Mbio maarufu wa magari ulimwenguni

Magari ya kwanza ya kazi na petroli injini ya mwako ndani ilionekana mnamo 1886. Haya yalikuwa maendeleo ya hati miliki ya Gottlieb Daimler na mwenzake Karl Benz.

Miaka 8 tu baadaye, mashindano ya kwanza ya gari ulimwenguni yalipangwa. Wote wa ubunifu "magari ya kujisukuma" na wenzao wa mapema, wakisaidiwa na injini ya mvuke, walishiriki. Kiini cha mashindano hayo ilikuwa kuhakikisha kwamba magari kwa uhuru yalishughulikia umbali wa kilomita 126.

Wafanyikazi wa vitendo walizingatiwa mshindi. Alilazimika kuchanganya kasi, usalama na urahisi wa usimamizi. Katika mbio hizo za kihistoria, mshindi alikuwa gari za Peugeot na Panard-Levassor, ambazo zilikuwa na injini za Daimler zilizo na nguvu kubwa ya farasi 4.

Mwanzoni, mashindano kama haya yalizingatiwa burudani ya kigeni tu, lakini baada ya muda, magari yakawa na nguvu zaidi, na mashindano ya gari yakawa ya kuvutia zaidi na zaidi. Watengenezaji wa magari waliona hafla kama fursa nzuri ya kuonyesha uwezo wa maendeleo yao kwa ulimwengu.

Hadi sasa, aina kubwa za mbio za michezo zimeundwa, mashabiki ambao huwa mamia ya maelfu ya mashabiki ulimwenguni.

Tunakuletea muhtasari wa mbio maarufu zaidi zinazofanyika katika sehemu tofauti za ulimwengu.

Grand Prix

Hapo awali, wapiga mbio ambao walishiriki katika mbio ngumu na hatari kati ya miji waligombea "Grand Prix". Ushindani wa kwanza wa aina hii ulifanyika mnamo 1894 huko Ufaransa. Kwa kuwa kulikuwa na ajali nyingi wakati wa mbio hizi, wahasiriwa ambao walikuwa watazamaji, mahitaji ya mbio polepole yalizidi kuwa magumu.

Mbio wa kwanza wa magari ya Mfumo 1 kwa njia ambayo mashabiki wa motorsport ya kisasa wamezoea kuziona zilifanyika mnamo 1950. Magurudumu ya mbio za laini, za wazi, na za mbio za micron ni maarufu kwa wale wanaothamini utunzaji mzuri kwa kasi kubwa. Na katika mbio za hali ya juu, magari huharakisha hadi 300 km / h. na kasi zaidi (rekodi ni ya Valtteri Botas, ambaye mnamo 2016 aliongeza kasi hadi 372,54 km / h katika gari la Williams na injini ya Mercedes.)

Jina la kila raundi ya ubingwa ni pamoja na nchi kwenye wimbo ambao mbio hufanyika. Pointi za kila mbio zimefupishwa, na mshindi sio yule anayekuja kwenye mstari wa kumaliza kwanza kila wakati, bali ndiye anayefunga alama nyingi. Hapa kuna raundi mbili maarufu za ubingwa.

Monaco Grand Prix

Inafanyika kwenye wimbo maalum huko Monte Carlo. Miongoni mwa washiriki wa michuano hiyo, kifahari zaidi ni ushindi huko Monaco. Kipengele cha aina hii ya mbio ni wimbo, sehemu ambazo hupita kwenye barabara za jiji. Hii inaruhusu mtazamaji kuwa karibu na wimbo.

Hatua hii ni ngumu zaidi, kwani wakati wa kilomita 260 (laps 78) wanunuzi wanapaswa kushinda zamu nyingi ngumu. Mmoja wao ni Grand Hotel hairpin. Gari hupita sehemu hii kwa kasi ya ajabu kwa darasa hili la magari - 45 km / h. Kwa sababu ya sehemu kama hizo, wimbo hauruhusu kuharakisha gari kwa kasi yake ya juu.

Stirling Moss mara moja alisema kuwa kwa mpanda farasi, mistari iliyonyooka ni sehemu zenye kuchosha kati ya zamu. Mzunguko wa Monte Carlo ni mtihani wa ujuzi wa utunzaji wa gari. Ni juu ya bend ambayo upitishaji mzuri hufanyika, ambayo mashindano kama hayo huitwa pia "Royal". Ili kumpata mpinzani kwa njia bora, unahitaji kuwa mfalme halisi wa motorsport.

Macau Grand Prix

Hatua hiyo hufanyika nchini China. Kipengele cha hafla hii ni mkusanyiko wa mashindano yaliyofanyika mwishoni mwa wiki moja. Washiriki wa Mfumo 3, FIA WTCC (michuano ya kimataifa ambayo magari ya Super 2000 na Diesel 2000 hushiriki) na mbio za pikipiki hujaribu ujuzi wao wa kuendesha gari kwenye wimbo.

Wimbo wa mbio pia hupitia mzunguko wa jiji, ambao una sehemu ndefu, iliyonyooka ambapo unaweza kuchukua kasi kubwa ili kuboresha nyakati za paja. Urefu wa pete ni 6,2 km.

Tofauti na wimbo huko Monte Carlo, wimbo huu hujaribu ustadi wa madereva sio kwa zamu za mara kwa mara, lakini kwa upana mdogo wa barabara. Katika sehemu zingine, ni mita 7 tu. Kuchukua juu ya bends kama hizo inakuwa karibu isiyo ya kweli.

Wafanyabiashara wengi hutumia mbio za Grand Prix ili kujaribu uaminifu wa injini za kizazi kipya na pia kujaribu maendeleo mapya chasisi... Kwa kuwa mashindano hayo yanahudhuriwa na idadi kubwa ya watazamaji, hii ni fursa nzuri ya kutangaza chapa yako, ambayo hutumiwa na kampuni kama Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren na zingine.

Mbio za uvumilivu

Wakati safu ya Grand Prix ni onyesho la ustadi wa marubani, mashindano ya saa 24 pia inamaanisha kuonyesha uvumilivu, uchumi na kasi ya chapa anuwai za magari - aina ya kukuza. Kwa kuzingatia parameter hii, mashine hizo zinazotumia kiwango cha chini cha wakati kwenye masanduku zinastahili kuzingatiwa.

Maendeleo mengi ya ubunifu ambayo watengenezaji wa gari huonyesha wakati wa mbio baadaye hutumiwa kwenye magari ya michezo ya serial. Madarasa yafuatayo ya gari hushiriki kwenye mbio:

• LMP1;
• LMP2;
• Uvumilivu wa GT Pro;
• Uvumilivu wa GT AM.

Mara nyingi, mashindano kama hayo ya gari ni hatua tofauti za Mashindano ya Dunia. Hapa kuna mifano ya jamii kama hizo.

Masaa 24 Le Mans

Mashindano maarufu zaidi ya magari, ambayo yalipangwa kwa mara ya kwanza mnamo 1923. Sio mbali na jiji la Ufaransa la Le Mans kwenye mzunguko wa Sarta, magari baridi ya michezo kutoka kwa wazalishaji tofauti walijaribiwa. Katika mbio zote maarufu, Porsche imechukua nafasi ya kwanza zaidi ya yote - mara 19.

Audi ni ya pili kwa suala la idadi ya ushindi - magari ya chapa hii yana nafasi 13 za kwanza.

Mtengenezaji mashuhuri wa Italia Ferrari yuko katika nafasi ya tatu kwenye orodha hii (ushindi 9).

