Jaribio la MINI Cooper SE: Sir Еlec

Kuendesha toleo la kuahidi la umeme la Briton wa picha

Zaidi ya miaka 60 iliyopita, Sir Alec Isigonis alivumbua Mini, coupe isiyo na maana, ya watu wanne ambayo iliundwa hadi inchi ya mwisho. Kuna uwezekano gani wa wazo la Cooper ya kwanza kabisa ya umeme?

Hisia za kwanza

Kuna magari machache ambayo yanaweza kumudu dozi hizo za ubadhirifu, mawazo ya kijasiri na moyo wa upainia bila kusawazishwa na kufanywa mzaha. Wakati huu zaidi ya Mini - tofauti na isiyo ya kawaida, ya mambo na ya awali, ya haraka na yenye ujasiri.

Kwanini isiwe umeme? Jibu la swali hili hutolewa na Mini Cooper SE mpya, ambayo inajaribu kuchanganya mtindo na roho ya Mini na gari la umeme, na hivyo kuunda bidhaa yenye maana, inayofaa na ya kuvutia vya kutosha. Sauti ya kuahidi nadharia na inageuka kuwa ya kushawishi vya kutosha katika mazoezi.

Nje, tofauti na watu wengine wa familia zilikuwa chache - grille iliyofungwa ya anga na laini wazi ya manjano, vioo vya upande katika rangi moja, nembo ya "umeme" iliyowekwa kwenye kifuniko cha "tank", mapambo machache madogo na , kwa kweli, kukosekana kwa bomba za kutolea nje ...

Ni SE tu iliyobakiza magurudumu ya usawa wa anga (ambayo jina lake limebadilishwa hivi karibuni kutoka "Corona Spoke" kwenda "Power Spoke"). Katika gari la kujaribu, toleo la michezo la JCW lilibadilishwa na mkeka mweusi, ambao hakika haikiuki maelewano ya mtindo.

Styling ya kawaida ya Mini inaonyeshwa na mambo ya ndani na dashibodi iliyo na umbo la yai, kamili ya dijiti, na kwa mtazamo wa kwanza, tofauti za utendaji kutoka kwa gari la kawaida linalotumiwa na injini ya mwako wa ndani. Usomaji wa picha na mita ni asili tofauti, lakini hali ya umeme ya SE kwenye kabati hukumbusha lafudhi chache tu za manjano.

Vifaa tajiri

Kinachotoa gari hisia kali zaidi ni vifaa vyenye utajiri mkubwa. Msingi wa Cooper SE's Trim S ni pamoja na taa za taa za mbele za LED, hali ya hewa ya pampu mbili za joto, urambazaji wa wakati halisi, huduma zilizounganishwa na kila aina ya mifumo ya habari: kiwango cha betri, umbali uliosafiri, chaguzi za kuchaji na mengi zaidi. Yote hii kwa bei ya euro 63. Na hii ni sababu kubwa ya wasiwasi katika safu ya ushindani wa umeme.

Na sio tu ndani yao. Katika jiji, Cooper SE inaweza kutumia uwezo wa 184 hp yake na 270 Nm kwa njia ambayo ni ya kipekee kabisa na haiwezekani kwa 99,9% ya sampuli rahisi na gari la kawaida.

Sehemu za kwanza kwenye taa za trafiki ni za Mini yenye umeme wote, ambayo hufikia na kuzidi mipaka ya kasi ya kitamaduni katika jiji umeme haraka sana - kwa sekunde 3,9, kutoka 0 hadi 60 km / h. Hakuna kelele, hakuna mvutano, hakuna upotezaji wa mvuto. Hii haishangazi, kwa sababu motor ya DSC ya umeme ina njia ya moja kwa moja zaidi ya kuingilia kati na kudhibiti kuzunguka kwa magurudumu ya gari kuliko injini ya mwako wa ndani na mifumo yake tata.

Kituo cha chini cha mvuto

Pia haipaswi kusahaulika kuwa kifurushi kizito cha betri 200 kg huongeza uzito wa Cooper SE hadi tani 1,4 - karibu kilo 150 zaidi ya wenzao wa ICE. Na ingawa mabadiliko katika urefu wa gari kwa sentimita 2 karibu hayaonekani kwa macho, athari nzuri ya kituo cha chini cha mvuto hujisikia vizuri, katika mienendo barabarani na kwa raha ya safari.

Tofauti na BMW i3, ambayo motors zake za umeme hutumiwa katika SE, betri ya CATL Mini ina sehemu kadhaa. Usanidi wa kit na 33 kWh (wavu wa 28,9 kWh) hauathiri viti vya abiria au kiasi cha buti katika toleo la umeme ikilinganishwa na mfano wa kawaida.

Dereva anaweza kupanga operesheni ya kitengo cha njia kabisa, kulingana na matakwa yake. Kuzaliwa upya, kwa mfano, kunaweza kufikia kiwango (Kijani +) ambapo kanyagio tu cha kasi kinatosha kuongeza kasi na kupunguza kasi. Lakini ikiwa uko katika mhemko, SE ina uwezo wa kugeuza ukurasa na kuonyesha kuwa Mini ya umeme bado ni Mini na faida zote za jadi kwa suala la mienendo ya tabia na tabia.

Kwa kweli, kwa mzigo kamili, uwezo wa nguvu wa kukimbia kwa uhuru hautafikia dari ya km 270, lakini chini ya operesheni ya kawaida katika hali ya mijini na miji, kilomita 200 ni thamani halisi. Hata katika hali ya msimu wa baridi au kwa mtindo mzuri wa kuendesha gari, mileage haiwezekani kushuka chini ya kikomo cha kilomita 150 kwa malipo moja.

Mwisho sio shida kwa sababu Cooper SE ina vifaa vya mfumo wa kuchaji haraka wa CCS. Vituo hivyo 50 vya kW hukuruhusu kurejesha 80% ya malipo kwa dakika 35 tu, na malipo kamili huchukua masaa 1,4. Kwa kawaida, inawezekana pia kutumia moduli ya ukuta wa nyumba Wallbox na 11 kW (80% kwa masaa 2,5, 100% kwa masaa 3,5), ikifanya kazi kutoka kwa duka la kawaida la kaya.

Hitimisho

Mini ya Umeme inawasili kwa wakati tu kujaza niche isiyo na msingi kabisa ya uchukuzi wa jiji la umeme - mfano mzuri na matarajio ya nguvu. Cooper SE hii inachukua nafasi yake katika familia ya gari la umeme na inatetea dhana za Sir Isigonis kwa hadhi.