Historia ya chapa ya gari la Jaguar
yaliyomo
Chapa ya gari la Uingereza Jaguar kwa sasa inamilikiwa na mtengenezaji wa India Tata, na inafanya kazi kama kitengo chake kwa utengenezaji wa magari ya kifahari. Makao makuu yanabaki Uingereza (Coventry, West Midlans). Mwelekeo kuu wa chapa ni magari ya kipekee na ya kifahari. Bidhaa za kampuni hiyo kila wakati zimevutiwa na silhouettes nzuri zinazochanganya na enzi ya kifalme.
Historia ya Jaguar
Historia ya chapa huanza na kuanzishwa kwa kampuni ya pikipiki. Kampuni hiyo iliitwa Swallow Sidecars (baada ya Vita vya Kidunia vya pili, kifupisho cha SS kilisababisha vyama visivyo vya kupendeza, ndio sababu jina la kampuni lilibadilishwa kuwa Jaguar).
Alionekana mnamo 1922. Walakini, ilikuwepo hadi 1926 na ikabadilisha wasifu wake kuwa utengenezaji wa miili ya magari. Bidhaa za kwanza za chapa hiyo zilikuwa miili ya gari kwa magari ya Austin (Gari saba za michezo).
- 1927 - Kampuni inapokea agizo kubwa, ambalo huipa fursa ya kupanua uzalishaji. Kwa hivyo, mmea unahusika katika utengenezaji wa vifaa vya Fiat (mfano 509A), Hornet Wolseley, na vile vile kwa Morris Cowley.
- 1931 - Chapa inayoibuka ya SS inatoa maendeleo ya kwanza ya usafirishaji wake. London Auto Show iliwasilisha mifano mbili mara moja - SS2 na SS1.
Chasisi ya magari haya ilitumika kama msingi wa utengenezaji wa mifano mingine ya sehemu ya malipo. - 1940-1945 kampuni hiyo ilibadilisha wasifu wake, kama wafundi wengine wengi wa magari, kwa sababu wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, usafiri wa raia haukuhitajika na mtu yeyote. Chapa ya Uingereza inakua na kutengeneza injini za ndege.
- 1948 - Mifano ya kwanza ya chapa iliyopewa jina tayari, Jaguar, inaingia sokoni. Gari hiyo iliitwa Jaguar Mk V. Baada ya sedan hii, mfano wa XK 120 uliondoka kwenye laini ya kusanyiko.Gari hii ikawa usafirishaji wa abiria wa kasi zaidi wakati huo. Gari iliongezeka hadi kilomita 193 kwa saa.
- 1954 - kizazi kijacho cha mfano wa XK kinaonekana, ambacho kilipokea faharisi 140. Injini, ambayo ilikuwa imewekwa chini ya hood, ilikuza nguvu hadi 192 hp. Kasi ya juu iliyotengenezwa na riwaya tayari ilikuwa kilomita 225 / saa.
- 1957 - kizazi kijacho cha mstari wa XK kinatolewa. Model 150 tayari ilikuwa na injini ya lita 3,5 inayozalisha nguvu 253 za farasi.
- 1960 - automaker ananunua Daimler MC (sio Daimler-Benz). Walakini, muunganiko huu ulileta shida za kifedha, ambazo zililazimisha kampuni hiyo kuungana na chapa ya kitaifa ya Briteni Motors mnamo 1966. Kuanzia wakati huu, chapa hiyo inapata umaarufu haraka. Kila gari mpya hugunduliwa na ulimwengu wa waendeshaji magari na shauku isiyo ya kawaida, shukrani ambayo modeli zinauzwa ulimwenguni kote, licha ya gharama kubwa. Hakuna onyesho moja la kiotomatiki lililofanyika bila ushiriki wa magari ya Jaguar.
- 1972 - Magari ya kifahari na ya polepole ya Briteni polepole huchukua tabia ya michezo. XJ12 inatoka mwaka huu. Inayo injini ya silinda 12 ambayo inakua 311hp. Ilikuwa gari bora katika kitengo chake hadi 1981.
- 1981 - XJ-S iliyosasishwa kwa kasi ya sedan inaonekana kwenye soko. Ilitumia maambukizi ya moja kwa moja, ambayo iliruhusu gari la uzalishaji kuharakisha hadi rekodi 250 km / h katika miaka hiyo.
- 1988 - Harakati za haraka kuelekea motorsport zilisababisha usimamizi wa kampuni hiyo kuunda mgawanyiko wa ziada, ambao uliitwa jaguar-sport. Lengo la idara hiyo ni kuleta ukamilifu wa sifa za michezo za modeli nzuri. Mfano wa moja ya magari ya kwanza kama haya ni XJ220. Kwa muda, gari ilichukua nafasi ya juu katika orodha ya magari ya uzalishaji haraka sana. Mshindani pekee ambaye angeweza kuchukua nafasi yake ni mfano wa McLaren F1.