Magari ya hadithi ambayo yameshiriki katika mbio za gari baridi zaidi ulimwenguni:

• Aina ya Jaguar D (Aina 3 mfululizo mfululizo kutoka 1955 hadi 1957). Kipengele maalum cha gari kilikuwa injini ya lita 3,5 ambayo inakua nguvu ya farasi 265. Ilikuwa na vifaa vya kabureta tatu, mwili uliundwa kwanza kwa sura ya monocoque, na sura ya chumba cha ndege ilikopwa kutoka kwa mpiganaji wa kiti kimoja. Gari la michezo liliweza kuchukua mia kwa sekunde 4,7 - nzuri kwa magari ya wakati huo. Kasi ya juu ilifikia 240 km / h.

• Ferrari 250 TR ni jibu kwa changamoto ya Jaguar. Testa Rossa ya kifahari iliwekwa na lita-12 ya lita-3,0. Injini ya V iliyo na kabureta 6. Kasi ya juu ya gari la michezo ilikuwa 270 km / h.

• Rondo M379. Gari la kipekee kabisa ambalo lilifanya kwanza katika mbio za 1980. Gari ya michezo ya dhana ilitekelezwa na injini ya Ford Cosworth, ambayo ilitengenezwa kwa kushiriki katika mbio za Mfumo 1. Kinyume na utabiri wa mashaka, gari la dereva na mbuni wa Ufaransa lilifika mwisho kabisa na halikujeruhiwa.

• Peugeot 905 ilijitokeza mnamo 1991 na ilikuwa na injini ya nguvu ya farasi 650 inayoweza kuharakisha gari la michezo hadi 351 km / h. Walakini, wafanyikazi walishinda ushindi mnamo 1992 (1 na 3 mahali) na mnamo 1993 (jukwaa lote).

• Mazda 787B ilificha farasi 900 chini ya kofia, lakini ili kupunguza hatari ya kufeli kwa injini, nguvu yake ilipunguzwa hadi 700 hp. Wakati wa mbio mnamo 1991, Mazda tatu zilifika kwenye mstari wa kumaliza kati ya magari tisa kati ya 38. Kwa kuongezea, mtengenezaji alisema kuwa gari hiyo ilikuwa ya kuaminika sana kwamba inaweza kuhimili mbio nyingine kama hiyo.

• Ford GT-40 ni gari la hadithi ya kweli ambalo lilionyeshwa na mjukuu wa mwanzilishi wa kampuni ya Amerika kumaliza utawala wa mpinzani wa Italia Ferrari (1960-1965). Gari la michezo la kupendeza liliibuka kuwa nzuri sana (baada ya kuondoa mapungufu yaliyotambuliwa kama matokeo ya jamii mbili) kwamba marubani wa gari hili walisimama kwenye jukwaa kutoka 1966 hadi 1969. Hadi sasa, nakala anuwai za kisasa za hadithi hii zinabaki kuwa bora zaidi katika jamii kama hizo.

Masaa 24 ya Daytona

Mashindano mengine ya uvumilivu, lengo lake ni kuamua ni timu gani inayoweza kuendesha gari mbali zaidi kwa siku. Njia ya mbio inajumuisha sehemu ya Nascar Oval na barabara iliyo karibu. Urefu wa mduara ni mita 5728.

Hii ndio toleo la Amerika la mbio za gari zilizopita. Ushindani ulianza mnamo 1962. Wao hufanyika katika msimu wa mbali wa michezo ya magari, ambayo inamaanisha kuwa hafla hiyo ina watazamaji wengi. Mdhamini anampa mshindi wa mbio hiyo na saa maridadi ya Rolex.

Kipengele cha mbio ya kufuzu ni sharti moja tu - gari lazima ivuke mstari wa kumalizia baada ya masaa XNUMX. Sheria rahisi kama hii inaruhusu hata zile gari ambazo sio za kuaminika sana kushiriki.

