Cadillac

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya chapa ya magari katika modeliMaswali na majibu: Cadillac imekuwa kinara katika utengenezaji wa magari ya kifahari kwa zaidi ya miaka 100, yenye makao yake makuu huko Detroit. Soko kuu la chapa hii ya magari ni Amerika Kaskazini. Cadillac ilianzisha uzalishaji mkubwa wa magari. Leo, kampuni ina maendeleo mengi ya vifaa vya magari na vifaa. Mwanzilishi Kampuni hiyo ilianzishwa na mhandisi Heinrich Leland na mjasiriamali William Murphy. Jina la kampuni hiyo linatokana na jina la mwanzilishi wa jiji la Detroit. Waanzilishi walifufua kampuni ya magari ya Detroit inayokufa, wakaipa jina jipya la hadhi na kujiwekea lengo la kuzalisha magari ya daraja la juu na ubora. Kampuni hiyo ilianzisha gari lake la kwanza mnamo 1903 ya karne ya 20. Mtoto wa pili wa akili wa Cadillac alianzishwa miaka miwili baadaye na akapokea hakiki za rave kuliko mfano wa kwanza. Vipengele vya gari vilikuwa injini mpya na muundo usio wa kawaida wa mwili kwa kutumia kuni na chuma. Baada ya miaka sita ya kuwepo kwa kampuni hiyo, ilinunuliwa na General Motors. Ununuzi huo uligharimu wasiwasi wa dola milioni kadhaa, lakini ulihalalisha uwekezaji kama huo. Waanzilishi waliendelea kuongoza kampuni na waliweza kutafsiri zaidi mawazo yao katika mifano ya Cadillac. Kufikia 1910, uzalishaji mkubwa wa magari ulianzishwa kikamilifu. Ubunifu ulikuwa mwanzilishi, ambao uliokoa madereva kutokana na kuwasha gari kwa mikono kwa kutumia mpini maalum. Cadillac ilipokea tuzo kwa mfumo mpya wa taa za umeme na mfumo wa kuwasha. Hivyo ilianza safari ndefu ya kampuni maarufu duniani, ambayo magari yake yamepata hali ya magari bora katika sehemu ya darasa la premium. Nembo Nembo ya Cadillac imebadilika mara kadhaa. Baada ya kuanzishwa kwa kampuni hiyo, jina lilionyeshwa juu yake kwa herufi za dhahabu. Uandishi huo ulifanywa kwa font nzuri na ulifanana na kustawi. Baada ya uhamisho wa umiliki kwa General Motors, dhana ya nembo ilirekebishwa. Sasa ilionyeshwa na ngao na taji. Kuna mapendekezo kwamba picha hii ilichukuliwa kutoka kwa familia ya de Cadillac. Kupokea tuzo ya Dewar mnamo 1908 kulisababisha mabadiliko mapya katika muundo wa nembo. Uandishi "kiwango cha ulimwengu" kiliongezwa kwake, ambayo mtengenezaji wa gari aliendana nayo kila wakati. Hadi miaka ya 30, marekebisho madogo yalifanywa kwa kuonekana kwa beji ya Cadillac. Baadaye mbawa ziliongezwa, ikimaanisha kuwa kampuni hiyo itazalisha magari kila wakati, bila kujali hali ya nchi na ulimwengu. Hatua ya kugeuza ilikuwa mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati vikosi vyote vilielekezwa kukidhi mahitaji ya kijeshi. Hii haikuzuia kampuni kuendeleza injini mpya, ambayo ilianzishwa mwishoni mwa miaka ya 40. Kufikia wakati huu, nembo ilikuwa imebadilishwa kuwa V, iliyochorwa na iliyoundwa kwa uzuri. Kutolewa kwa injini ya V-twin ilionyeshwa kwenye nembo mpya ya gari. Mabadiliko