Upakaji rangi: ni nini, faida, hasara, uhalali

Ili kuongeza faraja kwenye gari, wapanda magari wengi hutumia aina tofauti za kupaka rangi. Wataalam wengi wa kutengeneza rangi ya gari hutumia filamu ya athermal. Magari mengine hutoka kwenye laini ya kusanyiko na madirisha yenye rangi kidogo.

Tutagundua ni nini upendeleo wa aina hii ya kuchora rangi, ni faida gani na hasara, na pia jinsi ya kuitumia.

Filamu ya athermal ni nini

Filamu ya athermal (wakati mwingine tu ya joto) ni aina ya mipako ya rangi inayotumiwa kwenye magari. Inayo safu kadhaa ambazo hufanya kazi tofauti:

• msingi (polyester), ambayo tabaka za ziada hutumiwa;
• safu ya wambiso na ulinzi wa ultraviolet - hukuruhusu kushikilia filamu kwenye glasi;
• safu ya mapambo (inaweza kuwa ya uwazi au tinted) na ngozi ya ultraviolet;
• safu ya metali ya kufyonza mionzi ya infrared (kinga kutoka kwa joto la jua);
• safu ya kinga ambayo inazuia malezi ya mikwaruzo midogo.

Kwa sababu ya kupatikana kwa chaguzi kadhaa za vivuli, kila mmiliki wa gari ataweza kuchagua filamu inayofaa ya mafuta kwa gari lake. Mpangilio wa rangi pia ni pamoja na mpango wa rangi wa "Chameleon", ambao ni maarufu sana.

Kwa nini unahitaji upakaji rangi na ni nini huduma yake?

Magari yamepakwa rangi kwa sababu mbili:

1. kuzuia kupokanzwa kwa mambo ya ndani ya gari na miale ya jua katika msimu wa joto;
2. mpe gari uonekano wa kupendeza.

Upakaji rangi wa athermal hufanya kazi nyingine muhimu - inalinda dhidi ya athari za fujo za mionzi ya ultraviolet. Tofauti na filamu ya kawaida ya giza, aina hii ya nyenzo za kumaliza hufanya kazi tofauti kidogo.

Tinting ya kawaida ni filamu ambayo kiwanja maalum hutumiwa, ambayo inazuia mionzi ya jua kupenya kwenye glasi iliyowekwa. Filamu ya athermal, badala yake, haizuii ufikiaji wa nuru kwa mambo ya ndani ya gari, lakini wakati huo huo, hakuna vitu au abiria wanaofunuliwa na infrared (joto) na mawimbi ya ultraviolet.

Kioo kilichobandikwa na nyenzo hii kitahifadhi mionzi ya ultraviolet kwa 99%, mionzi ya joto kwa 55%, wakati maambukizi ya mwanga yatakuwa karibu 75% (data kama hiyo imeonyeshwa katika orodha za bidhaa za wazalishaji tofauti). Shukrani kwa viashiria vile, filamu ya athermal ni hatua kadhaa za juu kuliko tinting ya kawaida.

Je! Ni aina gani za filamu za athermal?

Wakati wa kuchagua nyenzo ya kuchora madirisha ya gari lao, wapanda magari wengi wanakabiliwa na bei kubwa ya vifaa. Hii sio kwa sababu ya rangi ya filamu, lakini kwa njia ya utengenezaji wake.

Kuna aina 4 za athermalok. Kila mmoja wao ameundwa kwa kutumia teknolojia tofauti, na ana mali yake mwenyewe.

