Bentley

Contents FounderEmblemHistory of Bentley cars Bentley Motors Limited ni kampuni ya magari ya Uingereza inayobobea katika utengenezaji wa magari ya bei ya juu zaidi. Makao makuu yapo Crewe. Kampuni hiyo ni sehemu ya Kikundi cha Wajerumani cha Volkswagen. Historia ya kuibuka kwa magari ya kifahari ilianza karne iliyopita. Mwanzoni mwa msimu wa baridi wa 1919, kampuni hiyo ilianzishwa na mwanariadha maarufu na fundi katika mtu mmoja - Walter Bentley. Hapo awali, Walter alipata wazo la kuunda gari lake la michezo. Kabla ya hapo, alijitofautisha sana katika uundaji wa vitengo vya nguvu. Injini za ndege zenye nguvu zilimletea faida ya kifedha, ambayo hivi karibuni ilitumika katika kuandaa biashara yake mwenyewe, ambayo ni kuunda kampuni. Walter Bentley alitengeneza gari lake la kwanza la ubora wa juu akiwa na Harry Varley na Frank Burgess. Kipaumbele katika uumbaji kilipewa data ya kiufundi, hasa nguvu ya injini, kwani wazo lilikuwa kuunda gari la michezo. Kuonekana kwa mashine ya muumbaji hakujali hasa. Mradi wa maendeleo ya kitengo cha nguvu ulikabidhiwa kwa Clive Gallop. Na mwisho wa mwaka huo, kitengo cha nguvu kwa mitungi 4 na kiasi cha lita 3 kiliundwa. Saizi ya injini ilicheza jukumu kwa jina la mfano. Bentley 3L ilitolewa mwishoni mwa 1921. Gari ilikuwa na mahitaji mazuri huko Annalia kwa utendaji wake wa juu na ilikuwa ghali kabisa. Kwa sababu ya bei ya juu, gari halikuwa na mahitaji katika masoko mengine. Gari mpya ya michezo iliundwa kutimiza mipango ya mimba ya Walter, mara moja akaanza kushiriki katika hafla za mbio na akapata matokeo makubwa sana. Gari lilipata umaarufu mkubwa kwa sababu ya sifa zake, haswa kasi na ubora, kuegemea kwake pia kulikuwa na jukumu muhimu. Kampuni ndogo sana ilistahili kuheshimiwa kwa ukweli kwamba ilitoa kipindi cha udhamini wa gari kwa miaka mitano. Gari la michezo lilikuwa likihitajika kati ya madereva maarufu wa mbio. Aina zilizouzwa zilichukua nafasi nzuri katika mbio, na pia zilishiriki katika mikutano ya Le Mans na Indianapolis. Mnamo 1926, kampuni hiyo ilihisi mzigo mzito wa kifedha, lakini mmoja wa wanariadha maarufu ambaye alitumia chapa hii peke yake, Wolf Barnato, alikua mwekezaji katika kampuni hiyo. Hivi karibuni alichukua nafasi ya mwenyekiti wa Bentley. Kazi ya bidii ilifanyika ili kuboresha vitengo vya nguvu, idadi ya mifano mpya ilitolewa. Mmoja wao Bentley 4.5L alikua bingwa kadhaa katika Le Mans Rally, ambayo ilifanya chapa hiyo kuwa maarufu zaidi. Pia, mifano iliyofuata ilichukua nafasi ya kwanza kwenye mbio, lakini 1930 ilikuwa hatua ya kugeuza, kwani Bentley aliacha kushiriki katika hafla za mbio hadi mwanzoni mwa karne mpya. Pia mnamo 1930 ilitolewa "gari la gharama kubwa zaidi la Uropa" Bentley 8L. Kwa bahati mbaya baada ya 1930 iliacha kuwepo kwake huru. Uwekezaji wa Wolfe ulikauka na kampuni ikapata uharibifu wa kifedha tena. Kampuni hiyo ilinunuliwa na Rolls Royce, na tangu sasa ikawa kampuni yake tanzu. Walter Bentley aliacha kampuni hiyo mnamo 1935. Hapo awali kati ya Rolls Royce na Bentley alisaini mkataba wa miaka 4, baada ya hapo aliacha kampuni. Wulf Barnato alichukua kama kampuni tanzu ya Bentley. Mnamo 1998, Bentley ilinunuliwa na Kikundi cha Volkswagen. Mwanzilishi Walter Bentley alizaliwa katika vuli ya 1888 katika familia kubwa. Alihitimu kutoka Chuo cha Clift na digrii ya uhandisi. Alifanya kazi kama mwanafunzi katika bohari, kisha kama stoker. Upendo wa mbio ulizaliwa utotoni, na hivi karibuni alipendezwa sana na mbio. Kisha akaanza kuuza magari ya chapa za Ufaransa. Digrii ya uhandisi ilimpeleka katika ukuzaji wa injini