Tathmini ya Hawal Jolyon 2022

Ikiwa hawal ilikuwa Netflix Mfululizo, ushauri wangu: usijali kuhusu kutozidisha idadi ya vipindi katika muongo mmoja uliopita, kwa sababu ni sasa tu kwamba onyesho hili linaboreka.

Nzuri sana. Nilijaribu H6 ilipozinduliwa mapema 2021 na nilifurahishwa. Haval imepiga hatua kubwa katika muundo, teknolojia na usalama kwa kutumia SUV ya ukubwa wa kati. 

Sasa mdogo wake Jolyon yuko hapa, na katika mapitio haya ya mstari mzima, utaona jinsi anavyotimiza karibu vigezo vyote nilivyomwekea ... isipokuwa katika maeneo mawili muhimu.

Tayarisha popcorn zako.

GWM Haval Jolion 2022: LUXURY
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	1.5 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	- L / 100 km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$29,990

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 9/10

Njia ya kuingia kwenye safu ya Haval Jolion ni Premium na unaweza kuipata kwa $26,990. Hapo juu ni Lux, ambayo bei yake ni $28,990. Juu ya safu ni Ultra, ambayo inaweza kupatikana kwa $31,990. 

Lux huongeza taa za LED na taa zinazoendesha mchana. (Lux lahaja pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Premium, Luxe na Ultra - haijalishi utapata moja, zote zinasikika kama umenunua za daraja la juu.

Premium huja ya kawaida ikiwa na magurudumu ya aloi ya inchi 17, reli za paa, Apple CarPlay ya inchi 10.25 na skrini ya kugusa ya Android Auto, stereo ya kipaza sauti XNUMX, kamera ya nyuma na vihisi vya kuegesha magari, kidhibiti cha usafiri kinachobadilika, viti vya kitambaa, kiyoyozi. ufunguo usio na mawasiliano na kitufe cha kuanza. 

Jolion ina skrini ya media titika ya inchi 10.25 au inchi 12.3. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Kwa njia, na ufunguo huu wa ukaribu, inafanya kazi tu wakati unapoweka mkono wako kwenye mlango wa mlango upande wa dereva ... lakini sio kwenye milango mingine. Inaonekana inafaa.

Lux inaongeza taa za LED na taa za mchana za LED, usukani uliofungwa kwa ngozi, viti vya ngozi vilivyotengenezwa, kioo cha kiendeshi cha inchi 7.0, viti vya dereva vyenye nguvu, viti vya mbele vyenye joto, udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili, stereo yenye spika sita na nyuma yenye rangi nyeusi. dirisha. Uwiano wa bei / ubora ni mbaya sana. Na kwa hilo namaanisha vizuri sana.

Kwa lahaja za Lux na zaidi, kuna onyesho la kiendeshi la inchi 7.0. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Ukipata toleo jipya la Ultra, ambayo hupanuka kutoka inchi 10.25 hadi 12.3, utapata skrini ya juu-juu, chaji ya simu isiyotumia waya na paa la jua.

Urambazaji wa satelaiti haupatikani kabisa, lakini hauitaji ikiwa una simu, na hiyo ni sawa mradi betri haijakufa au mapokezi ni duni.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 9/10

Kitu kilitokea Haval. Magari hayajawahi kuwa mbaya, ni ya shida kidogo. Lakini sasa mtindo juu ya pointi. 

H6 ilikuwa Haval iliyosasishwa ya kwanza kufika Australia na sasa Jolion inaonekana kustaajabisha hapa pia.

Grille inayong'aa haionekani kuwa ya kifahari, lakini taa za nyuma za LED za kipekee na taa za mchana zinaonekana juu. 

Jolyon inaonekana ya kushangaza. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Kwa ujumla Jolion ina urefu wa 4472mm, upana wa 1841mm na urefu wa 1574mm. Hii ni urefu wa 100mm kuliko Kia Seltos. Kwa hivyo, wakati Jolyon ni SUV ndogo, ni SUV kubwa, ndogo.

Nje ya hali ya juu imeoanishwa na mambo ya ndani ambayo yanachanganya hisia ya hali ya juu na muundo safi wa kisasa. 

Kwa kweli, inakufanya ujiulize kwa nini chapa zote zinazopatikana haziwezi kufanya vivyo hivyo. Kinyume chake, adhabu ya kununua gari la bei nafuu inaonekana kuwa mambo ya ndani bila faraja na mtindo wowote. Sio Jolyon.