yafuatayo yalifanywa tu katika miaka ya 50. Walirudisha kanzu ya mikono, ambayo hapo awali ilionyeshwa kwenye beji, lakini kwa marekebisho kadhaa. Katika siku zijazo, nembo hiyo ilirekebishwa mara kwa mara, lakini kila wakati ilihifadhi vitu vyake vya asili. Kufikia mwisho wa karne ya 20, beji ilirahisishwa iwezekanavyo, ikiacha tu ngao iliyowekwa na shada. Baada ya miaka 15, wreath iliondolewa na ngao tu iliachwa. Akawa ishara ya changamoto kwa watengenezaji wengine wote wa magari, kukumbusha hali ya magari ya Cadillac. Historia ya chapa ya gari katika Kampuni ya Models mnamo 1903. Ugunduzi mkuu wa Leland ulikuwa matumizi ya kianzio cha umeme badala ya mpini. Uzalishaji wa magari ulikuwa ukiongezeka kwa kasi, kwa miongo michache, zaidi ya magari elfu 20 yalitolewa kutoka kwa mistari ya kusanyiko ya kampuni ya bolo. Ongezeko la mauzo lilihusishwa na kutolewa kwa Aina ya 61, ambayo tayari ilikuwa na wiper na vioo vya kutazama nyuma vilivyowekwa. Hizi zilikuwa uvumbuzi wa kwanza tu ambao kampuni itawashangaza madereva mara kwa mara. Kufikia mwisho wa miaka ya 20, idara ya usanifu ilikuwa tayari imeandaliwa, iliyoongozwa na Harlem Earl. Yeye ndiye muumbaji wa "kadi ya kupiga simu" maarufu ya magari ya Cadillac - grille ya radiator, ambayo bado haijabadilika leo. Kwanza alitekeleza hili kwenye gari la LaSalle. Kipengele kilikuwa mlango maalum wa chumba, iliyoundwa kuhifadhi vifaa vya gofu. Miaka ya 30 iliona kupanda kwa Cadillac katika suala la kutekeleza uvumbuzi wa anasa na teknolojia katika magari yao. Kampuni hiyo inachukuwa nafasi ya kuongoza katika soko la magari la Marekani. Katika kipindi hiki, magari yaliwekwa injini mpya iliyoundwa na Owen Necker. Kwa mara ya kwanza, maendeleo mengi yalijaribiwa, ambayo baadaye yalipata matumizi ya wingi. Kwa mfano, kusimamishwa kwa kujitegemea kuliundwa kwa jozi ya mbele ya magurudumu, ambayo wakati huo ilikuwa kuchukuliwa kuwa suluhisho la mapinduzi. Mwishoni mwa miaka ya 30, Cadillac 60 Maalum ilianzishwa. Ilijumuisha mwonekano mzuri pamoja na utendakazi rahisi. Hii ilifuatiwa na hatua ya kijeshi, wakati mizinga, na sio magari ya hali, yalitolewa kutoka kwa wasafirishaji wa Cadillac. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, watengenezaji magari wengi walipata mafunzo tena kwa mahitaji ya kijeshi. Ubunifu wa kwanza baada ya vita kutoka kwa kampuni ilikuwa "mapezi" ya aerodynamic kwenye walindaji wa nyuma. Wakati huo huo, injini inabadilishwa, ikibadilishwa na kompakt na ya kiuchumi. Shukrani kwa hili, Cadillac inapokea hadhi ya gari la Amerika la haraka na lenye nguvu zaidi. Coupe ya DeVille imeshinda tuzo za kifahari katika Motor Trend. Hatua inayofuata katika utumiaji wa teknolojia za ubunifu ilikuwa uimarishaji wa usukani, ambayo inafanya iwe rahisi kudhibiti. Gari la Eldorado, lililotolewa mwaka wa 1953, lilitekeleza mawazo ya kusawazisha viti vya abiria vya umeme. Mnamo 1957, Eldorado Brougham