za ndege. Baada ya muda, upendo wa mbio ulizua wazo la kuunda gari lako mwenyewe. Kutokana na mauzo ya gari, alipata pesa za kutosha kuanzisha biashara yake mwenyewe na mwaka wa 1919 alianzisha kampuni ya magari ya michezo ya Bentley. Ifuatayo, gari yenye nguvu iliundwa kwa kushirikiana na Harry Varley na Frank Barges. Magari yaliyoundwa yalikuwa na nguvu ya juu na ubora, ambayo ilikuwa sawa na bei. Walishiriki katika mbio hizo na kushika nafasi ya kwanza. Mgogoro wa kiuchumi ulisababisha kufilisika kwa kampuni mnamo 1931 na ikanunuliwa. Sio tu kampuni iliyopotea, lakini mali pia. Walter Bentley alikufa katika msimu wa joto wa 1971. Nembo Nembo ya Bentley inaonyeshwa kama mbawa mbili zilizo wazi, zinazoashiria kuruka, kati ya ambayo kuna duara na herufi kubwa iliyoandikwa B. Mabawa yanaonyeshwa katika mpango wa rangi ya silvery, ambayo inawakilisha kisasa na ukamilifu, mduara umejaa nyeusi, inayowakilisha uzuri, rangi nyeupe ya barua B hutoa charm na usafi. Historia ya Magari ya Bentley Gari la kwanza la michezo la Bentley 3L liliundwa mnamo 1919, likiwa na kitengo cha nguvu cha lita 4-silinda 3, ikishiriki kikamilifu katika hafla za mbio. Kisha modeli ya lita 4,5 ilitolewa na iliitwa Bentley 4.5L na mwili mkubwa. Mnamo 1933, mfano wa Rolls Royce Bentley 3.5-lita ilitolewa na injini yenye nguvu ambayo inaweza kufikia kasi ya hadi 145 km / h. Katika karibu sifa zote, mfano huo ulifanana na Rolls Royce. Mfano wa Mark VI ulikuwa na injini yenye nguvu ya silinda 6. Baadaye kidogo, toleo la kisasa na sanduku la gia kwenye mechanics lilitoka. Kwa injini hiyo hiyo, sedan ya R Type Continental ilitolewa. Uzito mwepesi na sifa nzuri za kiufundi zilimruhusu kushinda taji kama "sedan ya haraka sana". Hadi 1965, Bentley alikuwa akijishughulisha sana na utengenezaji wa mifano ya mfano ya Rolls Royce. Kwa hivyo safu ya S ilitolewa na S2 iliyoboreshwa, iliyo na kitengo cha nguvu cha silinda 8. "Coupe ya haraka sana" au mfano wa Serie T ilitolewa baada ya 1965. Tabia za juu za kiufundi na uwezo wa kufikia kasi ya hadi 273 km / h ilifanya mafanikio. Mwanzoni mwa miaka ya 90, Bara R inaanza na mwili wa asili, marekebisho ya Turbo / Bara S. Bara T ilikuwa na nguvu ya nguvu ya nguvu ya farasi 400. Baada ya kampuni kununuliwa na Volkswagen Group, kampuni ilitoa mfano wa Arnage katika mfululizo mbili: Red Label na Green Label. Hakuna tofauti fulani kati yao, ya kwanza ilikuwa na uwezo zaidi wa riadha. Pia, gari lilikuwa na injini yenye nguvu kutoka BMW na ilikuwa na sifa za juu za kiufundi kulingana na teknolojia mpya. Iliyotolewa baada ya mifano iliyoboreshwa ya Bara iliundwa kwa misingi ya teknolojia mpya, kulikuwa na maboresho kwenye injini, ambayo hivi karibuni ilifanya iwezekanavyo kuzingatia mfano kama coupe ya haraka zaidi. Pia ilivutia umakini na kuonekana kwa gari na muundo wa asili. Arnage B6 ni limousine ya kivita iliyotolewa mnamo 2003. Silaha hiyo ilikuwa na nguvu sana kwamba ulinzi wake ungeweza kustahimili hata mlipuko mkubwa. Mambo ya ndani ya kipekee ya gari yana sifa ya kisasa na ubinafsi. Tangu 2004, toleo la kisasa la Arnage limetolewa kwa nguvu ya injini inayoweza kufikia kasi ya karibu 320 km / h. Continental Flying Spur ya 2005 yenye mwili wa sedan ilivutia umakini sio tu kwa kasi yake na utendaji wa ubunifu wa kiufundi, lakini pia kwa mambo yake ya ndani na nje ya asili. Katika siku zijazo, kulikuwa na toleo la kuboreshwa na vifaa vya teknolojia ya juu zaidi. Azure T ya 2008 ndiyo inayogeuzwa ya kifahari zaidi ulimwenguni. Angalia tu muundo wa gari. Mnamo 2012, kasi ya GT ya Bara iliyoboreshwa ilianza.