Aston Martin

Contents FounderEmblemHistoria ya magari ya Aston Martin Aston Martin ni kampuni ya Kiingereza ya kutengeneza magari. Makao makuu yapo Newport Pannell. Umaalumu unalenga uzalishaji wa magari ya michezo ya gharama kubwa yaliyokusanywa kwa mkono. Ni mgawanyiko wa Kampuni ya Ford Motor. Historia ya kampuni hiyo ilianza 1914, wakati wahandisi wawili wa Kiingereza Lionel Martin na Robert Bamford waliamua kuunda gari la michezo. Hapo awali, jina la chapa liliundwa kwa msingi wa majina ya wahandisi wawili, lakini jina "Aston Martin" lilionekana katika kumbukumbu ya hafla hiyo wakati Lionel Martin alishinda tuzo ya kwanza katika shindano la mbio za Aston kwenye mfano wa kwanza wa michezo ya hadithi. gari kuundwa. Miradi ya magari ya kwanza iliundwa kwa michezo pekee, kwani ilitolewa kwa hafla za mbio. Ushiriki wa mara kwa mara wa mifano ya Aston Martin katika mbio iliruhusu kampuni kupata uzoefu na kufanya uchambuzi wa kiufundi wa magari, na hivyo kuwaleta kwa ukamilifu. Kampuni hiyo iliendelea haraka, lakini kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu kulisitisha nguvu ya uzalishaji. Mwishoni mwa vita, kampuni hiyo ilianzisha uzalishaji, lakini iliingia kwenye shida kubwa. Mwekezaji tajiri Louis Zborowski alianguka hadi kufa katika mbio karibu na Monza. Kampuni hiyo, ambayo tayari ilikuwa katika hali ngumu ya kifedha, iligeuka kuwa muflisi. Ilipatikana na mvumbuzi Renwick, ambaye, pamoja na rafiki yake, walitengeneza mfano wa kitengo cha nguvu na camshaft juu. Uvumbuzi huu ulitumika kama msingi wa msingi wa kutolewa kwa mifano ya baadaye ya kampuni. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na kuzorota kwa kifedha kwa kampuni na hatimaye ikajikuta tena kwenye hatihati ya kufilisika. Mmiliki mpya aliyepata kampuni hiyo alikuwa mjasiriamali tajiri David Brown. Alifanya marekebisho yake mwenyewe kwa kuongeza herufi mbili kuu za herufi zake kwa jina la modeli za magari. Conveyor ya uzalishaji ilizinduliwa na mifano kadhaa ilizinduliwa. Ingawa inafaa kuzingatia kwamba "conveyor" inatumika hapa kama mbinu ya kisanii, kwani mifano yote ya kampuni ilikusanywa na kukusanywa kwa mkono. Zaidi ya hayo, Brown alipata kampuni nyingine, Lagonda, ambayo mifano mingi iliboreshwa kwa kiasi kikubwa. Mmoja wao alikuwa DBR1, ambayo katika mchakato wa kisasa ilifanya mafanikio kwa kuchukua nafasi ya kwanza katika Le Mans Rally. Pia, gari ambalo lilichukuliwa kwa ajili ya utengenezaji wa filamu "Goldfinger" lilileta umaarufu mkubwa katika soko la dunia. Kampuni hiyo ilizalisha kikamilifu magari ya michezo, ambayo yalikuwa na mahitaji makubwa. Magari ya kwanza yamekuwa kiwango kipya cha uzalishaji.  Mwanzoni mwa 1980, kampuni hiyo iliingia tena katika shida za kifedha na, kwa sababu hiyo, ilipita kutoka kwa mmiliki mmoja hadi mwingine. Hii haikuathiri sana uzalishaji na haikuleta mabadiliko ya tabia ngumu. Miaka saba baadaye, kampuni hiyo ilinunuliwa na Kampuni ya Ford Motor, ambayo hivi karibuni ilinunua hisa zote za kampuni hiyo. Ford, kulingana na uzoefu wake wa uzalishaji, ilizalisha mifano mingi ya kisasa ya gari. Lakini baada ya muda mfupi kidogo, kampuni ilikuwa tayari mikononi mwa wamiliki wapya wa "Aabar" mbele ya wafadhili wa Kiarabu na "Prodrive" iliyowakilishwa na mjasiriamali David Richards, ambaye hivi karibuni alikua Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo. Kuanzishwa kwa teknolojia mpya kumeruhusu kampuni kufikia matokeo ya kushangaza na kuongeza faida kila mwaka. Inafaa kumbuka kuwa magari ya kifahari ya Aston Martin bado yamekusanywa kwa mkono. Wana vifaa vya kibinafsi, ubora na ubora. Mwanzilishi Waanzilishi wa kampuni hiyo walikuwa Lionel Martin na Robert Bamford. Lionel Martin alizaliwa katika chemchemi ya 1878 katika jiji la Saint-Eve. Mnamo 1891 alisoma katika Chuo cha Eton, na miaka 5 baadaye aliingia chuo kikuu huko Oxford, ambacho alihitimu mnamo 1902. Baada ya kuhitimu, alianza kuuza magari na mwenzake kutoka chuo kikuu. Alinyimwa leseni yake ya udereva kutokana na kutolipa faini. Na akabadilisha baiskeli, ambayo ilimpa kufahamiana na mwendesha baiskeli Robert Bamford, ambaye kampuni ya uuzaji wa gari ilipangwa naye. Mnamo 1915, gari la kwanza liliundwa kwa pamoja. Baada ya 1925 Martin aliiacha kampuni hiyo na kuhamishiwa usimamizi wa kufilisika. Lionel Martin alikufa mnamo msimu wa 1945 huko London. Robert Bamford alizaliwa mnamo Juni 1883. Alikuwa anapenda kuendesha baiskeli na alihitimu kutoka chuo kikuu na shahada ya uhandisi. Pamoja na Martin, aliunda kampuni hiyo na pia kwa pamoja akavumbua gari la kwanza la Aston Martin. Robert Bamford alikufa mnamo 1943 huko Brighton. Nembo Toleo la kisasa la nembo ya Aston Martin lina mbawa nyeupe juu ambayo kuna mstatili wa kijani ambao jina la chapa limeandikwa kwa herufi kubwa. Nembo yenyewe inapendeza sana na ina rangi zifuatazo: nyeusi, nyeupe na kijani, ambazo zinawakilisha ufahari, umaridadi, ufahari, ubinafsi na ubora. Alama ya mrengo inaonyeshwa katika vitu kama vile uhuru na kasi, na hamu ya kuruka kwa kitu kikubwa zaidi, ambacho kinaonyeshwa katika magari ya Aston Martin. Historia ya magari ya Aston Martin Gari la kwanza la michezo liliundwa mnamo 1914. Ni Mwimbaji ambaye alichukua nafasi ya kwanza katika mbio zake za kwanza. Mfano 11.9 HP ilitolewa mnamo 1926, na mnamo 1936 Mfano wa kasi huanza na injini yenye nguvu. Mnamo 1947 na 1950, Lagonda DB1 na DB2 zilianza na kitengo cha nguvu cha nguvu na uhamishaji wa lita 2.6. Magari ya michezo ya mifano hii karibu mara moja walishiriki katika mbio. Mojawapo ya mifano iliyofanikiwa zaidi ya wakati huo ilikuwa DBR3 iliyo na kitengo cha nguvu cha 200 hp, iliyotolewa mnamo 1953 na ikashinda nafasi ya kwanza kwenye Le Mans Rally. Ifuatayo ilikuwa mfano wa DBR4 na mwili wa coupe na injini ya 240 hp tayari, na kasi ya maendeleo ya gari la michezo ilikuwa 257 km / h. Toleo ndogo la magari 19 lilikuwa muundo wa DB 4GT uliobadilishwa uliotolewa mnamo 1960. DB 5 ilitolewa mwaka wa 1963 na ikawa maarufu si tu kutokana na data yake ya juu ya kiufundi, lakini pia ilipata shukrani ya umaarufu kwa filamu "Goldfinger". Kulingana na mfano wa DB6 na kitengo cha nguvu chenye nguvu na heshima ya kiwango cha juu, mfano wa DBS Vantage ulitoka na nguvu ya injini hadi hp 450. Mnamo 1976, mtindo wa kifahari wa Lagonda ulianza. Mbali na data ya juu ya kiufundi, injini ya silinda nane, mfano huo ulikuwa na muundo usio na kipimo ambao ulishinda soko. Mwanzoni mwa miaka ya 90, mtindo wa michezo wa kisasa DB7 ulizinduliwa, ambao ulijivunia mahali na jina la moja ya gari bora za kampuni, na mwishoni mwa miaka ya 90 mnamo 1999, Vantage DB7 iliyo na muundo wa asili ilitolewa. V12 Vanquish ilichukua uzoefu mwingi wa ukuzaji wa Ford na ilikuwa na injini yenye nguvu zaidi, kwa kuongezea ambayo sifa za kiufundi za gari zimebadilika sana, na kuifanya kuwa ya kisasa zaidi, kamilifu na starehe. Kampuni pia ina mipango kabambe ya utengenezaji wa gari la baadaye. Katika hatua hii, imepata umaarufu mkubwa kupitia kutolewa kwa magari ya michezo, ambayo huchukuliwa kuwa "supercars" kwa sababu ya umoja, ubora wa juu, kasi na viashiria vingine.