Yamaha Theo 125

Yamaha amechagua Roma na sikio la busara kuwaelimisha waandishi wa habari wageni. Hakuna mtu katika kikundi changu aliyehesabu chini ya thelathini, hata wanawake. Wengi wao walikuwa wazuri sana juu ya pikipiki, kama nilivyoelewa kutoka kwa maoni, mtindo wa mavazi na kuendesha polepole.

Mifano za mijini wenyewe zilikabiliwa na pikipiki ya hivi karibuni ya Yamaha na sura nzuri ya biashara na, bila dibaji, ikasukumwa kwenye nafasi nyembamba ya jiji. Hasa katikati ya mchana. Kila kundi la waandishi wa habari watano au sita waliongozwa katika machafuko na mwanamke wa huko, mwongozo, na dereva wa pikipiki. Ni wazi kwamba alijua vichochoro vizuri, bila kuzingatia vizuizi vya trafiki.

Ilikuwa (karibu) mwendawazimu. Mitaa ya sasa huleta mito ya chuma, ambayo hukimbilia mahali pengine na kuunganika kati ya watembea kwa miguu, mabasi. ... mdundo wa mto hupunguzwa chini na mabehewa ya watalii, ukivuka kwa watalii na ramani mkononi. ... taa za trafiki.

Lakini trafiki huenda vizuri, madereva huhama na hufanya maamuzi haraka sana, bila kusita na uamuzi ambao tunaona nyumbani. Nadhani hata Roma inasonga kwa kasi sana.

Pikipiki imewasilishwa hapa kwa fomu nzuri zaidi. Hatukupoteza dakika, kwa sababu harakati zilitusimamisha. Lakini tulisimama kwenye milango ya Vatikani, ambapo kila mtu anapakaa viatu vyake. Tunaegesha mbele ya chumba cha barafu. Sisi huwa tunatoka kwanza kutoka kwa taa ya trafiki na tunapata njia yetu ya kusonga mbele, hata wakati kila kitu kiko mahali na kuzama kwenye joto la Mediterranean.

Ha, uzoefu mzuri, nakuambia! Slovenes bado wanapendelea kula katika gari nzuri iliyosuguliwa katika umati wa jiji na kulaani nchi kwa kutotandaza mitaa kutoa maegesho zaidi. Ukweli ni kwamba, kukwama barabarani, kila mtu anaona jinsi sisi ni matajiri.

Pia ni ukweli kwamba tunapokuwa matajiri, kutakuwa na nafasi chache na chache za maegesho.

Licha ya wasiwasi wote, pikipiki kubwa kidogo inageuka kuwa njia pekee inayofaa ya kuzunguka katika msongamano wa trafiki mijini na miji. Yamaha inatoa 125cc Theo katika toleo la kiharusi nne. Injini kama hiyo ni ya kiuchumi zaidi, safi, yenye utulivu. Na siku zijazo njema kuliko ahadi mbili za kiharusi.

Scooter hakika sio pikipiki. Ni rahisi kufanya kazi nayo, kwani maambukizi ya kiotomatiki yanayofanya kazi vizuri hupunguza kabisa dereva wa fursa ya kuzingatia mazingira ambayo anasonga. Yamaha Teo ni ndefu ya kutosha, pana, nyepesi na yenye nafasi ya kutosha kukaa vizuri na kuendesha gari kawaida. Unalindwa vizuri na upepo ikiwa unununua windshield, hata kamili. Kwa sababu ya kusimamishwa kwa usahihi, kuna faraja ya kutosha ambayo hata Malkia hatajuta.

Teo's ni skuta ya kawaida inayocheza na Vespa. Kwa hivyo inapendeza macho. Kulingana na mwakilishi wa Timu ya Delta Krško, yeye si tajiri sana, kwa njia yoyote hakuvunwa, kwa hivyo bei itakuwa "ya haki" na yenye faida kwa anuwai ya wateja. Utendaji wa kuendesha gari unasisitiza utulivu na kwa hiyo usalama. Kusahau hadithi za baba zetu ambao walianguka mara nyingi na Vespas na mopeds. Nyakati za leo zimeleta matairi mazuri, vifaa vya kutegemewa na bora vya kufanya kazi, ingawa barabara ni sawa na miongo kadhaa iliyopita.

Yamaha Theo 125

HABARI ZA KIUFUNDI

injini:

1-silinda - 4-kiharusi - camshaft moja ya juu (SOHC) - kioevu kilichopozwa - bore × kiharusi 53 × 7 mm - uhamisho 54 cm8 - compression 124: 3 - nguvu ya juu 11 kW kwa 1/min - torque ya juu 8 Nm saa 7 rpm - teikei 9000DS kabureta - kuwasha kwa elektroniki - kianzishaji cha umeme na kick

Uhamishaji wa nishati:

clutch moja kwa moja ya centrifugal - mfumo wa ufunguzi wa kapi, ukanda wa V, kipunguza gia kwenye gurudumu

Sura na kusimamishwa:

bomba la chuma lenye umbo la U-moja-mbili - uma wa darubini ya hydraulic mbele - nyumba ya injini ya nyuma kama mkono wa kubembea, kifyonza cha mshtuko

Matairi:

mbele na nyuma 120 / 70-12

Akaumega:

1 × kipenyo cha ngoma 220 mm - kipenyo cha ngoma ya nyuma 130 mm

Urefu × upana × urefu (mm):

× × 1865 740 1096

Uzito (kavu):

113 kilo

Tangi la mafuta:

10

Vifaa vya hiari:

kioo cha mbele, sanduku la lita 33, backrest ya abiria, reli za upande wa chrome, kuboresha mshtuko wa nyuma, msaada wa maegesho ya chrome

Mitya Gustinchich

Picha: Roberto Carrer

• Maelezo ya kiufundi

  Uhamishaji wa nishati:

  Fremu:

  Akaumega: