Rolls Royce

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya magari Pamoja na Rolls Royce tunatambua mara moja kwa ushirikiano dhana za kitu cha anasa na adhimu. Magari ya Uingereza yaliyo na upekee fulani hayaonekani mara kwa mara kwenye barabara. Rolls Royce Motor Cars ni kampuni ya magari ya kifahari ya Uingereza yenye makao yake makuu huko Goodwood. Historia ya kuibuka kwa magari ya kifahari ya kigeni ilianza 1904, wakati marafiki wawili wa Uingereza wa akili moja walikubaliana juu ya wazo la kutengeneza gari la kifahari la kutegemewa, walikuwa Frederick-Henry Royce na Charles Rolls. Asili ya ushirikiano iko katika kutoridhika kwa gari lililonunuliwa na Royce, ambaye alikuwa na ubora na muundo mzuri wa gari. Hivi karibuni alikuja na wazo la kukuza mradi wake mwenyewe, na baada ya kuunda gari lake la kwanza, aliliuza kwa mhandisi Stripe, ambaye aliangalia kwa karibu mradi wake. Mfano iliyoundwa na Reuss mnamo 1904 ikawa gari la kwanza la kampuni hiyo. Na hivyo ilianza ushirikiano wa kujenga kampuni ya hadithi. Kipengele tofauti cha kampuni ni kwamba hadi leo magari yote yanakusanywa kwa mkono. Mchakato pekee wa mechanization hutokea katika uchoraji gari na tabaka 12 za rangi. Muda mfupi baada ya kuanzishwa kwa biashara, katika miaka michache ifikapo 1906, magari kadhaa yalikuwa yametengenezwa na vitengo vya nguvu kwa silinda 2, 4, 6 na hata 8 (lakini nyingi na injini ya silinda mbili. Hizi ni mifano ya 12/15/20/30 PS). Mifano zilishinda soko mara moja na zilikuwa zinahitajika, kwa kuwa kampuni iliongozwa na kanuni kadhaa muhimu wakati wa kuunda, kama vile kuegemea, ubora, na mbinu ya bidii ya kufanya kazi. Hivi ndivyo Royce alijaribu kuweka ndani ya kichwa cha kila mfanyakazi, kwa sababu bila hii hakutakuwa na matokeo ya juu. Wakati wa vita, kampuni hiyo pia ilitoa magari ya jeshi. Rolls Royce pia alikuwa maarufu katika mbio, akishinda zawadi. Uongozi wa kwanza unahusishwa na gari la michezo la 1996 lililoshiriki katika mkutano wa Kombe la Watalii. Hii ilifuatiwa na muundo wa tuzo za kushinda shukrani kwa magari yaliyotolewa kwa misingi ya Royce Prototype. Wingi wa anasa umepewa mfano wa Panthom, ambao umeboreshwa mara kadhaa. Ilikuwa vizuri sana katika mahitaji na kwa muda mfupi zaidi ya mifano 2000 ilitolewa. Mnamo 1931, kampuni hiyo ilichukua Bentley kuu, ambayo iko kwenye hatihati ya kufilisika. Wakati huo ilikuwa mmoja wa washindani muhimu zaidi wa Rolls Royce, kwa kuwa Bentley ilizalisha magari ya ubora sawa na ilikuwa na sifa kubwa katika soko. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kampuni hiyo inapanua maelezo yake kwa utengenezaji wa injini za ndege za kijeshi na hufanya mafanikio na uundaji wa RR Merlin na nguvu ya umeme. Kitengo hiki cha nguvu kilitumika katika karibu ndege zote za kijeshi. Magari ya Rolls Royce yanahitajika sana kati ya wakubwa na matajiri. Kwa karibu nusu karne, kampuni hiyo ilifanikiwa kwa kasi bila kuacha kushangaa na anasa iliyozalisha, lakini mwanzoni mwa miaka ya 