• Filamu ya metali. Katika aina hii ya vifaa vya kupaka rangi, safu ya ulinzi ya UV imetengenezwa na polima ya chuma. Kila mtengenezaji hutumia teknolojia yake ya dawa. Baadhi hutumika kwa safu ya nje ya polyester, wakati zingine hutumika kwa safu ya ndani. Moja ya ubaya wa aina hii ya nyenzo ni kuingiliwa na mawasiliano ya rununu na vifaa vingine, utendaji ambao unategemea kupokea ishara kutoka nje (kwa mfano, baharia), lakini inakabiliana kikamilifu na kazi ya kuchuja mionzi ya jua. Uchoraji huu una athari ya kioo.
• Filamu ya rangi. Hii ni filamu hiyo ya polyester iliyo na tabaka kadhaa. Baadhi yao wana kivuli fulani, wakati wengine huzuia kufifia kwa rangi. Faida kuu ya nyenzo hii ni gharama ya bajeti na palette kubwa ya rangi.
• Sinema filamu. Hii ni aina ya wenzao wenye metali, safu ya chuma tu ndani yao ni nyembamba sana. Polyester hupuliziwa na metali tofauti (teknolojia ya sputtering). Safu hii ni nyembamba kuliko msingi yenyewe, kwa hivyo haionekani. Nyenzo hii haifanyi giza chumba.
• Filamu iliyotawanywa na metali. Nyenzo hiyo inachanganya sifa za chaguzi zote mbili za kuchora. Aina hii ni ya gharama kubwa zaidi, lakini inalinda vyema dhidi ya mionzi ya jua inayodhuru na haichoki haraka sana.

Ikiwa uchoraji wa athermal unaruhusiwa au la

Kigezo kuu ambacho mwendeshaji wa gari anapaswa kuongozwa wakati wa kuchagua tinting ni usafirishaji mwepesi. Kulingana na GOST, parameter hii haipaswi kuwa chini ya 75% (kioo cha mbele, na usafirishaji wa kiwango cha chini cha 70% inaruhusiwa kwa upande wa mbele). Hasa unahitaji kuzingatia takwimu hii wakati mmiliki wa gari anachagua nyenzo za gluing kwenye kioo cha mbele.

Kwenye ufungaji wa kila muundo wa filamu ya joto, mtengenezaji anaonyesha asilimia ya usambazaji wa mwanga. Walakini, mara nyingi hufanyika kwamba takwimu hii inatofautiana na viashiria vya kifaa cha kupimia (kwa asilimia kadhaa chini).

Tofauti hii inaelezewa na ukweli kwamba mtengenezaji anaonyesha upeperushaji wa nuru wa filamu yenyewe, ambayo tayari haijabandikwa juu ya glasi. Madirisha mengi ya glasi mpya hupitisha mwangaza si zaidi ya asilimia 90. Hiyo ni, 10% ya nuru ya jua haitoi tena. Ikiwa filamu iliyo na parameta ya 75% imewekwa kwenye glasi kama hiyo, basi kwa kweli 65% ya taa itaingia ndani kupitia glasi kama hiyo. Inageuka kuwa ili kuweka juu ya kioo cha mbele na madirisha ya upande wa mbele, ni muhimu kuchagua filamu ambayo ina asilimia 85 ya usafirishaji wa mwanga.

Katika kesi ya magari yaliyotumiwa, picha ni mbaya zaidi. Kwa miaka kadhaa ya operesheni, usafirishaji mwepesi wa kioo cha mbele hupungua kwa takriban 10%. Katika kesi hiyo, mmiliki wa gari anahitaji kutafuta filamu na parameter ya zaidi ya 85%, lakini filamu kama hizo bado hazijatengenezwa.

Kwa mtazamo wa ujanja huu wa suala, kabla ya kununua tinting, ni muhimu kuchukua vipimo halisi vya kupitisha glasi zenyewe.

Inafaa pia kuzingatia kuwa, kulingana na sheria, toning kama hiyo haipaswi kupotosha maoni ya dereva ya rangi ya manjano, kijani, nyekundu, nyeupe na hudhurungi. Haya ni masuala ya usalama, kwa hivyo ni muhimu sana kwa dereva kuzingatia mambo haya.

Watayarishaji wa filamu za athermal na kiwango cha bei ya kupaka rangi

Kati ya wazalishaji wote wa vifaa vya kupaka rangi, aina mbili ni maarufu:

• Mtengenezaji wa Amerika. Vifaa vya uchoraji wa athermal vina upitishaji mkubwa wa mwanga na upinzani wa kuvaa. Gharama ya filamu kama hiyo pia ni kubwa. Miongoni mwa kampuni hizo ni Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (filamu ya "kinyonga"), Sun Tec.
• Mtengenezaji wa Kikorea. Filamu kama hiyo inajulikana kwa bei rahisi zaidi, lakini mara nyingi hufanyika kwamba vigezo vilivyoonyeshwa kwenye vifurushi haviendani na zile za kweli (usambazaji mwanga unaweza kuwa chini kwa asilimia kadhaa kuliko ile iliyotangazwa) Mara nyingi, wenye magari huchagua kampuni ya Korea Kusini NexFil na kampuni ya Kikorea ya Armolan.

Mara nyingi, filamu ya athermal inauzwa kwa safu kubwa, ambayo ni faida zaidi kwa studio ya kitaalam inayohusika na uchoraji wa gari. Kwa wapenzi ambao wana ustadi muhimu wa kutekeleza utaratibu kama huo, wazalishaji wametoa vifurushi vidogo ambavyo urefu wa filamu hukatwa ni mita 1-1,5, na upana ni cm 50. Kawaida saizi hii inatosha kupachika madirisha ya upande wa mbele. Gharama ya ukata kama huo ni karibu $ 25.

Ikiwa hauna uzoefu wa kuchora gluing, ni bora kupeana kazi hiyo kwa wataalamu. Hii itaepuka athari mbaya katika mfumo wa Bubbles za hewa kati ya filamu na glasi.

Kila kituo cha huduma huchukua gharama yake kwa utaratibu huu.

Kubandika glasi:	Wastani wa gharama ya gari ya abiria, USD (na nyenzo)	Wastani wa gharama ya SUV au minivan, cu (na nyenzo)
Mbele	34	40
Upande wa mbele	20	27
Vioo vyote	110	160

Hatua za kuchora glasi na filamu ya athermal

Mchakato wa kubandika glasi na filamu ya athermal ni ngumu sana, lakini unaweza kuifanya mwenyewe. Utaratibu huu utahitaji:

• sabuni (sabuni ya maji, shampoo, nk);
• rakil - spatula laini;
• "Bulldozer" - spatula laini na kushughulikia kwa muda mrefu;
• dryer nywele za ujenzi;
• kisu maalum cha kukata filamu;
• matambara safi.

Ni muhimu kufanya toning na filamu ya athermal katika mlolongo ufuatao (kwa mfano, kubandika kioo cha mbele).

• Nje, kioo cha mbele kinaoshwa kabisa na maji safi na sabuni yoyote (kwa mfano, unaweza kutumia shampoo ya mtoto).
• Filamu imewekwa kwenye glasi yenye unyevu (substrate up). Ikiwa roll ni kubwa, basi inaweza kupanuliwa ili sehemu iliyovingirishwa iko juu ya paa la gari.
• Kukata mbaya hufanywa - kata inapaswa kuwa kubwa kidogo kuliko glasi yenyewe.
• Hatua inayofuata ni kutengeneza filamu. Ili kufanya hivyo, unahitaji kukausha nywele. Unahitaji kuwa mwangalifu ili hewa ya moto isiharibu filamu, na glasi pia. Usitumie kupokanzwa kwa doa, lakini usambaze joto na harakati za kufagia.

• Wakati wa kupokanzwa filamu, unyevu hupuka haraka, kwa hivyo ni muhimu kuinyunyiza kwa pande zote mbili.
• Kuunda filamu sio mchakato rahisi, kwa hivyo sehemu ya kati huwasha moto kwanza. Wakati wa utaratibu, imeenea kutoka katikati hadi kando. Katikati, filamu itazingatia glasi, na mishale itaundwa kutoka juu na chini kwa sababu ya mgawanyo wa turubai.
• Lawi litahitajika ili kulainisha upole mishale inayosababisha. Wakati wa kazi, unahitaji kuendelea kupasha moto filamu. Viumbe havipaswi kuruhusiwa. Ili kufanya hivyo, mishale mikubwa imegawanywa katika ndogo kadhaa.
• Baada ya filamu kunyooshwa sawasawa, hupunguzwa kando ya utoboaji kwenye glasi (sehemu nyeusi karibu na bendi za mpira). Kwa hili, kisu maalum cha filamu kinatumiwa (unaweza kutumia karani, jambo kuu sio kukwaruza glasi).
• Ifuatayo, ndani ya kioo cha mbele kimeandaliwa. Vitu vyote ambavyo vinaweza kuingiliana na tint huondolewa.
• Sehemu ya ndani ya kioo cha mbele ni "kunyolewa" - spatula huondoa chembe zote ndogo ambazo hazioshwa na maji. Kisha uso umeosha kabisa na hutiwa maji mengi ya sabuni. Ili kuzuia maji kuharibu sehemu ya umeme ya gari, dashibodi awali imefunikwa na matambara manene ambayo huchukua unyevu vizuri.
• Ili kuzuia vumbi kuingia kwenye msingi wa gundi, maji hunyunyizwa juu ya mashine. Baada ya substrate kuondolewa. Inapojitenga, safu ya wambiso imejaa maji mengi.
• Filamu imewekwa juu ya uso wa glasi iliyoandaliwa ndani ya kabati, na maji yote hutolewa na spatula ya mpira (harakati kutoka katikati hadi pembeni). Katika sehemu ambazo mkono hauwezi kufikia, filamu hiyo inalainishwa na "tingatinga". Ikiwa haizingatii vizuri kando kando, rakil imefungwa kwenye leso (hii italinda kutoka kwa mikwaruzo), baada ya hapo wanaweza kubonyeza filamu ya mafuta kwa nguvu.

• Wakati wa kukausha tinting ya athermal - hadi siku 10 Katika kipindi hiki, haipaswi kuinua na kupunguza madirisha ya kando (ikiwa yamebandikwa), na pia kuosha gari.

Faida na hasara za filamu za athermal

Wakati gari limeachwa kwenye jua kwa muda mrefu, joto la uso wa vitu vya ndani linaweza kuwa moto sana kwa kuwa mawasiliano ya muda mrefu na ngozi yanaweza kusababisha kuchoma (haswa ikiwa ni sehemu ya chuma).

Ili kuzuia kupokanzwa kupindukia kwa bidhaa za plastiki na ngozi, na kutoa faraja kubwa, uchoraji umetengenezwa. Wacha tuangalie faida kadhaa za filamu ya athermal ikilinganishwa na mwenzake wa kawaida.

Ulinzi wa mambo ya ndani ya gari kutoka kwa miale ya ultraviolet

Kila mtu anajua kuwa mambo ya ndani ya gari hayana moto na jua, lakini na mionzi ya infrared. Ultraviolet pia huathiri vibaya ngozi ya binadamu. Upekee wa ulinzi wa athermal ni kwamba hutumika kama kikwazo kwa mionzi isiyoonekana.

Uchoraji huu utakuwa muhimu sana kwa magari yenye mambo ya ndani ya ngozi. Nyenzo za asili au bandia huharibika haraka kutokana na kupokanzwa kupita kiasi - unyumbufu wake unapotea, ambao unaweza kusababisha kupasuka.

Upholstery iliyotengenezwa kwa vifaa vya nguo itapotea haraka kwenye jua moja kwa moja, ambayo itaathiri vibaya uzuri wa mambo ya ndani. Na vitu vya plastiki kutoka kwa kupokanzwa kupita kiasi huanza kuharibika kwa muda. Kwa sababu ya hii, milio inaweza kuonekana kwenye kabati.

Faraja ya abiria

Mchanganyiko mwingine wa kupaka rangi ya athermal ni kwamba abiria kwenye gari kama hiyo watakuwa vizuri zaidi. Katika hali ya hewa mkali, kwa sababu ya giza kidogo la madirisha, macho hayachoki sana.

Katika safari ndefu, ngozi haitapata kuchoma kutoka kwa mfiduo wa muda mrefu na jua. Ikiwa gari limeegeshwa katika sehemu ya maegesho ya wazi, viti vya ngozi haitawaka hadi mahali ambapo hawawezi kuketi.

Kupunguza gharama za mafuta

Kwa kuwa mambo ya ndani ya gari hayana joto sana, dereva haitaji kutafsiri mara nyingi mfumo wa hali ya hewa ya gari kwa hali ya juu. Hii itaokoa kidogo kwenye mafuta.

