Alfa Romeo

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya Magari ya Alfa RomeoMaswali na Majibu: Alfa Romeo ni kampuni ya Kiitaliano ya kutengeneza magari. Makao makuu yako katika jiji la Turin. Utaalamu wa kampuni hiyo ni tofauti, ni mtaalamu wa uzalishaji wa magari, mabasi, injini, yachts, vifaa vya viwanda. Historia ya kampuni hiyo ilianza 1906. Hapo awali, jina lenyewe halikuwa sawa kama la sasa. Jina la kwanza halikupendeza kama la sasa. Kampuni hiyo ilianzishwa na Alexandre Darracq, mfanyabiashara mwenye ushawishi mkubwa wa Kifaransa ambaye aliunda kampuni ya SAID nchini Italia ili kuzalisha magari yenye leseni ya Darracq. Aina za kwanza zilianza kuhitajika sana na Darrac iliamua kufanya upanuzi wa uzalishaji na kuanzisha kiwanda. Baada ya muda, kampuni hiyo ilipata shida ya kifedha na ilinunuliwa mwaka wa 1909 na wafanyabiashara wa Italia wakiongozwa na kiongozi mpya Hugo Stella. Muundo wa uzalishaji ulipangwa upya na jina jipya lilipewa kiwanda cha Alfa. Gari la kwanza lililotolewa lilikuwa na injini yenye nguvu na lilikuwa na data nzuri ya nguvu, ambayo ilikuwa mwanzo mzuri wa kuundwa kwa mifano inayofuata. Kwa kweli baada ya kuundwa kwa kampuni hiyo, mtindo wa kwanza wa gari uliundwa, na hivi karibuni toleo lililoboreshwa lilishiriki katika matukio ya mbio. Na iliamuliwa kuweka magari kwenye soko la kimataifa. Mnamo 1915, mkurugenzi mpya wa kampuni hiyo, profesa wa kisayansi Nicola Romeo, anaonekana, akibadilisha jina la kampuni hiyo kuwa ya kisasa ya Alfa Romeo. Vector ya uzalishaji ilikuwa na lengo la kuunda bidhaa kwa madhumuni ya kijeshi, kutoka kwa vitengo vya nguvu vya ndege hadi vifaa. Pia alipata viwanda vya kuzalisha vichwa vya treni. Mchakato wa uzalishaji uliwekwa baada ya vita, na mnamo 1923, Vittorio Jano alichukua nafasi ya mhandisi wa kubuni kwa kampuni hiyo, katika mchakato ambao safu kadhaa za vitengo vya nguvu ziliundwa. Kuanzia 1928, kampuni hiyo ilipata matumizi makubwa ya kifedha na ilikuwa karibu kufilisika. Wakati huo huo, Romeo alimwacha. Lakini baada ya miaka michache, biashara ya kampuni hiyo iliboreshwa, bei ya magari ilishuka, na mifano ilianza kuwa katika mahitaji, ambayo ilileta faida nzuri. Mgawanyiko wa mauzo pia ulianzishwa, vile vile matawi mengi yalifunguliwa katika nchi nyingi, haswa katika soko la Uropa. Kampuni hiyo inakua kwa kasi na kutoa mifano ya hali ya juu zaidi, lakini kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili kulazimisha maendeleo ya kampuni kuacha. Baada ya kupona kutoka kwa mabomu makubwa, mnamo 1945 uzalishaji ulianzishwa polepole, na kampuni hiyo inazalisha vitengo vya nguvu kwa madhumuni ya anga na majini, na baadaye kidogo, utengenezaji wa otomatiki pia ulianzishwa. Tangu mwanzoni mwa miaka ya 1950, kampuni imeonyesha uwezo wa michezo katika uundaji wa magari ya michezo ya hali ya juu na magari ya nje ya barabara. Magari yanapata umaarufu sio tu kwa utendaji mzuri wa kiufundi, lakini pia kwa kuonekana kwa gari, ambalo lina ubadhirifu. Mnamo 1978, Ettore Masachese alikua mkuu wa Alfa Romeo, na ushirikiano pia ulitiwa saini na Nissan. Lakini baada ya miaka michache, biashara ya kampuni hiyo ilianza kupungua. Katika miaka ya mapema ya 90, upanuzi unakadiriwa na mchakato ulioongezeka wa kisasa. Mifano zilizo na sifa za ubunifu za kupiga maridadi zinazalishwa, pamoja na kisasa cha kisasa cha magari ya kizazi kipya. Mwanzilishi Mwanzilishi wa kampuni hiyo ni Alexandre Darrac, lakini kampuni hiyo ilifikia kilele chake chini ya Nicolás Romeo. Alexandre Darrac alizaliwa katika vuli ya 1931 katika jiji la Bordeaux katika familia ya Basque. Hapo awali alifunzwa na kufanya kazi kama mwandishi wa maandishi. Kisha akafanya kazi katika utengenezaji wa mashine za kushona. Mashine ya kushona aliyoiunda ilitunukiwa nishani ya utunzaji. Mnamo 1891, mhandisi aliunda kampuni ya baiskeli, ambayo hivi karibuni aliiuza kwa jumla kubwa sana. Alikuwa na shauku inayoongezeka katika tasnia ya magari na pikipiki, ambayo ilisababisha kuanzishwa