Ajali ya pikipiki ya waenda kwa miguu: ni nani anayehusika na analipa?

. idadi ya ajali za barabarani zinazohusisha watembea kwa miguu kwenye pikipiki zinaongezekahasa mjini. Kawaida husababisha uharibifu wa mwili na mali. Katika hali nyingi, mpanda farasi anawajibika. Mazingira yanaweza kubadilika kutoka ajali moja hadi nyingine, na inawezekana kwamba sababu ya ajali ni tabia ya mtembea kwa miguu, basi atakuwa na hatia na kuona kuwa jukumu lake limetengwa.

Kwa hivyo, katika ajali na mtu anayetembea kwa miguu, maswali kadhaa huibuka: ni nani anayelaumiwa kwa ajali? Nani anapaswa kulipa fidia kwa wahasiriwa wa ajali za barabarani, jinsi ya kuguswa? Iwe wewe ni mwendesha pikipiki au mtembea kwa miguu, ni muhimu kujua jinsi ya kushughulikia hali hii isiyotarajiwa. Wajibu, fidia, haki, kila kitu unahitaji kujua kuhusu ajali ya pikipiki ya waenda kwa miguu.

Ajali za mara kwa mara kati ya pikipiki na mtembea kwa miguu

Kesi kadhaa zinawezekana, lakini hali mbili ni za kawaida sana. Ama dereva aligonga mtu anayetembea kwenye kivuko cha watembea kwa miguu, au mtembea kwa miguu akavuka barabara bila kuangalia trafiki na kugongana na pikipiki.

Kesi ya kwanza kawaida hufanyika wakati mwendesha pikipiki anaendesha kwa kasi kupita kiasi, haizingatii habari, anatumia pombe au dawa za kulevya... Kwa hivyo, alikuwa akiendesha gari na tiketi ya mwendo kasi na akashindwa, kwa mfano, kwa kumpita, akimuelekeza kwa mtu anayetembea kwa miguu.

Kupoteza udhibiti pia kunaweza kusababisha ajali. Kwa kweli, wakati wa mvua, barabara zingine huwa utelezi, ambayo inaweza kusababisha kuanguka wakati wa kusimama, na gari, kwa mfano, linaweza kugonga mtu kwa miguu.

Kwa hali ya pili, ajali chache zinazosababishwa na watembea kwa miguu... Walakini, inawezekana. Hii ni kesi ya mtembea kwa miguu chini ya ushawishi wa pombe au tabia nyingine isiyofaa. Sehemu ngumu zaidi ni kudhibitisha kwamba mtembea kwa miguu alikuwa na kosa ili kuchukua jukumu. Unaweza kupata habari zaidi juu ya hii kwa WEBcarnews.com, mtaalam wa habari za gari na pikipiki.

Ajali ya watembea kwa miguu: nani alaumiwe?

Katika matukio haya anuwai, mtu anayehusika anaweza kuwa baiskeli au mtembea kwa miguu. Sheria inatoa sheria maalum kwa ajali za pikipiki zinazojumuisha watembea kwa miguu.ambayo ina matokeo ya moja kwa moja kwa fidia ya uharibifu unaopatikana na waathiriwa.

Mtembea kwa miguu analindwa zaidi na sheria

Nchini Ufaransa, watembea kwa miguu wanachukuliwa kuwa watu walio katika mazingira magumu na wanalindwa zaidi na sheria wakati wa janga. Kulingana na sheria, mtembea kwa miguu ana haki ya fidia moja kwa moja... Yeye anafurahiya ulinzi maalum kama mtumiaji dhaifu wa barabara ya umma. Katika tukio la ajali na gari la magurudumu mawili, jukumu la ajali linazingatiwa na dereva.

Kama matokeo, jukumu lake hutokea mara chache. Ikiwa mwendesha pikipiki amekiuka sheria za trafiki au mtembea kwa miguu amejeruhiwa, atarajie kufika kortini na adhabu ya jinai. Neno la mwisho linakaa kwa jaji, ambaye atashawishi kiwango cha fidia.

Walakini, tabia mbaya ya watembea kwa miguu inaweza kusababisha kugongana na gari la magurudumu mawili. Hii ni kweli haswa wakati inavyoonekana kwamba mtu anayetembea kwa miguu anavuka barabara mahali pasipo alama, bila kuzingatia magari barabarani. V dhima ya waenda kwa miguu inasababisha 20% ya ajali pamoja na gari na mtembea kwa miguu.

Dhima ikiwa kuna makosa yasiyosameheka ya mtembea kwa miguu

Katika kesi za kipekee dhima ya watembea kwa miguu inaweza kubaki katika visa fulani mahususi. Hizi ni hasara zisizosameheka za mtembea kwa miguu, kama vile :

• Mlevi.
• Tabia ya kujiua.
• Tishio la kukusudia na la kutamaniwa.

Jamii za watembea kwa miguu hawalaumiwi kamwe kwa ajali

Kutowajibika ni kanuni wahasiriwa chini ya miaka 16 au zaidi ya miaka 70 au watu wenye ulemavu 80%... Wakizingatiwa wahasiriwa walio katika mazingira magumu, wana haki ya fidia kiatomati, isipokuwa wanadai uharibifu kwa hiari.

