Magari ya umeme
Kutoka kwa kiti cha magurudumu hadi barabara, ulimwengu wa kusisimua wa magari ya umeme!
Hakuna kutoroka kutoka kwa gari la umeme. Mafanikio yote ya miaka mitano iliyopita hayaturuhusu kuteka hitimisho tofauti: magari ya umeme yanakuja na hayawezi kusimamishwa. Tutakuonyesha jinsi ya kujiandaa kwa ajili yake! Kutoka kwa Mtoto Mpendwa hadi Tatizo Wakati gari lilikuwa tayari kwa uzalishaji wa wingi kuhusu miaka 100 iliyopita, ilimaanisha mapinduzi ya kweli. Sasa inawezekana kusafiri popote, wakati wowote na na mtu yeyote. Si farasi wala reli ingeweza kushindana na unyumbufu usio na kifani wa gari. Tangu wakati huo, shauku ya gari haijapungua. Hata hivyo, kuna upande wa chini: gari hutumia mafuta ya kioevu kwa namna ya dizeli au petroli, ambayo ni bidhaa za petroli. Mafuta huchomwa na kutolewa kwenye mazingira. Kwa muda mrefu hakuna mtu aliyejali. Ni ngumu kufikiria sasa, katika miongo ya kwanza ...
Scooter ya umeme Ujet kutoka PLN 31? [CES 2018]
Ujet imeanzisha skuta ya umeme yenye umbali wa kilomita 70. Magurudumu kwenye skuta huzungumza, na motors zinaonekana kuwaendesha moja kwa moja. Kulingana na mtengenezaji, Ujet ina nguvu ya farasi 5,44 na 90 Nm ya torque. Ujet si kama bidhaa ambayo imewahi kuonyeshwa kwa mara ya kwanza. Ina matairi yaliyotengenezwa kwa kutumia nanoteknolojia ili kuhakikisha "utendaji bora na usalama". Sura hiyo imeundwa na mchanganyiko wa chuma na nyuzi za kaboni, kwa hivyo uzito wa pikipiki ni kilo 43 tu, ambayo ni mara 2-3 chini ya mifano sawa ya mwako wa ndani! > Nafuu pikipiki ya umeme! Vionis ya Austria kwa PLN 8,5 Ujet inatoa betri mbili ambazo zinahakikisha safu ya hadi kilomita 70 au 150 bila kuchaji tena. Betri ni rahisi kutenganishwa na...
Kuchaji umoja wa mtandao: mwingiliano, mwelekeo kwa siku zijazo
Amri ya mwingiliano kati ya mitandao tofauti ya vituo vya umeme itaanza kutumika kabla ya mwisho wa 2015. Mradi huu hakika utaruhusu wamiliki wa gari la umeme kuzunguka zaidi. Tatizo linalohusiana na ukosefu wa uhuru wa mashine hizi bado halijatatuliwa. Utangulizi wa mwingiliano Serikali inapanga kutoa amri ambayo itaanzisha ushirikiano kati ya mitandao mbalimbali ya vituo vya umeme vilivyopo kote Ufaransa. Maagizo ya Uropa katika mwelekeo huu tayari yalichapishwa mwanzoni mwa robo ya mwisho ya 2014. Halafu tunazungumza juu ya kukuza aina ya kambi ya kadi za benki kwa magari ya umeme. Ushirikiano huu unalenga hasa kuruhusu wamiliki wa magari ya umeme kusafiri kote nchini bila kujiandikisha kwa waendeshaji mbalimbali (mamlaka za mitaa, EDF, Bolloré, nk.). Nipe, kwa...
Cheti cha betri ya Renault, maoni yetu ya mtaalam
Mobilize, chapa mpya iliyozinduliwa na Renault mnamo Januari 2021 inayojitolea kwa uhamaji mpya, inatangaza anuwai ya huduma mpya, ikijumuisha cheti cha betri. Cheti cha betri ni nini? Cheti cha betri, jaribio la betri, au hata uchunguzi wa betri ni hati inayokusudiwa kuwahakikishia wanunuzi wa magari yaliyotumika. Kwa kuwa betri ya EV huchakaa kwa muda na kwa matumizi, ni muhimu kuangalia hali yake kabla ya kununua EV iliyotumika. Kwa kweli, gharama ya kutengeneza au kubadilisha betri inaweza kuzidi euro 15. Kuonyesha hali ya afya (au SOH) ya betri, cheti cha betri ni njia muhimu ya kuanzisha imani kati ya wauzaji na wanunuzi na sehemu muhimu ya kuuza. Vipi kuhusu cheti cha betri ya Renault? Inapatikana kutoka kwa programu ya MyRenault kwa watu binafsi, na priori Bure...
