Jeep

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya chapa ya gari katika modeli Mara tu tunaposikia neno Jeep, mara moja tunalihusisha na dhana ya SUV. Kila kampuni ya gari ina historia yake mwenyewe, historia ya Jeep ina mizizi sana. Kampuni hii imekuwa ikitengeneza magari ya nje ya barabara kwa zaidi ya miaka 60. Chapa ya Jeep ni sehemu ya Fiat Chrysler Avtomobile Corporation na ni mali yake. Makao makuu yako Toledo. Mwanzo wa historia ya chapa ya Jeep iko katika usiku wa Vita vya Kidunia vya pili. Mwanzoni mwa 1940, Merika ilikuwa ikijiandaa kwa vita, moja ya kazi ya vikosi vya jeshi la Amerika ilikuwa kuunda mradi wa gari la upelelezi la magurudumu yote. Wakati huo, hali zilikuwa ngumu sana, na tarehe za mwisho zilikuwa fupi sana. Meogo, ambayo ni kampuni 135 tofauti na kampuni zilizo na utaalam fulani, zilipewa utekelezaji wa mradi huu. Ni kampuni tatu pekee zilijibu kwa kuridhisha, zikiwemo Ford, American Bentam na Willys Overland. Kampuni ya mwisho, kwa upande wake, ilitayarisha rasimu za kwanza za mradi huo, ambao ulikuja kugunduliwa hivi karibuni katika mfumo wa gari la Jeep, ambalo hivi karibuni lilipata umaarufu ulimwenguni. Ilikuwa kampuni hii ambayo ilipata haki ya kipaumbele ya kutengeneza magari ya nje ya barabara kwa vikosi vya jeshi la Merika. Idadi kubwa ya mashine zilivumbuliwa na kujaribiwa shambani. Kampuni hii ilipewa leseni isiyo ya kipekee, kwani jeshi lilihitaji idadi kubwa ya magari. Katika nafasi ya pili ilikuwa Ford Motor Company. Na mwisho wa vita, karibu nakala 362 na karibu 000 zilitolewa, na tayari mnamo 278 Willys Overland alipata haki ya chapa ya Jeep, baada ya kesi za kisheria na American Bentam. Kwa kiwango cha toleo la kijeshi la gari, Willys Overland aliamua kutoa nakala ya kiraia, inayojulikana kama CJ (kifupi cha Civilian Jeep). Kulikuwa na mabadiliko katika mwili, taa za kichwa zikawa ndogo, sanduku la gear liliboreshwa, na kadhalika. Matoleo kama haya yakawa msingi wa kuunda tena aina ya serial ya gari mpya. Mwanzilishi SUV ya kwanza ya kijeshi iliundwa na mbuni wa Amerika Karl Probst mnamo 1940. Carl Probst alizaliwa mnamo Oktoba 20, 1883 huko Point Pleasant. Kuanzia utotoni, alipendezwa na uhandisi. Alienda chuo kikuu huko Ohio, na kuhitimu mnamo 1906 na digrii ya uhandisi. Kisha akafanya kazi katika kampuni ya magari ya Bantam ya Marekani. Jina maarufu ulimwenguni lililetwa kwake na mradi wa kuunda mfano wa SUV ya kijeshi. Kwa kuwa ilitengenezwa kwa mahitaji ya kijeshi, tarehe za mwisho zilikuwa ngumu sana, hadi siku 49 zilipewa kusoma mpangilio, na mahitaji kadhaa ya kiufundi ya kuunda SUV yalitayarishwa. Karl Probst alitengeneza SUV ya baadaye kwa kasi ya umeme. Ilimchukua siku mbili kukamilisha mradi huo. Na katika mwaka huo huo wa 1940, gari lilikuwa tayari likijaribiwa katika moja ya vituo vya kijeshi