Aina, kifaa na kanuni ya operesheni ya kuanza kwa gari

Katika magari ya kwanza, ili kuanza injini, dereva kwenye gari ilibidi awe na mpini maalum. Kwa msaada wake, akageuza crankshaft. Kwa muda, wahandisi wameunda kifaa maalum kinachowezesha mchakato huu. Hii ni mwanzo wa gari. Kusudi lake ni kwamba kuanza injini, dereva anahitaji tu kugeuza kitufe kwenye kitufe cha kuwasha moto, na katika modeli nyingi za kisasa, bonyeza tu kitufe cha Anza (kwa habari zaidi juu ya ufikiaji bila ufunguo, angalia katika makala nyingine).

Fikiria kifaa, aina na uharibifu wa kawaida wa autostarter. Habari hii haitasaidia kuandaa nyenzo za diploma, lakini kwa kiwango kikubwa itakuruhusu kuamua ikiwa inafaa kujaribu kutengeneza utaratibu huu peke yako wakati wa kuvunjika.

Starter ya gari ni nini

Nje, starter auto ni motor ndogo ya umeme iliyo na gari ya kiufundi. Uendeshaji wake hutolewa na usambazaji wa umeme wa volt 12. Ingawa aina tofauti za vifaa huundwa kwa modeli tofauti za gari, kimsingi zina kanuni sawa ya unganisho kwenye mfumo wa bodi.

Picha hapa chini inaonyesha mchoro wa kawaida wa unganisho la kifaa:

1) kuanza; 2) kuweka block; 3) kikundi cha mawasiliano cha kufuli; 4) betri; A) kwa relay kuu (pini 30); B) hadi 50 ya kitengo cha kudhibiti elektroniki; C) kwenye sanduku kuu la fuse (F3); KZ - relay ya kuanza.

Kanuni ya utendaji wa kuanza kwa gari

Bila kujali gari au lori, starter itafanya kazi kwa njia ile ile:

• Baada ya kuwezesha mfumo wa gari kwenye kitufe, kitufe kimegeuzwa kwa kitufe cha kuwasha, na kisha inageuka njia yote. Fomu ya magnetic vortex katika relay ya retractor, kwa sababu ambayo coil huanza kuteka kwenye msingi.
• Bendix imeambatanishwa na msingi. Hifadhi hii ya mitambo imeunganishwa na taji ya kuruka kwa mawingu (muundo wake na kanuni ya utendaji imeelezewa katika hakiki nyingine) na inashirikiana na unganisho la gia. Kwa upande mwingine, senti imewekwa kwenye msingi, ambayo hufunga mawasiliano ya motor ya umeme.
• Zaidi ya hayo, umeme hutolewa kwa nanga. Kulingana na sheria za fizikia, sura ya waya iliyowekwa kati ya miti ya sumaku na iliyounganishwa na umeme itazunguka. Kwa sababu ya uwanja wa sumaku ambao stator hutengeneza (katika mifano ya zamani, upepo wa uchochezi ulitumika, na katika vitengo vya kisasa, viatu vya sumaku vimewekwa), silaha huanza kuzunguka.
• Kwa sababu ya kuzunguka kwa gia ya bendix, flywheel, ambayo imeshikamana na crankshaft, inageuka. Utaratibu wa Crank Injini ya mwako wa ndani huanza kusonga bastola kwenye mitungi. Wakati huo huo, mfumo wa moto и mfumo wa mafuta.
• Wakati mifumo na mifumo hii yote inapoanza kufanya kazi kwa kujitegemea, hakuna haja tena ya kuanza kufanya kazi.
• Utaratibu umezimwa wakati dereva anaacha kushikilia ufunguo kwenye kufuli. Chemchemi ya kikundi cha mawasiliano huirudisha nafasi moja nyuma, ambayo inapeana nguvu mzunguko wa umeme wa kuanza.
• Mara tu umeme unapoacha kutiririka kwa kuanza, uwanja wa sumaku hutoweka katika njia yake. Kwa sababu ya hii, msingi uliobeba chemchemi unarudi mahali pake, wakati unafungua mawasiliano ya silaha na kuhamisha bendix mbali na taji ya flywheel.

Kifaa cha kuanza

Starter ya gari inabadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya kiufundi, bila ambayo haiwezekani kugeuza flywheel. Injini yoyote ya mwako ndani ina vifaa vya umeme.

