Tangi hiyo ilitengenezwa na MAN kwa ushirikiano na Daimler-Benz. Uzalishaji wa serial wa tanki ulianza mnamo 1937 na kumalizika mnamo 1942. Tangi ilitolewa kwa marekebisho matano (A-F), tofauti kutoka kwa kila mmoja kwenye gari la chini, silaha na silaha, lakini mpangilio wa jumla ulibaki bila kubadilika: kiwanda cha nguvu kiko nyuma, chumba cha mapigano na chumba cha kudhibiti kiko katikati. , na usambazaji wa nguvu na magurudumu ya gari yako mbele. Silaha za marekebisho mengi zilikuwa na kanuni ya kiotomatiki ya mm 20 na bunduki ya mashine ya coaxial 7,62 mm iliyowekwa kwenye turret moja.
Mtazamo wa darubini ulitumiwa kudhibiti moto kutoka kwa silaha hii. Mwili wa tanki ulikuwa na svetsade kutoka kwa sahani za silaha zilizovingirishwa, ambazo zilipatikana bila mwelekeo wao wa busara. Uzoefu wa kutumia tanki katika vita vya kipindi cha kwanza cha Vita vya Kidunia vya pili ulionyesha kuwa silaha na silaha zake hazikuwa za kutosha. Uzalishaji wa tanki ulikomeshwa baada ya kutolewa kwa mizinga zaidi ya 1800 ya marekebisho yote. Baadhi ya mizinga hiyo iligeuzwa kuwa virusha moto na virusha moto viwili vilivyowekwa kwenye kila tanki na safu ya kurusha moto ya mita 50. Ufungaji wa silaha za kujisukuma mwenyewe, matrekta ya sanaa na wasafirishaji wa risasi pia ziliundwa kwa msingi wa tanki.
Kutoka kwa historia ya uumbaji na kisasa ya mizinga ya Pz.Kpfw II
Kazi juu ya aina mpya za mizinga ya kati na nzito katikati ya 1934 "Panzerkampfwagen" III na IV iliendelea polepole, na Idara ya 6 ya Wizara ya Silaha ya Vikosi vya Ardhi ilitoa mgawo wa kiufundi kwa maendeleo ya tanki ya kilo 10000 yenye silaha. na kanuni ya mm 20.
Mashine mpya ilipokea jina la LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - trekta ya kilimo). Tangu mwanzo, ilitakiwa kutumia tank ya LaS 100 tu kwa mafunzo ya wafanyikazi wa vitengo vya tanki. Katika siku zijazo, mizinga hii ilipaswa kutoa njia kwa PzKpfw III na IV mpya. Prototypes za LaS 100 ziliagizwa na makampuni: Friedrich Krupp AG, Henschel na Son AG na MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). Katika chemchemi ya 1935, mifano ilionyeshwa kwa tume ya kijeshi.
Uendelezaji zaidi wa tanki ya LKA - PzKpfw I - tanki ya LKA 2 - ilitengenezwa na kampuni ya Krupp. Turret iliyopanuliwa ya LKA 2 ilifanya iwezekanavyo kuweka kanuni ya 20-mm. Henschel na MAN walitengeneza chasi pekee. Sehemu ya chini ya tanki ya Henschel ilijumuisha (kuhusiana na upande mmoja) ya magurudumu sita ya barabarani yaliyowekwa kwenye mikokoteni mitatu. Ubunifu wa kampuni ya MAN ulifanywa kwa msingi wa chasi iliyoundwa na kampuni ya Carden-Loyd. Roli za wimbo, zilizowekwa katika makundi matatu, zilipigwa na mshtuko na chemchemi za mviringo, ambazo ziliunganishwa kwenye sura ya kawaida ya carrier. Sehemu ya juu ya kiwavi iliungwa mkono na rollers tatu ndogo.
Mfano wa tank LaS 100 kampuni "Krupp" - LKA 2
Chasi ya kampuni ya MAN ilipitishwa kwa uzalishaji wa serial, na mwili ulitengenezwa na kampuni ya Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde). Mizinga ya LaS 100 ilipaswa kuzalishwa na mimea ya MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) huko Breslau (Wroclaw), Wegmann na Co. huko Kassel na Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk ( MIAG) huko Braunschweig.
Panzerkampfwagen II Ausf.al, a2, a3
Mwisho wa 1935, kampuni ya MAN huko Nuremberg ilizalisha mizinga kumi ya kwanza ya LaS 100, ambayo kwa wakati huu ilikuwa imepokea jina jipya la 2 cm MG-3. (Huko Ujerumani, bunduki hadi milimita 20 zilizingatiwa kuwa bunduki za mashine (Maschinengewehr - MG), sio mizinga (Maschinenkanone - MK) Gari la kivita (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - mfano) Mizinga hiyo iliendeshwa na injini ya kabureta iliyopozwa na kioevu ya Maybach HL57TR yenye nguvu ya 95 kW / 130 hp. na kiasi cha kazi cha 5698 cm3. Mizinga hiyo ilitumia sanduku la gia la ZF Aphon SSG45 (gia sita mbele na nyuma moja), kasi ya juu - 40 km / h, safu ya kusafiri - 210 km (kwenye barabara kuu) na km 160 (nchi ya msalaba). Unene wa silaha kutoka 8 mm hadi 14,5 mm. Tangi hiyo ilikuwa na bunduki ya 30-mm KwK20 (raundi 180 za risasi - majarida 10) na bunduki ya mashine ya Rheinmetall-Borzing MG-34 ya 7,92-mm (risasi - raundi 1425).
Michoro ya kiwanda cha chasi ya tanki la Pz.Kpfw II Ausf.a
Mnamo 1936, mfumo mpya wa uteuzi wa vifaa vya kijeshi ulianzishwa - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Kila gari lilipewa namba na kupewa jina. Sd.Kfz ("Gari maalum” ni gari maalum la kijeshi).
Hivi ndivyo LaS 100 ilivyokuwa Sd.Kfz.121.
Marekebisho (Ausfuehrung - Ausf.) yaliteuliwa kwa barua. Mizinga ya kwanza ya LaS 100 ilipokea jina Panzerkampfwagen II toleo la a1. Nambari za mfululizo 20001-20010. Wafanyakazi - watu watatu: kamanda, ambaye pia alikuwa bunduki, shehena, ambaye pia aliwahi kuwa mwendeshaji wa redio na dereva. Urefu wa tank PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, upana - 2140 mm, na urefu - 1945 mm.
Kwenye mizinga ifuatayo (nambari za serial 20011-20025), mfumo wa baridi wa jenereta ya Bosch RKC 130 12-825LS44 ulibadilishwa na uingizaji hewa wa chumba cha kupigania uliboreshwa. Mashine za safu hii zilipokea jina PzKpfw II Ausf. a2.
Katika kubuni ya mizinga PzKpfw II Ausf. I maboresho zaidi yamefanywa. Sehemu za nguvu na mapigano zilitenganishwa na kizigeu kinachoweza kutolewa. Hatch pana ilionekana chini ya hull, na kuifanya rahisi kufikia pampu ya mafuta na chujio cha mafuta. Mizinga 25 ya safu hii ilitengenezwa (nambari za serial 20026-20050).
Mizinga PzKpfw Ausf. na mimi na a2 kwenye magurudumu ya barabara hakuwa na bandage ya mpira. PzKpfw II 50 zinazofuata Ausf. a20050 (nambari za serial 20100-158) radiator ilihamishwa 102 mm aft. Mizinga ya mafuta (mbele yenye uwezo wa lita 68, nyuma - lita XNUMX) ilikuwa na mita za kiwango cha mafuta ya aina ya pini.