Masaa 24 ya Nurburgring

Analog nyingine ya mbio za Le Mans imefanyika tangu 1970 huko Ujerumani. Waandaaji wa mashindano ya gari waliamua kutoweka mahitaji kali kwa washiriki, ambayo inaruhusu wapenda kujaribu mikono yao. Wakati mwingine prototypes za magari ya michezo zilionekana kwenye uwanja wa mbio ili kugundua mapungufu, kuondoa ambayo itaruhusu mifano kuonyeshwa kwenye mashindano makubwa.

Mashindano haya ya masaa XNUMX ni kama sherehe kuliko hafla ya michezo. Idadi kubwa ya mashabiki na mashabiki wa nyongeza mbali mbali hukusanyika kwenye hafla hiyo. Wakati mwingine ni washiriki tu wanaozingatia mashindano wenyewe, wakati wengine ni busy kusherehekea.

Masaa 24 Biashara

Hafla hii ya michezo ni ya pili kwa wazee baada ya Le Mans. Imefanyika tangu 1924. Hapo awali, mbio za magari za Ubelgiji zilifanyika kwenye wimbo wa mviringo, ambao urefu wake ulikuwa kilomita 14. Mnamo 1979 ilijengwa tena na kupunguzwa hadi 7 km.

Wimbo huu mara kwa mara huingia katika hatua za mashindano anuwai ya ulimwengu, pamoja na mbio za Mfumo 1. Watengenezaji mashuhuri ulimwenguni walishiriki mbio za masaa 24, na BMW ndio iliyoshinda zaidi.

Mbio

Aina inayofuata ya mbio baridi zaidi ulimwenguni ni mkutano. Walipata umaarufu kutokana na burudani zao. Mashindano mengi hufanyika kwenye barabara za umma, ambayo uso wake unaweza kubadilika sana, kwa mfano, kutoka lami hadi changarawe au mchanga.

Kwenye sehemu kati ya hatua maalum, madereva lazima waendeshe kulingana na sheria zote za trafiki, lakini wakizingatia kiwango cha wakati kilichotengwa kwa kila sehemu ya njia. Sehemu zimezuiwa sehemu za barabara ambapo rubani anaweza kupata zaidi kutoka kwa gari.

Kiini cha mashindano ni kutoka kwa hatua "A" hadi "B" haraka iwezekanavyo. Kifungu cha kila sehemu kimepimwa wakati. Ili kushiriki katika mbio, dereva lazima awe ace halisi, kwa sababu anapaswa kushinda maeneo yenye nyuso tofauti na kwa nyakati tofauti za mwaka.

Hapa kuna mbio zingine za baridi zaidi.

Dakar

Wakati mpenzi wa motorsport anasikia mkutano wa neno, ubongo wake unaendelea moja kwa moja: "Paris-Dakar". Hii ndio marathon maarufu zaidi ya kupita bara, sehemu kuu ambayo hupitia maeneo yaliyotengwa, yasiyokuwa na uhai.

Mbio hii ya magari inachukuliwa kuwa moja ya mashindano hatari zaidi. Kuna sababu nyingi za hii:

• dereva anaweza kupotea jangwani;
• urambazaji wa setilaiti unaweza kutumika tu wakati wa dharura;
• gari inaweza kuvunjika vibaya, na wakati wanasubiri msaada, wafanyakazi wanaweza kuteseka na jua kali;
• wakati washiriki wengine wa mbio wanajaribu kuchimba gari lililokwama, kuna uwezekano mkubwa kwamba dereva mwingine anaweza asione watu (kwa mfano, kuharakisha mbele ya kilima nyuma ambayo kazi ya uokoaji inafanywa) na kuwajeruhi;
• kuna visa vya mara kwa mara vya kushambuliwa kwa wenyeji.

Aina zote za magari hushiriki kwenye mbio za marathon: kutoka pikipiki hadi lori.

Monte Carlo

Moja ya hatua za mkutano hufanyika katika eneo maridadi kusini-mashariki mwa Ufaransa, na pia pwani ya azure ya Monaco. Ushindani ulianza mnamo 1911. Ziliundwa ili kudumisha miundombinu ya utalii.