Picha hapa chini inaonyesha sehemu ya mwanzo wa gari.

Ubunifu wa motor umeme ni kama ifuatavyo.

1. Stator. Kutakuwa na viatu vya sumaku ndani ya kesi hiyo. Kama ilivyoelezwa tayari, hizi ni sumaku za kawaida, na hapo awali marekebisho ya sumaku ya umeme na upepo wa uchochezi ilitumika.
2. Nanga Hii ni shimoni ambayo msingi unasisitizwa. Kwa utengenezaji wa kitu hiki, chuma cha umeme hutumiwa. Grooves hufanywa ndani yake, ambapo muafaka umewekwa, ambayo, wakati umeme hutolewa, huanza kuzunguka. Watoza wako katika mwisho wa fremu hizi. Brashi zimeunganishwa nao. Kawaida kuna nne kati yao - mbili kwa kila nguzo ya usambazaji wa umeme.
3. Wamiliki wa brashi. Kila brashi imewekwa katika nyumba maalum. Pia zina chemchemi zinazohakikisha mawasiliano ya mara kwa mara ya brashi na mtoza.
4. Mabeba. Kila sehemu inayozunguka lazima iweze kubeba. Kipengele hiki huondoa nguvu ya msuguano na kuzuia shimoni kupokanzwa wakati motor inaendesha.
5. Bendix. Gia imewekwa kwenye shimoni la gari la umeme, ambalo linaunganisha na flywheel. Sehemu hii inaweza kusonga kwa mwelekeo wa axial. Bendix yenyewe ina gia iliyowekwa ndani ya nyumba (ina ngome ya nje na ya ndani, ambayo ndani yake kuna rollers zilizobeba chemchemi ambazo huzuia uhamishaji wa torque kutoka kwa flywheel kwenda kwenye shaft ya kuanza). Walakini, ili iweze kuhamia kwenye taji ya kuruka kwa mawingu, utaratibu mwingine unahitajika.
6. Relay ya Solenoid. Hii ni sumaku nyingine ya umeme ambayo inasababisha mawasiliano kufanya / kuvunja mawasiliano. Pia, kwa sababu ya harakati ya kitu hiki na uma (kanuni ya utendaji wa lever), bendix inahama katika mwelekeo wa axial, na inarudi kwa sababu ya chemchemi.

Mawasiliano nzuri inayokuja kutoka kwa betri imeunganishwa juu ya nyumba ya kuanza. Umeme hupita kwenye muafaka uliowekwa kwenye silaha na huenda kwa mawasiliano hasi ya brashi. Motor starter inahitaji kubwa kuanzia sasa ili kuanza injini. Kulingana na mfano wa kifaa, parameter hii inaweza kuwa karibu 400 amperes. Kwa sababu hii, wakati wa kuchagua betri mpya, unahitaji kuzingatia sasa ya kuanzia (kwa maelezo zaidi juu ya jinsi ya kuchagua chanzo kipya cha nguvu ambacho mashine fulani inapaswa kuwa nayo, angalia tofauti).

Vipengele kuu

Kwa hivyo, starter ya kuanza motor itakuwa na:

• Stator na sumaku;
• Shafs zilizo na muafaka, ambazo hutolewa na umeme;
• Relay ya solenoid (itaundwa na sumaku ya umeme, msingi na mawasiliano);
• Mmiliki na brashi;
• Bendiksa;
• Uma za Bendix;
• Nyumba.

Aina za wanaoanza

Kulingana na aina ya injini inahitajika marekebisho tofauti ya mwanzo, ambayo ina uwezo wa kugonga crankshaft. Kwa mfano, wakati wa utaratibu ni tofauti kwa kitengo cha petroli na dizeli, kwani operesheni ya injini ya dizeli inahusishwa na kuongezeka kwa ukandamizaji.

Ikiwa tunatenganisha marekebisho yote kwa masharti, basi ni haya:

• Aina ya kupunguza;
• Aina isiyo na waya.

Na gia

Aina ya gia imewekwa na mfumo mdogo wa gia ya sayari. Inaongeza kasi ya motor starter na matumizi kidogo ya nishati. Mfano huu hukuruhusu kuanza injini haraka, hata ikiwa betri ni ya zamani na imetolewa haraka.

