Stens: misingi, malezi, maoni

Gari lililopangwa kila wakati linavutia macho. Hasa ikiwa gari imechorwa rangi nyekundu na brashi juu yake. Ili kuteka umakini zaidi kwa gari lao, wapenzi wa gari zilizobadilishwa huweka vipande (ni nini, faida na hasara zao zinazingatiwa hapaau tumia teknolojia ya stens.

Tutashughulikia istilahi, maoni ya kimsingi, na pia upande wa vitendo wa kisasa hiki.

Stens ni nini?

Gari, iliyotengenezwa kwa mtindo wa stens, kimsingi ni usafirishaji mbaya, na magurudumu ndani yake yana nafasi isiyo ya kiwango. Mara nyingi, kama unavyoona kwenye picha, upangaji huu unaonekana kupendeza sana.

Walakini, pia kuna vielelezo vya asili kupita kiasi.

Jambo la kwanza kabisa stenser anazingatia ni kibali cha farasi wake wa chuma. Kulingana na barabara ambazo mwendesha magari atapanda, parameter hii itakuwa iwezekanavyo kutoka kwa viashiria vya kawaida.

Walakini, katika kuweka msimamo, kuna mwelekeo kadhaa ambao hutofautiana kutoka kwa kila mmoja:

• Chini - katika anuwai ngumu zaidi, idhini ya ardhi haipo kabisa. Inaonekana kama gari linatambaa tu barabarani. Sio kila stenser huenda kwa mabadiliko kama hayo, ingawa kuna wamiliki wa gari ambao huweka kusimamishwa kwa hewa. Katika kesi hii, gari linaweza kusonga kwa uhuru kwenye nyuso tofauti, lakini ikiwa ni lazima, lala juu ya lami;
• Mashoga ni kinyume kabisa na aina ya hapo awali. Katika magari kama hayo, magurudumu ni makubwa sana, ambayo huongeza kibali cha ardhi yenyewe (kwa njia, faida za idhini ya juu ya ardhi, soma katika nakala tofauti);
• Reverse reki - "crouched" gari. Kibali cha nyuma ndani yake inaweza kuwa ndogo, na mbele, kinyume chake, kiwango cha juu;
• Rangi sawa ni kinyume kabisa cha muundo uliopita. Ndani yake, mwisho wa mbele umeshushwa iwezekanavyo, na nyuma imeinuliwa;
• Kuunganisha - katika kesi hii, welds hutumiwa mara nyingi, na pembe ya mwelekeo wa axle hubadilika kulingana na ubunifu wa mmiliki wa gari. Mara nyingi unaweza kuona mfano na magurudumu, ambayo mengi yako chini ya vizuia.

Ilizaliwaje na lini?

Mtindo wa Stens ni mwelekeo mdogo wa utazamaji wa kuona. Kwenye eneo la nchi za CIS, harakati hiyo ilianza kukuza katika muongo wa kwanza wa miaka ya 2000. Mtindo hauna babu. Badala yake, ni picha ambayo hatua kwa hatua ilichukua shukrani ya sura kwa tofauti katika aina anuwai za tuning.

Kwa hivyo, muhtasari wa supercars za kupanda chini, kuteleza na mbio huonekana kwenye standi. Utamaduni huu umejikita sana Amerika na Japani. Katika ukubwa wa nafasi ya baada ya Soviet, hii, ingawa ni mchanga, ni maarufu sana.

Ilieneaje ulimwenguni kote?

Kama tulivyokwishaona, harakati za stendi zilikopa maoni mengi tofauti kutoka kwa mitindo mingine ya urekebishaji wa gari. Hakuna mipaka wazi ya urekebishaji kama huo. Kila siku utamaduni huu unapanua mipaka yake, kuchora msukumo kutoka kwa maendeleo ya kisasa na mawazo ya baadaye.

Hatua kwa hatua, tamaduni ya Chini iliyo na magari ya kuchukiza, maarufu huko Amerika, ilihamia utamaduni wa Drift wa nchi za Asia. Harakati za Stens zimekita mizizi katika Amerika na Ardhi za Jua linalochomoza. Sio zamani sana, "hema" za urekebishaji wa ajabu wa kuona zimekua hadi nchi za nafasi ya baada ya Soviet. Hakuna mipaka iliyo wazi katika mitindo ya kurekebisha vile, lakini jambo kuu ni kibali kilichokithiri na nafasi isiyo ya kawaida ya magurudumu ya gari.

Sababu za umaarufu

Kwa muda mrefu, gari halikuzingatiwa kama njia muhimu ya usafirishaji. Kwa hili, watu walitumia kwa utulivu magari yanayotolewa na farasi, injini za mvuke, meli na baiskeli. Lakini kwa kuongeza kasi ya maisha, njia za mitambo zinazojiendesha zilipokea kutambuliwa zaidi na zaidi kwa sababu ya ukweli kwamba waliokoa sana wakati.

Hatua kwa hatua, magari yalisogea kutoka kwa kitengo cha anasa kwenda kwa kitengo cha mahitaji. Leo hautashangaza mtu yeyote kwa kuwa na gari yako mwenyewe. Kwa sababu hii, wamiliki wengi wa gari wanajaribu kufanya farasi wao wa chuma kuwa wa kipekee. Na kwa kuwa kisasa cha kiufundi ni ngumu kudhihirisha kwa utulivu wa mijini, kila mtu anajaribu kutofautisha usafirishaji wake.

Ikiwa mapema aina anuwai za tuning zililenga chapa maalum, basi harakati ya kisasa ya stencil inatumika kwa gari yoyote. Jambo kuu katika hii ni ndoto ya dereva. Na kwa kweli, mkoba wa mafuta kutengeneza gari la kuvutia kweli, na sio "kuiongeza" tu.

Stensers ni wageni wa mara kwa mara wa maonyesho anuwai ya gari. Ni rahisi kwao kuwa sehemu ya kilabu chochote cha gari bila taka ya frenzied kwenye studio ya tuning. Sababu nyingine ya umaarufu wake ni uwezo wa "kusafisha" gari, na kuipatia uhalisi wa mtu binafsi.

Nini maana ya stenza

Maana kuu ya ukuta ni uwezo wa kujitokeza kutoka kwa wamiliki wengine wa gari. Kwa kuongezea, kadiri ubadilishaji duni au mabadiliko mengine ya gari la kawaida, utavutia zaidi.

Wakati automaker atakapoanzisha mtindo mpya kwenye onyesho la kiotomatiki, inaonekana zaidi ikiwa ina magurudumu makubwa yenye matairi ya hali ya chini. Mara nyingi, katika prototypes au katika maonyesho ya serial, kibali pia ni kidogo. Athari hizi zote za kuona hufanya gari ionekane kuwa na usawa iwezekanavyo.

Walakini, hizi zote ni nakala za uwasilishaji. Kama mifano ya barabara, mnunuzi wa vitendo atachagua gari na kibali ambacho kitamruhusu kuendesha sio tu kwenye barabara bora, bali pia kwa nchi.

Stenser iko tayari kutoa dhabihu za kazi kwa sababu ya athari ya kuona. Hakuna upande wowote wa mtindo huu. Sababu ya hii ni wazo la stenz. Inategemea ukweli kwamba mpita njia, akiangalia gari, anafikiria: "Je! Inaendeshaje kwa ujumla? Itakuwa ya kupendeza kuona jinsi gari linavyopita juu ya matuta ya kasi na kuipiga picha kwenye kamera ili kuongeza trafiki ya kituo chako cha YouTube. "

Wakati mwingine wapenzi wa tuning hutumia mabadiliko haswa. Mfano wa hii ni chaguo iliyoonyeshwa kwenye picha. Gari hili linaonekana kuwa na kila gurudumu limeanguka tu. Na hisia ya kwanza - gari lilipata ajali na sasa lori ya kuwasili itafika, lakini ghafla dereva huingia ndani yake kwa utulivu kabisa na anaacha maegesho kwa kupendeza.

