Historia ya chapa ya gari ya Bentley

Bentley Motors Limited ni kampuni ya magari ya Uingereza inayobobea katika magari ya abiria ya malipo. Makao makuu iko katika Crewe. Kampuni hiyo ni sehemu ya Kikundi cha Volkswagen cha Ujerumani.

Historia ya kuibuka kwa magari ya kifahari ilianza karne iliyopita. Mwanzoni mwa msimu wa baridi wa 1919, kampuni hiyo ilianzishwa na mwanariadha maarufu na fundi katika mtu mmoja - Walter Bentley. Hapo awali, Walter alipata wazo la kuunda gari lake la michezo. Kabla ya hapo, alijitofautisha sana katika uundaji wa vitengo vya nguvu. Injini za ndege zenye nguvu zilimletea faida ya kifedha, ambayo hivi karibuni ilitumika katika kuandaa biashara yake mwenyewe, ambayo ni kuunda kampuni.

Walter Bentley aliunda gari lake la kwanza la hali ya juu na Harry Varley na Frank Barges. Kipaumbele katika uumbaji kilielekezwa kwa data ya kiufundi, haswa kwa nguvu ya injini, kwani wazo lilikuwa kuunda gari la michezo. Muumbaji hakujali sana muonekano wa gari. Mradi wa ukuzaji wa nguvu ulikabidhiwa Clive Gallop. Na mwisho wa mwaka huo huo, 4-silinda, kitengo cha nguvu cha lita 3 kilijengwa. Uhamaji wa injini ulicheza jukumu la jina la mfano. Bentley 3L ilitolewa mnamo msimu wa 1921. Gari lilikuwa na mahitaji mazuri huko Annlia kwa utendaji wake wa hali ya juu na ilikuwa ghali sana. Kwa sababu ya bei ya juu, gari halikuhitajika katika masoko mengine.

Gari mpya ya michezo iliundwa kutimiza mipango ya mimba ya Walter, mara moja akaanza kushiriki katika hafla za mbio na akapata matokeo makubwa sana.

Gari lilipata umaarufu mkubwa kwa sababu ya sifa zake, haswa kasi na ubora, kuegemea kwake pia kulikuwa na jukumu muhimu.

Kampuni ndogo sana ilistahili kuheshimiwa kwa ukweli kwamba ilitoa kipindi cha udhamini wa gari kwa miaka mitano.

Gari la michezo lilikuwa linahitajika kati ya wanariadha maarufu. Wanamitindo waliouzwa wamefurahia nafasi za upendeleo za mbio na pia wameshindana katika mikutano ya Le Mans na Indianapolis.

Mnamo 1926 kampuni hiyo ilihisi mzigo mzito wa kifedha, lakini mmoja wa wanunuzi maarufu ambaye alitumia chapa hii peke yake, Wolf Barnato, alikua mwekezaji katika kampuni hiyo. Hivi karibuni alichukua nafasi ya mwenyekiti wa Bentley.

Kazi ya bidii ilifanywa ili kuboresha vitengo vya nguvu, idadi kadhaa ya mifano mpya ilitolewa. Mmoja wao, Bentley 4.5L, alikua bingwa anuwai katika mkutano wa Le Mans, ambayo ilifanya chapa hiyo kuwa maarufu zaidi. Mifano zilizofuata pia zilichukua nafasi za kwanza kwenye mbio, lakini 1930 ilikuwa mwaka wa maji wakati Bentley aliacha kushiriki katika hafla za mbio hadi mwanzoni mwa karne mpya.

Pia mnamo 1930 ilitolewa "gari la gharama kubwa zaidi la Uropa" Bentley 8L.

Kwa bahati mbaya, baada ya 1930 inakoma kuishi kwa uhuru. Uwekezaji wa Wolfe ulipungua na kampuni ikaanguka kifedha tena. Kampuni hiyo ilinunuliwa na Rolls Royce na sasa ilikuwa kampuni tanzu ya kampuni hiyo.

Mnamo 1935 Walter Bentley aliacha kampuni hiyo. Hapo awali, mkataba wa miaka 4 ulisainiwa kati ya Rolls Royce na Bentley, baada ya hapo akaiacha kampuni hiyo.

Wulf Barnato alichukua kama kampuni tanzu ya Bentley.

Mnamo 1998, Bentley ilinunuliwa na Kikundi cha Volkswagen.

Mwanzilishi

Walter Bentley alizaliwa mnamo msimu wa 1888 katika familia kubwa. Walihitimu kutoka Chuo cha Klift na digrii ya uhandisi. Alifanya kazi kama mwanafunzi katika bohari, kisha kama moto. Upendo wa mbio ulizaliwa katika utoto, na hivi karibuni alianza kujihusisha sana katika mbio. Kisha akaanza kuuza magari ya chapa za Ufaransa. Shahada ya uhandisi ilimwongoza kukuza injini za ndege.

Kwa muda, upendo wa mbio ulileta wazo la kuunda gari lako mwenyewe. Kutoka kwa mauzo ya gari, alipata pesa za kutosha kuanza biashara yake mwenyewe na mnamo 1919 alianzisha kampuni ya magari ya michezo Bentley.

Ifuatayo, gari yenye nguvu iliundwa kwa kushirikiana na Harry Varley na Frank Barges.

Magari yaliyoundwa yalikuwa na nguvu na ubora wa hali ya juu, ambayo ilikuwa sawa na bei. Walishiriki katika mbio na kuchukua nafasi za kwanza.

Mgogoro wa kiuchumi ulisababisha kufilisika kwa kampuni hiyo mnamo 1931 na ilinunuliwa. Sio kampuni tu iliyopotea, bali pia mali.

Walter Bentley alikufa katika msimu wa joto wa 1971.

Mfano

Nembo ya Bentley inaonyeshwa kama mabawa mawili wazi, yanayowakilisha kukimbia, kati ya ambayo kuna duara iliyo na herufi kubwa iliyoandikwa B. Mabawa yanaonyeshwa katika mpango wa rangi ya fedha ambayo inawakilisha usanifu na ukamilifu, mduara umejazwa na rangi nyeusi kwa umaridadi, rangi nyeupe ya barua B hubeba haiba na usafi.

Historia ya gari la Bentley

Gari ya kwanza ya michezo Bentley 3L iliundwa mnamo 1919, ikiwa na vifaa vya nguvu ya silinda 4 na ujazo wa lita 3, inashiriki kikamilifu kwenye hafla za mbio.

Kisha modeli ya lita 4,5 ilitolewa na iliitwa Bentley 4.5L na mwili mkubwa.

Mnamo 1933, mfano wa Rolls Royce, mfano wa Bentley 3.5-lita, ilitengenezwa na injini yenye nguvu inayofikia kasi ya hadi 145 km / h. Karibu katika mambo yote, mfano huo ulifanana na Rolls Royce.

Mfano wa Mark VI ulikuwa na injini yenye nguvu ya silinda 6. Baadaye kidogo, toleo la kisasa na sanduku la gia kwenye mechanics lilitoka. Kwa injini hiyo hiyo, sedan ya R Type Continental ilitolewa. Uzito mwepesi na sifa nzuri za kiufundi zilimruhusu kushinda taji kama "sedan ya haraka sana".

Hadi 1965, Bentley alikuwa akijishughulisha sana na utengenezaji wa mifano ya mfano ya Rolls Royce. Kwa hivyo safu ya S ilitolewa na S2 iliyoboreshwa, iliyo na kitengo cha nguvu cha silinda 8.

"Coupe ya haraka" au mfano wa Serie T ilitolewa baada ya 1965. Utendaji wa juu na uwezo wa kufikia kasi ya hadi 273 km / h ulifanya mafanikio.

Mwanzoni mwa miaka ya 90, Bara R inaanza na mwili wa asili, marekebisho ya Turbo / Bara S.

Bara T ilikuwa na nguvu ya nguvu ya nguvu ya farasi 400.

Baada ya kampuni kununuliwa na Kikundi cha Volkswagen, kampuni hiyo ilitoa mfano wa Arnage katika safu mbili: Lebo Nyekundu na Lebo ya Kijani. Hakuna tofauti fulani kati yao, mwanzoni ilikuwa na uwezo zaidi wa riadha. Pia, gari hiyo ilikuwa na injini yenye nguvu kutoka BMW na ilikuwa na sifa kubwa za kiufundi kulingana na teknolojia mpya.

Iliyotolewa baada ya modeli za kisasa za Bara zilibuniwa kwa msingi wa teknolojia mpya, kulikuwa na maboresho kwa injini, ambayo hivi karibuni iliruhusu modeli kuzingatiwa kama coupe ya haraka zaidi. Pia ilivutia umakini na kuonekana kwa gari na muundo wa asili.

Arnage B6 ni limousine yenye silaha iliyotolewa mnamo 2003. Silaha hiyo ilikuwa na nguvu sana kwamba ulinzi wake ungeweza kuhimili hata mlipuko wenye nguvu. Mambo ya ndani ya kipekee ya gari yanajulikana na ustadi na ubinafsi.

Tangu 2004, toleo la kisasa la Arnage limetolewa kwa nguvu ya injini inayoweza kufikia kasi ya karibu 320 km / h.

Flying Spur ya Bara la 2005 iliyo na mwili wa sedan ilishikilia sio tu kwa viashiria vyake vya kasi na ubunifu wa kiufundi, lakini pia kwa mambo yake ya ndani na nje ya asili. Katika siku zijazo, kulikuwa na toleo lililoboreshwa lililo na teknolojia za hali ya juu zaidi.

Azure T ya 2008 ndio inayoweza kubadilishwa zaidi ulimwenguni. Angalia tu muundo wa gari.

Mnamo mwaka wa 2012, kasi ya Bara la GT iliyoundwa upya ilionekana. Kutoka Bara lote lilikuwa na kasi zaidi na kasi ya juu ya 325 km / h.