Historia ya chapa ya Rolls Royce

Na Rolls Royce, mara moja tunagundua dhana ya kitu cha kifahari na kizuri. Magari ya Briteni yaliyo na upendeleo sio mara nyingi huonekana barabarani.

Rolls Royce Motor Cars ni kampuni ya magari ya kifahari ya Uingereza yenye makao yake makuu huko Goodwood.

Historia ya asili ya magari ya kigeni ya kifahari ilianzia 1904, wakati marafiki wawili wa Briteni wa wazo moja walikubaliana juu ya wazo la kutengeneza gari la kifahari la kuaminika, walikuwa Frederick-Henry Royce na Charles Rolls. Historia ya kwanza ya ushirikiano iko katika kutoridhika na gari lililonunuliwa na Royce, ambaye alikuwa na hamu ya ubora na ujenzi mzuri wa gari. Hivi karibuni alikuja wazo la kukuza mradi wake mwenyewe, na akiwa ameunda gari lake la kwanza, aliiuza kwa mhandisi Polos, ambaye aliangalia mradi wake kwa karibu. Mfano huo uliundwa na Royce mnamo 1904 na ikawa gari la kwanza la kampuni hiyo. Hivi ndivyo ushirikiano ulianza kujenga kampuni ya hadithi.

Kipengele tofauti cha kampuni hiyo ni kwamba hadi leo magari yote yamekusanyika kwa mikono. Mchakato tu wa mitambo unafanyika katika kuchora gari na safu 12 za rangi.

Katika kipindi kifupi baada ya kuanzishwa kwa biashara hiyo, katika miaka michache kufikia 1906, magari kadhaa yenye vitengo vya nguvu kwa mitungi 2, 4, 6 na hata 8 zilikuwa tayari zimetengenezwa (lakini haswa na injini ya silinda mbili. Hizi ni mifano 12/15/20/30 PS). Wanamitindo walishinda soko kwa kasi ya umeme na walikuwa katika mahitaji, kwani kampuni hiyo iliongozwa na kanuni kadhaa muhimu, kama kuegemea, ubora, na bidii ya kufanya kazi. Hii ndio Royce alijaribu kuweka kichwani mwa kila mfanyakazi, kwa sababu bila hii hakutakuwa na matokeo mazuri.

Wakati wa vita, kampuni hiyo pia ilitoa magari ya jeshi.

Rolls Royce pia alikuwa maarufu katika mbio, akichukua tuzo. Kuongoza kwa kwanza kunatokana na gari la michezo la 1996 kwenye mkutano wa nyara za Watalii. Hii ilifuatiwa na kawaida ya kushinda tuzo shukrani kwa magari yaliyotengenezwa kwa msingi wa Royce-Prototype.

Anasa nyingi ilipewa Panthom, ambayo ilisafishwa mara kadhaa. Alikuwa anahitaji sana na kwa muda mfupi zaidi ya mitindo 2000 ilitolewa.

Mnamo 1931, kampuni hiyo inachukua Bentley nzuri, ambayo iko karibu na kufilisika. Wakati huo ilikuwa moja ya washindani muhimu zaidi wa Rolls Royce, kwani Bentley alizalisha magari duni na alikuwa na sifa kubwa katika soko.

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kampuni hiyo ilipanua umakini wake katika utengenezaji wa injini za anga za jeshi na ikafanya mafanikio na RR Merlin na nguvu ya umeme. Kitengo hiki cha nguvu kilitumika karibu na ndege zote za kijeshi.

Magari ya Rolls Royce yanahitajika sana kati ya wakubwa na matajiri.

Kwa karibu nusu karne, kampuni hiyo ilifanikiwa kwa kasi bila kuacha kushangaa na anasa iliyozalisha, lakini mwanzoni mwa miaka ya 60 hali haijabadilika kuwa bora. Mgogoro mwingine na mabadiliko ya mbinu za kiuchumi, miradi kadhaa ya gharama kubwa, ukuzaji wa kitengo cha nguvu za ndege na mikopo - yote yaliathiri sana ustawi wa kifedha wa kampuni, hadi kufilisika. Kufungwa hakukuweza kuruhusiwa na kampuni iliokolewa na serikali, ambayo ililipa madeni mengi makubwa. Hii inathibitisha tu kwamba Rolls Royce ameshinda urithi na sifa ya kifahari sio tu katika masoko, bali pia nchini.

Baadaye mnamo 1997, chapa hiyo ilinunuliwa na BMW, ambayo ilikuwa moja wapo ya wengi waliosimama kwenye foleni kupata Rolls Royce. Bentley alikwenda Volkswagen.

Mmiliki mpya wa chapa hiyo alianzisha uzalishaji bila kuathiri sana teknolojia na njia zote za Rolls Royce.

Bidhaa maarufu inachukuliwa kuwa isiyo na kifani hadi leo. Anasa na ukuu wa magari yaliyotengenezwa ni sifa kubwa ya waanzilishi wake. Kampuni hiyo ina zaidi ya alama mia moja za uuzaji kote ulimwenguni, na ufahari wake na ushujaa wake husababisha hamu ya kila mtu kumiliki gari la Rolls Royce.

Mwanzilishi

Waanzilishi ni wahandisi wawili wenye vipaji wa Uingereza Frederick Henry Royce na Charles Rolls. 

Frederick Henry Royce alizaliwa katika chemchemi ya 1963 kwa familia kubwa ya wauzaji milima huko Uingereza. Henry alienda shule London, lakini alisoma huko kwa mwaka. Familia ilikuwa duni, shida za kifedha na kifo cha baba yake kilimfanya Henry aachane na shule na kuchukua kazi kama mvulana wa gazeti.

Kwa kuongezea, kwa msaada wa jamaa, Henry alipata kazi kama mwanafunzi katika semina hiyo. Halafu alifanya kazi katika kampuni ya umeme huko London, na baadaye kama fundi wa umeme huko Liverpool.

Tangu 1894, pamoja na rafiki yake, alipanga biashara ndogo ya kutengeneza vifaa vya umeme. Kupanda hatua ndogo za ngazi yake ya kazi - Royce hupanga kampuni kwa ajili ya uzalishaji wa cranes.

1901 - hatua ya kugeuza ambayo ilikuwa na athari chanya katika maisha yake yote, Henry alinunua mashine iliyoundwa huko Ufaransa. Lakini hivi karibuni alikatishwa tamaa sana kwenye gari kwa ujumla na aliamua kuunda yake.

Mnamo 1904 aliunda Rolls Royce ya kwanza na kuiuza kwa Rolls mpenzi wake wa baadaye. Katika mwaka huo huo, kampuni ya hadithi ya Rolls Royce iliandaliwa.

Baada ya shida za kiafya na shughuli iliyoahirishwa, hakuweza kushiriki katika uundaji (mkusanyiko) wa magari, lakini alitumia udhibiti kamili juu ya wabunifu ambao walitengeneza michoro na walikuwa wakifanya uzalishaji.

Frederick Henry Royce alikufa katika chemchemi ya 1933 huko West Witterting huko Great Britain.

Mwanzilishi wa pili, Charles Stewart Rolls, alizaliwa katika majira ya joto ya 1877 katika familia kubwa ya baron tajiri huko London.

Baada ya kuhitimu masomo yake, alisoma katika Chuo Kikuu cha Cambridge na shahada ya uhandisi.

Tangu utoto, alichukuliwa na magari. Alikuwa mmoja wa waendeshaji magari huko Wales.

Mnamo 1896 alinunua gari lake mwenyewe.

Mnamo 1903, rekodi ya kitaifa ya kasi iliwekwa kwa 93 mph. Pia aliunda biashara ya kuuza magari ya chapa za Ufaransa.

Rolls Royce ilianzishwa mnamo 1904.

Kwa kuongezea motorsport na tasnia ya magari, pia alikuwa akipenda baluni na ndege, ambayo ilikuwa burudani yake ya pili na ilimletea umaarufu (kwa bahati mbaya, sio tu kwa njia nzuri). Katika msimu wa joto wa 1910, ndege ya Rolls ilianguka angani kwa urefu wa mita 6 na Charles alikufa.