Magari ya mseto: salama kwa abiria, kidogo kwa watembea kwa miguu
Kulingana na tafiti za hivi karibuni, magari ya mseto ni salama zaidi kwa madereva na abiria katika ajali kuliko mifano ya toleo sawa la petroli. Je, mahuluti ni salama zaidi? Kulingana na Taasisi ya Data ya Upotevu wa Barabarani, kuna uwezekano mdogo wa 25% wa kujeruhiwa katika mgongano na gari la mseto kuliko katika toleo la kawaida la gari moja. Uzito wa mifano ya mseto utaonekana kuwa sababu kuu ya jambo hili. Kwa kweli, mahuluti huwa na uzito wa takriban 10% zaidi ya mifano ya kawaida ya petroli. Kwa mfano, tofauti ya uzito kati ya Accord Hybrid na Accord ya petroli ya classic ni kuhusu 250 kg. Katika tukio la mgongano, wakaaji kwenye bodi hawana uwezekano mdogo wa kugongwa. Katika miundo mseto, betri inayochukua nafasi kubwa ya shina la gari ndio sababu ya tofauti kubwa katika…
Mazda MX-30 - safu halisi ya 90 na 120 km / h. Duni sana, lakini vifaa bora na bei [mtihani wa Nyland]
Bjorn Nyland alijaribu mileage halisi ya Mazda MX-30 kwenye matairi ya msimu wa baridi katika hali sawa na msimu wa baridi (nyuzi 1-3). Gari haikuangaza, lakini Nyland alipenda vifaa na bei nzuri ya mfano. Alihitimisha kuwa Mazda MX-30 inaweza kuwa nyongeza ya kuvutia kwa ziara ya jiji. Mazda MX-30 - mtihani wa aina mbalimbali katika hali sawa na baridi ya Kipolishi Hebu tuanze na utangulizi mdogo, yaani, na gari. Mazda MX-30 katika sehemu ya Crossover C SUV yenye betri o jumla ya nguvu ya 35,5 kWh. Mazda ilichagua thamani hii ya chini ili "kupunguza alama ya kaboni" ya gari. Gari ina nguvu ya injini ya 107 kW (km 145) na inapaswa kuwa na uwezo wa kushinda vitengo 200 vya WLTP. Bei ya MX-30 kwa sasa inaanzia…
Kia e-Niro yenye safu halisi ya kilomita 430-450, sio 385, kulingana na EPA? [tunakusanya data]
Kuna ripoti kutoka kote ulimwenguni kwamba safu ya Kii e-Niro ni 64kWh. unapoendesha gari polepole, ni bora kuliko vipimo vya EPA vinavyoonyesha, na kwa toleo la pampu ya joto, inaweza kusafiri zaidi ya kilomita 400 kwa malipo moja. Utaratibu wa EPA unahusu takriban kilomita 385, angalau asilimia 9 chini ya wanahabari wanaosafiri duniani kote. Kama ilivyotajwa, EPA imeweka masafa ya e-Niro kuwa kilomita 385. Tulikubali hili kama thamani halisi kwa sababu uzoefu wetu umeonyesha kuwa EPA ndiyo utaratibu wenye dosari kidogo inapokuja kwa masafa ya EV katika hali mchanganyiko. Chini ya utaratibu wa WLTP unaotumika Ulaya, Kia e-Niro inaweza kusafiri 455…
Mercedes EQC na betri ya 12V iliyotolewa? Kuna viunganisho chini ya kofia, unaweza malipo
Magari ya umeme kawaida huingiliana zaidi kuliko mifano ya mwako: hukuruhusu kudhibiti kiyoyozi kwa mbali, kuanza kuchaji, nk. Hata hivyo, unapaswa kukumbuka kuwa vifaa vya elektroniki vilivyojengwa vinatumiwa na betri ya 12V. Katika majira ya baridi, ni thamani ya kuchaji. hata katika magari mapya kabisa - hii ndio jinsi ya kuifanya katika Mercedes EQC. Jinsi ya kuchaji betri ya 12V katika Mercedes EQC Programu ya simu itatuarifu kwa voltage ya chini ya betri ya 12V. Voltage chini ya 11V inapaswa kutufanya kuchukua hatua, i.e. endesha au unganisha betri kwenye chaja, vinginevyo gari linaweza kuwa limezimika, kama ilivyotokea kwa Kisomaji chetu. Katika Mercedes EQC, vidokezo vya electrode ya betri ziko chini ya kofia na zinaweza kupatikana katika eneo mbele ya abiria. Ziada...
