Winches za magari: aina, madhumuni, vigezo vya uteuzi

Ikiwa miongo michache iliyopita bawaba iliwekwa haswa kwenye vifaa maalum vinavyofanya kazi katika hali mbaya ya barabarani, basi kwa sasa kifaa kama hicho kimeacha kuwa ya kigeni kwa usafirishaji wa kawaida. Kulingana na aina ya utaratibu, wapanda magari wengi hawatapata shida kupata winch kwenye duka la vifaa vya magari.

Bidhaa hizi ni maarufu sana kati ya wale ambao wanapenda kushinda ardhi ngumu ya barabarani. Hasa mara nyingi, njia kama hizo zinaweza kuonekana kwenye bumper ya SUV kamili na kibali cha juu cha ardhi (ni nini na jinsi inavyopimwa inaelezwa. katika hakiki nyingine) na gari la gurudumu nne. Kwa gari kama hizo, sheria muhimu inatumika: ndani zaidi ya msitu, mbali zaidi kukimbia baada ya trekta.

Ili dereva aweze kujikwamua kutoka kwa hali hiyo wakati gari limezikwa kabisa kwenye matope au theluji, na makazi ya karibu iko mbali sana, watengenezaji wa mifumo maalum ya vifaa vya barabarani wameunda winchi. Fikiria winch ni nini, ni aina gani za winchi zipo kwa gari mfululizo, jinsi zinavyofanya kazi, na ni aina gani bora kuchagua SUV yako.

Winch ya gari ni nini?

Ikiwa gari inaendeshwa peke katika hali ya mijini au kwenye wimbo gorofa, basi haitaji winchi kamwe. Lakini ilimradi gari lishinde barabarani, muundo kama huo hakika utawekwa kwenye bumper yake (hata hivyo, kuna marekebisho ya kubeba, lakini zaidi baadaye).

Mchukuaji uyoga, mvuvi, wawindaji na shabiki tu wa safari za nje ya barabara hakika atapata utaratibu sawa wa gari. Kifaa hiki ni muundo ambao umeshikamana na bumper ya gari au kwenye uso uliowekwa nje ya gari. Hakika atakuwa na gari. Inaweza kuwa motor ya umeme au gari la mwongozo wa mitambo na shimoni ambayo kebo imejeruhiwa.

Kusudi la winch

Motorsport kali sio tu juu ya mbio za mzunguko kwenye magari ya michezo, kama vile mashindano yaliyoelezwa hapa... Jamii hii pia inajumuisha mbio za barabarani, kwa mfano, mashindano ya kuelekeza au kuendesha tu barabara ya juu zaidi. Safari kama hizo kila wakati hufuatana na taratibu za kupata gari lililokwama kutoka kwenye kinamasi.

Kwa kuwa washindi wa barabarani wanajaribu bahati yao ambapo hakuna crane inayoweza kufikia, winch hutumika tu kama crane mini. Ikiwa imechaguliwa kwa usahihi na imehifadhiwa kwa usahihi, basi dereva hataogopa kukaa katika jangwa la mbali zaidi. Jambo kuu ni kwamba kuna nguvu ya kutosha ya betri, na motor haiko kwa sababu ya uchafu mwingi. Lakini katika kesi hii, chaguo la mwongozo ni muhimu.

Winchi ya auto hukuruhusu kubadilisha nguvu yoyote (umeme, majimaji au nguvu ya mwili) kuwa nguvu ya kuvuta. Nguvu hii inaruhusu SUV kutolewa nje ambayo imekwama kwenye tope au theluji. Winch ya kawaida ya gari hukuruhusu kunasa upande mmoja wa kebo kwa kitu chochote chenye nguvu kilichosimama (kwa mfano, mti au bomba la chuma ambalo hutumika kama nanga inayoendeshwa ardhini) na polepole toa gari nje ya "uhamisho" wa kipengele cha barabarani.

Kifaa

Leo, wapanda magari wanapewa uteuzi mkubwa wa winches. Kila spishi itakuwa na kifaa chake, lakini kanuni ya utendaji ni sawa kwa wote.

Winch itakuwa na:

• Muundo wa kufunga. Kulingana na muundo, muundo huu utarekebishwa ama moja kwa moja kwenye gari au kwenye "nanga" iliyowekwa (kisiki, mti au bomba inayoendeshwa ardhini).
• Shimoni kuu au ngoma. Kuvuta kwa gari kunajeruhiwa kwenye kitu hiki.
• Mtumbwi. Kulingana na aina ya winchi, hii itakuwa kamba ya sintetiki, kamba ya chuma au mnyororo. Kila moja ya vifaa hivi ina faida na hasara zake, kwa hivyo, wakati wa kuamua aina ya utaratibu, unahitaji kuzingatia ni aina gani ya mzigo kitu hiki kinapaswa kuhimili.
• Endesha. Katika kesi hii, pia, kila kitu kinategemea vigezo vya gari. Kuna marekebisho ya kiufundi ambayo hufanya kazi kutoka kwa bidii ya mwili (mtu hujivuta waya kwa kushikamana na sehemu inayounga mkono ya mashine kwa kutumia levers na seti ya viunga). Pia, waendeshaji wa magari hupewa mifano ya winches na anatoa umeme au majimaji.
• Punguza. Bila gia ya kupunguza, haiwezekani kutumia gari yenye nguvu ndogo au kifaa kilicho na gari la mkono. Pia, utaratibu wa winch una vifaa vya lever ambayo hukuruhusu kukata shimoni au ngoma ya vilima kutoka kwa sanduku la gia. Na kipengee hiki, dereva ana nafasi ya kufungua kebo kwa mikono.
• Vifaa vya kudhibiti. Kusudi lao ni kuhakikisha kuwa ngoma inayoendelea inaanza kuzunguka na kusimama. Kitufe cha kuanza kiko kwenye mwili wa winch au kwenye kitengo cha kupokezana, na katika hali zingine inaweza kupatikana katika mambo ya ndani ya gari kwenye jopo la uendeshaji. Kuna winches zinazoweza kubeba ambazo zinadhibitiwa kupitia rimoti ya redio au analog ya waya.

Vipimo vya winches

Kuchagua winch mpya ya auto ni muhimu kulingana na vigezo tofauti, na muhimu zaidi ni saizi yake au uwezo wa kubeba. Kwa kweli, ni bora kuwa na utaratibu wenye nguvu zaidi kwenye shina la gari kuliko uzito wa gari unahitaji. Sababu ni kwamba kuinua gari kutoka kwenye tope inajumuisha kushinda juhudi za ziada. Wakati gari liko ndani ya matope, inaonekana huingizwa hadi magurudumu yalipogonga udongo mgumu.

Wakati gari linapoinuliwa au kuvutwa, matope huunda upinzani wa ziada ambao lazima ushindwe na gari ya winch. Kwa sababu hii, ni muhimu kwamba nguvu ya mfumo wa msukumo au nguvu ya kebo inaweza kushinda nguvu hii.

Aina za winchi za gari

Winches kiotomatiki hutofautiana sio tu kwa vifaa ambavyo vinatengenezwa na kampuni ya utengenezaji. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa gari, kwani kila aina ina faida zake, lakini haina hasara kubwa.

Orodha ya vifaa vya gari ambavyo vinaweza kuvuta gari kutoka kwenye quagmire ni pamoja na:

• Mwongozo;
• Mitambo;
• Umeme;
• Majimaji.

Wacha tuchunguze kila aina ya aina hizi kando.

Winch ya mkono kwenye gari

Hii labda ndio aina ya kawaida ya winch ya gari. Sababu ni kwamba marekebisho ya mwongozo ni ya bei rahisi na hayatumii rasilimali za gari yenyewe. Ili kutoa gari kutoka kwenye tope, dereva haitaji kuunganishwa na betri au nguvu ya umeme.

Ili kufanya hivyo, inatosha kurekebisha kebo upande mmoja kwenye uso uliowekwa wima, na kwa upande mwingine - inganisha kwenye ndoano zinazolingana kwenye bumper. Ifuatayo, akitumia utaratibu wa ratchet, dereva anavuta kebo, polepole akitoa gari lake.

Wakati kifaa kama hicho kinaweza kukusaidia kutoka kwenye mtego wa barabarani, haina maana kabisa katika hali ngumu. Hii ni kweli haswa ikiwa gari ni nzito. Uzito mdogo wa gari, itakuwa rahisi kuiondoa, kwani hii inahitaji nguvu nyingi za mwili. Kwa hivyo, ikiwa gari haina uzani wa zaidi ya tani moja, basi aina hii ya kuvuta itatumika. Vinginevyo, gari inaweza kubaki imesimama.

Winch ya gari ya mitambo

Aina inayofuata ya winch auto ni mitambo. Inatumia rasilimali ya injini ya gari yenyewe. Utaratibu kama huo hauna gari lake mwenyewe. Haionekani sana kwenye SUV kwa sababu moja rahisi. Ili kutumia kuvuta, unahitaji kuiunganisha moja kwa moja na injini ya gari.

Kuna mifano kadhaa ambayo inafanya uwezekano wa kuunganisha vifaa kama hivyo. Mara nyingi tayari zina vifaa vya winchi kutoka kwa kiwanda, na ununuzi wa mpya unaweza kuhusishwa na kuvunjika kwa toleo la kiwanda. Kwa sababu hii, aina za mitambo ya winches haipatikani sana kwenye duka.

Winch auto ya hydraulic

Hii ndio aina ya bei ghali zaidi ya kukokota. Sababu ni kwamba hutoa operesheni laini na ya utulivu inayowezekana, lakini pia wana muundo wa kisasa zaidi. Zinastahili pia kwa magari mazito ambayo yameanguka katika mtego tata, lakini chaguzi za umeme pia zinaweza kukabiliana na kazi hii. Kukarabati kifaa kama hicho kutagharimu pesa nyingi, kwa hivyo katika duka mabadiliko kama haya pia ni nadra sana, kama toleo la mitambo.

Kama unavyoona, faida ya winches ya majimaji ni kutokuwa na utulivu na laini. Walakini, hii inamaanisha urahisi zaidi kuliko ufanisi zaidi, kwa hivyo, vifaa kama hivyo hununuliwa tu na wale wenye magari ambao wanataka kusisitiza hali ya gari lao na kuonyesha uwezo wao wa nyenzo.

Tofauti kuu kati ya winchi ya majimaji na toleo la umeme iko kwenye gari. Ufungaji kama huo umeunganishwa na usukani wa umeme. Katika kesi hii, kifaa hakiwezi kutumiwa ikiwa injini ya gari imezimwa.

Winch ya umeme

Winch ya umeme ni aina iliyoenea zaidi na maarufu ya "matrekta". Ina vifaa vya umeme, ambayo itafanya kazi kutoka kwa betri ya gari (wiring imeunganishwa moja kwa moja na mzunguko wa umeme wa gari kwa msingi wa kudumu, au kupitia tundu nyepesi la sigara). Ili kuzuia kifaa kutokomeza betri kwa dakika kadhaa, betri ya kuvuta lazima iwekwe kwenye gari. Tofauti kati ya chaguzi za kuanzia na traction imeelezewa katika makala nyingine.

Soko la vifaa vya auto hutoa uteuzi mkubwa wa marekebisho ya umeme. Wana nguvu tofauti na muundo uliobadilishwa kidogo. Winch kama hiyo inaweza kusanikishwa kwenye bumper ya gari kwa msingi wa kudumu au kufichwa kwenye shina na kutumika tu wakati hali inahitaji. Magari ya kuvuta umeme yana nguvu kubwa zaidi kuliko mfano wa mwongozo na, licha ya kelele wakati wa operesheni, wanakabiliana na kazi yao sio mbaya zaidi kuliko mifano ya majimaji. Jambo kuu ni kuchagua kifaa sahihi.

Ikiwa gari limekwama na haliwezi kupigana tena na uchafu, winchi ya umeme inafanya uwezekano wa kuvuta gari mahali pazuri zaidi kwa matengenezo. Chaguo hili (operesheni ya uhuru kutoka kwa betri) hutofautisha mabadiliko haya dhidi ya msingi wa aina zingine za vuta.

Ufungaji wa winchi za umeme unaweza hata kufichwa (ficha nyuma ya bumper au chini ya jopo la mwili wa gari). Jambo kuu ni kwamba muundo wa gari au bumper yake hukuruhusu kuficha kifaa ili isiharibu muundo wa usafirishaji.

Hapa kuna meza ndogo ambayo itakusaidia kuamua mfano wa winchi ya umeme na nguvu zake:

Nguvu ya kuvuta	Uzito wa Winch	Ni usafiri gani unaofaa
Pauni elfu 2.0-2.5	10-12 kg	Pikipiki za theluji na ATV kubwa, gari nyepesi, mradi gari haikai sana
Pauni elfu 4.0-4.5	17-25 kg	Pikipiki nzito za theluji na ATVs, gari la abiria, SUV ndogo au crossover ya katikati
Pauni elfu 6.0-6.5	18-30 kg	Compact SUV, katikati ya anuwai crossover. Ikiwa kifaa kinununuliwa kwa crossover nzito na SUV kubwa, basi wataalam wanapendekeza kutumia kitengo cha kukuza.
Pauni elfu 9.0-9.5	Kilo 40 na zaidi	Mifano kama hizo zitanyoosha SUV yoyote.

Je! Ni vigezo gani vya kuchagua winch kwa gari

Kwa hivyo, winch sio sawa. Mbali na miundo tofauti na ubora wa vifaa, vifaa vina uwezo tofauti. Fikiria ni vigezo gani vinapaswa kutumiwa kuchagua winchi mpya.

Kigezo muhimu ni nguvu ya nguvu. Katika marekebisho mengi, takwimu hii imedhamiriwa na pauni (kwa pauni moja 0.45kg.). Kuvuta kwa winchi ni pauni elfu kadhaa, na kwa mifano mingi inaonyeshwa na alama kama 4.7, ambayo inamaanisha uwezo wa kuvuta pauni 4700 au kilo 2115 (4700 * 0,45).

Kigezo cha pili ni vipimo vya winchi. Kwa kawaida, wakati gari linakaa kwenye dimbwi, kila mtu anataka winch iweze kushinda mzigo wa kiwango cha juu. Lakini kifaa kina nguvu zaidi, motor ni kubwa na muundo ni mkubwa zaidi. Sio tu kwamba muundo huu unachukua nafasi nyingi, pia una uzito mzuri. Sio kila motorist yuko tayari kubeba kila siku kilo 50 za ziada naye.

Kuamua ni kiasi gani nguvu ya winchi inapaswa kuwa, unahitaji kufanya mahesabu yafuatayo. Jaribio la chini la kupuuza lazima liwe mara moja na nusu ya uzito wa gari (kwa kweli, mara 2.5). Lakini wakati huo huo, unahitaji kuzingatia uzito wa juu wa gari (pamoja na uzito wa abiria na mizigo, ili usihitaji kupakua gari lililokwama). Ikiwa kuna shaka yoyote ikiwa nguvu ya kuvuta inafaa kwa gari, ni bora kuchagua chaguo na margin.

Tatu, inahitajika pia kuchagua kuvuta mpya na aina ya kebo. Vifaa vyote hufanya kazi haswa kwa aina mbili za kamba:

1. Chuma. Hii ndio aina ya kamba ya kawaida, kwani faida yake kuu ni nguvu zaidi, uimara na upinzani dhidi ya uharibifu wa mitambo. Wakati huo huo, kebo ya chuma ina shida kubwa. Inakabiliwa na kutu, ambayo husababisha mishipa yake kupasuka kwa muda. Cable inapovunjika chini ya nguvu, inaweza kusababisha uharibifu mwingi, pamoja na gari. Ikiwa winch imewekwa kwa msingi wa kudumu, basi mzigo mkubwa utawekwa kwenye mhimili wa mbele kwa sababu ya uzito ulioongezeka (kebo ya chuma ina misa ya kuvutia - katika hali nyingi angalau kilo 40), ambayo itapunguza sana kazi maisha ya kusimamishwa. Licha ya ubaya huu, ikiwa mashine mara nyingi huendeshwa katika maeneo yenye mchanga na miamba, basi kebo ya chuma ndio chaguo bora kwa winch. Sababu ni kwamba nyenzo hii inakabiliwa na uchungu, na haina kusugua dhidi ya mawe wakati wa kukokota gari. Hali muhimu wakati wa kutumia winch kama hiyo ni glavu nyembamba. Cable iliyopasuka inaweza kuwa rahisi kugundua, lakini ukosefu wa ulinzi unaweza kusababisha jeraha kubwa kwa mikono ya dereva, haswa unapofungua kebo kwa mikono.
2. Nylon. Faida ya kamba kama hiyo ni kubadilika kwake na uzito kidogo (kutakuwa na mzigo mdogo kwenye axle ya mbele). Uwepo wa kamba ya bandia katika hali nyingi huongeza hadi kilo 30 za uzito mbele. Pia, hatari ya kuumia wakati wa kufanya kazi na kamba ni ndogo. Ikiwa tutazungumza juu ya mapungufu, basi nyuzi za sintetiki zinanyoosha kwa nguvu, na wakati wa matumizi katika maeneo yenye mchanga na miamba, itaharibika haraka au kupasuka. Pia, nyenzo za sintetiki hushambuliwa sana na athari za fujo za kemikali anuwai ambazo hunyunyiza barabara, huharibika haraka chini ya mfiduo wa mionzi ya ultraviolet (haswa ikiwa utaratibu umewekwa kwa kudumu) na hata maji ya mvua. Ni muhimu kukausha kebo baada ya matumizi ili isiharibike inaporejeshwa kwenye ngoma.

Kigezo cha nne ambacho unahitaji kusafiri ni njia ambayo kifaa kimefungwa. Kama ilivyotajwa tayari, viwambo vimefichwa, vimewekwa na kubeba. Kila gari la kibinafsi linaweza kutumia muundo fulani, kwa mfano, katika aina zingine za gari haiwezekani kuficha mashua nyuma ya bumper au jopo la mwili.

Ikiwa winch imewekwa kwenye bumper kwa msingi wa kudumu, basi katika aina nyingi za bumpers za kiwanda, mabadiliko mengine pia yatahitajika kufanywa kwa muundo wa sehemu ya nguvu ya mwili wa gari. Mara nyingi, dereva lazima atumie huduma ya welder.

Tano. Licha ya ubaya wa kebo ya nailoni, wataalam wengi wanapendekeza kuitumia. Ili kuizuia isiruke kwenye ngoma wakati wa kufungua kabisa, bracket maalum imewekwa kwenye winch kupitia ambayo tug hupitishwa na kisha kukazwa na kitanzi kuzunguka shimoni.

Ikiwa hakuna uzoefu wa kufunga winchi kwenye gari, ni bora kuiweka chini ya usimamizi wa mtaalam au kutumia huduma za kituo cha huduma. Ikiwa imewekwa vibaya, utaratibu unaweza kutoka kwenye mlima, au kuvunja kitengo cha umeme kutoka kwa mashine. Uharibifu kama huo hauwezi kutengenezwa kwa hali ya barabarani, na ikiwa utainasa kebo kwenye sehemu inayounga mkono ya mashine, unaweza kusababisha madhara yasiyoweza kutabirika kwake.

Wapi kununua winch ya gari

Unaweza kupata winch mpya kwenye duka kubwa la vifaa vya magari. Kuna pia vituo maalum vya usanidi wa kiotomatiki, ambapo huwezi kuchukua tug tu, lakini pia uliza mapendekezo ya bwana aliyebobea katika usanikishaji wa vifaa kama hivyo.

Ubunifu hauchaguliwa na nambari ya VIN (ni nini, na iko wapi kwenye mwili wa gari, soma hapa), isipokuwa kwa hali hizo wakati "trekta" imejumuishwa kwenye seti kamili ya kiwanda, na kuna hamu ya kusanikisha utaratibu wa asili. Katika hali nyingine, dereva huchagua kifaa kwa njia ya nguvu, muundo na njia ya kiambatisho kwa mwili.

Njia nyingine ni kutumia huduma za duka za mkondoni. Kuna majukwaa ya Wachina kama Aliexpress ambayo hutoa chaguzi nzuri za bajeti, lakini chaguo hili linafaa zaidi kwa wataalamu ambao wanajua nini cha kutafuta. Vinginevyo, ni bora kutumia huduma za maduka ya kuuza.