kwa Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) mnamo 1906 kutengeneza magari. Baada ya mafanikio ya kwanza ya kipaji kwenye soko, kampuni ilianza kupanua uzalishaji wake kikamilifu. Hivi karibuni, na kuwasili kwa Nicolas Romeo, kampuni ilibadilisha jina lake kuwa Alfa Romeo ya sasa. Baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Darrak alifanya uamuzi wa kujiuzulu. Darrac alikufa mnamo Novemba 1931 huko Monte Carlo. Mwanzilishi wa pili, Nicholas Romeo, alizaliwa katika chemchemi ya 1876 nchini Italia. Alipata elimu na digrii katika utaalam wa mhandisi, elimu ya pili iliyohitimu zaidi katika utaalam huu uliopatikana nchini Ubelgiji. Aliporudi Italia, alifungua kampuni yake mwenyewe kwa utengenezaji wa vifaa vya viwandani. Mnamo 1915, alipata hisa ya kudhibiti katika Alfa na baada ya muda akawa mmiliki pekee. Pia alifanya ujenzi wa kiwango kikubwa cha uzalishaji na akabadilisha jina kuwa Alfa Romeo. Mnamo 1928 aliacha wadhifa wa mmiliki wa kampuni hiyo. Nicholas Romeo alikufa katika msimu wa joto wa 1938 katika jiji la Magrello. Nembo Muundo wa picha wa nembo ya Alfa Romeo ni halisi na unatambulika papo hapo. Nembo yenyewe imetengenezwa kwa umbo la mviringo lililojazwa na muundo wa bluu na fedha, ndani ambayo kuna mduara mwingine ambao kuna msalaba mwekundu na muhtasari wa dhahabu, nyoka ya kijani kibichi na muhtasari sawa ambao hula mtu na maandishi ndani yake. sehemu ya juu ya mduara wa Alfa Romeo inafanywa kwa hali ya juu. Kwa bahati mbaya, haijulikani kwa nini nembo inaonekana kama hii. Toleo pekee lililokubalika lilikuwa kanzu ya mikono ya familia yenye ushawishi mkubwa wa Italia Visconti. Historia ya magari ya Alfa Romeo Mfano wa kwanza ulikuwa wa 24 1910HP, uliokuwa na kitengo cha nguvu cha silinda nne ya chuma, na 24HP iliyoboreshwa mara moja ilishiriki katika tukio la mbio. Mifano zifuatazo zilikuwa 40/60 HP kiraia na aina ya michezo. Kitengo cha nguvu chenye nguvu cha gari la michezo kilifanya iwezekane kufikia kasi ya kilomita 150 / h na kuchukua maeneo ya mbio za kushinda tuzo. Na mnamo 1920, mafanikio yalikuwa Torpedo 20HP, ambayo pia ilipata umaarufu kupitia mbio zilizoshinda. Kuthibitisha ubora wa magari ya michezo ya kampuni hiyo, 8C 2300 iliundwa mnamo 1930, ikiwa na vifaa vya nguvu vya silinda 8-silinda ya ujenzi wa alloy nyepesi.  Katika 8C 2900 iliyoboreshwa, viashiria vya uzuri na kasi viliunganishwa. Mfano huo ulipata jina la gari zuri la haraka zaidi ulimwenguni. Alfetta 158 ilitoka mwaka wa 1937 ikiwa na mwili na muundo wa awali. Pia alipata alama maalum kutokana na kitengo chake cha nguvu cha uwezo mdogo na alishinda mashindano ya mbio za dunia F1 mara mbili. (Mara ya pili ilikuwa sifa ya toleo hili la kisasa la mfano wa 159). Mifano ya 50 na Guiletta, pia iliyotolewa katika miaka ya 1900, pia ilithibitisha uwezo wao mkubwa wa michezo. 1900, ilikuwa na kitengo cha nguvu cha silinda 4, na pia ilikuwa gari la kwanza la kampuni ya jumla ya mkusanyiko wa conveyor. AR 51 ilikuwa gari ya magurudumu yote ya barabarani na ilitolewa tayari mnamo 1951. Guiletta ya kasi ilitengenezwa katika modeli mbili za gari za michezo, SS na SZ, ambayo ilikuwa na nguvu ya nguvu. Alfa 75 ilikuwa gari ya michezo ya sedan na iliona ulimwengu mnamo 1975. 156 ilikuwa mfano mpya wa kusimama shukrani kwa mtindo wake mpya zaidi na pia ilitambuliwa kama mashine mwaka mmoja baadaye. Maswali na Majibu: Alfa Romeo inatafsiriwa vipi? Alfa sio herufi ya kwanza ya alfabeti ya Kigiriki, lakini kifupi (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Kampuni ya Pamoja ya Hisa ya Lombardy Automobile. Ishara ya Alfa Romeo inamaanisha nini? Nyoka anayekula mtu ni ishara ya nasaba ya Viscontian (mlinzi kutoka kwa maadui), na msalaba mwekundu ni kanzu ya mikono ya Milan. Mchanganyiko wa alama unahusu hadithi ya mauaji ya Saracen (Bedouin) na mmoja wa waanzilishi wa Nyumba ya Viscontia. Alfa Romeo ni gari la nani? Alfa Romeo ni kampuni ya Kiitaliano iliyoanzishwa mnamo 1910 (Juni 24) huko Milan.