Chevrolet

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya chapa ya magari katika mifano Historia ya Chevrolet ni tofauti kidogo na chapa zingine. Walakini, Chevrolet inazalisha aina nyingi za magari. Mwanzilishi wa brand "Chevrolet" ana jina la muumbaji wake - Louis Joseph Chevrolet. Alikuwa maarufu kati ya mechanics ya magari na mbio za kitaaluma. Yeye mwenyewe alikuwa mtu mwenye mizizi ya Uswisi. Kumbuka muhimu: Louis hakuwa mfanyabiashara. Pamoja na muumbaji "rasmi" anaishi mtu mwingine - William Duran. Anajaribu kuleta General Motors nje - anakusanya chapa za gari zisizo na faida na anaendesha ukiritimba kwenye shimo la kifedha. Wakati huo huo, anapoteza dhamana na anabaki kufilisika. Anageukia benki kwa msaada, ambapo amewekeza milioni 25 badala ya kuondoka kwake kutoka kwa kampuni hiyo. Hivi ndivyo kampuni ya magari ya Chevrolet inavyoanza safari yake. Tangu 1911, gari la kwanza limetolewa. Kuna maoni kwamba Duran alikusanya gari bila msaada wa watu wengine. Kwa wakati huo, vifaa vilikuwa ghali sana - $ 2500. Kwa kulinganisha: Ford iligharimu dola 860, lakini bei ilishuka hadi 360 - hakukuwa na wanunuzi. Chevrolet Classic-Six ilizingatiwa kuwa VIP. Kwa hivyo, baada ya hapo, kampuni ilibadilisha mwelekeo - "weka" juu ya ufikiaji na unyenyekevu. Magari mapya yanakuja. Mnamo 1917, kampuni ndogo ya Durand ikawa sehemu ya General Motors, magari ya Chevrolet yakawa bidhaa kuu za tamasha hilo. Tangu 1923, zaidi ya 480 ya moja ya mifano imeuzwa. Baada ya muda, kauli mbiu ya kampuni ya magari "Thamani kubwa" inaonekana, na mauzo hufikia magari 7. Wakati wa Unyogovu Mkuu, mauzo ya Chevrolet yalizidi Ford. Katika miaka ya 1940, miili yote ya mbao iliyobaki ilibadilishwa na ya chuma. Kampuni hiyo inakua katika kipindi cha kabla ya vita, vita na baada ya vita - kuongezeka kwa mauzo, Chevrolet inazalisha magari, lori, na katika miaka ya 1950 gari la kwanza la michezo (Chevrolet Corlette) linaundwa. Mahitaji ya magari ya Chevrolet katika miaka ya hamsini na sabini yameainishwa katika historia kama ishara ya kitabia ya Marekani (kama vile besiboli, mbwa moto, kwa mfano). Kampuni inaendelea kuzalisha magari mbalimbali. Maelezo zaidi kuhusu mifano yote yameandikwa katika sehemu ya "Historia ya gari katika mifano". Nembo Ajabu ya kutosha, saini ya msalaba au tai ilikuwa sehemu ya Ukuta. Mnamo 1908, William Durant alikaa kwenye hoteli ambapo alirarua kipengele kinachojirudia, muundo. Muumbaji alionyesha marafiki zake Ukuta na kudai kuwa takwimu hiyo inaonekana kama ishara isiyo na mwisho. Alisema kuwa kampuni hiyo itakuwa sehemu kubwa ya siku zijazo - na hakukosea. Mnamo 1911 nembo hiyo ilijumuisha Chevrolet ya laana. Zaidi ya hayo, nembo zote zilibadilika kila muongo - kutoka nyeusi na nyeupe hadi bluu na njano. Sasa nembo bado ni "msalaba" sawa na gradient kutoka njano mwanga hadi njano giza na fremu ya fedha. Historia ya chapa ya gari katika mifano Gari la kwanza lilitolewa mnamo Oktoba 3, 1911. Ilikuwa Chevrolet ya Classic-Six. Gari yenye injini ya lita 16, farasi 30 na gharama ya $2500. Gari