Walakini, dereva kama huyo hujitolea zaidi kuliko kufurahiya safari. Kwa mfano, ili kuzuia magurudumu kusugua dhidi ya safu za upinde wa magurudumu, ni muhimu kutumia kusimamishwa kwa michezo ngumu. Kuendesha gari juu ya matuta katika kesi hii kutafuatana na mizigo mingi kwenye sehemu za kubeba mzigo wa gari na vitengo anuwai.

Shida inayofuata, au tuseme, seti yao yote, ni kutofaulu kwa sehemu anuwai kwa sababu ya kuwa wako karibu sana na ardhi. Wanashikilia tu barabara na kutoka. Pia, kuna visa vya kuvunjika kwa sufuria ya chini na mafuta.

Kuna aina gani za stans?

Kanuni ya msingi ya utaftaji wa stens iko wazi. Sasa - kwa ufupi juu ya spishi zingine. Tofauti yao kuu ni katika nafasi ya gurudumu inayohusiana na mwili wa gari. Hii inazingatia mambo yafuatayo:

• Makali ya diski yanapaswa kuwa katika umbali fulani kutoka ukingo wa bawa;
• Diski lazima iwe na mpangilio fulani;
• Pembe ya diski inapaswa kuiruhusu izunguke kwa uhuru, na ikiwa magurudumu yanazunguka, basi haipaswi kuzuia mashine kuendeshea (ingawa katika hali nyingi hii haiwezi kupatikana).

Wakati wa kuamua juu ya aina ya utunzaji kwenye gari fulani, mambo yote hapo juu yanapaswa kuzingatiwa. Hapa kuna marekebisho ambayo yanaweza kutumika kwa mashine:

• Stokc - Kusimamishwa kwa Kiwanda na nafasi ya kawaida ya gurudumu. Katika toleo hili, dereva anaweza kujaribu aina tofauti za kusimamishwa;
• Imeshuka ni chaguo cha bei rahisi. Chemchemi ya kukata-moja kwa moja hupunguza kibali;
• Imeshuka - utumiaji wa chemchemi zinazoweza kubadilishwa kwa kubadilisha shinikizo yao ya nyuma (katika misimu - coilovers);
• Imechomwa - katika gari kama hilo, gurudumu litajificha chini ya upinde wa gurudumu kwa viwango tofauti;
• Flush - katika muundo huu, gurudumu litawekwa vyema na bawa (tairi imefichwa chini ya upinde, na diski ina umbali wa chini kwa bawa);
• HellaFlush - katika kesi hii, chumba na mshiko wa kushikamana hubadilika. Mashine kama hizo hazina kibali kati ya bawa na mdomo. Mara nyingi, ili kufikia athari hii, welds imewekwa, na camber ya gurudumu hukuruhusu kuficha mpira chini ya bawa. Katika toleo hili, stenser anakubaliana na clutch ya gari;
• HellaFail - mifano iliyoundwa kwa mtindo huu inaonyeshwa na uliokithiri: upana wa gurudumu na camber;
• PaddiFlush - gari iliyopangwa na mtindo huu itakuwa na mpangilio wa gurudumu lisilo la kawaida. Wakati mwingine mtindo huu unachanganywa na wengine kama flush.

Je! Inaathirije utunzaji na usalama?

Mtu yeyote anayeingia kwenye safu ya stensers kwa mara ya kwanza atasikia upande wa nyuma wa medali ya aina hii ya tuning. Wakati gari linapojengwa, wahandisi katika moja au nyingine ya automaker hutumia miaka kuhesabu ni nguvu gani zinazoathiri chasisi na jinsi mabadiliko katika vifaa fulani yataathiri utendaji wake.

Kwa kuzingatia hii, mabadiliko bila kuzingatia usalama na uwezo wa sehemu kuhimili mizigo isiyo ya kiwango bila shaka itasababisha kuvunjika. Kwa kuongezea, ikiwa sehemu huvunjika kwa kasi, hii kila wakati huathiri vitu vingine vya gari, kwa mfano, sehemu za mwili hutoka.