Mfano

"Roho ya Ecstasy" (au Roho ya Extasy) ni sanamu inayojumuisha wazo hili kwenye kofia ya gari.

 Mmiliki wa kwanza wa gari na sanamu hii alikuwa Bwana tajiri Scott Montagu, ambaye aliamuru rafiki wa sanamu kuunda sanamu kwa namna ya mwanamke anayekimbia. Mfano wa takwimu hii ilikuwa bibi wa Montagu Eleanor. Hii iliwavutia waanzilishi wa kampuni hiyo na wakatumia mfano huu kama nembo ya gari. Kwa kuweka agizo na mchongaji huyo huyo, walijumuisha wazo linalofanana na mfano huo huo kuunda Roho maarufu ya Extasy - "mwanamke anayeruka". Katika historia, tu aloi ambayo sanamu ilifanywa imebadilika, kwa sasa inafanywa kwa chuma cha pua.

Na nembo ya kampuni yenyewe, kwani sio ngumu kudhani, inaangazia barua ya Kiingereza iliyodhibitiwa R, ambayo inaashiria herufi ya kwanza ya majina ya waundaji wa Rolls Royce.

Historia ya gari

Kama ilivyoelezwa, Rolls Royce ya kwanza iliundwa mnamo 1904.

Kuanzia mwaka huo huo hadi 1906, kampuni hiyo inazalisha mifano ya 12/15/20/30 PS na vitengo vya nguvu tofauti vya silinda kutoka mitungi 2 hadi 8. Mfano wa 20 PS na injini ya silinda nne ya hp 20 ilistahili tofauti maalum. na kuchukua tuzo katika mkutano wa Kombe la Watalii.

Mnamo mwaka wa 1907 Silver Ghost ilitajwa kuwa gari bora zaidi ulimwenguni, iliyoundwa mwanzoni mwaka mapema kama chasisi ya kwanza ya 40/50 HP ya kampuni.

Mnamo 1925 Phantom nilijitokeza na injini ya lita 7,6. Toleo la kisasa zaidi, lililopewa jina tena la Phantom II ilitolewa miaka minne baadaye na ilipewa ukuu maalum. Baadaye, vizazi vinne zaidi vya modeli hii viliachiliwa.

Kufuatia kupatikana kwa Bentley, MK VI ilijitokeza na mwili thabiti wa chuma.

Mnamo 1935 kizazi kipya cha Panthom III kiliona ulimwengu na injini yenye nguvu ya mitungi 12.

Katika kipindi cha baada ya vita, kizazi cha fedha kinaanza. Lakini Silver Wraith / Cloud - aina hizi mbili hazikupata heshima inayostahili na mahitaji maalum kwenye soko, ambayo iliruhusu kampuni kuunda mradi wa kutamani zaidi kulingana na mifano hii na kufanya Splash na Kivuli cha Fedha kilichotolewa na kiufundi nzuri. utendaji na mwonekano, hasa mwili unaobeba mzigo .

Kulingana na Kivuli, ubadilishaji wa Corniche uliundwa mnamo 1971, ambayo ilikuwa mzaliwa wa kwanza wa kampuni hiyo.

Na gari la kwanza lililotengenezwa na wahandisi wa kigeni lilikuwa Camague ya 1975.

Limousine ya milango minne iliyo na nguvu ya silinda 8 ilionyeshwa mnamo 1977 na ikawa maonyesho kwenye Maonyesho ya Geneva.

Mfululizo mpya wa Silver Spur / Spirit uliletwa ulimwenguni mnamo 1982 na imepata umaarufu mwingi, haswa Spur, inayotambuliwa kama gari bora katika majimbo. Na mnamo 1996 toleo lililoboreshwa lilitolewa liitwalo Flying Spur.

Mfano wa ubunifu ni Silver Seraph, iliyoundwa mnamo 1998 na iliyowasilishwa kwenye onyesho la auto, kwa msingi wa ambayo modeli mbili zilitolewa mnamo 2000 mpya: Corniche inabadilishwa na Wadi ya Hifadhi.