BMW i3 (inayotumika) kutoka Ujerumani, au njia yangu ya umeme - sehemu ya 2/2 [Czytelnik Tomek]

Hii ni sehemu ya pili ya hadithi ya Msomaji wetu ambaye aliamua kununua BMW i3 iliyotumika. Kumbuka: tukiwa Frankfurt am Main, na tunahitaji kurudi kwa gari hadi Poland, karibu na Warsaw. BMW i3, wakati huo huo, ni fundi umeme na safu halisi ya chini ya kilomita 200...

Sehemu ya kwanza inaweza kusomwa hapa:

> Imetumika BMW i3 kutoka Ujerumani, au njia yangu ya umeme - sehemu ya 1/2 [Czytelnik Tomek]

Maudhui yafuatayo yamechukuliwa kutoka kwa Msomaji wetu, kwa kupunguzwa kidogo tu na mabadiliko madogo. Kwa urahisi wa kusoma, hatutumii italiki.

Kilomita 1 kwa gari la jiji ni changamoto!

Nilijua tangu mwanzo kwamba ingenichukua siku 2 kufika nyumbani. Nilidhani kwamba ununuzi utafanyika kwa joto la wastani, yaani, wakati wa miezi ya joto. Niliwazia kwamba ikiwa singepata gari linalofaa mnamo Septemba, ningelazimika kughairi mpango wangu hadi majira ya kuchipua ijayo—kwa sababu ikiwa umbali wa kilomita ulikuwa mdogo sana, huenda nisingefika nyumbani.

Habari njema ni kwamba mnamo 2019, chaja za haraka zilianza kuonekana nchini Poland - ninazungumza juu ya GreenWay, lakini pia Orlen, Lotos au PGE - shukrani ambayo hata gari isiyo na anuwai nyingi hukuruhusu kuzunguka nchi zaidi. na nadhifu zaidi.

Pia nilikuwa na matumaini kwamba gari lilionyesha umbali kamili wa kilomita 250 baada ya kuwasha na kubadili hali ya Eco Pro +.

Jazda!

Kabla ya kuondoka, nilitumia PlugShare kupanga safari yangu. Kwa nini sijatumia Kipanga Njia Bora? PlugShare ilinirahisishia kutambua chaja zisizolipishwa, pia niligundua haraka ikiwa kuna mtu yeyote alikuwa akizichaji, nilikuwa na picha kutoka mahali hapo na uwezo wa kuunganishwa na watumiaji wa awali.

Nilipokea kadi mbili za RFID kutoka kwa mitandao ya Ujerumani, lakini bado nilitarajia matatizo katika vituo vya malipo. Nilikuwa nikipanga safari na chaja moja iliyolipwa na ... kila kitu kilikuwa sawa! Nilitembea kwa kifaa huko Kaufland na roho kwenye bega langu kwa sababu haikuwa na kumbukumbu za PlugShare au picha na ikawa kwamba chaja iko na inafanya kazi vizuri sana!

Nilirekodi ziara ya kwanza iliyofanikiwa, nikaongeza picha - unaweza kuziona HAPA (hoja muhimu kwa nini unapaswa kuangalia katika programu).

> Volvo XC40 Recharge / umeme /: BEI kutoka 235 PLN 8 kwa P320 AWD, "zaidi ya kilomita XNUMX" tu ya safu halisi ya ndege?

Jambo la kuchekesha lilikuwa hilo Kituo pekee cha ushuru kilinipa shida: Haiwezi kuzindua kupitia msimbo wa QR, Haiwezi kuzindua kupitia Plugsurfing, ilifanikiwa tu baada ya kuzungumza na usaidizi (tazama HAPA). Haikuwa rahisi kufikia makubaliano, kwa sababu nilizungumza Kiingereza, mpatanishi alizungumza Kijerumani, na kwenye simu ilikuwa ngumu kuona jinsi nilivyokuwa nikipunga mikono yangu. Lakini ilifanya kazi: kifaa kilizinduliwa kwa mbali, nilichajiwa na nishati na niliweza kuendelea na safari yangu.

Kulikuwa, bila shaka, mpango wa kuhifadhi nakala: lala kwenye kituo cha Shell kilicho karibu na kuwasihi wahudumu kuniruhusu niunganishe. Kwa bahati nzuri, hii haikuwa lazima.

Poland, hatimaye Poland

Nilimaliza siku ya kwanza ya kuendesha gari kwenye hoteli huko Jelenia Gora.. Sikuwa na bima yoyote isipokuwa bima ya dhima, kwa hivyo niliamua kutumia maegesho salama ya magari. Kwa bahati mbaya, asubuhi ikawa kwamba malipo ya haraka tu katika jiji (PGE) yalivunjwa - basi nikagundua kuwa kila wakati, Unapaswa kupanga safari yako ya jiji kila wakati na angalau chaja mbili za haraka.... Hivi ndivyo mtu anahisi kujiamini sana, kwa sababu yuko "nyumbani" ...

Nilitumia saa 2,5 katika eneo la maegesho la maduka nikiwa na soketi ya kawaida ya 230 V ili kuwa na angalau nguvu ya kutosha kufika kwenye kituo kinachofuata cha kuchaji.

Kila kitu kilikwenda sawa, jioni nilifika Warsaw. Udhibiti wa cruise ulikuwa mzuri barabarani, niliendesha kilomita 1 na matumizi ya wastani ya 232 kWh na kasi ya wastani ya kilomita 13,3 / h. Niliendesha njia nzima, nikitumia zloty 76 kwa umeme pamoja, bila shaka, hoteli.

Kuchaji BMW i3 huko Lodz, i.e. "Niko karibu kuwa nyumbani" (c) Msomaji Tomasz

Ninahisije sasa? Ilikuwa chaguo nzuri?

BMW i3 ilichukua nafasi ya Toyota Auris Hybrid aliyoendesha mke wangu. Ni yeye anayetumia gari kila siku. Maoni yake? Inasonga sawa na ile iliyopita (inaonekana kutokana na ukosefu wa maambukizi ya mwongozo). Lakini mke wangu mara moja aliona kuwa BMW i3 inaweza kudhibitiwa tu na kanyagio cha gesi, kwa sababu inakuwezesha kuharakisha na kuvunja. Rahisi, sivyo? 🙂

Hata hivyo, mimi mwenyewe napenda kubadilisha kutoka Outlander PHEV ninapohitaji kwenda nje ya jiji jioni.

Je, kununua nchini Ujerumani kulikuwa na maana?

Kwa maoni yangu, ndiyo. Ninapoangalia matoleo nchini Poland kwa mwaka (2017) na betri ya 94 Ah na vifaa sawa, naona bei karibu 120-30 PLN. Kwa hivyo nilihifadhi chini ya PLN XNUMX XNUMX, bila shaka, kuondoa usafiri, hoteli, tafsiri ya hati na gharama za usajili nchini Poland. Anyway: Niko kwenye plus kubwa.

Je, haingekuwa bora kusubiri malipo ya ziada? Opel Corsa-e?

Jibu ni ndiyo na hapana. Niliposikia kuhusu ruzuku, nilisimamisha mipango yangu ya ununuzi. Walakini, ilipobainika kuwa kizuizi kinatumika kwa magari mapya na gharama ya si zaidi ya 125 PLN, niliamua kwamba nilichagua baada ya soko.

> Virutubisho vya magari ya umeme 2019: hadi PLN 36 kwa gari, hadi PLN 000 kwa pikipiki / moped

Ndiyo, nakubali, nilijaribiwa kidogo na mapendekezo ya Opel Corsa-e na Peugeot e-208 au Renault Zoe mpya. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba magari yenye vifaa vya msingi yanajumuishwa katika kizingiti cha malipo ya ziada. Injini zao ni dhaifu kuliko zile za BMW i3. Kwa hiyo wanatoa mienendo mbaya zaidi. Inaonekana kwamba ndani pia ni kwa namna fulani ... tofauti na nafasi ndogo.

Faida pekee ya mifano hii ni betri yenye uwezo wa karibu 50 kWh - lakini basi niliamua kuwa katika trafiki ya jiji hii haitakuwa muhimu sana. Zaidi ya hayo, BMW i3 ilisafiri kilomita 700 kwa siku moja. Nilikata tamaa.

Kwa nini sio Tesla?

Kuna wakati nilikuwa nikifikiria kununua Model 3 mpya. Lakini nilikuwa na mahitaji mahususi kwa sababu nilihitaji zaidi ya Mkurugenzi Mtendaji wa haiba. Nilitaka:

1. uwezekano wa kununua gari huko Poland,
2. huduma katika Warsaw,
3. malipo ya ziada kwa mtindo huu.

Ilikuwa karibu, mawazo mawili ya kwanza yalitimia. Kwa bahati mbaya, chaguo la mwisho halikutekelezwa, kwa hivyo nilirudi kwenye wazo la kununua BMW i3 kwenye soko la sekondari. Na, kama unavyoona, nilifikiria.

> Tesla Model 3, lahaja ya Utendaji, imepanda bei kwa rimu za inchi 20 za kijivu badala ya zile za fedha.

Je, gari la umeme lina maana?

Kwangu, ndiyo.

Nimeendesha magari ya petroli, magari ya dizeli, mahuluti (HEVs), mahuluti ya programu-jalizi (PHEVs) kwa miaka mingi, na hivi majuzi niliajiri fundi umeme (BEV). Ninaamini nina kulinganisha na ninaweza kuona hilo mwisho ni bora kuendesha. Kwa kweli, bei ya ununuzi ni minus dhahiri, kwa sababu magari ya umeme tu ni ghali zaidi. Hata hivyo, ikiwa tunaweza kukubali gari lililotumiwa, gari la miaka miwili hadi mitatu katika soko la sekondari litakuwa nusu ya bei ya mpya.

Kama inavyoonekana kwenye picha iliyoambatanishwa. QED.

Na ikiwa una nia ya matukio yangu mengine, tembelea Facebook - NIKO HAPA.

Picha zote katika makala (c) Msomaji Tomek

Hii inaweza kukuvutia: