Jaribio la gari la Mercedes X 250 d 4Matic: kijana mkubwa

Jaribu X-Class katika toleo na gari mbili na dizeli 190 hp

Ili kuelezea bila usawa maoni yetu ya kwanza ya Mercedes X-Class, itakuwa bora kuanza kidogo zaidi. Kwa sababu katika magari kama haya, matarajio ambayo mtu hukaribia ni ya muhimu sana. Je, unafikiri lori la Mercedes linapaswa kuwaje? Je, ni lazima iwe Mercedes halisi (hata hivyo dhana ni ya kunyoosha), tu na mwili wa lori la kuchukua? Ikiwa ndio, Mercedes inapaswa kuwa nini - gari la kifahari au modeli nyepesi na ustadi bora wa kitaalam? Au ni busara kutarajia kuwa picha nzuri tu, lakini na baadhi ya vipengele vya kutofautisha kutoka kwa shindano, ambayo inachukuliwa kuwa sehemu ya lazima ya repertoire ya kila Mercedes? Majibu matatu kuu yanayowezekana, ambayo kila moja, kwa upande wake, inatoa uwanja mpana kwa nuances ya ziada.

Wakati wa kujibu

Kwa nje, gari lina nguvu na nguvu - hii bila shaka ni kwa sababu ya saizi ya mwili yenyewe, kubwa kwa viwango vya Uropa, lakini pia kwa muundo wa misuli ambao hufanya X-Class kuwa nyota halisi barabarani, kwa kuzingatia. mwitikio wa wapita njia na watumiaji wengine wa barabara . Grille kubwa ya saini iliyo na nyota ya kuvutia yenye alama tatu inazungumza wazi juu ya matarajio ya mfano wa ubora, mstari wa upande pia ni tofauti sana na kile tunachokiona katika Navara. Lakini maswali yanabaki - ni nini kiko nyuma ya msimamo wa kujiamini wa lori hili kubwa la kubeba?

Ukweli ni kwamba maswali mengi yanaweza kujibiwa haraka haraka baada ya kuingia kwenye chumba cha ndege cha darasa la X na kuendesha kilomita chache nyuma ya gurudumu la jitu la kuvutia na urefu wa mwili wa zaidi ya mita 5,30. Ukweli ni kwamba gari hutumia mbinu ya Nissan Navara na Renault Alaskan na inatoka kwa viwanda vya umoja wa Franco-Kijapani huko Barcelona, ​​hupatikana, ingawa kwa mtazamo wa kwanza tu. Inaonekana kwamba tunashughulika na mashine ngumu ngumu ambayo inaweza kutumika kwa kazi na raha. Ili kufika kwenye chumba cha kulala, tunahitaji kupanda juu sana, na ndani tunatarajia dashibodi iliyoundwa kwa kifahari na maelezo mengi ya kawaida ya Mercedes kama usukani, udhibiti nyuma yake, nozzles za uingizaji hewa, skrini na udhibiti wa infotainment. inaweza kupatikana katika aina zingine za chapa na kuonyesha ubora wa juu unaotarajiwa. Vipengele kama koni ya lever ya gia, vifungo vingine, na sehemu ya chini ya dashibodi inaonyesha urahisi kufanana kwa Navara. Nafasi ya kuketi ni kama nyepesi kuliko mfano wa abiria wa kifahari, na hii ina malengo mazuri, kama vile mwonekano mzuri kutoka kwa kiti cha dereva kwa pande zote.

Itabidi tungojee kwa muda mrefu zaidi kwa X 350 d ya juu-ya-line yenye injini ya V6 ya silinda sita, upitishaji otomatiki na upitishaji pacha wa kudumu kutoka kwa Mercedes - kwa sasa, modeli hiyo inapatikana kwa injini na upitishaji wa umeme. tayari tunajua vizuri kutoka kwa Navara. Dizeli ya 2,3-lita ya silinda nne inapatikana katika matoleo mawili - na turbocharger moja na pato la 163 hp. au kwa turbocharger mbili na nguvu ya 190 hp. maambukizi yanaweza kuwa mwongozo wa kasi sita au kibadilishaji cha torque saba kiotomatiki. Toleo la msingi lina gari tu kwa axle ya nyuma, marekebisho mengine yana vifaa vya ziada vya gurudumu nne na uwezo wa kufunga tofauti ya nyuma. Mfano wetu ulikuwa na toleo la nguvu zaidi na kujaza biturbo, gari la magurudumu yote na maambukizi ya moja kwa moja.

Dizeli ya Biturbo na nguvu kali

Hata kwa kuwasha, gari linapatikana kuwa la kitaalamu zaidi kuliko kisasa. Toni ya dizeli inabaki wazi kwa kasi zote, na traction yenye nguvu huacha bila shaka kwamba gari halitakabiliwa na matatizo makubwa hata kwa mwili uliojaa kikamilifu. Kwa njia, uwezo wa kubeba zaidi ya tani ni uthibitisho mwingine kwamba hii ni gari kubwa, na sio aina fulani ya crossover ya wabunifu na mwili wa lori. Sanduku la gia linaloendesha laini linalingana na asili ya upitishaji, na matumizi ya mafuta ni ndani ya mipaka inayofaa.

Mercedes alifanya kazi kwa bidii kwenye chasi kufikia chasi tofauti na Navara. Uboreshaji ulioahidiwa katika suala la faraja upo - na bado muundo wa kusimamishwa kwa gari ni kwamba hatuwezi kutarajia miujiza katika kiashiria hiki. Walakini, ukweli ni kwamba haswa wakati wa kupitisha matuta mafupi, X-Class ni shwari isiyo ya kawaida kwa mwakilishi wa lori la ukubwa kamili.

Swali haliwezi kupuuzwa, inagharimu kiasi gani kumiliki mseto huu wa kupendeza kati ya lori gumu la kubeba na uwezo mkubwa wa kitaalam na gari la kufurahisha na Mercedes huhisi? Jibu ni kiasi fulani zisizotarajiwa - bei ni nzuri sana. Mfano wa msingi huanza BGN 63, wakati toleo la juu linapatikana kwa BGN 780. Hii ni zaidi ya toleo linalostahili kwa gari lenye uwezo sawa na bei nzuri sana kwa Mercedes kubwa.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Miroslav Nikolov