Makala ya shindano la Mashindano ya Buruta

Kubwa kwa matairi, kelele ya stendi, taa ya kijani, pumzi ya moshi, sekunde 10 na ushindi! Hili sio zaidi ya mashindano ya mbio za mbio. Aina hii ya mbio ina wafuasi wengi wanaoishi ulimwenguni kote. Wacha tuangalie kwa karibu tukio hili: ni nini sifa za gari ambazo hutumiwa ndani yake na ujanja mwingine.

Mbio wa kuburuza ni nini

Hii ni mashindano ya gari kwenye sehemu madhubuti ya barabara. Hii ndio tofauti ya kipekee kati ya mbio na aina zingine za mbio za gari. Wimbo maalum umeundwa kwa jamii hizi. Lazima iwe na vichochoro kadhaa vya trafiki (hii inategemea aina ya mbio na washiriki wangapi wanaweza kuwa wakati huo huo, kulingana na hali ya mashindano). Kufunikwa ni sawa na iwezekanavyo, na sehemu hiyo iko sawa kila wakati.

Kawaida kufuzu hupitishwa kwanza, ambayo inaonyesha kiwango cha magari na huamua nafasi ya kuanza. Halafu safu ya mbio hufanyika, kulingana na matokeo ambayo mshindi ameamua.

Mbio huchukua sekunde chache tu, kwa sababu lengo ni kuendesha sehemu haraka iwezekanavyo na wakati huo huo kukuza kasi kubwa zaidi. Kuna aina nyingi za jamii, na hali za mashirika binafsi zina upendeleo wao wenyewe. Lakini kuna kitu kinachowaunganisha wote. Kuingia hufanyika kwenye sehemu:

• Maili moja - mita 1609;
• Nusu maili - mita 804;
• Moja ya nne - 402 m;
• Moja ya nane - mita 201.

Hapa kuna huduma za ushindani ambazo zilifanya mbio za buruta ziwe maarufu:

1. Njia ya mbio sio tu barabara ya lami. Uso unapaswa kutoa mtego bora zaidi kwenye matairi ya gari la mbio. Kwa hili, adhesives lazima itumike katika muundo. Mchanganyiko ulio na lami na gundi maalum ni bora katika kesi hii. Uvujaji wa mafuta haupaswi kuruhusiwa, kwa sababu basi wimbo hupoteza mali zake, na inahitaji kutibiwa tena na bidhaa.
2. Mbio Gari - Classic ni dragster. Ina matairi nyembamba kwenye mhimili wa mbele, na mpira mpana zaidi nyuma, ukitoa kiraka kikubwa cha mawasiliano. Nitromethane hutumiwa kama mafuta. Na hali moja muhimu zaidi ambayo gari inapaswa kufikia ni uwezekano wa kutenganishwa haraka. Kwa sababu hii, mwili umeundwa na moduli kadhaa. Walakini, muundo wa gari unategemea timu gani ya mbio timu inawakilisha.
3. Uwepo wa parachuti. Wakati gari ya kuvuta inaharakisha hadi karibu 400 km / h, breki hazichukui jukumu tena. Ili kupunguza kasi au kutuliza gari, muundo wake lazima ujumuishe parachute iliyotolewa.
4. Magari au mifano isiyo ya kawaida inaweza kushiriki katika mbio, ambazo kawaida hazizingatiwi kuwa za kasi. Hii inafanya mashindano kuwa ya kushangaza na mara nyingi na matokeo yasiyotabirika.

Magari ya Mashindano - Dragsters

Ili gari iweze kuharakisha haraka na kumaliza salama, lazima iwe imeboreshwa ili kuendana na mtindo wa kuendesha. Injini ya magari kama hayo imeimarishwa sana hivi kwamba mwanzoni usafirishaji hutoka nje, kana kwamba kutoka kwa kanuni. Nguvu na nguvu ya vitengo vyao vya nguvu ni kubwa sana kwamba kasi yao ya wastani itakuwa karibu 400 km / h!

Ikiwa wakati wa mbio dereva aliweza kushinda hatua hii kubwa, basi atazingatiwa kama mwendeshaji wa kiwango cha juu. Gari lazima libaki sawa.

Kuna aina kadhaa za magari ambayo ni ya aina ya "barabara":

• Nuru;
• Haraka;
• Usipunguze.

Darasa la juu zaidi ni muundo ulioboreshwa wa gari la serial. Wakati nguvu ya nguvu ya nguvu ni jambo muhimu katika safari, bila vitu vingine viwili itakuwa haina maana. Ni chasisi na mpira.