Tesla inakuza Supercharger ya Sola: dakika 30 kwa kilomita 240 za uhuru
Mtaalamu wa magari ya kielektroniki wa Marekani amezindua chaja mpya ya haraka iliyoundwa kwanza kwa Model S ambayo inaweza kusafiri kilomita 240 kwa takriban dakika thelathini. Kilomita 240 za uhuru ndani ya dakika 30. Kampuni ya Marekani ya Tesla Motors imetengeneza chaja inayotumia nishati ya jua kwa Model S. Yenye uwezo wa kuzalisha volti 440 na kW 100 za nguvu katika muda wa dakika thelathini, chaja hii kubwa, kama vile ya Elon Moonsk, inaweza kusafiri kilomita 240. Ikiwa teknolojia kwa sasa inatoa 100 kW ya nguvu kwa wakati huu wa recharge, Tesla inakusudia kuongeza nguvu hiyo hadi kW 120 hivi karibuni. Mfumo uliotengenezwa hapo awali kwa Model S na kitengo chake cha 85kWh hakika kitapanuliwa hadi…
BYD Han - maonyesho ya kwanza. Uchina inafukuza Tesla haraka kuliko mtu mwingine yeyote? [video]
InsideEVs ilibaini kwa uangalifu kuwa video imeonekana kwenye chaneli ya Wheelsboy ambayo inachukua hisia za kwanza za gari la BYD Han. Yeye ni fundi mkubwa wa umeme wa China na ukubwa na utendaji kupita Tesla Model 3 na kuwa nafuu kuliko hiyo. Ingawa mhakiki hurejelea kidogo magari ya watengenezaji wa California, picha zinaonyesha kuwa ufuatiliaji wa BYD unaendelea vizuri sana. BYD Han dhidi ya Tesla Kabla hatujaanza kujumlisha hisia za mawasiliano na BYD Han, tutachambua mambo kadhaa muhimu. Inasomeka: Je, BYD Han ni mshindani wa Tesla Model 3 au Model S? BYD Han inaendeshwa na betri za BYD Blade, ambazo ni aina mpya kabisa ya betri yenye seli za LiFePO.4. Wakati wa onyesho la kwanza la BYD Blade, mtengenezaji alitangaza kuwa…
Nissan Leaf: matumizi ya nishati ni nini wakati wa kuendesha gari? [FOMU] • MAGARI
Swali la kuvutia lilikuja katika kikundi / jukwaa la Nissan LEAF Polska kuhusu matumizi ya nguvu ya Leaf ya Nissan wakati wa kuendesha gari kwa kawaida. Katika uendeshaji wa kawaida, mwitikio ulianzia saa 12 hadi 14 za kilowati (kWh) kwa kilomita 100 katika majira ya joto na kWh 16 hadi 23 za nishati wakati wa baridi. Yaliyomo Matumizi ya Nguvu katika Kizazi cha 1 Nguvu nyingi, pesa kidogo Rekodi ya kikundi ni 10,8 kWh kwa kilomita 100 kwa chini ya kilomita 70. Dereva mwingine, ambaye alitoka nje, alipunguza mwendo wake hadi 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh ni matokeo ya Nissan Leaf). Lakini ikiwa tutatupa rekodi, kikomo cha chini cha kuendesha gari kwa burudani ni 12,2 kWh kwa kilomita 100 katika msimu wa joto na 14,3 ...
WRC.net.pl na "betri za semiconductor". Marcin Zabolski, hii ni dhaifu [safu]
"Hisia! Kwa teknolojia hii mpya, Toyota itabadilisha mkondo wa historia. Elon Musk au VW wanaweza tu kuota hii. Dizeli imeisha,” kinasomeka kichwa cha habari kwenye WRC.net.pl. Na mada hii ndogo: "Kwa nini Betri za Jimbo Mango ni za Mapinduzi?" Hebu tuangalie mapinduzi haya... Muhtasari badala ya utangulizi Jedwali la Yaliyomo Muhtasari badala ya utangulizi Betri za Semiconductor, yaani, Elon Piemo, Tesla boss Liquid elektroliti na elektroliti imara - kwa nini tunataka kuacha vimiminika na kutumia yabisi ? Elektroliti imara ni skrini inayozuia dendrites za lithiamu. Na ni wapi katika haya yote Toyota inaweza kuota tu mafanikio ya Elon Pimo? Je, seli imara za elektroliti ni za kimapinduzi kweli? Mwandishi wa WRC.net.pl hajui nini…
Tesla Model X na Ford Explorer kuvuta trela. Ni gari gani linalotumia mafuta vizuri na safu zake ni zipi?
