Kufungika. Je! Ni nini, faida kuu na hasara

Uwekaji wa gari huruhusu wamiliki wa gari kuvunja viwango vilivyowekwa na wazalishaji. Je! Mashabiki wa mabadiliko ya nje na ya kiufundi katika magari hufanya nini na magari yao?

Moja ya aina ya utengenezaji wa kiotomatiki ni ufungaji wa kulehemu. Wacha tujue ni kwanini inahitajika, na pia ikiwa inawezekana kufanya uboreshaji kama huo wa gari la kibinafsi peke yako.

Kufunguliwa kwa diski za gurudumu ni nini

Kimsingi, kulehemu kwa rekodi ni stamping ya kawaida iliyopanuliwa kwa kulehemu ukanda wa nyenzo sawa. Pia kuna chaguzi wakati diski imeunganishwa kutoka mbili zinazofanana, lakini huru pamoja na kushikamana na mshono wenye nguvu wa kulehemu.

Kama kwa kipenyo, hutumiwa mara nyingi katika kurekebisha aina hii ya magurudumu ya kawaida kwa gari fulani. Katika muundo wa kawaida, ukingo wa gurudumu, kwa mfano, na eneo la inchi 13, upana wa 6,5j. Walakini, kufungua kunaruhusu diski kuongezeka hadi zaidi ya 9j.

Kwa nini tunahitaji kufunguliwa?

Kuweka rekodi za aina hii huipa gari muundo bora zaidi (ingawa hii sio ya amateur - watu wengine wanapenda kutumia titans zaidi). Kimsingi, magari ya wasomi au magari ya michezo yana vifaa vya magurudumu mapana. Mbali na ukweli kwamba gari la bajeti linapata muundo wa asili, aina hii ya kuweka ina kusudi la vitendo. Gurudumu pana hufanya iwezekanavyo sio tu kuteka usikivu wa wapita-njia kwa usafirishaji, lakini pia kuongeza sifa za kukimbia kwa gari na utulivu wake kwenye bends. Ikiwa gari imewekwa na matairi pana, hii inaboresha traction.

Wengine huenda kwenye mabadiliko haya tu kwa sababu za urembo. Walakini, katika hali nyingi hii inafanywa ili kuboresha utunzaji wa gari baada ya usanidi wa kiufundi. Stampu za kawaida sio bora kila wakati zinapounganishwa na injini iliyoinuliwa.

Hapa kuna sifa ambazo wapanda magari wanajaribu kuboresha kwa kusanikisha viunganisho vya gurudumu

• Ongeza udhibiti, mwanzo na kwa kuinama;
• Kuboresha utulivu wa gari kwa kuifanya iwe nzito (gari imeshinikizwa zaidi barabarani);
• Ongeza eneo la mawasiliano na lami. Kwa sababu ya hii, dereva ataweza kutumia uwezo kamili wa injini ya mwako wa ndani iliyolazimishwa.

Madereva wengine hutumia matairi ya kawaida badala ya tairi pana zinazofaa kwa kulehemu, lakini hii inapunguza rasilimali yake.

Wakati kufunguliwa kulipoonekana

Inafaa kutajwa kuwa kisasa kama hicho sio kipya katika ulimwengu wa usanidi wa kiotomatiki. Mbinu kama hiyo ilitumika zamani katika miaka ya 1950. Magari ya Amerika kama magari ya misuli yalikuwa na nguvu nzuri wakati huo. Kimsingi, mifano hii ilikuwa na gari la gurudumu la nyuma, kwa hivyo rekodi zisizo za kiwango na matairi pana ziliwekwa kwenye mhimili wa nyuma.

Hii ilikuwa muhimu kwa dereva kuweza kudhibiti "kundi la farasi" lisilodhibitiwa chini ya hood. Tairi pana ziliboresha utulivu wa gari la michezo mwanzoni, ikipunguza utelezi wa magurudumu ya kuendesha.

Mtindo ulihamia eneo la Soviet Union katikati ya miaka ya 70 na maendeleo ya michezo ya magari.

Aina za disks za kufunua na mikono yako mwenyewe

Leo, katika duka zingine za kuweka, unaweza kupata aina anuwai za kushikamana. Lakini kwa wamiliki wengi wa kawaida wa gari, hawapatikani kwa sababu ya gharama yao kubwa. Zaidi wanunuliwa na washiriki katika mashindano anuwai, kwa mfano, kuteleza.

Kwa waendeshaji wa mapato ya kawaida, lakini wakitamani sana kubadilisha tabia za farasi wao wa chuma, kuna njia mbili zilizothibitishwa za kufungua nyumbani:

1. Njia ya kwanza ni ghali. Ili kufanya hivyo, unahitaji kununua seti 2 za rekodi sawa. Kila diski hukatwa kulingana na upana wa mwisho wa gurudumu. Vipande viwili vikubwa vimeunganishwa pamoja;
2. Njia ya pili ni ya bajeti zaidi, lakini inachukua muda zaidi. Katika kesi hii, mmiliki wa gari hana kikomo kwa upana gani anaweza kusimama. Kitu pekee anachohitaji kuzingatia ni ikiwa anaweza kupanda juu ya magurudumu kama haya. Kwa kuongezea upanaji unaowezekana wa upinde wa gurudumu, huenda ikabidi abadilishe utaratibu wa pivot ili gari ligeuke.

Mbinu za utengenezaji

Hivi ndivyo unavyoweza kupata dhamana ya gari lako. Kwa jumla, kuna chaguzi kadhaa za kubadilisha upana na umbali wa gurudumu. Ifuatayo - kwa ufupi juu ya jinsi ya kufanya kazi hiyo katika kila kesi.

1. Diski mbili zinazofanana hukatwa kwa urefu. Moja hukatwa ukingo wa mbele, na nyingine - nyuma. Ikumbukwe kwamba katika hali zingine (inategemea sifa za disks maalum) disks zilizoboreshwa kwa njia hii italazimika kutupwa mbali. Sababu ni kutokuwa na uwezo wa kuvaa mpira;
2. Njia hii tayari imetajwa kuwa ya bei rahisi, lakini lazima tukubali kuwa ni moja ya ngumu zaidi. Kwanza, unahitaji kupata sahani inayofaa. Ugumu ni kwamba lazima iwe chuma nene. Haiwezekani kuipiga kwa mikono ndani ya mdomo, kwa hivyo unahitaji kuipindua. Pili, haiwezekani kufanya ujumuishaji kamili bila ujuzi muhimu;
3. Pia kuna njia maarufu ya tatu - kutengeneza kinachojulikana kama shifters. Katika kesi hii, sehemu ya kitovu cha disc hukatwa kutoka upande wa ndani wa diski na svetsade ili iwe imewekwa kwenye kitovu upande wa pili. Kabla ya kufanya utaratibu kama huo, tafadhali kumbuka kuwa haibadilishi upana, lakini shina tu.

Picha inaonyesha chaguzi tofauti za kuingiza:

Wakati wa utekelezaji wa kazi, utunzaji unapaswa kuchukuliwa kudumisha usahihi kamili wa jiometri, ingawa katika hali zote, kwa kweli, hii haiwezi kupatikana. Kwa hivyo, wengine hukata rekodi na grinder, ambayo inafanya uso wa mwisho wa sehemu kutofautiana. Sehemu zilizounganishwa na kingo zilizopindika zitaishia na runout ya baadaye, na kusababisha gurudumu kuzunguka kando. Sio ngumu kudhani jinsi itaathiri mpira ikiwa gurudumu moja linahamia kulia na lingine kushoto.

Ili kupunguza usahihi wakati wa kukata rekodi, lathes hutumiwa.

Kwa runout radial, haiwezi kuondolewa nyumbani, kwani watengenezaji hutumia vifaa vya usahihi wa hali ya juu.

Tahadhari moja ambayo mwishowe itachukua jukumu muhimu katika ubora wa bidhaa. Usiongeze moto chuma. Katika kesi hii, mali zake zimepotea, na diski inaweza kupasuka chini ya mzigo. Kwa sababu hii, vifaa vya kazi vinapaswa kuunganishwa kwa kutumia kifaa cha semiautomatic. Tofauti na analog ya elektroni, kiwango cha chini cha slag kitaundwa kwenye mshono baada ya kulehemu hii. Ingawa welder mtaalamu anajua jinsi ya kufanya kazi hiyo kwa usahihi.

Ili kufanya bidhaa iliyokamilishwa kudumu kwa muda mrefu, imechorwa. Pia hukuruhusu kuongeza uhalisi kwa magurudumu ya gari lako.

Je! Ni diski gani zinazotengenezwa?

Diski za kughushi ni bora kwa kutengeneza vifungo. Ni rahisi kusindika - ni rahisi kufuta pamoja, hata na grinder, na pia unganisha kwa kutumia kulehemu kawaida. Kama ilivyo kwa milinganisho ya kutupwa au ya kughushi, kazi hii haiwezekani.

Inafaa kuzingatia ukweli kwamba magurudumu yaliyotengenezwa au ya kughushi na upana usio wa kiwango upo katika maumbile. Walakini, zinafanywa kuagiza. Gharama ya marekebisho kama haya ni ya juu sana.

Kuhusu upana wa diski

Stamping ya kawaida (diski ya chuma) ni upana wa 6.5J. Hii inamaanisha kuna inchi 6.5 kati ya mbele na nyuma ya diski. Herufi J inaonyesha umbo la wasifu wa upande wa mdomo. Aina hii ya wasifu ni ya kawaida na hutumiwa kwa chaguo-msingi katika mifano ya msingi. Profaili zingine ni K, L, JK au JJ.

Upana wa inchi 6.5-inchi na wasifu wa J ni aina ya mdomo chaguo-msingi. Kwa hivyo, ikiwa katika kuashiria gurudumu nambari 6.5 tu inatumiwa, basi wasifu wa msingi utakuwa J. Matairi ya kawaida tu ndiyo yaliyowekwa kwenye rims kama hizo.

Ikiwa kuna hamu ya kufunga tairi pana (kwa mfano, kama vile 10J), basi kwa kipenyo cha kawaida italazimika kununua au kufanya vifaa vya kulehemu. Sababu ni kwamba priori hakuna rekodi kama hizo kwa magari ya raia.

Kufungasha kunaweza kufanywa kwa upana wowote. Jambo kuu ni kwamba kuna pesa za kutosha kwa mpira unaofaa. Kwa njia, ikiwa tunazungumza juu ya mpira, basi hufanywa na wazalishaji sio wengi, na mpya hugharimu pesa nyingi. Pamoja na gharama ya kusafirisha matairi kutoka USA au Ulaya. Vinginevyo, unaweza kutafuta chaguzi zilizotumiwa, lakini ni kama kununua nguruwe kwa poke.

Jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?

Kujifunua kunaweza kufanywa kwa njia tatu:

1. Ukiunganisha diski mbili pamoja. Ili kufanya hivyo, wanahitaji kukatwa kwa usahihi ili kuishia na diski moja, lakini pana. Njia rahisi ni kufuta rekodi mbili ili wakati zinaunganishwa, katikati ni pana. Nusu mbili zimeunganishwa pamoja, na kisha mshono hupigwa mchanga.
2. Na kuingiza chuma. Katika kesi hiyo, diski ya kuwa ya kisasa pia hukatwa, na ukanda wa chuma unaofaa umeunganishwa kati ya nusu.
3. Kwa kweli hakuna mtu anayetumia njia ya tatu. Kwa mfano, diski pia hukatwa, ukanda wa chuma umeunganishwa ndani yake, na pia kitovu au sehemu ya nje ya diski ya wafadhili.

Kabla ya kuamua kutengeneza vifungo vyako mwenyewe, unahitaji kukumbuka kuwa utaratibu sio tu wa kazi na wa gharama kubwa kwa suala la kununua rekodi za wafadhili, lakini pia inahitaji ustadi fulani. Kwa mfano, ni muhimu kudumisha idadi ili rekodi zote zifanane sio tu kwa vipimo vya nje, bali pia katika vipimo vya kuingiza.

Pia, rekodi zilizokatwa lazima ziunganishwe kwa usahihi. Mshono lazima usindikaji vizuri. Diski iliyokamilishwa inapaswa kupakwa rangi ya hali ya juu. Jambo ngumu zaidi ni kufikia kuondoa kwa upeo wa kupigwa kwa diski kwa sababu ya ukiukaji wa msingi wake.

Faida na hasara za kupumzika

Tayari tumetaja kidogo juu ya sababu za kuunda kuteremka. Pia ni faida za kisasa kama hii:

• Muonekano mzuri wa gari - gari inaonekana kuwa ya chini, lakini kibali cha ardhi (ni nini - tazama nakala tofauti) haibadiliki;
• Kuongezeka kwa kiraka cha mawasiliano na barabara, ambayo huongeza utulivu wa mashine na utunzaji wake kwenye bends kwa kasi kubwa;
• Gharama ya utaftaji huo ni ya chini sana kuliko ile iliyofanywa kwenye studio na ufungaji wa magurudumu yasiyo ya kawaida yaliyotengenezwa kiwandani.

Licha ya ukweli kwamba utaftaji huo unaweza kufanywa kwa mikono, ina shida zake. Na kuna mengi zaidi kuliko faida. Hapa kuna shida kadhaa za kupumzika:

• Matairi na saizi zisizo za kiwango cha rims kama hizo ni karibu kupatikana. Angalau katika eneo la nafasi ya baada ya Soviet. Njia pekee ya nje ni kununua chaguzi zinazofaa nje ya nchi. Lakini katika kesi hii, haiwezekani kuwa na uhakika kwa asilimia 100 kuwa bidhaa zitakuwa za hali ya juu, kwa sababu tayari zitatumika. Kabla ya kuanza utengenezaji wa vifungo, hii itahitaji kuzingatiwa;
• Hakuna welder anayeweza kuwa na uhakika wa kukazwa kwa mshono. Barabara tu ndio inaweza kuonyesha hii, lakini diski iliyovunjika kwa mwendo wa kasi sio macho kwa wanyonge wa mioyo;
• Hakika kutakuwa na shida na kusindika au kubadilisha mpira ulioharibika. Ni ngumu kuiweka kwenye rims, kwa hivyo sio kila anayefaa tairi atapata kazi;
• Usitarajie kuongezeka kwa mienendo kwa sababu magurudumu yamekuwa mazito sana. Ikiwa motor haijasasishwa, basi gari litakuwa polepole zaidi;
• "ulafi" huongezeka - kwa angalau asilimia 15 (kutokana na upinzani mkubwa kutoka kwa wambiso wa barabara);
• Fani za magurudumu zitavaa haraka sana wakati mzigo unapoongezeka juu yao;
• Njia kutoka kwa gari inakuwa pana, ndio sababu, haswa kwenye barabara iliyofunikwa na theluji na wimbo, dereva atakuwa na wakati mgumu - itakuwa muhimu "kukamata gari" kila wakati, ambayo huongeza hatari ya kupata ajali;
• Ikiwa diski ya kisasa imetengenezwa na asiye mtaalamu, hii itaathiri raha kila wakati kwa sababu ya runout ya radial. Ingawa hata mtaalamu hawezi kufikia matokeo unayotaka bila mpangilio zaidi wa bidhaa.

Kwa hivyo, kama unavyoona, kufurahi inaonekana asili, lakini ina shida nyingi. Baadhi yao yanahusiana na usalama barabarani. Hata kama dereva haathamini maisha yake, anapaswa kufikiria kuwa watumiaji wengine wa barabara wana maoni tofauti.

Kwa kumalizia - video fupi kuhusu utaratibu wa utengenezaji:

Jinsi ya Kutengeneza Diski 2 Zinazoenea?

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kuchagua mpira kwa kufungua? Kwa kuwa mpira na kipenyo cha kawaida cha upana huo haipo, basi kwa kulehemu, kwa mfano, R13, unahitaji kununua matairi R14 au hata zaidi, kulingana na upana wa mdomo. Katika hali nyingine, inawezekana kupata chaguo inayofaa nje ya nchi, lakini uwasilishaji wa matairi kama hayo utakuwa wa juu, na ili kuokoa kidogo, italazimika kuchukua chaguo lililotumika.

Kwa nini tunahitaji kufunguliwa? Hii ni kwa kubadilisha muonekano wa gari tu. Kwa kuwa welds hufanywa peke yao, kwa mwendo wa kasi gurudumu kama hilo linaweza kugonga sana kwa sababu ya ukosefu wa katikati ya diski.

Je! Kujiondoa kunatoa nini? Waendeshaji magari wanaenda kwenye gari kama hiyo kwa sababu zifuatazo: kubadilisha muundo wa gari; kuboresha kujitoa kwa tairi kwenye uso wa barabara; upangaji wa bajeti.