huko Maryland. Mradi huo uliidhinishwa, licha ya maoni kadhaa ya kiufundi kutoka kwa wingi wa mashine. Kisha gari liliboreshwa na makampuni mengine. Karl Probst aliacha kuwapo mnamo 25 Agosti 1963 huko Dayton. Kwa hivyo, alitoa mchango mkubwa kwenye historia ya tasnia ya magari. Mnamo 1953, Kaizer Fraiser alipata Willys Overland, na mnamo 1969 alama ya biashara ilikuwa tayari sehemu ya American Motors Co, ambayo, kwa upande wake, ilikuwa chini ya udhibiti kamili wa Chrysler mnamo 1987. Tangu 1988, chapa ya Jepp imekuwa sehemu ya Daimler Chrysler Corporation. Jeep ya kijeshi imemkabidhi Willys Overland umaarufu duniani. Emblem Hadi 1950, ambayo ni kabla ya kesi na American Bentam, nembo ya magari yaliyotengenezwa ilikuwa "Willys", lakini baada ya kesi hiyo ilibadilishwa na nembo ya "Jeep". Nembo hiyo ilionyeshwa mbele ya gari: kati ya taa mbili za mbele kuna grill ya radiator, ambayo juu yake ni nembo yenyewe. Rangi ya nembo inafanywa kwa mtindo wa kijeshi, yaani katika kijani giza. Hii huamua mengi, kwani mashine hapo awali iliundwa kwa madhumuni ya kijeshi. Katika hatua ya sasa, nembo inatekelezwa kwa rangi ya chuma ya fedha, na hivyo kuashiria uhalisi wa sifa ya kiume. Inabeba ufupi na ukali fulani. Historia ya chapa ya gari katika mifano Kama ilivyoelezwa hapo awali, kampuni ya utengenezaji wa magari ya kijeshi imetoa kipaumbele kwa matoleo ya kiraia ya gari. Mwishoni mwa vita, mwaka wa 1946, gari la kwanza lilianzishwa na mwili wa gari la kituo, ambalo lilikuwa chuma kabisa. Gari ilikuwa na sifa nzuri za kiufundi, kasi hadi 105 km / h na uwezo wa watu 7, ilikuwa na gari kwenye magurudumu yote manne (awali mbili tu). 1949 ulikuwa mwaka wenye tija sawa kwa Jeep, kwani jee ya kwanza ya michezo ilitolewa. Alishinda kwa uwazi wake na uwepo wa mapazia, na hivyo kuondoa madirisha ya upande. Uendeshaji wa magurudumu manne haukusakinishwa kwa vile awali lilikuwa toleo la burudani la gari. Pia katika mwaka huo huo, lori ya kuchukua ilionyeshwa, ambayo ilikuwa aina ya "msaidizi", gari la kituo katika maeneo mengi, hasa kilimo. Mafanikio ya 1953 yalikuwa mfano wa CJ XNUMXB. Mwili huo ulikuwa wa kisasa, ulirekebishwa na haukuwa na uhusiano wowote na mwili wa gari la jeshi kabla ya vita. Injini ya silinda nne na grille mpya kubwa ya radiator ilithaminiwa kwa uhalisi wao na faraja katika kuendesha. Mtindo huu ulikomeshwa mnamo 1968. Mnamo 1954, baada ya ununuzi wa Willys Overland na Kaizer Fraiser, mtindo wa CJ 5 ulitolewa. Ilitofautiana na mfano uliopita katika sifa za kuona, hasa katika kubuni, kupunguza ukubwa wa gari, ambayo kwa upande wake ilifanya kuwa bora zaidi kwa vitongoji vigumu kufikia. Mapinduzi hayo yalifanywa na Wagoneer, ambayo yaliingia katika historia mnamo 1962. Ilikuwa gari hili ambalo liliweka msingi wa mkusanyiko wa gari mpya za michezo zilizofuata. Mambo mengi yameboreshwa, kwa mfano, injini ya silinda sita, juu ya ambayo cam iko, sanduku la gear imekuwa moja kwa moja, na pia kuna kusimamishwa kwa kujitegemea kwenye magurudumu mbele. Mkutano mkubwa wa Wagoneer ulifanyika. Baada ya kupokea V6 Vigiliant (kitengo cha nguvu 250), mnamo 1965 kulikuwa na uboreshaji na kutolewa kwa SuperWagoneer. Aina hizi zote mbili ni sehemu ya safu ya J. Mtindo, mwonekano wa michezo, uhalisi - yote haya yanasemwa juu ya kuonekana kwa Cherokee mnamo 1974. Hapo awali, mtindo huu ulikuwa na milango miwili, lakini ilipotolewa mwaka wa 1977 - tayari milango yote minne. Ni mfano huu ambao unaweza kuchukuliwa kuwa maarufu zaidi ya mifano yote ya Jeep. Toleo ndogo la Wagoneer Limited na ngozi ya ndani na chrome trim iliona ulimwengu mnamo 1978. 1984 iliona kuanzishwa kwa Jeep Cherokee XJ na Wagoneer Sport Wagon. Kwanza yao ilikuwa na sifa ya nguvu ya mifano hii, compactness, nguvu, mwili wa kipande kimoja. Aina zote mbili zimekuwa maarufu sana kwenye soko. Mfano wa Wrangler, uliotolewa mwaka wa 1984, unachukuliwa kuwa mrithi wa CJ. Ubunifu huo uliboreshwa, pamoja na vifaa vya injini za petroli: kwa mitungi minne na sita. Mnamo 1988, Comanche ilifanya onyesho lake na mwili wa picha. Gari la hadithi lilitolewa mnamo 1992 na kushinda ulimwengu wote, ndio, haswa - hii ni Grand Cherokee! Kwa ajili ya kukusanyika mfano huu, kiwanda cha teknolojia ya juu kilijengwa. Quadra Trac ni mfumo mpya kabisa wa kuendesha magurudumu yote ambao umeanzishwa katika mtindo mpya wa gari. Kwa kuongeza, sanduku la gear la mwongozo wa tano-kasi liliundwa, sehemu ya kiufundi ya mfumo wa kuzuia ilikuwa ya kisasa, na kuathiri magurudumu yote manne, pamoja na kuundwa kwa madirisha ya umeme. Muundo wa gari na mambo ya ndani ulifikiriwa vizuri, hadi kwenye usukani wa ngozi. Toleo dogo la "SUV yenye kasi zaidi duniani" lilianza mwaka wa 1998 kama Grand Cherokee Limited. Ilikuwa seti kamili ya injini ya V8 (karibu lita 6), upekee wa grill ya radiator ambayo ilimpa automaker haki ya kumpa jina kama hilo. Kuonekana mnamo 2006 kwa Kamanda wa Jeep kulifanya hisia nyingine. Iliyoundwa kupitia jukwaa la Grand Cherokee, modeli hiyo ilisemekana kuwa na uwezo wa kukaa watu 7, ikiwa na treni mpya ya nguvu ya QuadraDrive2. Jukwaa la gari la gurudumu la mbele, pamoja na uhuru wa kusimamishwa mbele na nyuma, ilikuwa tabia ya mfano wa Compass, iliyotolewa mwaka huo huo. Kuchukua kuongeza kasi kwa sekunde tano kutoka 0 hadi 100 km / h ni asili katika mfano wa GrandCherokee SRT8, iliyotolewa pia mnamo 2006. Gari hii imeshinda huruma ya watu kwa kuegemea, vitendo na ubora. Grand Cherokee 2001 ni mojawapo ya SUV maarufu zaidi duniani. Sifa kama hiyo inahesabiwa haki na faida za gari, kisasa cha injini. Miongoni mwa magari ya magurudumu yote - mfano unachukua nafasi ya kipaumbele.