Kwaheri Dizeli? Kama magari ya umeme, hupitia gesi na petroli.
Labda umepitia uzoefu, haswa katika miji mikubwa, kuona wasafirishaji wakifika kwenye gari za umeme. Chaguzi zaidi na zaidi za kawaida kati ya wataalamu wa usafiri mwepesi, ambaye hatma yake inaambatana na hatima ya magari na itakuwa (haijulikani lini) uzalishaji wa sifuri.
Mpito ambao utatokea polepole (shida za uhamaji wa umeme ni nyingi na ngumu), na ambayo bado inaona dizeli kama injini ya chaguo lakini inapaswa kushughulika nayo. vizuizi vya trafiki kali zaidi na zaidi. Hapa kuna njia mbadala ambazo soko hutoa.
Petroli na kadhalika.
Bila shaka kuchagua gari la petroli inaweza kuonekana kama chaguo zaidi ya hatari: torque kidogo, matumizi ya mafuta na gharama kubwa za uendeshaji. Sheria ambayo ilikuwa inatumika wakati fulani uliopita: sasa, kwa kweli, injini za "kijani" zina ufanisi wa juu na zinaweza "kubadilishwa" ili kuendesha gesi.
Na gesi yenyewe ni mbadala halali, hasa ikiwa hutolewa moja kwa moja kutoka nyumbani, bora na mitungi iliyounganishwa na kwa hiyo haiibi nafasi kwenye sehemu ya kubebea mizigo.
Wakati ujao tulivu
Na kurudi kwa umeme, ambayo huleta kukata wazi kwa gharama za uendeshaji na dhamana. kuungana na ZTL na kadhalika. Kwa hivyo, aina ya injini inafaa zaidi kuzunguka jijisi tu kwa sababu ya faida ya uhamaji, lakini pia kwa sababu haina dhamana zaidi ya uhuru wa juu.
Ikiwa unataka kufanya "leap kubwa" katika usafiri wa umeme, basi ni bora kuifanya utoaji wa jijina kila aina ya gari: kwa kweli, uhamaji wa umeme hauzuiliwi kwa ukubwa, na suluhu za kutoa sifuri kutoka chini hadi juu (kama Volkswagen e-Crafter) zinaweza kukidhi mahitaji ya nafasi ya kila mtu.