Urahisi wa kuendesha gari

Wakati upande na madirisha ya nyuma yamebandikwa na rangi nyeusi, hii inaleta shida kadhaa katika kuendesha. Kwa mfano, wakati wa kuegesha nyuma, dereva anaweza kutogundua kikwazo na kuingia ndani. Kwa sababu ya hii, mara nyingi lazima afungue mlango wake na aangalie nje ya gari, au ashushe glasi.

Kwa upande mwingine, ikiwa hakuna rangi kwenye gari, katika hali ya hewa mkali macho ya dereva anaweza kuchoka sana kwa sababu ya kuwa anaangaza macho kila njia.

Ulinzi wa Windshield

Wakati wa operesheni ya gari, sio kawaida ndani ya glasi kukwaruzwa kwa sababu ya uzembe wa dereva au abiria wa mbele. Vifaa vya kuchora hutumika kama kinga ndogo dhidi ya aina hii ya uharibifu (ni rahisi kuchukua nafasi ya filamu, na sio glasi yenyewe). Ikiwa filamu ya joto imewekwa kwenye kioo cha mbele, itaokoa dereva na abiria kutoka kwa uchafu wa kuruka katika ajali.

Mbali na faida, uchoraji huu una hasara zake. Na kuna mengi pia:

• gharama ya filamu ya hali ya juu ni kubwa kabisa;
• kwa sababu ya ugumu wa utaratibu wa kubandika glasi, unahitaji kutumia huduma za wataalamu, na hii pia ni taka;
• baada ya muda, glasi bado inaisha, na rangi inapaswa kubadilishwa;
• aina zingine za bidhaa (haswa zile zilizo na rangi ya hudhurungi) huongeza uchovu wa macho katika hali ya hewa ya jua;
• katika kesi ya filamu zenye metali, utendaji wa vifaa kama vile navigator na detector ya rada wakati mwingine ni ngumu;
• kivuli cha tabia cha kioo cha mbele kinaweza kuvutia tahadhari ya afisa wa polisi ambaye ana ruhusa inayofaa kupima usambazaji mwepesi wa glasi ya gari;
• katika hali ya hewa ya jua, dashibodi inaweza kuonyeshwa kwenye kioo cha mbele (haswa ikiwa jopo ni nyepesi), ambayo itaingiliana sana na kuendesha;
• gari iliyo na mileage kubwa haiwezi kufikia viwango vya toning kwa sababu ya wepesi wa glasi za asili.

Video: ni thamani ya kuunganisha turu ya kupendeza?

Kama unavyoona, toning ya athermal ina faida nyingi, lakini wakati huo huo, kila dereva anafaa kuzingatia kuwa kuingiliwa yoyote na mipangilio ya kiwanda kunaweza kusababisha athari mbaya.

Unapaswa kuwa mwangalifu haswa ikiwa unataka kubandika nyenzo hii kwenye kioo cha mbele, kwani mara nyingi glasi kama hizo (zilizopakwa rangi) hazipiti kulingana na viwango vya serikali vya usafirishaji wa taa.

Kwa kuongezea, tunashauri kutazama video ikiwa inafaa kutumia filamu ya rangi ya athermal kwenye gari lako au la:

Ukweli wote juu ya kinyonga na filamu ya athermal ULTRAVISION

Maswali na Majibu:

Je, ninaweza kutia rangi na filamu ya joto? Hakuna marufuku maalum ya matumizi ya tinting ya joto. Hali kuu ambayo inapaswa kufikiwa ni kwamba kioo lazima ipitishe angalau 70% ya mwanga.

Upakaji rangi wa filamu ya joto ni nini? Hii ni filamu sawa ya tint, tu haina kusambaza ultraviolet (filters hadi 99%) na infrared (filters hadi 55%) rays ndani ya mambo ya ndani ya gari.

Ni aina gani za filamu za joto? Kuna aina ya metali, rangi, spatter, spatter-metallized ya filamu za athermal. Filamu ya Kinyonga ni maarufu sana.