Katika kipindi kati ya mbio za Mfumo 1, mji wa mapumziko hauna tupu, ambayo biashara ya hoteli na maeneo mengine yameathiriwa sana, kwa sababu kituo cha utalii cha kimataifa kinastawi.

Njia ya hatua hiyo ina ascents na descents nyingi, zamu ndefu na kali. Kwa sababu ya huduma hizi, katika hatua hii ya ubingwa wa mkutano, magari makubwa na yenye nguvu ya michezo hayana msaada mbele ya magari mahiri kama Mini Coopers.

Maziwa 1000

Hatua hii ya mbio sasa inaitwa "Rally Finland". Anachukuliwa kuwa mmoja wa maarufu zaidi kati ya mashabiki wa aina hii ya motorsport. Njia hupitia eneo lenye kupendeza na idadi kubwa ya maziwa.

Ouninpohja ni sehemu yenye changamoto kubwa ya barabara. Kwenye kunyoosha hii, magari ya mkutano hufikia kasi kubwa na eneo lenye milima linaruhusu kuruka kwa ajabu.

Kwa burudani zaidi, waandaaji walitengeneza alama kando ya barabara ili wasikilizaji waweze kurekodi urefu wa kuruka. Tovuti hii iliondolewa kwenye ziara hiyo mnamo 2009 kwa sababu ya ajali mbaya za mara kwa mara.

Rekodi ya kuruka ni ya Marco Martin (urefu wa kuruka mita 57 kwa kasi ya 171 km / h) na Gigi Galli (urefu wa 58 m).

NASCAR

Tukio maarufu la michezo huko Amerika ni Super Bowl (mpira wa miguu wa Amerika). Katika nafasi ya pili kwa upande wa burudani ni mbio za Nascar. Aina hii ya mbio za magari ilionekana mnamo 1948. Ushindani umegawanywa katika hatua kadhaa, mwishoni ambapo kila mshiriki hupokea idadi sawa ya alama. Mshindi ndiye anayekusanya alama nyingi.

Kwa kweli, NASCAR ni chama cha Amerika ambacho hupanga mbio za gari za hisa. Hadi sasa, magari ya mbio yanafanana tu na wenzao wa serial. Kama kwa "kujaza", hizi ni mashine tofauti kabisa.

Kwa kuzingatia kuwa asili ya mbio ni mzunguko kwenye njia ya mviringo, magari yalipata mizigo mikubwa ambayo kawaida haifanyiki wakati wa kuendesha barabara za umma, kwa hivyo walihitaji kuboreshwa.

Katika safu ya mbio, maarufu zaidi ni Daytona 500 (iliyofanyika kwenye mzunguko huko Daytona) na Indy 500 (iliyofanyika kwenye uwanja wa Indianapolis). Washiriki lazima wasafiri maili 500 au kilomita 804 haraka iwezekanavyo.

Kwa kuongezea, sheria hazizuii madereva "kutatua mambo" sawa kwenye wimbo kwa kusukuma, ambayo ajali mara nyingi hufanyika wakati wa mbio, kwa sababu ambayo mashindano haya ya gari ni maarufu sana.

Mfumo E

Aina hii ya mbio za kigeni za gari inafanana na mashindano ya Mfumo 1, ni gari moja tu za umeme zilizo na magurudumu wazi zinazoshiriki kwenye mbio. Darasa hili liliundwa mnamo 2012. Kusudi kuu la mashindano yoyote ya gari ni kujaribu magari chini ya mizigo ya kiwango cha juu. Kwa mifano iliyo na motors za umeme, hakukuwa na "maabara" kama hapo awali.