Toleo la Panzerkampfwagen II b
Mnamo 1936-1937, mfululizo wa mizinga 25 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, ambazo zimefanyiwa marekebisho zaidi. Mabadiliko haya yaliathiri kimsingi chasi - kipenyo cha rollers zinazounga mkono kilipunguzwa na magurudumu ya gari yalibadilishwa - ikawa pana. Urefu wa tanki ni 4760 mm, safu ya kusafiri ni kilomita 190 kwenye barabara kuu na kilomita 125 kwenye eneo mbaya. Mizinga ya safu hii ilikuwa na injini za Maybach HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Toleo la Panzerkampfwagen II c
Mizinga ya majaribio PzKpfw II Ausf. a na b ilionyesha kuwa chini ya gari inakabiliwa na kuharibika mara kwa mara na kushuka kwa thamani ya tank haitoshi. Mnamo 1937, aina mpya ya kusimamishwa ilitengenezwa. Kwa mara ya kwanza, kusimamishwa mpya kulitumiwa kwenye mizinga 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (nambari za serial 21101-22000 na 22001-23000). Ilikuwa na magurudumu matano ya barabara yenye kipenyo kikubwa. Kila roller ilisimamishwa kwa kujitegemea kwenye chemchemi ya nusu-elliptical. Idadi ya rollers msaada imeongezeka kutoka tatu hadi nne. Kwenye mizinga PzKpfw II Ausf. na magurudumu ya kuendesha gari na usukani ya kipenyo kikubwa zaidi.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Kusimamishwa kupya kuliboresha kwa kiasi kikubwa utendakazi wa uendeshaji wa tanki kwenye barabara kuu na kwenye eneo korofi. Urefu wa tank PzKpfw II Ausf. s ilikuwa 4810 mm, upana - 2223 mm, urefu - 1990 mm. Katika maeneo mengine, unene wa silaha uliongezeka (ingawa unene wa juu ulibaki sawa - 14,5 mm). Mfumo wa breki pia umebadilishwa. Ubunifu huu wote wa muundo ulisababisha kuongezeka kwa wingi wa tanki kutoka 7900 hadi 8900 kg. Kwenye mizinga PzKpfw II Ausf. na nambari 22020-22044, silaha hiyo ilitengenezwa kwa chuma cha molybdenum.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf A (4 LaS 100)
Katikati ya 1937, Wizara ya Silaha za Kikosi cha Ardhi (Heereswaffenamt) iliamua kukamilisha maendeleo ya PzKpfw II na kuanza uzalishaji mkubwa wa mizinga ya aina hii. Mnamo 1937 (uwezekano mkubwa zaidi mnamo Machi 1937), kampuni ya Henschel huko Kassel ilihusika katika utengenezaji wa Panzerkampfwagen II. Pato la mwezi lilikuwa mizinga 20. Mnamo Machi 1938, Henschel alisimamisha utengenezaji wa mizinga, lakini utengenezaji wa PzKpfw II ulizinduliwa katika Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Berlin-Spandau. Kampuni ya Alkett ilitakiwa kuzalisha hadi mizinga 30 kwa mwezi, lakini mwaka wa 1939 ilibadilisha uzalishaji wa mizinga ya PzKpfw III. Katika muundo wa PzKpfw II Ausf. Na (nambari za serial 23001-24000) mabadiliko kadhaa zaidi yalifanywa: walitumia sanduku mpya la gia la ZF Aphon SSG46, injini iliyorekebishwa ya Maybach HL62TRM na pato la 103 kW / 140 hp. kwa dakika 2600 na kiasi cha kufanya kazi cha 6234 cm3 (injini ya Maybach HL62TR ilitumiwa kwenye mizinga ya matoleo ya awali), kiti cha dereva kilikuwa na nafasi mpya za kutazama, na redio ya ultrashort-wave iliwekwa badala ya kituo cha redio cha mawimbi mafupi. .
Panzerkampfwagen II Ausf В (5 LaS 100)
Mizinga PzKpfw II Ausf. B (nambari za serial 24001-26000) zilitofautiana kidogo na mashine za marekebisho ya awali. Mabadiliko yalikuwa hasa ya kiteknolojia katika asili, kurahisisha na kuongeza kasi ya uzalishaji wa mfululizo. PzKpiw II Ausf. B - wengi zaidi wa marekebisho ya mapema ya tank.
Tangi hiyo ilitengenezwa na MAN kwa ushirikiano na Daimler-Benz. Uzalishaji wa serial wa tanki ulianza mnamo 1937 na kumalizika mnamo 1942. Tangi ilitolewa kwa marekebisho matano (A-F), tofauti kutoka kwa kila mmoja kwenye gari la chini, silaha na silaha, lakini mpangilio wa jumla ulibaki bila kubadilika: kiwanda cha nguvu kiko nyuma, chumba cha mapigano na chumba cha kudhibiti kiko katikati. , na usambazaji wa nguvu na magurudumu ya gari yako mbele. Silaha za marekebisho mengi zilikuwa na kanuni ya kiotomatiki ya mm 20 na bunduki ya mashine ya coaxial 7,62 mm iliyowekwa kwenye turret moja.