60 hali haijabadilika kuwa bora. Mgogoro mwingine na mabadiliko ya mbinu za kiuchumi, miradi kadhaa ya gharama kubwa, ukuzaji wa kitengo cha nguvu za ndege na mikopo - yote yaliathiri sana ustawi wa kifedha wa kampuni, hadi kufilisika. Kufungwa hakukuweza kuruhusiwa na kampuni iliokolewa na serikali, ambayo ililipa madeni mengi makubwa. Hii inathibitisha tu kwamba Rolls Royce ameshinda urithi na sifa ya kifahari sio tu katika masoko, bali pia nchini. Halafu mnamo 1997 chapa hiyo ilinunuliwa na BMW, ambayo ilikuwa moja ya wengi waliokuwa kwenye mstari wa kupata Rolls Royce. Bentley alipata Volkswagen. Mmiliki mpya wa chapa hiyo alianzisha uzalishaji bila kuathiri sana teknolojia na njia zote za Rolls Royce. Chapa maarufu bado inachukuliwa kuwa haina kifani hadi leo. Anasa na ukuu wa magari yaliyotengenezwa ni sifa kubwa ya waanzilishi wake. Kampuni hiyo ina zaidi ya pointi mia moja za mauzo duniani kote, na ufahari na usawazishaji wake hutoa hamu ya kila mtu kuwa mmiliki wa gari la Rolls Royce. Mwanzilishi Waanzilishi ni wahandisi wawili wa Uingereza wenye vipaji, Frederick Henry Royce na Charles Rolls. Frederick Henry Royce alizaliwa katika chemchemi ya 1963 katika familia kubwa ya miller huko Uingereza. Henry alienda shuleni London, lakini alikaa mwaka mmoja huko. Familia ilikuwa maskini, matatizo ya kifedha na kifo cha baba yake kilimfanya Henry kuacha shule na kuchukua kazi kama karatasi. Zaidi ya hayo, kwa msaada wa watu wa ukoo, Henry alipata kazi ya kuwa mwanafunzi katika karakana. Kisha alifanya kazi katika kampuni ya umeme huko London, na baadaye kama fundi umeme huko Liverpool. Tangu 1894, pamoja na rafiki yake, alipanga biashara ndogo ya kutengeneza vifaa vya umeme. Kupanda hatua ndogo za ngazi yake ya kazi - Royce hupanga kampuni kwa ajili ya uzalishaji wa cranes. 1901 - hatua ya kugeuza ambayo ilikuwa na athari chanya katika maisha yake yote, Henry alinunua mashine iliyoundwa huko Ufaransa. Lakini hivi karibuni alikatishwa tamaa sana kwenye gari kwa ujumla na aliamua kuunda yake. Mnamo 1904 aliunda Rolls Royce ya kwanza na kuiuza kwa mshirika wa baadaye, Rolls. Katika mwaka huo huo, kampuni ya hadithi ya Rolls Royce iliandaliwa. Baada ya shida za kiafya na shughuli iliyoahirishwa, hakuweza kushiriki katika uundaji (mkusanyiko) wa magari, lakini alitumia udhibiti kamili juu ya wabunifu ambao walitengeneza michoro na walikuwa wakifanya uzalishaji. Frederick Henry Royce alikufa katika chemchemi ya 1933 huko West Witterting huko Great Britain. Mwanzilishi wa pili, Charles Stewart Rolls, alizaliwa katika majira ya joto ya 1877 katika familia kubwa ya baron tajiri huko London. Baada ya kuhitimu masomo yake, alisoma katika Chuo Kikuu cha Cambridge na shahada ya uhandisi. Tangu utotoni, amekuwa akivutiwa na magari. Alikuwa mmoja wa madereva wakuu huko Wales. Mnamo 1896 alinunua gari lake mwenyewe. Mnamo 1903, rekodi ya kitaifa ya kasi ya 93 mph iliwekwa. Pia aliunda biashara ya kuuza magari ya chapa za Ufaransa. Rolls Royce ilianzishwa mnamo 1904. Mbali na motorsport na tasnia ya magari, pia alikuwa akipenda puto na ndege, ambayo ikawa burudani yake ya pili na kuleta umaarufu (kwa bahati mbaya, sio tu kwa njia nzuri). Katika msimu wa joto wa 1910, ndege ya Rolls ilivunjika angani kwa urefu wa mita 6 na Charles akafa. Nembo "Roho ya Ecstasy" (au Roho ya Extasy) - sanamu inayojumuisha wazo hili kwenye kofia ya gari.  