Matairi kwenye rims zisizo za kawaida huvaa haraka, ambayo inaweza kusababisha kuvunjika kwa kasi. Mara nyingi, pembe ya uendeshaji inakuwa ndogo, ambayo inathiri maneuverability ya gari.

Ikiwa unakusanya hasara hizi na zingine za utaftaji huo, basi kila wakati ni dhabihu kwa faraja, utunzaji na usalama (hata ikiwa ni kidogo tu). Kwa sababu hii, mmiliki wa gari la stencil atakuwa na shida na usajili wake au mazungumzo ya barabarani mara kwa mara na wawakilishi wa mamlaka wanaofuatilia usalama na utulivu barabarani.

Thamani ni nini?

Kama ilivyoelezwa kidogo juu ya hii hapo juu, umaarufu wa utaftaji wa mawe ni kwa ukweli kwamba kuna uwezekano mkubwa wa kubadilisha gari ya chapa yoyote. Hata amateur katika karakana yake mwenyewe anaweza kufanya onyesho la kawaida la gari. Lakini katika kesi hii, kutakuwa na shida na kuvunjika mara kwa mara na kusimamishwa na polisi.

Rework bora ni ghali sana kwa mtu yeyote kumudu. Walakini, inafanywa kwa kiwango cha hali ya juu na haikubaliki sana na uharibifu.

Stensers kuhusu stens

Temur Sharipov mwenye uzoefu alijifunza juu ya mwelekeo huu katika kurekebisha gari mnamo 2009. Katika gazeti la gari, alisoma makala kuhusu kinachojulikana kama upinde wa kabari. Ilizungumza juu ya magari ya hisa, lakini weka magurudumu mapana yasiyo ya kawaida, matairi nyembamba na kusimamishwa kwa dari.

Urekebishaji wa kusuka hupa gari la kawaida mguso wa siku zijazo. Dereva alipendezwa na uboreshaji kama huu wa gari na akaanza kuchunguza tovuti ambazo zina utaalam wa harakati hii na kufunua hila zake. Kama jukwaa la kuunda gari la kuvutia la Stens, alichagua Volkswagen Golf IV. Hiki ndicho alichokuja nacho.

• 

• 

• 

Uchaguzi wa baadhi ya magurudumu kutoka kwa stenser ulichukua muda wa miezi sita. Alishiriki kwamba suala la kuchagua mtindo wa kito chake cha baadaye ni mojawapo ya matatizo zaidi, kwa sababu unahitaji kuzingatia mambo mengi tofauti, ikiwa ni pamoja na uwezo wa kuendesha gari lako katika hali ya mkoa anapoishi. Shida nyingine isiyo ya chini ya stens auto ni umakini mwingi wa maafisa wa trafiki, kwa sababu hawajali uboreshaji wa magari.

Rustem Tagirov, mwimbaji mwingine mkongwe, alipendezwa na vuguvugu hilo alipokuwa akitazama filamu za vipengele kuhusu wanariadha wa Kijapani na Marekani wakifukuzwa na polisi kutoka kwa mkutano wa hadhara ambao haujaidhinishwa. Magari yao yana camber isiyo ya asili na kibali cha ardhi chini sana hivi kwamba gari halipaswi kusonga, lakini katika sinema huwakwepa polisi haraka bila uhalisia.

Baada ya muda, Rustem alipendezwa na suluhisho zisizo za kawaida katika kisasa cha gari. Alichagua Volkswagen Caddy kama msingi wa kuunda gari la stens. Picha inaonyesha ni nini juhudi zake zilisababisha, lakini mhusika haishii hapo na anaendelea kuwekeza katika uumbaji wake.

• 

• 

• 

• 

Jinsi ya kukusanya gari la stens?

