Jaguar

Yaliyomo Historia ya Wamiliki na usimamizi wa JaguarShughuli anuwai1. Sedans za darasa la mtendaji2. Compact 3 darasa sedans. Mwanariadha 4. Darasa la mbio 5. darasa la crossover 6. Vielelezo vya dhana Chapa ya magari ya Uingereza ya Jaguar sasa inamilikiwa na mtengenezaji wa India Tata, na hufanya kazi kama kitengo chake cha utengenezaji wa magari ya kifahari yanayolipiwa. Makao makuu yanaendelea kuwa nchini Uingereza (Coventry, West Midlans). Mwelekeo kuu wa chapa ni magari ya kipekee na ya kifahari. Bidhaa za kampuni hiyo daima zimependezwa na silhouettes nzuri ambazo zinapatana na zama za kifalme. Historia ya Jaguar Historia ya chapa huanza na kuanzishwa kwa kampuni ya utengenezaji wa kando za pikipiki. Kampuni hiyo iliitwa Swallow Sidecars (baada ya Vita vya Kidunia vya pili, kifupi SS kilisababisha vyama visivyopendeza, kwa sababu ambayo jina la kampuni hiyo lilibadilika kuwa Jaguar). Alionekana mnamo 1922. Walakini, ilikuwepo hadi 1926 na ikabadilisha wasifu wake kwa utengenezaji wa miili ya magari. Bidhaa za kwanza za chapa zilikuwa kesi za magari ya kampuni ya Austin (gari la michezo Saba). 1927 - Kampuni inapokea agizo kubwa, shukrani ambayo ina fursa ya kupanua uzalishaji. Kwa hivyo, mmea unahusika katika utengenezaji wa vifaa vya Fiat (mfano 509A), Hornet Wolseley, na vile vile kwa Morris Cowley. 1931 - Chapa inayoibuka ya SS inaleta maendeleo ya kwanza ya magari yake. London Motor Show iliwasilisha mifano 2 mara moja - SS1 na SS2. Chasisi ya magari haya ilitumika kama msingi wa utengenezaji wa mifano mingine ya sehemu ya malipo. 1940-1945 kampuni ilibadilisha wasifu wake, kama watengenezaji wengine wengi wa magari, kwa sababu wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, karibu hakuna mtu aliyehitaji usafiri wa raia. Chapa ya Kiingereza inajishughulisha na ukuzaji na utengenezaji wa injini za ndege. 1948 - Aina za kwanza za chapa iliyopewa jina tayari, Jaguar, inaonekana kwenye soko. Gari hilo liliitwa Jaguar Mk V. Baada ya sedan hii, mfano wa XK 120 hutoka kwenye mstari wa kusanyiko. Gari hili liligeuka kuwa usafiri wa abiria unaozalishwa kwa kasi zaidi wakati huo. Gari iliongeza kasi hadi kilomita 193 kwa saa. 1954 - kizazi kijacho cha mfano wa XK kinaonekana, ambacho kilipokea faharisi ya 140. Injini, ambayo iliwekwa chini ya kofia, iliendeleza nguvu hadi 192 hp. Kasi ya juu ambayo riwaya ilitengeneza tayari ilikuwa kilomita 225 / saa. 1957 - kizazi kijacho cha mstari wa XK kinatolewa. 150 tayari walikuwa na injini ya lita 3,5 na 253 farasi. 1960 - mtengenezaji wa magari hununua Daimler MC (sio Daimler-Benz). Walakini, muunganisho huu ulileta shida za kifedha, ndiyo sababu mnamo 1966 kampuni ililazimika kuunganishwa na chapa ya kitaifa ya British Motors. Tangu wakati huo, chapa hiyo imekuwa ikipata umaarufu haraka. Kila gari jipya linatambuliwa na ulimwengu wa madereva kwa shauku ya ajabu, shukrani ambayo mifano hutawanyika duniani kote, licha ya gharama kubwa. Hakuna onyesho moja la magari lililofanyika bila ushiriki wa magari kutoka Jaguar. 1972 - Magari ya kifahari na ya polepole ya mtengenezaji wa magari wa Uingereza polepole huchukua tabia ya michezo. Mwaka huu, mfano wa XJ12 unatolewa. Ina injini ya silinda 12 ambayo inakua 311hp. Ilikuwa gari bora zaidi katika kitengo chake hadi 1981. 1981 - Sedan iliyosasishwa ya wasomi wa kasi ya juu XJ-S anaonekana sokoni. Ilitumia maambukizi ya kiotomatiki, ambayo iliruhusu gari la serial kuharakisha kasi ya rekodi ya 250 km / h katika miaka hiyo. 1988 - Hatua ya haraka kuelekea motorsport ilisababisha usimamizi wa kampuni kuunda kitengo cha ziada, ambacho kiliitwa jaguar-sport. Madhumuni ya idara ni kuleta sifa za michezo za mifano ya starehe kwa ukamilifu. Mfano wa moja ya magari ya kwanza kama hayo ni XJ220. Kwa muda, gari lilichukua nafasi ya juu katika orodha ya magari ya uzalishaji wa haraka zaidi. Mshindani pekee anayeweza kuchukua nafasi yake ni mfano wa McLaren F1. 1989 - brand inakuja chini ya udhibiti wa Ford maarufu duniani wasiwasi. Mgawanyiko wa chapa ya Amerika unaendelea kufurahisha mashabiki wake na mifano mpya ya kifahari ya gari iliyotengenezwa kwa mtindo wa Kiingereza wa kifahari. 1996 - utengenezaji wa gari la michezo la XK8 linaanza. Inapokea visasisho kadhaa vya ubunifu. Miongoni mwa ubunifu ni kusimamishwa kudhibitiwa kwa kielektroniki. 1998-2000gg. mifano ya bendera inaonekana, ambayo ilikuwa alama ya sio tu chapa hii, lakini pia ilionekana kuwa ishara ya Uingereza nzima. Orodha hiyo inajumuisha magari kama hayo kutoka kwa safu ya Aina na fahirisi za S, F na X. 2003 - Gari la kwanza la kituo cha mali limezinduliwa. Ilikuwa na maambukizi ya magurudumu yote, ambayo yaliunganishwa na injini ya dizeli. 2007 - safu ya sedan ya Briteni inasasishwa na mtindo wa darasa la biashara la XF. 2008 - chapa inunuliwa na Tata ya India ya kutengeneza magari. 2009 - Kampuni hiyo inaanza utengenezaji wa sedan ya XJ, ambayo ilitengenezwa na aluminium kabisa. 2013 - gari lingine la michezo linaonekana nyuma ya barabara. Aina ya F imesifiwa kuwa ya michezo zaidi ya nusu karne iliyopita. Gari lilikuwa na kitengo cha nguvu cha umbo la V kwa silinda 8. Alikuwa na nguvu ya 495 hp, na aliweza kuharakisha gari kwa "mamia" kwa sekunde 4,3 tu. 2013 - utengenezaji wa mifano miwili yenye nguvu zaidi ya chapa huanza - XJ, ambayo ilipata sasisho kuu za kiufundi (injini 550hp. iliongeza kasi ya gari hadi 100 km / h. katika sekunde 4,6), pamoja na XKR-S GT (toleo la wimbo, ambalo lilichukua hatua ya kilomita 100 / h katika sekunde 3,9 tu). 2014 - wahandisi wa chapa hiyo walitengeneza mfano mzuri zaidi wa sedan (darasa D) - XE. 2015 - Sedan ya biashara ya XF ilipokea sasisho, shukrani ambayo ikawa nyepesi kwa karibu kilo 200. 2019 - gari la kifahari la umeme la I-Pace linafika, ambalo lilishinda tuzo ya Gari ya Mwaka ya Uropa (2018). Katika mwaka huo huo, mfano wa bendera ya J-Pace crossover iliwasilishwa, ambayo ilipokea jukwaa la alumini. Gari la baadaye litakuwa na gari la mseto. Axle ya mbele itaendeshwa na injini ya mwako ya ndani ya kawaida, na axle ya nyuma itaendeshwa na motor ya umeme. Wakati mfano uko katika kitengo cha dhana, lakini kutoka mwaka wa 21 imepangwa kuifungua kwa mfululizo. Wamiliki na usimamizi Hapo awali, kampuni hiyo ilikuwa mtengenezaji wa magari tofauti, ambayo ilianzishwa na washirika wawili - W. Lyson na W. Walmsley katika mwaka wa 22 wa karne iliyopita. Mnamo 1960, mtengenezaji wa gari anapata Daimler MC, lakini hii iliitia kampuni hiyo shida ya kifedha. Mnamo 1966, kampuni hiyo ilinunuliwa na chapa ya kitaifa ya British Motors. 1989 iliwekwa alama na mabadiliko katika kampuni mama. Wakati huu ilikuwa brand inayojulikana Ford. Mnamo 2008, kampuni hiyo iliuzwa kwa kampuni ya India ya Tata, ambayo inafanya kazi hadi leo. Shughuli Chapa hii ina utaalamu finyu. Profaili kuu ya kampuni ni utengenezaji wa magari ya abiria, pamoja na SUV ndogo na crossovers. Hadi sasa, Kundi la Jaguar Land Rover lina kiwanda kimoja nchini India, pamoja na 3 nchini Uingereza. Uongozi wa kampuni hiyo unapanga kupanua uzalishaji wa mashine kwa kujenga mitambo miwili zaidi: moja itapatikana Saudi Arabia na Uchina. Aina ya mifano Katika historia nzima ya uzalishaji, mifano imeacha mstari wa kusanyiko wa chapa, ambayo inaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa: 1. Darasa la mtendaji sedans 2.5 saloon - 1935-48; 3.5 saloon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (vizazi 1-3) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (iliyosasishwa XJ6) - 1986-94; XJ 81 (iliyosasishwa XJ12) - 1993-94; X300, X301 (sasisho jingine la XJ6 na XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (marekebisho X350) - 2004-09; XJ (marekebisho X351) - 2009-sasa 2. Compact 1.5 sedans saloon - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Aina - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; Aina ya S (ilisasishwa) - 1999-08; X-Aina - 2001-09; XF - 2008-sasa; XE - 2015-sasa 3. Gari la michezo HK120 - 1948-54; ХК140 - 1954-57; HK150 - 1957-61; Aina ya E - 1961-74; XJ-S - 1975-96; XJ 220 - 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-Aina - 2013-n.v. 4. Darasa la mbio XK120C - 1951-52 (mfano ni mshindi wa 24 Le Mans); C-Aina - 1951-53 (gari ilishinda 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (alishinda 24 Le Mans mara tatu); E-Aina (lightweight) - 1963-64; XJR (matoleo 5 hadi 17) - 1985-92 (2 inashinda 24 Le Mans, inashinda 3 kwenye Mashindano ya Dunia ya Sportscar); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Mtindo wa R (ulio na faharisi kutoka 1 hadi 5) ulitolewa kwa mbio katika shindano la F-1 (maelezo kuhusu mbio hizi yameelezwa hapa). 5. Crossover darasa F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Mifano ya dhana E1A na E2A - ilionekana wakati wa maendeleo ya mfano wa E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Aina (Roadster) - 2000; R-Coupe - coupe ya kifahari kwa viti 4 na dereva (dhana ilitengenezwa kushindana na Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) na XK-RS (XK convertible); Dhana ya 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99 - 2011.