hiyo ilikuwa ya kitengo cha VIP na haikuwa ya kuuzwa. Baada ya muda, Chevrolet Baby na Royal Mail zilionekana - magari ya michezo ya silinda 4 ya bei nafuu. Hawakupata umaarufu, lakini mfano, uliotolewa baadaye kuliko Chevrolet 490, ulitolewa kwa wingi hadi 1922. Tangu 1923, Chevrolet 490 imekuwa nje ya uzalishaji na Chevrolet Superior imekuja. Katika mwaka huo huo, uzalishaji wa wingi wa mashine za kupozwa hewa uliundwa. Tangu 1924, uundaji wa gari nyepesi hufunguliwa, na kutoka 1928 hadi 1932 - utengenezaji wa Sita ya Kimataifa. 1929 - 6-silinda Chevrolet huletwa na kuwekwa kwenye uzalishaji. 1935 iliwekwa alama kwa kutolewa kwa Chevrolet Suburban Carryall SUV ya viti nane. Pamoja na hili, shina inahaririwa katika magari ya abiria - inakuwa kubwa, muundo wa jumla wa magari unabadilika. Suburban bado iko katika uzalishaji. Tangu 1937, utengenezaji wa mashine za safu ya Kawaida na Mwalimu na muundo "mpya" huanza. Wakati wa vita, makombora, makombora, risasi hutolewa pamoja na magari, na kauli mbiu inabadilika kuwa "Zaidi na bora." 1948 - uzalishaji wa sedan ya Chevrolet Stylemaster'48 na viti 4, na mwaka uliofuata, uzalishaji wa DeLuxe na Maalum unazinduliwa. Tangu 1950, General Motors imekuwa ikiweka kamari kwenye magari mapya ya Powerglide, na miaka mitatu baadaye gari la kwanza la michezo linalozalishwa kwa wingi linaonekana kwenye viwanda. Kwa kipindi cha miaka 2, mtindo huo umekuwa ukiboresha. 1958 - Uzalishaji wa Kiwanda Chevrolet Impala - idadi ya rekodi ya mauzo ya gari iliuzwa, ambayo bado haijapigwa. Kuanzia mwaka ujao, utengenezaji wa El Camino ulianza. Wakati wa kutolewa kwa magari haya, muundo ulikuwa ukibadilika kila wakati, mwili ukawa mgumu zaidi na sifa zote za aerodynamic zilizingatiwa. 1962 - Subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova ilianzishwa. Magurudumu yaliboreshwa, kofia ya taa iliyo na kiendeshi cha umeme na ishara za zamu ilipanuliwa - wahandisi na wabunifu walifikiria kila kitu kwa maelezo madogo zaidi. Baada ya miaka 2, uzalishaji wa serial wa Chevrolet Malibu ulifunguliwa - tabaka la kati, saizi ya kati, aina 3 za magari: gari la kituo, sedan, inayoweza kubadilishwa. 1965 - uzalishaji wa Chevrolet Caprice, miaka miwili baadaye - Chevrolet Camaro SS. Mwisho huo ulisababisha mshtuko huko USA na ukaanza kuuzwa kikamilifu na viwango tofauti vya trim. Mnamo 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Miaka 4 ya sifa zake zimebadilika. 1970-71 - Chevrolet Monte Carlo na Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Kati ya uzinduzi huu, gari la Impala linauzwa mara 10, na kiwanda huanza uzalishaji wa "gari nyepesi la kibiashara." Tangu wakati huo, Impala imekuwa gari maarufu zaidi nchini Marekani. 1980-81 - gari la gurudumu la mbele la uwezo mdogo Citation ilionekana na kuhusu Cavalier sawa. Ya pili iliuzwa kwa bidii zaidi. 1983 - Chevrolet Blazer ya mfululizo wa C-10 inatolewa, mwaka mmoja baadaye - Camaro Airos-Z. 1988 - uzalishaji wa kiwanda wa Chevrolet Beretta na Corsica - pickups mpya, pamoja na Lumina Cope na APV - sedan, minivan.