Historia ya chapa ya gari ya Aston Martin

Aston Martin ni kampuni ya utengenezaji wa magari ya Kiingereza. Makao makuu iko Newport Panell. Ni mtaalamu wa utengenezaji wa gari za michezo za bei ghali zilizokusanywa kwa mikono. Ni mgawanyiko wa Kampuni ya Magari ya Ford.

Historia ya kampuni hiyo ilianza 1914, wakati wahandisi wawili wa Kiingereza Lionel Martin na Robert Bamford waliamua kuunda gari la michezo. Hapo awali, jina la chapa liliundwa kwa msingi wa majina ya wahandisi wawili, lakini jina "Aston Martin" lilionekana katika kumbukumbu ya hafla hiyo wakati Lionel Martin alishinda tuzo ya kwanza katika shindano la mbio za Aston kwenye mfano wa kwanza wa michezo ya hadithi. gari kuundwa.

Muundo wa magari ya kwanza uliundwa peke kwa michezo, kwani ilitengenezwa kwa hafla za mbio. Ushiriki wa kila wakati wa mifano ya Aston Martin katika mbio iliruhusu kampuni kupata uzoefu na kufanya uchambuzi wa kiufundi wa magari, na hivyo kuwafanya wawe kamili.

Kampuni hiyo iliendelea haraka, lakini kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu kulisitisha nguvu ya uzalishaji.

Mwisho wa vita, kampuni hiyo ilianza uzalishaji lakini ikapata shida kubwa. Mwekezaji tajiri wa kampuni hiyo, Louis Zborovski, alianguka hadi kufa katika mbio karibu na Monza. Kampuni hiyo, ambayo tayari ilikuwa katika hali ngumu ya kifedha, iliibuka kuwa imefilisika. Ilinunuliwa na mvumbuzi Renwick, ambaye, pamoja na rafiki yake, walitengeneza mfano wa kitengo cha nguvu na camshaft hapo juu. Uvumbuzi huu ulitumika kama msingi wa kutolewa kwa mifano ya baadaye ya kampuni.

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kampuni hiyo ilipata upungufu mkubwa wa kifedha na mwishowe ikajikuta karibu na kufilisika. Mmiliki mpya ambaye alipata kampuni hiyo alikuwa mjasiriamali tajiri David Brown. Alifanya marekebisho kwa kuongeza herufi mbili za herufi kubwa kwa majina ya modeli za gari.

Conveyor ya uzalishaji ilizinduliwa na mifano kadhaa ilizinduliwa. Ingawa inafaa kuzingatia kwamba "conveyor" inatumika hapa kama mbinu ya kisanii, kwani mifano yote ya kampuni ilikusanywa na kukusanywa kwa mkono.

Brown basi alipata kampuni nyingine, Lagonda, kupitia ambayo modeli nyingi ziliboreshwa sana. Mmoja wao alikuwa DBR1, ambayo katika mchakato wa kisasa ilifanya mafanikio kwa kuchukua nafasi ya kwanza katika mkutano wa Le Mans.

Pia, gari ambalo lilichukuliwa kwa ajili ya utengenezaji wa filamu "Goldfinger" lilileta umaarufu mkubwa katika soko la dunia.

Kampuni hiyo ilizalisha kikamilifu magari ya michezo ambayo yalikuwa na mahitaji makubwa. Magari ya premium yamekuwa kiwango kipya cha uzalishaji.

 Mwanzoni mwa 1980, kampuni hiyo ilikabiliwa tena na shida za kifedha na kama matokeo, ilipita kutoka kwa mmiliki mmoja kwenda kwa mwingine. Hii haikuathiri sana uzalishaji na haikuanzisha mabadiliko mabaya ya tabia. Miaka saba baadaye, kampuni hiyo ilinunuliwa na Kampuni ya Ford Motor, ambayo hivi karibuni ilinunua hisa zote za kampuni hiyo.

Ford, kulingana na uzoefu wake wa uzalishaji, ilitoa mifano mingi ya kisasa ya gari. Lakini baada ya muda mfupi kidogo, kampuni ilikuwa tayari mikononi mwa wamiliki wapya wa "Aabar" mbele ya wafadhili wa Kiarabu na "Prodrive" iliyowakilishwa na mjasiriamali David Richards, ambaye hivi karibuni alikua Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo.

Kuanzishwa kwa teknolojia mpya kuliruhusu kampuni kufikia matokeo ya kushangaza na kuongezeka kwa faida kila mwaka. Ikumbukwe kwamba magari ya kifahari ya Aston Martin bado yamekusanyika kwa mikono. Wana vifaa na utu, ubora na ubora. 

Mwanzilishi

Waanzilishi wa kampuni hiyo walikuwa Lionel Martin na Robert Bamford.