Mmiliki wa kwanza wa gari na sanamu hii alikuwa Bwana tajiri Scott Montagu, ambaye aliamuru rafiki wa sanamu kuunda sanamu kwa namna ya mwanamke anayekimbia. Mfano wa takwimu hii ilikuwa bibi wa Montagu Eleanor. Hii iliwavutia waanzilishi wa kampuni hiyo na wakatumia mfano huu kama nembo ya gari. Kwa kuweka agizo na mchongaji huyo huyo, walijumuisha wazo linalofanana na mfano huo huo kuunda Roho maarufu ya Extasy - "mwanamke anayeruka". Katika historia, tu aloi ambayo sanamu ilifanywa imebadilika, kwa sasa inafanywa kwa chuma cha pua. Na nembo ya kampuni yenyewe, kwani sio ngumu kudhani, inaangazia barua ya Kiingereza iliyodhibitiwa R, ambayo inaashiria herufi ya kwanza ya majina ya waundaji wa Rolls Royce. Historia ya magari Kama ilivyotajwa tayari, Rolls Royce ya kwanza iliundwa mnamo 1904. Kuanzia mwaka huo huo hadi 1906, kampuni inazalisha mifano 12/15/20/30 PS na vitengo tofauti vya nguvu vya silinda kutoka kwa mitungi 2 hadi 8. Mfano wa 20 PS na injini ya 20 hp ya silinda nne inastahili tofauti maalum. na kuchukua nafasi ya jukwaa katika mkutano wa hadhara wa Nyara za Watalii. Mnamo mwaka wa 1907 Silver Ghost ilitajwa kuwa gari bora zaidi ulimwenguni, iliyoundwa mwanzoni mwaka mapema kama chasisi ya kwanza ya 40/50 HP ya kampuni. Mnamo 1925, Phantom I ilianza na injini ya lita 7,6. Toleo la kisasa zaidi, lililopewa jina la Phantom II lilitolewa miaka minne baadaye na lilipewa ukuu maalum. Baadaye, vizazi vinne zaidi vya mtindo huu vilitolewa. Kufuatia kupatikana kwa Bentley, MK VI ilijitokeza na mwili thabiti wa chuma. Mnamo 1935 kizazi kipya cha Panthom III kiliona ulimwengu na injini yenye nguvu ya mitungi 12. Katika kipindi cha baada ya vita, kizazi cha fedha kinaanza. Lakini Silver Wraith / Cloud - aina hizi mbili hazikupata heshima inayostahili na mahitaji maalum kwenye soko, ambayo iliruhusu kampuni kuunda mradi wa kutamani zaidi kulingana na mifano hii na kufanya Splash na Silver Shadow iliyotolewa na kiufundi nzuri. utendaji na mwonekano, hasa mwili unaobeba mzigo . Kulingana na Kivuli, ubadilishaji wa Corniche uliundwa mnamo 1971, ambayo ilikuwa mzaliwa wa kwanza wa kampuni hiyo. Na gari la kwanza lililotengenezwa na wahandisi wa kigeni lilikuwa Camague ya 1975. Limousine ya milango minne iliyo na nguvu ya silinda 8 ilionyeshwa mnamo 1977 na ikawa maonyesho kwenye Maonyesho ya Geneva. Msururu mpya wa Silver Spur/Spirit ulianzishwa ulimwenguni mnamo 1982 na ukapata umaarufu mkubwa, haswa Spur, iliyotambuliwa kama gari bora zaidi katika majimbo. Na mnamo 1996, toleo lililoboreshwa liitwalo Flying Spur lilitolewa.