Nyenzo zinazotumiwa huhisi ubora wa juu, kutoshea na kumaliza ni vizuri, na plastiki ngumu sio nzuri sana. 

Kabati ina muundo wa premium na wa kisasa. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Udhibiti mwingi wa hali ya hewa na midia hufanywa kupitia onyesho kubwa, kumaanisha kuwa chumba cha rubani hakina msongamano wa vitufe, lakini hiyo pia inakuja na masuala yake ya utumiaji. Kuna umbo kidogo hapa, sio utendakazi.  

Kutofautisha madarasa matatu ni ngumu. Premium na Lux zina magurudumu ya inchi 17, wakati Ultra ina magurudumu ya inchi 18 na paa la jua.

Gari letu la majaribio lilipakwa rangi ya Mars Red. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Inapatikana katika rangi sita: Hamilton White kama kawaida, pamoja na vivuli vya ubora: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red na Vivid Green. 

Inapendeza kuona rangi mbalimbali wakati chapa nyingi siku hizi hutoa rangi yoyote unayopenda mradi tu ni kijivu iliyokolea. 

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Vitu viwili hufanya Jolion kuwa ngumu kushinda katika suala la vitendo: saizi yake ya jumla na mpangilio mzuri wa mambo ya ndani.

Hakuna kitu kinachounda nafasi zaidi kuliko gari kubwa. Inaonekana wazi na ya ujinga, lakini fikiria juu yake. Hyundai Kona inagharimu takriban sawa na Jolion na iko katika jamii sawa ya SUV ndogo.

Lux ina viti vya ngozi vya syntetisk. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Lakini Kona ina chumba kidogo cha miguu kwamba siwezi kutoshea safu ya pili (kuwa mkweli, nimejengwa kama taa ya barabarani kwa cm 191), na shina ni ndogo sana nikaona haina maana kwa familia yangu. 

Hii ni kwa sababu Kona ni ndogo. Ni 347mm fupi kuliko Jolion. Huu ndio upana wa 124L yetu kubwa zaidi. Mwongozo wa Magari sanduku ni ndefu zaidi.

Hii inamaanisha kuwa sio tu ninaweza kutoshea safu ya pili ya Jolion, lakini pia nina nafasi nyingi nyuma kuliko karibu SUV yoyote ndogo kwenye soko. Tazama video hapo juu kuona ni nafasi ngapi.

Jolion ina nafasi nzuri zaidi ya kuketi ya safu ya nyuma ya karibu SUV yoyote ndogo. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Milango hii ya nyuma pia hufunguliwa kwa upana na hutoa nafasi nyingi za kuingia na kutoka. 

Shina pia ni nzuri kwa darasa na lita 430 za kiasi cha mizigo. 

Uhifadhi wa ndani ni bora shukrani kwa mifuko mikubwa ya milango, vishikilia vikombe vinne (mbili mbele na viwili vya nyuma) na sanduku la kuhifadhia kirefu kwenye koni ya kati. 

Dashibodi ya katikati "huelea" na chini yake kuna nafasi nyingi za mifuko, pochi na simu. Pia kuna bandari za USB chini, pamoja na mbili zaidi katika safu ya pili.

Kuna matundu ya mwelekeo kwa safu ya pili na glasi ya faragha kwa madirisha ya nyuma. Wazazi watajua jinsi ilivyo muhimu kuweka jua kwenye nyuso za watoto wao.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Jolyons zote zina injini sawa, haijalishi unachagua darasa gani. Hii ni 1.5-lita turbo-petroli injini ya silinda nne na pato la 110 kW / 220 Nm. 

Niliipata ikiwa na kelele nyingi, inakabiliwa na turbo lag, na haina nguvu ninayotarajia kutoka kwa injini iliyo na pato hili.

Injini ya petroli yenye turbocharged ya lita 1.5 inakua 110 kW/220 Nm. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Kiotomatiki cha kasi mbili-mbili-clutch ni mojawapo ya matoleo bora ya aina hii ya upitishaji ambayo nimejaribu. Sio smart kama wengine.  