Kuna njia mbili za kuboresha msimamo wa mtindo:

• Kabidhi kazi hiyo kwa wataalamu;
• Kwa kujitegemea kwa msaada wa "nyundo na grinder".

Katika kesi ya kwanza, mmiliki wa gari atalazimika kutumia pesa kubwa, lakini mabadiliko ya chasisi ya gari itafanywa kwa kiwango cha kitaalam, kwa kuzingatia uzoefu wa kusikitisha wa "watengenezaji" wasio na ujuzi.

Njia ya pili ni ya bei rahisi, hata hivyo, kwa usalama na utekelezaji mzuri, dereva wa gari kama huyo atalazimika kutumia muda mwingi kusoma teknolojia ya kubadilisha jiometri ya gari. Wakati mwingine uteuzi mmoja na utaftaji wa magurudumu yanayofaa unaweza kuchukua karibu mwaka.

Kwa hali yoyote, dereva anayeamua kuvuta hisia kwa farasi wake wa chuma lazima azingatie kuwa ana hatari. Na hasara kubwa katika hii ni kwamba gari inakuwa hatari zaidi kwa wale wanaoiendesha, na pia kwa watumiaji wengine wa barabara.

Hapa kuna video kutoka kwa maonyesho ya magari yaliyotengenezwa kwa mtindo wa msimamo:

Msimamo Taifa Wala Cal 2019 | Illwiditfilmz

Static

Hii ni aina ya kurekebisha na kusimamishwa tuli. Hii ni moja ya aina ya bajeti zaidi ya tuning. Mara nyingi, pamoja na uboreshaji huo katika gari, chemchemi za kawaida hubadilishwa na wenzao mfupi. Shukrani kwa hili, gari inakuwa chini sana. Baadhi ya madereva, badala ya kununua chemchemi mpya, kata zile za zamani. Lakini hii haifai, kwa sababu kwa sababu ya hili, chemchemi zitaanguka na kufanya kazi vibaya.

kusimamishwa kwa screw

Kama mbadala kwa chemchemi za chini, "coilvers" au chemchemi za coil zinaweza kununuliwa. Faida yao ni kwamba kwa kubadilisha urefu wa kikombe cha msaada, kibali cha mashine kinaweza kubadilishwa kwa mikono.

Kusimamishwa kwa hewa

Huu ni uboreshaji wa gari la gharama kubwa zaidi, shukrani ambayo kibali cha ardhi cha gari na ugumu wa kusimamishwa kinaweza kubadilishwa moja kwa moja. Maelezo juu ya jinsi kusimamishwa kwa hewa kwa gari kunapangwa na kazi inaelezwa. katika hakiki nyingine. Kwa kifupi, mitungi ya mpira au polyurethane imewekwa katika kusimamishwa vile, ambayo hewa hupigwa.

Kulingana na aina ya mfumo, inaweza kudharau kibali kwa maadili makubwa. Imewekwa ili gari inaonekana maridadi kwenye maonyesho ya magari, na katika safari za kila siku gari huhifadhi vitendo na faraja.

Video kwenye mada

Mwishoni mwa ukaguzi, tunatoa video fupi kuhusu kwa nini watu huboresha magari yao kwa mtindo wa stens:

Msimamo - kwa nini watu hufanya hivyo? Urekebishaji wa gari na ubinafsishaji

Maswali na Majibu:

Stens imeundwa kwa ajili gani? Msingi wa mtindo wa Stens upo katika kibali cha chini sana cha ardhi. Lakini pamoja na kibali cha karibu cha sifuri, magari kama hayo yana sifa ya camber isiyo ya kawaida ya gurudumu.

Stens ilitokeaje? Hakuna mstari wazi wa asili ya tamaduni ya Stens. Ilianza kukuza katika miaka ya 70. kwa sababu za vitendo (chini ya kibali, juu ya nguvu ya chini, na overhang kubwa ya gurudumu hufanya gari kuwa imara wakati wa kona).

Ni magari gani yamejumuishwa katika JDM? Hadithi za JDM (Soko la Ndani la Kijapani) ni: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.