Historia ya chapa ya gari ya Cadillac

Cadillac imekuwa kiongozi katika magari ya kifahari kwa zaidi ya miaka 100 na ina makao yake makuu huko Detroit. Soko kuu la chapa hii ya magari ni Amerika Kaskazini. Cadillac ilianzisha uzalishaji mkubwa wa magari. Leo, kampuni ina maendeleo mengi ya vifaa vya magari na vifaa.

Mwanzilishi

Kampuni hiyo ilianzishwa na mhandisi Heinrich Leland na mjasiriamali William Murphy. Jina la kampuni hiyo linatokana na jina la mwanzilishi wa jiji la Detroit. Waanzilishi walifufua kampuni ya magari ya Detroit inayokufa, wakaipa jina jipya la hadhi na wakajiwekea lengo la kutoa magari ya hali ya juu na ubora.

Kampuni hiyo iliwasilisha gari lake la kwanza mnamo 1903 ya karne ya 20. Mtoto wa pili wa ubongo wa Cadillac alifunuliwa miaka miwili baadaye na akapokea hakiki za rave kama mfano wa kwanza. Vipengele vya gari vilikuwa injini mpya na muundo wa mwili usio wa kawaida kwa kutumia kuni na chuma.

Baada ya miaka sita ya kuishi, kampuni hiyo ilinunuliwa na General Motors. Ununuzi uligharimu wasiwasi mamilioni ya dola, lakini ilihalalisha uwekezaji kama huo. Waanzilishi waliendelea kuongoza kampuni na waliweza kutafsiri zaidi maoni yao kwa mifano ya Cadillac. Kufikia 1910, uzalishaji wa serial wa magari ulikuwa umeanzishwa kikamilifu. Ubunifu ndio ulianza, ambao uliondolea madereva hitaji la kuanza gari kwa mikono kwa kutumia mpini maalum. Cadillac ilipokea tuzo kwa taa mpya ya umeme na mfumo wa kuwasha. Huu ulikuwa mwanzo wa safari ya muda mrefu ya kampuni mashuhuri ulimwenguni, ambao magari yao yamepata hadhi ya magari bora katika sehemu ya daraja la kwanza.

Mfano

Nembo ya Cadillac imebadilika mara kadhaa. Baada ya kuanzishwa kwa kampuni hiyo, jina lilionyeshwa juu yake kwa herufi za dhahabu. Uandishi huo ulifanywa kwa font nzuri na ulifanana na kustawi. Baada ya uhamisho wa umiliki kwa General Motors, dhana ya nembo ilirekebishwa. Sasa ilionyeshwa na ngao na taji. Kuna mapendekezo kwamba picha hii ilichukuliwa kutoka kwa familia ya de Cadillac. Kupokea tuzo ya Dewar mnamo 1908 kulisababisha mabadiliko mapya katika muundo wa nembo. Uandishi "kiwango cha ulimwengu" kiliongezwa kwake, ambayo mtengenezaji wa gari aliendana nayo kila wakati. Hadi miaka ya 30, marekebisho madogo yalifanywa kwa kuonekana kwa beji ya Cadillac. Baadaye mbawa ziliongezwa, ikimaanisha kuwa kampuni hiyo itazalisha magari kila wakati, bila kujali hali ya nchi na ulimwengu.

Mabadiliko yalikuwa mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati vikosi vyote vilielekezwa kukidhi mahitaji ya jeshi. Hii haikuzuia kampuni hiyo kuunda injini mpya, ambayo ilianzishwa mwishoni mwa miaka ya 40. Kwa wakati huu, nembo ilikuwa imebadilishwa kuwa herufi V, iliyotengenezwa na iliyoundwa vizuri. Kutolewa kwa injini iliyo na umbo la V ilionyeshwa kwenye nembo mpya ya gari.