Fidia ya watembea kwa miguu: nani analipa?

Kimsingi, meneja lazima alipe. Kwa hivyo, polisi lazima waombee kukusanya habari zote zinazohitajika kulipa fidia kwa mwathiriwa. Nchini Ufaransa, Sheria inataka ajali ya pikipiki inayohusisha mtembea kwa miguu kufunikwa na bima ya mwendesha pikipiki.... Mwisho lazima alipe gharama zote zinazohusiana na ajali, hata ikiwa mpanda farasi hajawajibika na kumlipa mhasiriwa.

Dhamana ya dhima ya raia inashughulikia uharibifu wowote wa mwili na nyenzo uliosababishwa na mtu mwingine. Kwa hivyo, bima hiyo itafikia gharama za hospitali iwapo kuna jeraha. Walakini, bima ya dhima haifunizi uharibifu kwa dereva na gari lako. Kwa hivyo, fidia ya kutengeneza pikipiki inawezekana tu ikiwa una sera kamili ya bima.

Utahitaji pia kuhesabu kiasi cha punguzo. Kwa hivyo, kesi mbili zinaweza kutokea:

Dereva ndiye anayehusika na ajali hiyo

Il hupokea adhabu ya 25% ya malipo yake ya bima... Mbali na faini hiyo, lazima pia alipe punguzo, kiasi kikubwa ambacho kitabaki kwa gharama yake. Katika tukio la tabia hatari, bima inaweza kukataa kulipia gharama za ajali.

Kwa kuongezea, katika kesi ya kwenda kortini, jaji anaweza kutoa faini.

Mtembea kwa miguu anawajibika

Katika kesi hiifidia kwa mtembea kwa miguu mwenye hatia itapunguzwa kwa gharama za hospitali... Walakini, sheria inapeana kitengo cha ukiukaji wa watembea kwa miguu ambao hausamehewi. Ikiwa hii inakubaliwa, mtembea kwa miguu hana haki ya kulipwa. Atalazimika hata kulipia gharama zote zinazohusiana na ajali.

Inapaswa kusisitizwa tu kwamba hata ikiwa kuna kosa lisilosameheka mtembea kwa miguu hagharimu gharama za ukarabati wa pikipiki.... Kwa hivyo, dereva wa gari atahitaji kuwasiliana na kampuni yao ya bima ili kujua njia zinazowezekana za fidia.

Kwa hivyo, ulinzi wa watembea kwa miguu una kikomo fulani. Hana haki zote. Mwendesha pikipiki anahitaji tu kuchukua hatua zinazofaa katika tukio la ajali.

Nini cha kufanya ikiwa kuna ajali ya waenda kwa miguu?

Katika tukio la ajali ya waenda kwa miguu, hatua ya kwanza ni kuwaita polisi au gendarmerie. Kwa kweli, mwendesha baiskeli na mtembea kwa miguu anaweza kujeruhiwa vibaya. Kwa kuwasiliana na polisi au gendarmerie, huduma za dharura zitaingilia kati haraka na itakuwa rahisi zaidi kwa mwendesha pikipiki kutetea msimamo wake ikiwa kuna tabia mbaya ya watembea kwa miguu. Nyingine inahitajika pia kuchukua hatua ikiwa ajali ya pikipiki na mtu anayetembea kwa miguu.... Ili kujifunza yote juu ya athari, angalia vidokezo vyetu juu ya jinsi ya kuguswa katika ajali ya pikipiki.

Ajali kati ya pikipiki na mtembea kwa miguu bila kuumia: jinsi ya kuguswa?

Hata ikiwa mtembea kwa miguu haonekani kujeruhiwa kutoka nje, uingiliaji wa polisi ni muhimu kila wakati. Watakusanya ripoti kukusanya habari zote kama uharibifu wa mali, watu wanaohusika, wahanga, wahalifu, n.k. polisi pia wataandaa itifaki inayoonyesha mazingira ya tukio hilo..

Wanakusanya pia ripoti ya kirafiki ili kurahisisha utaratibu wa fidia. Lazima basi utume ripoti yako na uripoti kwa kampuni yako ya bima kwa barua iliyothibitishwa ndani ya siku tano za ajali.

Kwa kuongezea, wahanga wengi wa trafiki barabarani hawahisi majeraha yao mara moja. Kwa hivyo, baada ya ajali yoyote, inashauriwa kupitia uchunguzi wa matibabu na daktari.

Ajali kati ya pikipiki na mtembea kwa miguu aliyejeruhiwa: jinsi ya kuguswa?

Utaratibu huo ni sawa katika tukio la ajali na mhasiriwa. Lazima tuwaonye polisi. Walakini, kwa kadri kampuni yako ya bima inarudi, unahitaji kuzuia kurudi kwa uwongo wakati unapunguza jeraha la watembea kwa miguu. Hatua hii inaweza kusababisha dhima ya jinai.

Kwa mhasiriwa, lazima kukusanya maelezo yote ya mawasiliano ya baiskeli, haswa nambari ya usajili ya gari na kampuni yake ya bima, jina na anwani. Unapaswa basi kuwaarifu bima yako ya afya kuwajulisha juu ya ajali na uwezekano wa matokeo ya matibabu.