Sunroof kwa gari - kuna nini na ni bora kuchagua

Ili kuongeza faraja kwenye gari, kila mtengenezaji huandaa magari yake na vitu anuwai ambavyo hufanya safari kuwa ya kupendeza zaidi. Kati yao mifumo ya hali ya hewa kwa maeneo kadhaa, viti vyenye joto na usukani, sunroof na zaidi.

Ikiwa gari inakuja na jua kutoka kiwandani, basi dereva sio lazima achague nini cha kufanya wakati sehemu inapovunjika. Inabadilishwa tu kuwa sawa. Lakini wamiliki wa magari ya bajeti ambayo hayana jua wakati mwingine huwa na wazo la kuiweka peke yao. Fikiria kile kinachohitajika kuzingatiwa katika kesi hii, na ni aina gani ya kuchagua.

Jinsi ya kuchagua jua kwa gari

Kabla ya kuendelea na uteuzi wa hatch mpya, ni muhimu kuamua sababu ya usanikishaji wake. Jambo muhimu zaidi ni kuboresha uingizaji hewa katika chumba cha kulala wakati gari inaendesha kwa mwendo wa kasi. Sababu nyingine ni uwepo wa dagaa hufanya mambo ya ndani ya gari kuwa nyepesi.

Hii ni kwa kuzingatia ufanisi wa kitu hiki. Waendeshaji magari wengine hutumia kitu hiki kama nyongeza wakati wa kurekebisha gari zao.

Aina ya vifaranga vya gari

Kama tulivyosema mwanzoni, hatch inaweza kuwekwa kwenye kiwanda. Katika kesi hiyo, mnunuzi wa gari mpya anapaswa kuzingatia muundo wa kipengee. Mara nyingi hufanyika kwamba wamiliki wa gari zilizo na paa dhabiti huamuru kuingizwa kwa vifaa katika studio maalum.

Aina zote za kutaga zinaweza kugawanywa katika aina mbili, ambazo zinatofautiana katika:

• Ingiza nyenzo;
• Utaratibu wa kufungua.

Kwa habari ya nyenzo ambayo "dirisha" la ziada limetengenezwa, zifuatazo zinaweza kutumika:

• Jopo la glasi;
• Jopo la chuma;
• Fiber laini na mali ya maji.

Utaratibu unaofungua hatch unaweza kuwa na gari la mwongozo na moja kwa moja. Ubunifu yenyewe unaweza kuwa:

• Kiwango - wakati jopo linafichwa kati ya dari na paa la gari;
• Kuinua - jopo linainuliwa tu kutoka upande wa karibu zaidi na shina, ili sehemu hiyo isivunjike na upepo mkali au haikiuka mali ya anga ya gari;
• Kuteleza - slaidi za kutotolewa, kama ilivyo katika toleo la kawaida, ni jopo tu linaloweza kuhamishwa ama kwa kabati chini ya dari au kwenye paa;
• Kuinua-na-kuteleza - sehemu ya nyuma ya jopo inainuka, sehemu ya mbele inashuka kidogo kwenye ufunguzi ulioundwa, na muundo wote kikamilifu au sehemu hufungua ukataji juu ya paa;
• Louver - jopo limegawanywa katika sehemu kadhaa. Wakati utaratibu umeamilishwa, sehemu hizi zimewekwa juu ya kila mmoja ili sehemu zao za nyuma ziwe juu kuliko zile za mbele (bawa imeundwa);
• Inaweza kukunjwa - katika kesi hii, nyenzo laini hutumiwa. Inaweza kurekebishwa kwa sura ngumu na kukunjwa kama toleo la awali. Marekebisho mengine - nyuzi imewekwa kwenye reli ya mbele, ambayo itateleza kando ya utaratibu, ikifungua / kufunga ufunguzi.

Kwa saizi ya kutotolewa, kila mmiliki wa gari huchagua saizi ya kufungua mwenyewe. Magari mengine huruhusu chaguo la panoramic wakati paa nyingi ziko wazi.

Kwa upande wa vitendo, ni faida zaidi kutumia marekebisho ya kuinua na kuinua-slide, kwani hawavunji gari wakati wa kuendesha. Kuteleza kuna njia rahisi, lakini kwa kasi kubwa huunda athari za windows wazi kwenye milango, ambayo hupunguza gari na kuongeza matumizi ya mafuta.

Nini cha kuangalia wakati unapochagua

Jambo la kwanza kabisa mwendeshaji wa magari anapaswa kuzingatia wakati wa kuchagua mtindo wa kukamata ni uwezo wake wa kifedha. Ukweli ni kwamba gharama ya usanikishaji (haswa ikiwa paa bado haina ufunguzi unaofanana) inaweza kuwa zaidi ya sehemu yenyewe.

