Njia za baiskeli na baiskeli: jinsi Covid iliongeza uwekezaji

Janga la Covid-19 limelazimisha nchi nyingi kuchukua hatua za mbali kuwalinda waendesha baiskeli. Ufaransa ina uwekezaji mkubwa wa tatu wa umma wa Ulaya katika uhamaji wa baiskeli.

Baadhi ya nchi za Ulaya hazijangoja coronavirus kuwekeza sana katika miundombinu ya baiskeli. Hivi ndivyo hali ya Uholanzi na Denmark, ambayo daima imekuwa mbele ya majirani zao katika eneo hili. Nchi zingine sasa zimechukua hatua kwani watumiaji wengi zaidi wamehama kutoka kwa usafiri wa umma wakipendelea baiskeli au baiskeli ya kielektroniki kwa sababu ya mzozo wa Covid-19. Waendesha baiskeli walikuwa wafanyabiashara wakubwa, huku kukiwa na uhaba mkubwa ulioripotiwa: hapa ndipo serikali zilipogundua kuwa zinahitaji kufanya kitu kufuata mkondo huo. Kisha watu wengi walijenga miundombinu muhimu ili kusaidia boom ya baiskeli.

Zaidi ya Euro Bilioni Zimetengwa kwa Miundombinu ya Baiskeli

Hatua hizi zinabadilishwa kuwa njia za kawaida za baisikeli, maeneo yasiyo na gari na hatua za kupunguza kasi katika miji 34 kati ya 94 mikubwa zaidi katika Umoja wa Ulaya. Kwa jumla, zaidi ya euro bilioni zimetumika katika miundombinu ya baiskeli huko Uropa tangu ujio wa Covid-19, na zaidi ya kilomita 1 tayari imefunguliwa kwa magari ya magurudumu mawili.

Kulingana na Shirikisho la Baiskeli la Ulaya, Ubelgiji iko kileleni mwa serikali zinazotumia pesa nyingi kusaidia waendeshaji baiskeli wake tangu janga hilo, na nchi ikitumia € 13,61 kwa kila mtu kwa baiskeli, karibu mara mbili ya Ufini (€ 7.76). ... Kwa bajeti ya €5.04 kwa kila mwananchi, Italia inashika nafasi ya kwanza, huku Ufaransa ikishika nafasi ya nne na €4,91 kwa kila mwananchi.