Kituo cha All Electric Family kilijaribu Tesla Model X na Ford Explorer ST kwa uwezo wa kuvuta trela. Ilibadilika kuwa magari yote mawili hutumia mafuta / nishati mara tatu zaidi kuliko kuendesha bila trela. Lakini aina zao ni tofauti sana - Ford itaweza kufunika umbali mara mbili katika kituo kimoja cha gesi kuliko Tesla Model X. Ford Explorer dhidi ya Tesla Model X Hebu tuanze na kulinganisha bei. Hakuna Ford Explorer ST katika kisanidi cha Kipolandi, na Ford Explorer ST Line iliyotolewa nayo inagharimu kutoka PLN 372. Ulinganisho huo unavunja zaidi ukweli kwamba modeli inayotolewa nchini Poland ni mseto wa programu-jalizi, wakati Ford Explorer ST ya kawaida ni ya kawaida ya nyumbani…
Magari ya umeme yenye kasi zaidi ulimwenguni mnamo 2009
Gari la umeme halina moshi unaodhuru, lakini je, unajua kwamba linaweza pia kuwa la michezo na la haraka? Ushahidi katika picha, video na takwimu. Hizi ndizo 10 bora zaidi mwaka wa 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h katika sekunde 2.5 Inayo injini mbili za AESP zinazoendeleza 1000 HP, 0-100 km/h katika sekunde 2.5 na kasi ya juu ya 335 km / h Tovuti: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 hata iliharakishwa hadi 435 km / h (picha hapa chini): 2. Datsun electric 1972 iliyorekebishwa: 0-100 km / h katika sekunde 2.95. Codename: "Zombie Nyeupe". Kasi ya juu zaidi: 209 km / h. Inayo injini mbili, lithiamu-ioni 60...
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, kiendeshi cha gurudumu la mbele, safu: JARIBU: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]
Mtihani wa Ford Mustang Mach-E na Bjorn Nyland. Mnorwe huyo alijaribu uwezo wa gari na betri kubwa zaidi na gari la gurudumu la nyuma, jaribio lilifanyika katika msimu wa joto, kwa hivyo katika hali karibu na bora. Alionyesha kuwa gari ina matumizi ya nguvu sawa na magari ya jukwaa la MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - hivyo kwa betri kubwa itaenda zaidi. Vipimo vya Ford Mustang Mach-E XR: sehemu: D / D-SUV (crossover), betri: 88 (98,8) kWh, gari: nyuma (RWD, 0 + 1) nguvu: 216 kW (294 hp) .), torque: 430 Nm, kuongeza kasi: 6,1 s hadi 100 km/h, mapokezi: 610 WLTP vitengo [521 km katika hali halisi katika hali ya pamoja kulingana na www.elektrowoz.pl hesabu], PRICE: kutoka...
Toleo la mseto la kawaida au programu-jalizi - ni nini cha kuchagua?
Wanunuzi wanaotafuta gari la uchumi kwa jiji leo labda wana chaguo moja tu sahihi: kwa kweli, lazima liwe mseto. Walakini, itabidi uchague ikiwa itakuwa gari iliyo na mpangilio wa "jadi" au toleo la programu-jalizi la hali ya juu zaidi (na ghali zaidi) (hiyo ni, ambayo inaweza kushtakiwa kutoka kwa ukuta). Hivi majuzi, neno "mseto" halikusababisha shaka nyingi. Takriban ilijulikana kuwa ni gari la Kijapani (tuna bet kwamba mchanganyiko wa kwanza ni Toyota, ya pili ni Prius), iliyo na injini rahisi ya petroli, upitishaji unaobadilika kila wakati, motor isiyo na nguvu sana ya umeme na betri ndogo. . Seti kama hiyo inaweza kutoa rekodi anuwai ya umeme (kwa sababu haikuweza kutoa, lakini hakuna mtu aliyefikiria juu ya ...