Mtindo wa kuinua utakuwa wa bei rahisi zaidi, kwani hauna utaratibu tata, kwa hivyo, usanikishaji wa kitu hicho pia hautakuwa ghali. Mara nyingi, mabadiliko haya ni ya ulimwengu wote na inafaa mifano mingi ya gari. Lakini katika hali nyingine, unene wa paa na dari hauwezi kuruhusu kufunga bajeti. Kwa sababu hii, kabla ya kununua nyongeza, unapaswa kufafanua ikiwa inaweza kutolewa katika huduma ya gari.

Ya bei ghali zaidi ni marekebisho laini ya kuteleza kwa kuteleza, kwani lazima iwe na kunyoosha vizuri ili kufunga ufunguzi na usiruhusu maji kupita wakati wa mvua. Mbali na usanikishaji wa gharama kubwa, nyenzo hiyo inahitaji utunzaji wa ziada ili isipate kupasuka. Ikiwa gari limeegeshwa katika maegesho ya wazi, na sio kwenye karakana, basi ni bora usitumie mabadiliko kama hayo. Wanarahisisha wezi kuingia kwenye gari.

Chaguo la kati ni muundo wa kuteleza. Inaweza kuwa mwongozo au moja kwa moja. Katika kesi ya pili, nyongeza itakuwa ghali zaidi, sio tu wakati unununuliwa, bali pia kwa suala la ukarabati. Pia, usanikishaji utakuwa wa gharama kubwa zaidi, kwani hapa tayari itakuwa muhimu kutumia huduma za fundi umeme, ambaye lazima aunganishe waya kwa waya wa umeme kwa barabara kuu ya ndani.

Jambo linalofuata ambalo linapaswa kuzingatiwa pia ni ubora wa jopo. Ikiwa ni glasi, je! kupaka rangi... Katika msimu wa joto, jua moja kwa moja linaweza kusababisha usumbufu zaidi na kuchoma wakati wa safari ndefu. Ikiwa toni ya kawaida inatumiwa, basi taa ndogo itaingia kwenye kabati.

Ikiwa hauna uzoefu wa kusanikisha sunroofs, ni bora kuwasiliana na studio inayofaa. Matera atakuambia ni mtindo gani wa kuchagua, na pia atazingatia ujanja wa kufunga vifaa kwenye gari maalum.

Faida pamoja na ubaya wa kuanguliwa

Mara nyingi, waendeshaji gari huweka gari la jua sio kwa sababu za vitendo, lakini kwa ushuru kwa mitindo. Hapa kuna sababu za kusanikisha nyongeza hii:

1. Inaruhusu uingizaji hewa wa ziada wa mashine bila hitaji la kupunguza madirisha ya pembeni, ambayo mara nyingi hufuatana na hisia zisizofurahi kwa kasi kubwa. Kwa kweli, kwenye barabara ya vumbi, vumbi litaingia ndani ya kibanda hata hivyo, lakini wakati wa safari ya kawaida itapata chini kuliko kupitia madirisha yaliyopunguzwa. Linapokuja suala la kuendesha gari katika mvua, kanuni hiyo hiyo inatumika kama kwa wanaoweza kubadilika. Kwa habari zaidi juu ya kasi ambayo maji hayataingia kwenye mashine, soma katika hakiki tofauti.
2. Taa ya ziada, haswa wakati jua limefichwa nyuma ya upeo wa macho. Katika kabati iliyo na jua, baadaye sana, unahitaji kuwasha taa ili uone vitu muhimu.
3. Inafurahisha zaidi kwa abiria kupanda ndani ya gari na jua, kwani kupitia hiyo unaweza kuona anga nzuri. Kwa kasi ya chini, ni ya kuvutia zaidi kupiga picha asili sio kupitia dirisha, lakini kupitia njia wazi.
4. Paa wazi hutengeneza kelele kidogo kwenye kabati kuliko madirisha yaliyopunguzwa.

Lakini kwa sababu gani ni muhimu kuzingatia ikiwa hatch inahitajika ikiwa mtengenezaji wa gari hakutoa:

1. Ikiwa shida zinaibuka na hatch, kazi nyingi za gharama kubwa zitahitajika kuziondoa. Watu wengine wanaamua kulehemu ufunguzi na kipande cha chuma kigumu. Walakini, katika hali nyingi inaonekana kuwa mbaya kuibua, haswa kutoka ndani ya gari.
2. Matumizi ya jua kwenye muundo wa gari hupunguza ugumu wa paa. Ikiwa gari linapita wakati wa ajali, dereva na abiria wanaweza kujeruhiwa vibaya.
3. Jopo nyembamba huganda haraka, ambayo huongeza kiwango cha baridi cha chumba cha abiria wakati wa baridi.
4. Kuvunjika kwa utaratibu na kuvuja kwa uhusiano kati ya jopo na paa. Kwenye viungo, mihuri huwa ngumu zaidi kwa wakati, ndiyo sababu wanaacha kuhifadhi maji wakati wa mvua. Pia, sehemu za umeme za kiotomatiki mara nyingi huvunjika.
5. Ili kipengee kiwe katika hali nzuri ya kufanya kazi kwa muda mrefu, dereva lazima awe tayari kuhudumia kifaa mara kwa mara.