Miaka miwili baada ya kuanzishwa kwa darasa la Mfumo E Champchip wa ABB FIA, michuano ya kwanza ilianza. Katika msimu wa kwanza, ilipangwa kutumia magari ya uzalishaji huo. Mfano huo ulitengenezwa na Dallara, Renault, McLaren na Williams. Matokeo yake ilikuwa gari la mbio la Spark-Renault SRT1 (kasi ya juu 225 km / h, kuongeza kasi kwa mamia - sekunde 3). Alizuru nyimbo hizo kwa misimu minne ya kwanza. Mnamo 2018, Spark SRT05e (335 hp) ilionekana na kasi ya juu ya 280 km / h.

Ikilinganishwa na "kaka mkubwa", aina hii ya mbio iligeuka kuwa chini sana - magari hayawezi kuharakisha hadi kasi chini ya 300 km / h. Lakini kwa kulinganisha, mashindano kama haya yalibadilika kuwa ya bei rahisi sana. Kwa wastani, timu ya F-1 inagharimu karibu pauni milioni 115 kudumisha timu ya F-3, wakati timu ya analog ya umeme inamgharimu mdhamini milioni 2018 tu. nusu ya mbio, kwa hivyo katika hatua fulani dereva alibadilisha tu kuwa gari la pili).

Buruta-mbio

Mapitio yanaisha na aina nyingine ya mbio baridi zaidi ulimwenguni - mashindano ya kuongeza kasi. Kazi ya dereva ni kupitia sehemu iliyo ndani ¹/₄ maili (402 m), ¹/₂ maili (804 m), ¹/₈ maili (mita 201) au maili kamili (mita 1609) kwa muda mfupi zaidi.

Mashindano hufanyika kwenye eneo moja kwa moja na sawa kabisa. Kuongeza kasi ni muhimu katika mashindano haya ya magari. Mara nyingi kwenye hafla kama hizo unaweza kuona wawakilishi wa magari ya misuli.

Wamiliki wa aina yoyote ya usafirishaji wanaweza kushiriki katika mbio za kuburuza (wakati mwingine hata mashindano hufanyika kati ya matrekta). Wataalamu, kwa upande mwingine, hushiriki katika gari maalum za mbio zinazoitwa majoka.

Katika gari kama hizo, jambo muhimu zaidi ni nguvu na kasi ya juu katika sehemu iliyonyooka, kwa hivyo mifumo mingi ndani yake ni ya zamani. Kinyume chake, motors ni maalum. Baadhi yao wana uwezo wa farasi 12. Kwa nguvu kama hiyo, gari "huruka" robo maili katika sekunde 000 tu kwa kasi ya karibu 4 km / h.

Pamoja na maendeleo ya michezo ya gari, anuwai ya mbio za magari imeonekana, ambayo inavutia kwa njia yao wenyewe. Wengine huhesabiwa kuwa hatari sana, wengine ni ya kigeni, na kuna hata fujo, kwa mfano, jamii ya Derby.

Haiwezekani kuelezea kwa undani kila mmoja wao, lakini inaweza kuzingatiwa kuwa wote wanasisitiza upekee wa gari, ambalo lilibadilika kutoka kwa "wafanyikazi wanaojiendesha" kuwa hypercar, wakikimbilia kwa kasi ya 500 km / h.

Maswali na Majibu:

Kuna mashindano gani ya magari? Pete, uvumilivu, mkutano wa hadhara, kombe, msalaba, slalom, majaribio, buruta, derby, drift. Kila mchezo una sheria na nidhamu yake.

КJina la mbio za mzunguko ni nini? Mbio za mzunguko inamaanisha aina tofauti za mbio. Kwa mfano, hizi ni: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Zote zimeshikiliwa kwenye nyimbo za lami.

Jina la dereva wa pili kwenye gari la mbio ni nani? Rubani-mwenza anaitwa navigator (ilitafsiriwa kihalisi kutoka kwa Kiholanzi, mtu ndiye usukani). Baharia anaweza kuwa na ramani, kitabu cha barabara au nakala yake.