ilitolewa, ikijumuisha maadili yote kuu ya kampuni ya Cadillac. Gari lilikuwa na hadhi na mwonekano mzuri sana, vifaa bora vilitumika kumaliza nje na ndani ya gari. Katika miaka ya 60, uvumbuzi wa zamani uliboreshwa. Ubunifu mwingi ulianzishwa katika muongo uliofuata. Kwa hivyo mnamo 1967 mtindo mpya wa Eldorado ulitolewa. Riwaya hiyo tena iliwashangaza madereva na uvumbuzi wa uhandisi. Wahandisi wa kampuni daima wamelenga katika kujaribu uvumbuzi na uvumbuzi wa hivi karibuni. Kisha ilionekana kuwa suluhisho la mapinduzi, lakini leo linapatikana katika karibu kila mfano wa gari. Masasisho yote husaidia chapa ya Cadillac kupata hadhi ya gari la starehe na rahisi kuendesha. Kampuni hiyo ilisherehekea kumbukumbu ya miaka sabini na kutolewa kwa magari laki tatu. Kwa miaka mingi ya uwepo wake, mtengenezaji wa magari amejiweka kama kampuni ya kuaminika ambayo inaendelea na kuboresha kila wakati, ikithibitisha hali yake katika soko la gari. Ufumbuzi mpya wa kubuni ulitekelezwa tu mwaka wa 1980, wakati Seville iliyosasishwa ilitoka, na katika miaka ya 90 kampuni ilipokea tuzo ya Baldrige. Kwa miaka saba, mtengenezaji wa magari ndiye pekee aliyepokea tuzo hii. Cadillac imeanzisha hali yake ya mvumbuzi katika maendeleo ya sekta ya magari, ambayo inazalisha magari ya kuaminika, ya juu na mazuri. Kila uvumbuzi hufanya wasiwasi wa kiotomatiki kuwa bora zaidi. Ujanja wa kubuni na sifa za kiufundi huzingatiwa. Uamuzi usiyotarajiwa ulikuwa mfano wa Catera, ambayo inachukuliwa kuwa mfano mdogo zaidi kati ya magari ya juu. Tu katika miaka ya 200, sedan ya CTS ilitolewa kuchukua nafasi ya mfano huu. Wakati huo huo, SUV kadhaa zilitolewa kwenye soko la gari. Kwa miaka mingi ya kazi, kampuni haijawahi kupotoka kutoka kwa kanuni zake muhimu katika utengenezaji wa magari. Mifano tu za kuaminika, zilizo na teknolojia za hivi karibuni na kuwa na hali ya kuangalia, daima zimeacha mstari wa mkutano. Cadillac ni chaguo kwa madereva wanaothamini faraja na kuegemea, urahisi na usalama. Mtengenezaji wa magari daima ameweza "kuweka alama", kamwe usipoteze miongozo yake kuu katika maendeleo. Leo, kampuni inaendelea kuzalisha magari mapya ambayo yanathaminiwa sana na Wamarekani ambao wanataka kusisitiza hali yao. Wanazungumza juu ya Cadillac kama gari la "ulimwengu wenye nguvu". Uchaguzi wa brand hii utapata kusisitiza hali yako. Vifaa vya ubora wa juu, ufumbuzi wa kifahari wa kubuni, vifaa vya kisasa vya magari daima vitakuwa kipengele tofauti cha magari ya Cadillac. Brand hii ilianguka kwa upendo sio tu na Wamarekani, lakini pia ilipata alama za juu duniani kote. Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara: Je, mtengenezaji wa Cadillac ni nani? Cadillac ni chapa ya Amerika ambayo inataalam katika utengenezaji wa sedans za kifahari na SUV. Chapa hiyo inamilikiwa na General Motors. Magari ya Cadillac yanatengenezwa wapi? Vifaa kuu vya uzalishaji wa kampuni vimejilimbikizia Merika ya Amerika.