Lexus

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya chapa ya magari katika modeli za Kitengo cha Lexus - jina kamili la gari la Lexus - ni mojawapo ya mistari ya magari ambayo ni ya shirika la Kijapani Toyota Motor. Hapo awali, mfano huo ulikusudiwa kwa soko la Amerika, lakini baadaye uliuzwa katika nchi zaidi ya 90 ulimwenguni. Kampuni hiyo inazalisha magari ya premium pekee, ambayo yanalinganishwa na jina la kampuni ya Lexus - "Lux". Magari haya yalichukuliwa kuwa ghali zaidi, ya kifahari, ya starehe na ya dharau, ambayo, kwa kweli, yalipatikana na waundaji. Wakati wa wazo la kufanya kitu kama hicho, sehemu ya darasa la biashara ilikuwa tayari inamilikiwa kwa usalama na chapa kama vile BMW, Mercedes-Benz na Jaguar. Walakini, iliamuliwa kuunda bendera. Gari bora zaidi lililopatikana wakati huo katika masoko ya Amerika. Ilipaswa kuwa vizuri, yenye nguvu, bora kuliko washindani katika kila kitu, lakini kwa bei nafuu. Kwa hivyo mnamo 1984, mpango ulitengenezwa kuunda F1 (bendera 1 au ya kwanza ya aina yake na bora zaidi kati ya magari). Mwanzilishi Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Rais na Mwenyekiti wa 'Toyota Motor Corporation' mnamo 1983 alitoa wazo la kuunda F1 sawa. Ili kutekeleza wazo hili, aliteua timu ya wahandisi na wabunifu ambao wangeunda chapa mpya ya Lexus. Mnamo 1981, aliacha wadhifa wake kwa Shoichiro Toyoda na kuwa mwenyekiti wa kampuni hiyo. Ipasavyo, kufikia 1983, alikuwa tayari kabisa, akiingia katika uundaji na ukuzaji wa chapa ya Lexus na chapa, akiwa amejiandikisha timu inayostahili. Kwa kuzingatia kwamba chapa ya Toyota yenyewe ilidhani magari ya kuaminika na ya bei nafuu, uzalishaji wa wingi ambao haujawahi kuhojiwa. Sasa Toyoda ilibidi kuunda chapa ambayo haitahusishwa na ufikiaji na wingi. Ilikuwa kazi kwenye gari la kipekee la bendera kama hakuna mwingine. Shoiji Jimbo na Ichiro Suzuki waliteuliwa kuwa wahandisi wakuu. Watu hawa tayari wakati huo walikuwa na kutambuliwa na heshima kubwa, kama wahandisi ambao waliunda chapa maarufu. Mnamo 1985, iliamuliwa kufuatilia soko la Amerika. Timu ilivutiwa na maelezo yote, hadi bei na uwezekano wa vikundi tofauti vya wanunuzi. Vikundi vya kuzingatia vilichaguliwa, ambavyo vilijumuisha wanunuzi kutoka sekta tofauti za kifedha na wafanyabiashara wa magari. Hojaji na tafiti zilifanyika. Masomo haya yalifanywa ili kutambua mahitaji ya wanunuzi. Kazi juu ya maendeleo ya muundo wa Lexus haikuacha pia. Ilifanyika katika kampuni ya kubuni ya Marekani Toyota, ambayo iliitwa Calty Design. Julai 1985 ilileta Lexus LS400 mpya duniani. Nembo Nembo ya chapa ya gari ya Lexus ilitengenezwa rasmi na Hunter/Korobkin mnamo 1989. Ingawa inajulikana kuwa timu ya ubunifu ya Toyota ilifanya kazi kwenye nembo kati ya 1986 na 1989, nembo ya Hunter/Korobkin bado ilipendelewa. Kuna matoleo kadhaa ya wazo halisi la nembo. Kulingana na toleo moja, nembo hiyo inaonyesha ganda la bahari lililosafishwa kwa mtindo, lakini hadithi hii ni kama hadithi ambayo haina msingi. Toleo la pili linasema kwamba wazo la nembo kama hiyo liliwekwa mbele wakati huo na Giorgetto Giugiaro, mbuni kutoka Italia. Alipendekeza kuonyesha herufi ya Stylized "L" kwenye nembo, ambayo ingemaanisha uboreshaji wa ladha na hakuna haja ya maelezo ya kujifanya. Jina la chapa linajieleza lenyewe. Tangu kutolewa kwa gari la kwanza, nembo haijapata mabadiliko hata moja. Siku hizi, maduka ya magari na wauzaji wa magari huzalisha na kuuza alama za rangi tofauti, kutoka kwa vifaa tofauti, na kadhalika, lakini nembo bado inabakia sawa. Historia ya chapa ya gari katika mifano Uzinduzi wa chapa ya gari ya Lexus ulifanyika mnamo 1985 na Lexus LS 400 maarufu. Mnamo 1986, alilazimika kupitia anatoa kadhaa za majaribio, moja ambayo ilifanyika Ujerumani. Mnamo 1989, gari lilionekana kwenye masoko ya kwanza ya Amerika, baada ya hapo ikashinda soko lote la gari la Amerika mwishoni mwa mwaka. Mtindo huu haukufanana na magari ya Kijapani ambayo Toyota ilitoa, ambayo kwa mara nyingine ilithibitisha kuzingatia soko la Marekani. Ilikuwa ni sedan ya starehe. Mwili ulifanana zaidi na magari yaliyoundwa na wabunifu wa magari wa Italia. Baadaye, Lexus GS300 pia iliacha mstari wa kusanyiko, katika maendeleo ambayo Giorgetto Giugiaro, ambaye tayari anajulikana kwa maendeleo yake ya nembo ya chapa ya Lexus, alishiriki katika Kiitaliano. Mstari wa kifahari zaidi wa wakati huo, GS 300 3T, ulitoka kwa watengenezaji wa Cologne wa Toyota. Ilikuwa sedan ya michezo, ambayo ilitofautishwa na injini ya kulazimishwa na umbo la mwili lililoratibiwa. Mnamo 1991, kampuni hiyo ilitoa mfano uliofuata wa Lexus SC 400 (coupe), ambao karibu ulirudia kabisa gari kutoka kwa Toyota Soarer line, ambayo, baada ya marekebisho kadhaa, karibu iliacha kutofautiana na mfano wake hata nje. Historia ya magari yanayorudia mtindo na picha ya Toyota haikuishia hapo. Mnamo 1991 hiyo hiyo, Toyota Camry ilitolewa, ambayo ilipokea toleo lake la Amerika kwenye mstari wa Lexus ES 300. Baadaye, baada ya 1993, Toyota Motors ilianza kutengeneza safu yake maalum ya jeep - Lexus LX 450 na LX 470. La kwanza lilikuwa toleo lililoboreshwa na la Kiamerika la Toyota Land Cruiser HDJ 80, na la pili lilipita Toyota Land Cruiser 100 ya jamaa yake. SUV zote mbili za kifahari zilizo na magurudumu yote na mambo ya ndani ya starehe zaidi. Magari yamekuwa kinara wa tabaka la watendaji kati ya SUVs katika jamii ya Amerika. 1999 ilifurahisha soko la Amerika na kompakt yake ya Lexus IS 200, ambayo ilionyeshwa na kupimwa mwaka mapema mapema msimu wa 1998. Kufikia miaka ya 2000, chapa ya gari ya Lexus tayari ilikuwa na safu ya kuvutia na ilijiimarisha katika masoko ya Amerika. Walakini, mnamo 2000, anuwai hii iliongezewa na mifano miwili mpya mara moja - IS300 na LS430. Miundo ya awali ilikuwa chini ya viwango tofauti vya kurekebisha upya na idadi ya mabadiliko mengine. Kwa hivyo kwa fahirisi za mfano GS, LS na LX, mfumo wa Mfumo wa Usalama wa Msaada wa Brake (BASS), ambao ulihusu nguvu za kuvunja, ulifanywa, umewekwa na, kwa sababu hiyo, ukawa kiwango cha mifano hii. Juhudi wakati wa breki ilisambazwa vyema kwa kila hali ya hewa na hali ya breki. Leo, magari ya Lexus yana muundo tofauti kabisa wa kipekee na kifurushi kamili cha vifaa vya gari. Wana mashine za mwendo zenye nguvu zaidi na za kudumu, maelezo yote ya breki, sanduku za gia na mifumo mingine hufikiriwa kwa undani zaidi. Katika karne ya 21, uwepo wa Lexus unamaanisha hadhi ya mtu, heshima yake na hali ya juu ya maisha. Kutoka kwa hili tunaweza kuhitimisha kuwa wazo la asili la watengenezaji wa Lexus lilitekelezwa kikamilifu.