Mifano nzuri kabisa zinaweza kupatikana kati ya bidhaa za wazalishaji kama hawa:

• Onya;
• Ramsey;
• Alama ya Maili;
• SuperWinch.

Mwisho ni mtengenezaji wa Kiingereza, wengine ni kampuni za Amerika.

Jinsi ya kutumia winch

Hapa kuna maagizo madogo kwa wale wanaotumia utaratibu huu kwa mara ya kwanza.

1) Kufunga winch

Kwanza unahitaji kutunza usalama wako wa kibinafsi. Hasa ikiwa kebo ya chuma imejeruhiwa kwenye ngoma. Ni bora kutotumia glavu za ujenzi wa bei rahisi katika kesi hii. Sio mnene sana, na hawataweza kulinda dhidi ya jeraha, kwani waya za kebo ni nyembamba. Ni bora kununua glavu nene za suede.

Ifuatayo, unahitaji kupata kifurushi ambacho kitatumika kama nanga. Inaweza kuwa mwamba mkubwa, gari lingine, mti, au nguzo inayoendeshwa ardhini kwenye ardhi tambarare.

Tunafungua cable. Kwa hili, winches nyingi zina vifaa vya lever maalum ambayo hupata ratchet. Ikiwa tug inadhibitiwa kupitia udhibiti wa kijijini, basi lazima iunganishwe. Cable lazima ifungwe chini ya nanga - hii ina uwezekano mdogo wa kuvunja shina la mti mdogo au kufungulia mti.

Kawaida imekamilika na kebo, winch ina kitanzi cha D au ndoano iliyo na kufuli, kama kamba ya kawaida ya kukokota. Tunafunga nanga na kebo na kuweka kitanzi kwa sehemu ya kamba inayotoka kwenye mashine. Tunatengeneza ngoma ya winch ili iweze kupepea kebo. Sisi kaza kamba.

2) Kuondoa gari

Kabla ya kuendelea na udanganyifu, lazima uhakikishe kuwa hakuna mtu atakayeumia wakati wa kukatika kwa kebo. Ni muhimu kwamba wote wanaosimamia na abiria wasonge kwa umbali salama. Katika hali nyingi, dereva anahitaji kupata nyuma ya gurudumu na kuwasha winchi.

Ataleta gari taratibu. Mara tu mashine inapofikia uso ulio sawa au chini na kuweza kuendelea kusonga yenyewe, zima winchi. Ni bora kuendelea kukokota mpaka gari limefunika umbali kwenye uso mgumu.

3) Kuvunja winch

Muundo wa kuvuta umetenganishwa kwa mpangilio wa nyuma. Kwanza, toa ngoma ili kutoa mvutano kwenye kebo. Ifuatayo, toa kibakiza (D-kitanzi au ndoano). Tunapunga waya karibu na ngoma na kuzima jopo la kudhibiti. Nuance ndogo. Cable ya chuma inapaswa kujeruhiwa ili zamu ziwe karibu na kila mmoja. Kama ilivyo kwa analog ya nylon, utaratibu huu unahitajika tu kwa uzuri.

Kwa kuongezea, tunatoa video fupi juu ya mpangilio wa winches na jinsi ya kutumia kifaa kwa kuvuta gari kutoka kwenye tope au kushinda milima ngumu:

Jinsi ya kutumia winch ya umeme ya gari.

Maswali na Majibu:

Winches zina gari la aina gani? Miundo ya kisasa ya winchi hutumia aina mbili za anatoa. Cable inasisitizwa kwa kutumia gearbox ya mwongozo au motor ya umeme.

Winches hutumiwa kwa nini? Huu ni utaratibu unaokuwezesha kuhamisha mzigo kwa mwelekeo wa wima au usawa. Gari mara nyingi hutumiwa kwa kuvuta nje ya matope.

Je, ni uwezo gani wa kuinua winchi? Inategemea aina ya sanduku la gia, gari na nguvu ya gari. Uwezo wa kubeba huanzia kilo 250 hadi tani 3 na kuinua urefu hadi mita 60.