Skoda Enyaq iV 80 ni kasi zaidi kuliko Tesla kwa umbali wa kilomita 1. Kufikia sasa kuna chaja za kW 000 nchini [video]

Katika Bjorn Nyland, tunapenda sana kujaribu safu ya magari kwa sababu ni kielelezo cha kutosha cha uwezo wao. Lakini youtuber inafanya majaribio mengine mengi muhimu pia. Mmoja wao anajaribu kuendesha gari la umeme kwa kilomita 1. Katika mtihani huu, ikawa kwamba Skoda Enyaq iV inaweza kushindana kwa urahisi na Tesla.

JARIBIO: Skoda Enyaq iV kwa umbali wa kilomita 1.

Jaribio la masafa ni jaribio la anuwai: inatuambia ni umbali gani tutaenda kwenye betri kamili, ambayo ni, ni mara ngapi tutalazimika kuchaji tunapofika kazini, sema kilomita 40 kwa siku kufanya kazi. Hata hivyo, wakati mwingine kuna haja ya safari ndefu, na kisha unapaswa kupendezwa na vipimo vya Nyland kwa umbali wa kilomita 1. Bila shaka, miundombinu ya malipo ya Kipolishi itachukua Kinorwe cha leo katika miaka 000-3, hivyo matokeo ya majaribio ni vigumu kuhamisha kibinafsi kwa hali zetu. Walakini, vipimo vya Nyland vinastahili kuzingatiwa.

Skoda Enyaq iV ina kiendeshi sawa sawa na Volkswagen ID.4 Pro: betri ya 77 (82) kWh na injini ya 150 kW (204 hp) inayoendesha magurudumu ya nyuma. Lakini ikiwa na mgawo wa chini kidogo wa buruta kuliko ID.4 (0,26 badala ya 0,28), inatoa masafa bora kwa malipo moja. Akizungumza juu ya malipo, mifano yote miwili inaweza kuharakisha hadi 125 kW.

Nyland ilijaza nishati katika safu kutoka dazeni hadi zaidi ya asilimia 40, katika safu ambayo gari hufikia uwezo wake wa juu wa malipo (mchoro baada ya Opereta wa Posta):

Mara ya kwanza ilijazwa tena baada ya kukimbia kwa kilomita 293, mara ya pili - kilomita 184 (jumla ya kilomita 477) na kadhalika. Betri ya Skoda Enyaq iV - kama magari mengine yote kwenye jukwaa la MEB - ni kioevu kilichopozwa, kwa hivyo hakuna matatizo na overheating.

Matokeo? Gari lilisafiri kilomita 1 kwa masaa 000 dakika 10. Tesla Model X ilichukua muda huohuo kufidia umbali huu (ikiwa ni pamoja na kuchaji), Audi e-tron 20 na Volkswagen ID.55 3 kWh pia zilichukua muda sawa kabisa. Tesla Model 77 LR ilikuwa polepole kwa dakika 3, ingawa halijoto hazikuwa nzuri sana, Utendaji wa Tesla Model 5, baada ya kukadiria matokeo, ulionyesha matokeo sawa au bora kidogo. Kitambulisho cha Volkswagen.3 4 kWh 1 ilikuwa polepole kwa dakika 77, Ford Mustang Mach-E kwa saa 15 dakika 1 (lakini pia kwa joto la chini zaidi):

Gari pekee la mwako wa ndani kwenye orodha, Kia Ceed Plug-in, lilishughulikia umbali huu wakati wa kiangazi kwa saa 9 na dakika 25 (mstari wa kwanza kwenye jedwali). Yeyote aliye na familia inayosafiri na watoto atasoma orodha hii kama ishara kwamba ikiwa itabidi kusimama chooni au kula sandwich hata hivyo, anaweza kuchomeka gari kwenye chaja pia. Kwa tahadhari moja: huko Poland, chaja zilizo na uwezo wa zaidi ya 50 kW bado ni nadra, kwa hivyo vituo vitakuwa vya muda mrefu [ndiyo sababu hatujadili majaribio ya Nyland kwa kilomita 1 ...]

Kwa njia, youtuber alikiri hivyo Enyag inaonekana kama mashine ya mwako wa ndani, lakini kila baada ya kusimama alipenda gari zaidi na zaidi... Aidha, ilionekana kuwa na ufanisi zaidi kwenye barabara kuliko ID ya Volkswagen.4. Kuendesha gari kulingana na sheria na kwa trafiki ya kawaida ya Norway.

Inafaa kutazama muhtasari mwishoni, kuanzia saa 13:40 jioni:

Ujumbe wa Mhariri www.elektrowoz.pl: tunafurahi na matokeo ya mtihani huu, kwa sababu masaa yetu mengi ya majaribio na Skoda Enyaq iV pia ilionyesha kuwa gari litakuwa gari la msingi katika familia bila matatizo yoyote. Tunahitaji tu chaja zenye kasi zaidi.

Hii inaweza kukuvutia: