Jaribio la Grand Cherokee Trailhawk

Magari yaliyotamaniwa kiasili, gia ya kutambaa na toleo la barabarani. Yote hii ni nadra na Grand Cherokee Trailhawk inayo yote

Inachosha kuendesha Jeep Grand Cherokee Trailhawk ndani ya Barabara ya Gonga ya Moscow - toleo hili limeundwa mahsusi kwa ushindi wa barabarani. Wapi kwenda? Njama hiyo ilisababishwa na tangazo la uuzaji wa nyumba katika mkoa wa Vladimir. Badala yake sio nyumbani, lakini ngome iliyo na turrets, mahali pa moto na hata shimoni - kila kitu, kama walivyopenda miaka ya 1990. Picha ya Kirusi ya Grand Cherokee iliundwa wakati huo huo. Lakini sio hayo tu: realtor alikiri kwamba barabara ya kasri inapitika tu katika SUV.

Katika kijivu na kofia nyeusi ya matte na grille ya hudhurungi, Grand Cherokee Trailhawk inaonekana kama gari la kitaalam lisilo barabarani. Diski zenye ukubwa wa wastani zimevaliwa na mpira wenye meno, na macho nyekundu ya kukokota hutoka kwa bumper ya mbele.

Uonekano haudanganyi - ni Trailhawk tu inayo gari la kudumu la magurudumu yote Quadra Drive II na kufunga nyuma kwa njia ya elektroniki, na kusimamishwa kwa hewa huinua mwili inchi juu kuliko matoleo mengine - 274 mm katika nafasi ya pili ya barabarani. Kwa kuongezea, chini ya gari kama hilo inalindwa kwa kiwango cha juu.

Mambo ya ndani, badala yake, ni ya kifahari: viti vilivyojumuishwa, kushona nyekundu, kuni na kuwekeza kwa aluminium kuna ubora wa juu kabisa. Kwa gari la Amerika, ubora wa mambo ya ndani ya Grand Cherokee ni bora. Kusudi la barabarani linaonyeshwa tu na kichupo kwenye mfumo wa media titika, ambayo inaonyesha msimamo wa mwili, utendaji wa usafirishaji na njia zilizochaguliwa za kuendesha.

Katikati ya dashi hiyo inamilikiwa na skrini iliyo na kipima kasi cha kupaka rangi, lakini Grand Cherokee haionekani kukimbilia siku zijazo za teknolojia ya hali ya juu. Lever ya usafirishaji imewekwa hapa, na kuna vifungo vya kutosha vya mwili. Nilishangaa kuwa kuna vifungo tofauti kwenye usukani kwa udhibiti wa kawaida wa kusafiri, na kwa udhibiti wa adaptive.

Hakuna malalamiko juu ya operesheni ya umeme wakati wa kwenda - SUV kwa ujasiri inashikilia gari mbele, breki kwa wakati na kwa ujasiri. Lakini mara tu anapoinuka, baada ya muda udhibiti wa baharini huzima, na gari linaanza kusonga. Uwezekano mkubwa, hii ni mdudu wa gari maalum, lakini alitikisa ujasiri kwa sehemu ya elektroniki.

Licha ya mwili wa monocoque, kusimamishwa huru na chemchemi za hewa, ambayo ina asili ya Mercedes, asili ya "Grand" imebadilika kidogo. Inaonekana kuiga kwa makusudi sura ya SUV na ekseli inayoendelea, bila kusita humenyuka kwa usukani, safu. Kukosekana kwa sifuri wazi hakuathiri usahihi wa uendeshaji; maoni kutoka kwa magurudumu yanaonekana tu kwa zamu kali.

Haiwezekani kwamba hizi ni kasoro za wahandisi - badala yake, sifa za tabia ya familia: mifano yote ya Jeep, hata crossovers, inaonekana kuwa kidogo. Tabia kama hiyo haisababishi usumbufu, badala yake, una ujasiri zaidi katika nguvu na uvumilivu wa vifaa vya jeep. Kwa hali yoyote, kuna matoleo zaidi ya lami ya Grand Cherokee kama Overland na SRT8, toleo la Trailhawk limetengenezwa kwa lingine.