Jolyons zote ni gari la gurudumu la mbele.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 7/10

Uzoefu wa kuendesha gari sio nguvu ya Jolion, lakini sio mbaya pia. Kwenye matuta ya kasi na kwa kasi ya chini ya jiji, kuna hisia ngumu kwa barabara za kawaida. Kwa kifupi, safari si bora, lakini ningeweza kuishi nayo.

Tena, Jolion niliyoijaribu ilikuwa Lux yenye magurudumu ya inchi 17 na matairi ya Kumho. Mfanyakazi mwenzangu Byron Matiudakis alijaribu Ultra-notch Ultra ambayo inaendeshwa kwa magurudumu ya inchi 18 na akahisi safari na ushughulikiaji ulikuwa wa kukatisha tamaa zaidi kuliko mimi. 

Lux huvaa magurudumu ya aloi ya inchi 17. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Gurudumu kubwa linaweza kubadilisha kabisa hisia ya gari, na ninaweza kutoa maoni juu ya tofauti hiyo kwa undani zaidi ninapoendesha Ultra karibu na wimbo. 

Nadhani clutch mbili kiotomatiki hufanya kazi vizuri, lakini injini inahitaji kazi. Haina uboreshaji tunaoona kwenye SUV maarufu zaidi.

Kidogo chini ya wastani wa safari na utunzaji, na injini isiyo na nguvu, uendeshaji wa Jolion ni mzuri (licha ya ukosefu wa marekebisho ya kufikia), kama vile mwonekano (licha ya dirisha ndogo la nyuma), na kuifanya rahisi kwa SUV, na kwa sehemu kubwa. vizuri kuruka.

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Haval anasema kwamba baada ya mchanganyiko wa barabara za wazi na za jiji, Jolion inapaswa kutumia 8.1 l/100 km. Upimaji wangu ulionyesha kuwa gari letu lilitumia 9.2 l / 100 km, iliyopimwa kwenye pampu ya mafuta.

Matumizi ya mafuta kwa SUV ndogo ni 9.2 l/100 km. Ningetarajia kitu karibu na 7.5 l/100 km. 

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 7 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Jolion bado haijapokea ukadiriaji wa ajali wa ANCAP na tutakujulisha itakapotangazwa.

 Madaraja yote yana AEB ambayo inaweza kutambua waendesha baiskeli na watembea kwa miguu, kuna onyo la kuondoka kwa njia na usaidizi wa kuweka njia, onyo la nyuma la trafiki lenye breki, onyo la mahali pasipopofu, na utambuzi wa alama za trafiki.

Kuna hata kamera ya usumbufu/uchovu inayokutazama unapoendesha gari ili kuhakikisha kuwa unadhibiti. Sio ya kutisha hata kidogo, sivyo?

Gurudumu la vipuri chini ya sakafu ya shina ili kuokoa nafasi. (Lahaja ya Lux pichani/Mkopo wa picha: Dean McCartney)

Viti vya watoto vina Tether tatu za Juu na pointi mbili za ISOFIX. Ilikuwa rahisi kwangu kusakinisha kiti cha Tether ya Juu kwa mwanangu na alikuwa na mwonekano mzuri kutoka kwa dirisha.

Vipuri ili kuokoa nafasi chini ya sakafu ya shina.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 10/10

Jolion inaungwa mkono na udhamini wa miaka saba wa maili isiyo na kikomo. Huduma inapendekezwa kila baada ya miezi 12/15,000 km na bei hupunguzwa kwa takriban $1500 kwa miaka mitano. Pia ni pamoja na miaka mitano ya usaidizi wa kando ya barabara.

Uamuzi

Mwonekano mzuri, teknolojia nzuri, thamani kubwa na uwezo wa kuhudumia, teknolojia ya hali ya juu ya usalama, usawa na utendakazi - ni nini kingine unaweza kuuliza? Sawa, Jolyon inaweza kuwa iliyosafishwa zaidi, lakini deluxe ya darasa niliyojaribu haikuwa mbaya katika majaribio. Katika wiki moja na mimi, niliona Jolion kuwa rahisi kufanya kazi na vizuri. Kwa kweli, napenda gari hili zaidi kuliko sivyo.

Kivutio kikuu cha safu hii ni trim ya Lux, ambayo inajumuisha kikundi cha ala za dijiti, taa za LED, viti vyenye joto, udhibiti wa hali ya hewa wa sehemu mbili, madirisha ya nyuma yenye rangi nyeusi na zaidi kwa $ 2000 tu ya ziada juu ya Premium.