Katika mwanzo huo, ndani itakuwa na sumaku za kudumu, kwa sababu ambayo upepo wa stator haugumu, kwani haupo kabisa. Pia, kifaa hakitumii nguvu ya betri ili kuwezesha upepo wa shamba. Kwa sababu ya kukosekana kwa upepo wa stator, utaratibu huo ni mdogo ikilinganishwa na analog ya classical.

Upungufu pekee wa aina hizi za vifaa ni kwamba gia inaweza kuchaka haraka. Lakini ikiwa sehemu ya kiwanda imetengenezwa na ubora wa hali ya juu, utendakazi huu haufanyiki mara nyingi zaidi kuliko mwanzoni mwa kawaida.

Bila gia

Aina isiyo na gia ni mwanzo wa kawaida ambao gia ya bendix imewekwa moja kwa moja na taji ya kuruka. Faida ya marekebisho kama haya ni kwa gharama yao na urahisi wa ukarabati. Kwa sababu ya sehemu chache, kifaa hiki kina muda mrefu wa huduma.

Ubaya wa aina hii ya mifumo ni kwamba zinahitaji nguvu zaidi kufanya kazi. Ikiwa kuna betri ya zamani iliyokufa ndani ya gari, basi sasa ya kuanzia inaweza kuwa haitoshi kwa kifaa kuzungusha taa.

Malfunctions na sababu kuu

Starter ya gari inashindwa mara ghafla. Kawaida, kuvunjika kwake kunahusishwa na mchanganyiko wa sababu ambazo zinaathiri vibaya kazi yake. Kimsingi, uharibifu wa vifaa ni nyongeza. Makosa yote yanaweza kugawanywa kwa aina mbili. Hii ni kutofaulu kwa mitambo au umeme.

Maelezo ya kutofaulu kwa mitambo ni pamoja na:

• Kubandika sahani ya mawasiliano ya relay ya solenoid;
• Kuvaa asili kwa fani na mikono ya kupata;
• Ukuzaji wa mmiliki wa bendix kwenye viti (kasoro hii husababisha mzigo kwenye rollers mwanzoni mwa injini ya mwako wa ndani);
• Wedge ya uma wa bendix au fimbo ya relay ya kurudi nyuma.

Kama makosa ya umeme, mara nyingi huhusishwa na maendeleo kwenye brashi au sahani za ushuru. Pia, kuvunjika kwa vilima mara nyingi hufanyika kama matokeo ya uchovu au mzunguko mfupi. Ikiwa kuna mapumziko katika vilima, basi ni rahisi kuchukua nafasi ya utaratibu kuliko kujaribu kupata nafasi ya kutofaulu. Katika kesi ya kuvaa kwa brashi, hubadilishwa, kwani hizi ni matumizi kwa motors za umeme.

Kuvunjika kwa mitambo kunafuatana na sauti za nje, ambayo kila moja italingana na uharibifu maalum. Kwa mfano, kwa sababu ya kuongezeka kwa kuzorota (ukuzaji wa fani), starter hugonga wakati wa uanzishaji wa injini.

Uchambuzi wa kina wa mwanzo na ukarabati wake umejadiliwa kwenye video ifuatayo:

UTAYARISHAJI WA MWANZO MWENYEWE

Maswali na Majibu:

Mwanzilishi hufanyaje kazi kwa ufupi? Wakati ufunguo wa kuwasha umegeuka, sasa inapita kwenye solenoid (relay ya kuvuta-ndani). Uma wa bendix huiweka kwenye pete ya flywheel. Gari ya umeme huzungusha bendix kwa kusogeza gurudumu la kuruka.

Kazi ya mwanzilishi ni nini? Starter katika gari inahitajika ili umeme kuanza kitengo cha nguvu. Ina motor ya umeme inayoendeshwa na betri. Mpaka injini inapoanza, mwanzilishi hupokea nishati kutoka kwa betri.

Mwanzilishi wa Bendix hufanyaje kazi? Wakati ufunguo wa kuwasha umegeuka, uma husogeza bendix (gia) kwenye pete ya flywheel. Wakati ufunguo unapotolewa, sasa huacha inapita kwenye solenoid, na chemchemi inarudi bendix mahali pake.