Zaidi kutoka kwa mji mkuu, chaguo sahihi zaidi ya Grand Cherokee kama hiyo inaonekana. Kwa lami nzuri, kusimamishwa kuliangalia kwa karibu kasoro ndogo. Wakati mashimo ya calibers tofauti yalipoanza kuonekana mara nyingi, bet juu ya nguvu ya nishati ilichukua jukumu.

Nje ya jiji, hamu ya petroli V6 pia ilipungua: katika msongamano wa magari nje kidogo ya Moscow, ilifikia lita 17. Ingawa tank yenye ujazo wa lita 93,5 bado inamwaga haraka sana. Walakini, kwa 286 hp na uzito wa tani mbili unatarajiwa. Mashine ya moja kwa moja iliyo na hatua nane kwa uvivu hubadilisha gia, lakini mara tu kaba ikisukumwa sakafuni, Grand Cherokee hubadilika.

Zaidi ya masaa matatu kando ya barabara kuu ya polepole ya Gorkovskoe, kupita nyumba za kijiji za kushangaza, magofu ya kiwanda cha eneo hilo. Halafu barabara yenye vilima, ambayo, kabla ya kufika kijijini, iligeuka kwa kasi kushoto. Vipande vya kina viling'aa kando ya kozi hiyo. Trailhawk ilikwama mbele ya nyumba hiyo ya kasri, lakini mara moja ililipiza kisasi, ilistahili kuwasha hali ya "Matope", na ikafukuzwa, ikitupa matope ya matope. Elektroniki za barabarani hufanya kazi vizuri, kwa hivyo haikuja hata kuhama na kuinua mwili.

Kila kitu kiliibuka kama kwenye picha: chumba cha chini na matangazo ya giza yanayoshukiwa sakafuni, na mahali pa moto kubwa kwenye sakafu mbili, na hata meza ya mabilidi na pembe za mnyama aliye na kuta ukutani. Kufanana kwa kasri la medieval kulitolewa na kutokuwepo kabisa kwa choo hata katika mradi huo. Sehemu ya ardhi ambayo muundo mzuri ulijengwa inaweza kuongeza jina la Landless kwa mmiliki wake.

Nyumba ya kasri hakika ilikuwa na thamani ya safari hiyo - thamani yake, hata kwa bei inayolingana na ile ya Jeep, inaibua maswali. Ilikuwa kisingizio cha kutumbukia miaka ya 1990 na ukatili wao na maadili ya uwongo. Piga mbizi na kutoka nje kwa kuwasha hali ya "Matope". Ikiwa kuna kitu chochote kilichobaki kutoka enzi hiyo, ni petroli ya bei rahisi na Jeep Grand Cherokee.

Kuendesha hii "Jeep" unaweza kuhisi nostalgic juu ya siku za zamani, bila kutoa kafara ama faraja au vifaa. Ni kama kutazama sinema kwenye kiti cha armchair juu ya onyesho la watu walio na koti nyekundu, ambapo mzuri atashinda kwa msaada wa ngumi.

Aina	SUV
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4821/1943/1802
Wheelbase, mm	2915
Kibali cha chini mm	218-2774
Kiasi cha shina, l	782-1554
Uzani wa curb, kilo	2354
Uzito wa jumla, kilo	2915
aina ya injini	Petroli V6
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	3604
Upeo. nguvu, hp (kwa rpm)	286/6350
Upeo. baridi. sasa, Nm (saa rpm)	356 / 4600-4700
Aina ya gari, usafirishaji	Kamili, AKP8
Upeo. kasi, km / h	210
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, s	8,3
Matumizi ya mafuta (wastani), l / 100 km	10,4
Bei kutoka, $.	41 582

Wahariri wangependa kushukuru usimamizi wa Jumuiya ya Cottage ya Art Eco na wakala wa mali isiyohamishika wa Point Estate kwa msaada wao katika kuandaa upigaji risasi.