Chassis

Hakuna usafiri mwingine ulimwenguni unaotumia chasisi hii (kwa njia, ni nini ndani ya gari, unaweza kusoma tofauti), kama mkokotaji. Kipengee hiki kimeundwa ili gari iweze kusonga kwa laini na kwa kiwango fulani inaweza kuendesha.

Dereva amewekwa kwenye fremu yenye nene yenye svetsade kwenye eneo la axle ya nyuma. Hii ni sharti la lazima kwa magari yote, kwani viburuzi huanguka mara nyingi. Nyenzo inayotumiwa kutengeneza mashine ni mabomba ya chrome-molybdenum. Ili kuipa gari laini, mwili mwepesi wa kaboni huwekwa kwenye sura nzima.

Gum

Kama tulivyoona tayari, matairi ya gari kama hilo yanapaswa kuwa laini au kukanyaga kabisa. Ubora wake ni mchanganyiko wa nguvu ya juu na upole. Kabla ya kuanza, dereva huwasha moto matairi. Hii ni muhimu ili washikamane na uso bora kwenye wimbo.

Kama unavyoona kwenye video ifuatayo, mpira mwanzoni uko chini ya mzigo mzito, ambayo kwa kweli huanza kuzunguka:

Ubadilishaji wa kuburuza wakati wa mbio [polepole-mo]

Madarasa

Hapa kuna uainishaji wa gari za mbio za kukokota. Zimeorodheshwa kwa mpangilio wa kiwango.

Mafuta ya Juu

Inachukuliwa kama kiwango cha juu cha mbio kwa sababu vivuta na nguvu ya juu vinahusika. Vipuri vya moto vimeundwa kwa sura ya mshale, na inaweza kuwa hadi mita tisa kwa urefu.

Gari La Mapenzi

Darasa linalofuata pia ni dregsters, tu mwili wao wa kaboni una sura ya kushangaza. Kutoka kwa kile magari hayo huitwa - "ya kuchekesha". Katika darasa hili, kuna vitengo ambavyo nguvu yake haizidi hp 6. Chini ya mwili kuna gari iliyo na chasisi iliyobadilishwa ambayo inaweza kuhimili mzigo wenye nguvu zaidi.

Hifadhi ya Pro

Hii tayari ni darasa ambalo mifano ya gari za hisa zinaweza kushiriki, tu na kitengo cha nguvu cha kulazimishwa. Hizi zinaweza kuwa milango miwili au sedans.

Baiskeli ya Pro

Magari ya tairi mbili tu ndio hushiriki katika darasa hili la mbio. Baiskeli yoyote iliyobadilishwa na gurudumu pana la nyuma na mjanja.

Lori la Pro

Hii ni sehemu nyingine ya mbio za kuburuza, lakini tayari inajumuisha malori "yaliyopigwa". Hakuna vizuizi ama kwa sura ya mwili au kwa vipimo. Magari yameainishwa na nguvu ya injini, na vigezo vingine.

Hizi ni niches kuu tu ambazo gari za mbio zinasambazwa. Kwa kweli, kuna aina karibu mia mbili yao. Kila chama huunda mahitaji yake ya usafirishaji.

Buruta Chama cha Mashindano

Kuna vyama vingi tofauti ulimwenguni. Wanaweza kuwakilisha nchi binafsi na bara zima.

USA

Moja ya vyama maarufu vya mbio za kuburuza ni NHRA (Chama cha HotRod). Iliundwa mwanzoni mwa miaka ya 50 ya karne iliyopita. Kituo chake kilikuwa California, USA. Mbuga za W. zinatambuliwa rasmi kama mwanzilishi.

Michuano ya kwanza ilifanyika chini ya uongozi wa chama hiki (1953). Magari kutoka kwa madarasa manne hushiriki ndani yake, ambayo yanawakilisha niches tofauti. Ili kushinda, gari inahitaji tu kuwa ya kwanza katika darasa lake, na hakuna haja ya kushindana na wawakilishi wa kitengo cha juu zaidi.

Wakati msimu unamalizika, washindi hupewa Kombe la Wally. Iliitwa jina la mwanzilishi wa shindano.

Ulaya

Pia kuna vyama kadhaa katika nchi za Ulaya. Zinatumika haswa kwa fimbo za moto za magari ya abiria, lakini pia kuna mashindano ya kigeni kwenye malori.

Chama cha Uingereza DRC kinatambuliwa kama maarufu zaidi kati ya waandaaji wa Uropa. Ilianzishwa katika mwaka wa 64 wa karne iliyopita.

Mbio zingine maarufu za gari zinaelezewa hapa. Wakati huo huo, tunashauri kutazama mashindano ya mbio za kukokota za ajabu:

KESA ZAIDI 5 Za Kesi za Mashindano ya Crazy | Jamii za kuvutia za kuvuta