Watengenezaji wakuu

Ikiwa uamuzi unafanywa kusanikisha hatch au, ikiwa itashindwa, badilisha kipengee cha kawaida, pamoja na saizi ya sehemu mpya, tahadhari inapaswa kulipwa kwa watengenezaji wanaotengeneza bidhaa hizi.

Kama ilivyo katika sehemu zingine za vipuri, upendeleo unapaswa kutolewa kwa kampuni zinazojulikana, na sio kwa wale wanaouza bidhaa zinazofanana kwa bei ya chini. Upekee wa kitengo hiki cha bidhaa ni kwamba vifaa vya bei rahisi hutumiwa kupunguza gharama zake. Na hii inasababisha kutofaulu kwa haraka kwa bidhaa. Kama matokeo, dereva hulipa kwa ukarabati wa mara kwa mara au uingizwaji wa hatch mpya iliyowekwa.

Miongoni mwa wazalishaji wa sunroofs za gari, bidhaa za chapa ya Ujerumani Webasto, pamoja na Eberspacher, zinachukua nafasi nzuri katika safu hiyo. Chapa ya Ufaransa Automaxi pia imejithibitisha vizuri. Watatu hawa huongoza ukadiriaji wa wazalishaji ambao bidhaa zao zina ubora wa hali ya juu. Kutakuwa pia na hatches bora kutoka kwa kampuni za Italia na Hungary, kwa mfano, Leonardo, Vola au Lux KFT.

Mtengenezaji wa kwanza kabisa aliyetajwa anafurahiya sifa nzuri, kwani inahusika katika utengenezaji wa vifaa sio tu kwa watengenezaji wa gari. Sehemu nyingi na vifaa hutolewa kwa alama ya baadaye ya sehemu za kiotomatiki. Wakati mwingine kuna bidhaa ambazo zinauzwa kupitia kampuni zingine - zile zinazoitwa kampuni za kufunga - katika kesi hii, kuanguliwa kwa gari itakuwa ghali zaidi kuliko asili, ingawa ubora hautofautiani nao.

Bidhaa nzuri kabisa zinaweza kupatikana katika urval wa wazalishaji wa ndani. Pamoja na hatches kama hizo zitakuwa katika bei yao ya bei rahisi. Mfano wa kampuni kama hiyo ni Unit-MK.

Je! Ni shida gani zinaweza kufanya kazi

"Kidonda" cha kawaida kati ya ngozi zote za gari (hata zile za gharama kubwa) - baada ya muda, zinaanza kuvuja. Sababu kuu ni kuvaa kwa mihuri. Ikiwa hii itaanza kutokea, unapaswa kuwasiliana na huduma ya gari mara moja ili mafundi waweze kuchukua nafasi ya vitu vya mpira. Vinginevyo, kiwango cha chini ambacho kitatokea ni kwamba matone yataanguka nyuma ya kola, ambayo haiwezi kuitwa kupendeza. Kupuuza uvujaji (kutumia silicone ili maji yasidondoke) bila shaka itaharibu utaratibu wa kuinua.

Tatizo jingine la hatches zote ni vandals.

Ni muhimu sana kuwasiliana mara moja na kituo cha huduma ikiwa bidhaa au dhamana ya gari bado haijatolewa. Uundaji wa mapema wa uvujaji unaweza kusababishwa na mifumo isiyofaa au usanidi usiofaa wa kifaa.

Shida nyingine ambayo mmiliki wa gari anaweza kukumbana nayo ni kutofaulu kwa utaratibu. Hii hufanyika mara nyingi na toleo la umeme. Mara tu kunapokuwa na kelele za nje na kuna ishara dhahiri za utando wa utaratibu, unapaswa kuwasiliana na huduma mara moja. Vinginevyo, kulingana na sheria ya ubaya, kifaa hicho kitashindwa katika mvua tu.

Mwisho wa ukaguzi, angalia video fupi juu ya hila za kusanikisha hatch mpya:

Jinsi ya kufunga sunroof ya kuteleza kwenye gari?