Lionel Martin alizaliwa katika chemchemi ya 1878 katika jiji la Saint-Eve.

Mnamo 1891 alisoma katika Chuo cha Eton, na miaka 5 baadaye aliingia chuo kikuu huko Oxford, ambacho alihitimu mnamo 1902.

Baada ya kuhitimu, alianza kuuza magari na mwenzake kutoka chuo kikuu.

Alinyimwa leseni yake ya udereva kwa kutolipa faini. Na akageuza baiskeli, ambayo ilimpa ujamaa na baiskeli Robert Bamford ambaye kampuni ya uuzaji wa gari iliandaliwa naye. Mnamo 1915, gari la kwanza liliundwa kwa pamoja.

Baada ya 1925 Martin aliiacha kampuni hiyo na kuhamishiwa usimamizi wa kufilisika.

Lionel Martin alikufa mnamo msimu wa 1945 huko London.

Robert Bamford alizaliwa mnamo Juni 1883. Alipenda baiskeli na alihitimu kutoka chuo kikuu na digrii ya uhandisi. Pamoja na Martin, aliunda kampuni hiyo na pia kwa pamoja aligundua gari la kwanza la Aston Martin.

Robert Bamford alikufa mnamo 1943 huko Brighton.

Mfano

Toleo la kisasa la nembo ya Aston Martin lina vizuia nyeupe hapo juu ambayo kuna mstatili wa kijani kibichi, ambao jina la chapa limeandikwa kwa hali ya juu.

Nembo yenyewe inapendeza sana na ina rangi zifuatazo: nyeusi, nyeupe na kijani, ambazo zinawakilisha ufahari, umaridadi, ufahari, ubinafsi na ubora.

Alama ya mrengo inaonyeshwa katika vitu kama vile uhuru na kasi, na hamu ya kuruka kwa kitu kikubwa zaidi, ambacho kinaonyeshwa katika magari ya Aston Martin.

Historia ya gari la Aston Martin

Gari la kwanza la michezo liliundwa mnamo 1914. Ni Mwimbaji ambaye alishinda nafasi ya kwanza katika mbio zake za kwanza.

Mfano 11.9 HP ilitolewa mnamo 1926, na mnamo 1936 Mfano wa kasi huanza na injini yenye nguvu.

Mnamo 1947 na 1950, Lagonda DB1 na DB2 ilijitokeza na kitengo cha nguvu chenye nguvu na ujazo wa lita 2.6. Magari ya michezo ya mifano hii yalishiriki katika mbio karibu mara moja.

Moja ya mifano iliyofanikiwa zaidi ya wakati huo ilikuwa DBR3 na kitengo cha nguvu cha 200 hp, iliyotolewa mnamo 1953 na ilishinda nafasi ya kwanza kwenye mkutano wa Le Mans. Ifuatayo ilikuwa mfano wa DBR4 na mwili wa coupe na injini ya 240 hp, na kasi ya maendeleo ya gari la michezo ilikuwa sawa na 257 km / h.

Toleo ndogo la magari 19 lilikuwa muundo wa DB 4GT uliobadilishwa uliotolewa mnamo 1960.

DB 5 ilitolewa mwaka wa 1963 na ikawa maarufu si tu kutokana na data yake ya juu ya kiufundi, lakini pia ilipata shukrani ya umaarufu kwa filamu "Goldfinger".

Kulingana na mfano wa DB6 na kitengo cha nguvu chenye nguvu na heshima ya kiwango cha juu, mfano wa DBS Vantage ulitoka na nguvu ya injini hadi hp 450.

1976 iliona mwanzo wa mtindo wa kifahari wa Lagonda. Mbali na data ya juu ya kiufundi, injini ya silinda nane, mfano huo ulikuwa na muundo usiofananishwa ambao ulishinda soko.

Mwanzoni mwa miaka ya 90, mtindo wa michezo wa kisasa DB7 ulizinduliwa, ambao ulijivunia mahali na jina la moja ya gari bora za kampuni, na mwishoni mwa miaka ya 90 mnamo 1999, Vantage DB7 iliyo na muundo wa asili ilitolewa.

V12 Vanquish ilichukua uzoefu mwingi wa ukuzaji wa Ford na ilikuwa na injini yenye nguvu zaidi, kwa kuongezea ambayo sifa za kiufundi za gari zimebadilika sana, na kuifanya kuwa ya kisasa zaidi, kamilifu na starehe.

Kampuni pia ina mipango kabambe ya utengenezaji wa gari la baadaye. Katika hatua hii, imepata umaarufu mkubwa kupitia kutolewa kwa magari ya michezo, ambayo huchukuliwa kuwa "supercars" kwa sababu ya umoja, ubora wa juu, kasi na viashiria vingine. Magari ya kampuni hushiriki katika hafla mbalimbali za mbio na kushinda zawadi.