Mabadiliko yafuatayo yalifanywa tu katika miaka ya 50. Walirudisha kanzu ya mikono, ambayo hapo awali ilionyeshwa kwenye beji, lakini na marekebisho kadhaa. Katika siku zijazo, nembo ilibadilishwa mara kwa mara, lakini kila wakati ilibakiza vitu vyake vya kawaida. Mwisho wa karne ya 20, beji ilirahisishwa iwezekanavyo, ikiacha ngao tu iliyotengenezwa na shada la maua. Baada ya miaka 15, wreath iliondolewa na ni ngao tu iliyobaki. Ikawa ishara ya changamoto kwa watengenezaji wengine wote wa magari, ikikumbusha hali ya magari ya Cadillac.

Historia ya chapa ya magari katika mifano

Kampuni mnamo 1903. Ugunduzi kuu wa Leland ilikuwa matumizi ya kianzilishi cha umeme badala ya kushughulikia. Uzalishaji wa magari ulikuwa unazidi kushika kasi, zaidi ya magari elfu 20 yalitengenezwa kutoka kwa safu ya mkutano wa kampuni ya Bolo kwa miongo kadhaa. Ongezeko la mauzo lilihusishwa na kutolewa kwa Aina ya 61, ambayo tayari ilikuwa na vifaa vya kufuta na vioo vya kuona nyuma. Hizi zilikuwa tu ubunifu wa kwanza ambao kampuni itashangaza mara kwa mara wenye magari.

Kufikia mwisho wa miaka ya 20, idara ya usanifu ilikuwa tayari imeandaliwa, iliyoongozwa na Harlem Earl. Yeye ndiye muumbaji wa "kadi ya kupiga simu" maarufu ya magari ya Cadillac - grille ya radiator, ambayo bado haijabadilika leo. Kwanza alitekeleza hili kwenye gari la LaSalle. Kipengele kilikuwa mlango maalum wa chumba, iliyoundwa kuhifadhi vifaa vya gofu.

Miaka ya 30 iliona wakati mzuri wa kampuni ya Cadillac katika kuleta uvumbuzi wa kifahari na kiteknolojia kwa magari yake. Kampuni hiyo inachukua nafasi inayoongoza katika soko la gari la Merika. Katika kipindi hiki, injini mpya iliyoundwa na Owen Necker iliwekwa kwenye magari. Kwa mara ya kwanza, maendeleo mengi yalipimwa, ambayo baadaye yaligundua utumiaji mkubwa. Kwa mfano, kusimamishwa huru kuliundwa kwa jozi ya mbele ya magurudumu, ambayo wakati huo ilizingatiwa suluhisho la mapinduzi.

Mwishoni mwa miaka ya 30, Cadillac 60 Maalum ilianzishwa. Ilijumuisha mwonekano mzuri pamoja na utendakazi rahisi. Hii ilifuatiwa na hatua ya kijeshi, wakati mizinga, na sio magari ya hali, yalitolewa kutoka kwa wasafirishaji wa Cadillac. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, watengenezaji magari wengi walipata mafunzo tena kwa mahitaji ya kijeshi. Ubunifu wa kwanza baada ya vita kutoka kwa kampuni ilikuwa "mapezi" ya aerodynamic kwenye walindaji wa nyuma. Wakati huo huo, injini inabadilishwa, ikibadilishwa na kompakt na ya kiuchumi. Shukrani kwa hili, Cadillac inapokea hadhi ya gari la Amerika la haraka na lenye nguvu zaidi. Coupe ya DeVille imeshinda tuzo za kifahari katika Motor Trend. Hatua inayofuata katika utumiaji wa teknolojia za ubunifu ilikuwa uimarishaji wa usukani, ambayo inafanya iwe rahisi kudhibiti. Gari la Eldorado, lililotolewa mwaka wa 1953, lilitekeleza mawazo ya kusawazisha viti vya abiria vya umeme. Mnamo 1957, Eldorado Brougham ilitolewa, ikijumuisha maadili yote kuu ya kampuni ya Cadillac. Gari lilikuwa na hadhi na mwonekano mzuri sana, vifaa bora vilitumika kumaliza nje na ndani ya gari.

Katika miaka ya 60, uvumbuzi wa zamani uliboreshwa. Katika miaka kumi ijayo, ubunifu wengi ulianzishwa. Kwa hivyo mnamo 1967 mfano mpya Eldorado ulitoka. Urafiki huo tena uliwashangaza madereva wa magari na ubunifu wa uhandisi. Wahandisi wa kampuni hiyo kila wakati wameweka mkazo katika kujaribu ubunifu na uvumbuzi wa hivi karibuni. Halafu ilionekana suluhisho la kimapinduzi, lakini leo hupatikana karibu kila mfano wa gari. Sasisho zote husaidia chapa ya Cadillac kupata hadhi ya gari nzuri zaidi na rahisi kuendesha.

Kampuni hiyo ilisherehekea maadhimisho ya miaka XNUMX na kutolewa kwa magari laki tatu. Kwa miaka mingi, automaker imejianzisha kama kampuni inayoaminika ambayo inaendelea kukuza na kuboresha kila wakati, ikithibitisha hali yake katika soko la gari.

Suluhisho mpya za muundo zilitekelezwa tu mnamo 1980, wakati Seville iliyosasishwa ilitolewa, na katika miaka ya 90 kampuni hiyo ilipokea tuzo ya Baldrige. Kwa miaka saba nzima, automaker ndiye pekee aliyepokea tuzo hii.

Cadillac imejitambulisha kama mzushi katika ukuzaji wa tasnia ya magari, ambayo hutoa magari ya kuaminika, bora na mazuri. Kila uvumbuzi hufanya gari ya wasiwasi iwe bora zaidi. Wote hila za muundo na sifa za kiufundi huzingatiwa. Uamuzi usiyotarajiwa ulikuwa mfano wa Catera, ambao unachukuliwa kuwa mfano mdogo kabisa kati ya magari ya hali ya juu. Ni miaka ya 200 tu, sedan ya CTS ilitolewa kuchukua nafasi ya mtindo huu. Wakati huo huo, SUV kadhaa zilitolewa kwenye soko la gari.

Kwa miaka mingi ya kazi, kampuni haijawahi kupotoka kutoka kwa kanuni zake muhimu katika utengenezaji wa magari. Mifano tu za kuaminika, zilizo na teknolojia za hivi karibuni na kuwa na hali ya kuangalia, daima zimeacha mstari wa mkutano. Cadillac ni chaguo kwa madereva wanaothamini faraja na kuegemea, urahisi na usalama. Mtengenezaji wa magari daima ameweza "kuweka alama", kamwe usipoteze miongozo yake kuu katika maendeleo. Leo, kampuni inaendelea kuzalisha magari mapya ambayo yanathaminiwa sana na Wamarekani ambao wanataka kusisitiza hali yao.

Wanazungumza juu ya Cadillac kama gari la "ulimwengu wenye nguvu". Uchaguzi wa brand hii utapata kusisitiza hali yako. Vifaa vya ubora wa juu, ufumbuzi wa kifahari wa kubuni, vifaa vya kisasa vya magari daima vitakuwa kipengele tofauti cha magari ya Cadillac. Brand hii ilianguka kwa upendo sio tu na Wamarekani, lakini pia ilipata alama za juu duniani kote.

Maswali na Majibu:

Je, mtengenezaji wa Cadillac ni nani? Cadillac ni chapa ya Amerika inayobobea katika utengenezaji wa sedans za kifahari na SUV. Chapa hiyo inamilikiwa na General Motors.

Magari ya Cadillac yanatengenezwa wapi? Vifaa kuu vya uzalishaji wa kampuni vimejilimbikizia Merika ya Amerika. Pia, mifano fulani imekusanyika huko Belarusi na Urusi.