- 1989 - chapa hupita chini ya udhibiti wa wasiwasi maarufu wa Ford. Mgawanyiko wa chapa ya Amerika unaendelea kufurahisha mashabiki wake na modeli mpya za gari za kifahari zilizotengenezwa kwa mtindo wa kifahari wa Kiingereza.
- 1996 - uzalishaji wa gari la michezo la XK8 huanza. Inapokea sasisho kadhaa za ubunifu. Miongoni mwa ubunifu ni kusimamishwa kwa umeme.
- 1998-2000. mifano ya bendera huonekana, ambayo sio tu alama ya chapa hii, lakini pia ilizingatiwa kama ishara ya Uingereza nzima. Orodha hiyo inajumuisha magari kama haya kutoka kwa safu ya Aina na faharisi S, F na X.
- 2003 - Mali ya kwanza imezinduliwa. Uendeshaji wa gari-magurudumu yote uliwekwa ndani yake, ambayo ilikuwa imeunganishwa na injini ya dizeli.
- 2007 - safu ya sedan ya Briteni inasasishwa na mtindo wa darasa la biashara la XF.
- 2008 - chapa inunuliwa na Tata ya India ya kutengeneza magari.
- 2009 - Kampuni hiyo inaanza utengenezaji wa sedan ya XJ, ambayo ilitengenezwa na aluminium kabisa.
- 2013 - gari inayofuata ya michezo nyuma ya roadster inaonekana. Aina ya F imetajwa kuwa ya michezo zaidi ya nusu karne iliyopita. Gari ilikuwa na kitengo cha nguvu cha umbo la V kwa mitungi 8. Alikuwa na nguvu ya hp 495, na aliweza kuharakisha gari hadi "mamia" kwa sekunde 4,3 tu.
- 2013 - utengenezaji wa aina mbili zenye nguvu zaidi za chapa huanza - XJ, ambayo ilipata sasisho kubwa za kiufundi (injini ya 550hp iliongeza gari hadi 100 km / h kwa sekunde 4,6), pamoja na XKR-S GT (toleo la wimbo lililofikia 100 km / h kwa sekunde 3,9 tu).
- 2014 - wahandisi wa chapa hiyo walitengeneza mfano mzuri zaidi wa sedan (darasa D) - XE.
- 2015 - Sedan ya biashara ya XF ilipokea sasisho, shukrani ambayo ikawa nyepesi kwa karibu kilo 200.
- 2019 - gari la kifahari la umeme la I-Pace linafika, ambalo lilishinda tuzo ya Gari ya Mwaka ya Uropa (2018). Katika mwaka huo huo, mfano wa bendera ya J-Pace crossover iliwasilishwa, ambayo ilipokea jukwaa la aluminium. Gari la baadaye litakuwa na gari chotara. Mhimili wa mbele utatumiwa na injini ya mwako ya ndani ya kawaida, wakati axle ya nyuma itaendeshwa na motor umeme. Hadi sasa, mfano huo uko kwenye kitengo cha dhana, lakini kutoka mwaka wa 21 imepangwa kuifungua kwa safu.
Chasisi ya magari haya ilitumika kama msingi wa utengenezaji wa mifano mingine ya sehemu ya malipo.
Baada ya sedan hii, mfano wa XK 120 uliondoka kwenye laini ya kusanyiko.Gari hii ikawa usafirishaji wa abiria wa kasi zaidi wakati huo. Gari iliongezeka hadi kilomita 193 kwa saa.
Kwa muda, gari ilichukua nafasi ya juu katika orodha ya magari ya uzalishaji haraka sana. Mshindani pekee ambaye angeweza kuchukua nafasi yake ni mfano wa McLaren F1.
pamoja na XKR-S GT (toleo la wimbo lililofikia 100 km / h kwa sekunde 3,9 tu).
Katika mwaka huo huo, mfano wa bendera ya J-Pace crossover iliwasilishwa, ambayo ilipokea jukwaa la aluminium. Gari la baadaye litakuwa na gari chotara. Mhimili wa mbele utatumiwa na injini ya mwako ya ndani ya kawaida, wakati axle ya nyuma itaendeshwa na motor umeme. Hadi sasa, mfano huo uko kwenye kitengo cha dhana, lakini kutoka mwaka wa 21 imepangwa kuifungua kwa safu.
Wamiliki na usimamizi
Hapo awali, kampuni hiyo ilikuwa automaker tofauti, ambayo ilianzishwa na washirika wawili - W. Lyson na W. Walmsley katika mwaka wa 22 wa karne iliyopita.
Mnamo 1960, mtengenezaji wa gari anapata Daimler MC, lakini hii iliitia kampuni hiyo shida ya kifedha.
Mnamo 1966, kampuni hiyo ilinunuliwa na chapa ya kitaifa ya British Motors.
1989 iliwekwa alama na mabadiliko ya kampuni mama. Wakati huu ilikuwa chapa maarufu ya Ford.
Mnamo 2008, kampuni hiyo iliuzwa kwa kampuni ya India ya Tata, ambayo inafanya kazi hadi leo.
Shughuli
Bidhaa hii ina utaalam mwembamba. Profaili kuu ya kampuni hiyo ni utengenezaji wa magari ya abiria, na vile vile SUV ndogo na crossovers.
Leo kikundi cha Jaguar Land Rover kina mmea mmoja nchini India na tatu huko England. Usimamizi wa kampuni hiyo imepanga kupanua utengenezaji wa magari kwa kujenga viwanda viwili zaidi: moja itapatikana Saudi Arabia na Uchina.
Utawala
Katika historia yote ya uzalishaji, mifano imetoka kwenye mstari wa kusanyiko wa chapa, ambayo inaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa:
1. Sedans ya darasa la watendaji
- Saloon 2.5 - 1935-48;
- Saloon 3.5 - 1937-48;
- Mk V - 1948-51;
- Mk VII - 1951-57;
- Mk VIII - 1957-58;
- Mk IX - 1959-61;
- Mk X - 1961-66;
- 420 G 1966-70;
- XJ 6 (vizazi 1-3) - 1968-87;
- XJ 12 - 1972-92;
- XJ 40 (iliyosasishwa XJ6) - 1986-94;
- XJ 81 (iliyosasishwa XJ12) - 1993-94;
- X300, X301 (sasisho linalofuata la XJ6 na XJ12) - 1995-97;
- XJ 8 - 1998-03;
- XJ (muundo X350) - 2004-09;
- XJ (muundo X351) - 2009-sasa
2. sedans zenye kushikamana
- Saloon 1.5 - 1935-49;
- Mk I - 1955-59;
- Mk II - 1959-67;
- Aina ya S - 1963-68;
- 420-1966-68;
- 240, 340-1966-68;
- Aina ya S (iliyosasishwa) - 1999-08;
- Aina ya X - 2001-09;
- XF - 2008-sasa;
- XE - 2015-н.в.
3. Magari ya michezo
- HK120 - 1948-54;
- HK140 - 1954-57;
- HK150 - 1957-61;
- Aina ya E - 1961-74;
- XJ-S - 1975-96;
- XJ 220 - 1992-94;
- XK 8, XKR - 1996-06;
- XK, X150 - 2006-14;
- Aina ya F - 2013-sasa
4. Darasa la mbio
- 120К1951С - 52-24 (mfano ni mshindi wa XNUMX Le Mans);
- C-Type - 1951-53 (gari ilishinda 24 Le Mans);
- D-Type - 1954-57 (alishinda mara tatu katika 24 Le Mans);
- Aina ya E (nyepesi) - 1963-64;
- XJR.
- XFR - 2009;
- XKR GT2 RSR - 2010;
- Mfano wa R (faharisi kutoka 1 hadi 5) ilitengenezwa kwa jamii kwenye mashindano ya F-1 (kwa maelezo zaidi juu ya mbio hizi, angalia hapa).
5. Darasa la Crossover
- Nafasi ya F-2016 -;
- Nafasi ya E-2018 -;
- Nafasi - 2018-.
6. Mifano ya dhana
- E1A na E2A - ilionekana wakati wa ukuzaji wa mfano wa E-Type;
- XJ 13 - 1966;
- Piran - 1967;
- XK 180 - 1998;
- Aina ya F (Roadster) - 2000;
- R-Coupe - Coupe ya kifahari ya viti 4 na dereva (dhana ilitengenezwa kushindana na Bentley Continental GT) - 2002;
- Fuore XF10 - 2003;
- R-D6 - 2003;
- XK-RR (XK coupe) na XK-RS (XK Inabadilishwa);
- Dhana ya 8 - 2004;
- CX 17 - 2013;
- C-XF - 2007;
- C-X75 (supercar) - 2010;
- XKR 75 - 2010;
- Bertone 99 - 2011.
na XK-RS (XK Inabadilishwa);
Kwa kumalizia, tunashauri kutazama hakiki ya video ya moja ya aina maarufu za Jaguar - XJ:
