Je, petroli ni ya daraja gani la hatari?

Uainishaji wa madarasa ya hatari ya vitu

Madarasa ya hatari yanaanzishwa na masharti ya GOST 12.1.007-76 kuhusu nyenzo hizo ambazo, kwa njia mbalimbali za kuwasiliana nao, zinaweza kuumiza mwili wa binadamu na mazingira. Kwa petroli, hii ni muhimu hasa, kwa kuwa ni bidhaa maarufu na muhimu katika uchumi, zinazotumiwa kwa kiasi kikubwa.

GOST 12.1.007-76 huanzisha dalili zifuatazo za hatari:

1. Kuvuta pumzi kwa ukolezi wa juu unaoruhusiwa (MAC) wa dutu kutoka hewani.
2. Kumeza kwa bahati mbaya (kipimo hatari kwa kila kitengo cha uzito wa mwili wa binadamu).
3. Kuwasiliana na ngozi, na kuonekana kwa dalili za hasira yake.
4. Uwezekano wa sumu kutokana na mfiduo ulioelekezwa kwa mvuke.
5. Uwezekano wa magonjwa sugu.

Athari ya jumla ya vipengele vyote hapo juu huamua darasa la hatari. Viwango vya kila paramu, kwa kweli, ni tofauti, kwa hivyo, ile iliyo na viwango vya juu zaidi huzingatiwa.

Viwango vya petroli: darasa la hatari ni nini?

Licha ya anuwai ya chapa za petroli, kulingana na istilahi za nyumbani, zote, kama vinywaji vinavyoweza kuwaka, ni vya darasa la hatari la ІІІ (hii inalingana na nambari ya uainishaji ya kimataifa F1). Darasa la hatari la petroli linalingana na viashiria vifuatavyo:

• MPC katika eneo la maombi, mg/m³ - 1,1…10,0.
• Kiwango cha lethal kinachoingia kwenye tumbo la mwanadamu, mg / kg - 151 ... 5000.
• Kiasi cha petroli kwenye ngozi, mg / kg - 151 ... 2500.
• Mkusanyiko wa mvuke hewani, mg/m³ - 5001…50000.
• Mkusanyiko wa juu wa mvuke hewani kwenye joto la kawaida (kipimo cha jamaa na kiashiria sawa kwa mamalia wa chini), sio zaidi ya - 29.
• Kipenyo cha eneo la hatari karibu, na kusababisha mfiduo sugu, m - hadi 10.

Nambari ya uainishaji F1 pia inasema kwamba kipimo cha viashiria vyote vilivyoonyeshwa vinavyoamua darasa la hatari la petroli lazima lifanyike kwa joto fulani (50 ° C) na shinikizo la mvuke (angalau 110 kPa).

Hatua za usalama

Katika kesi ya petroli, vikwazo vifuatavyo vinatumika:

1. Isipokuwa katika maeneo ambayo vifaa vya kupokanzwa moto wazi hutumiwa.
2. Ukaguzi wa mara kwa mara wa kukazwa kwa vyombo.
3. Uendeshaji wa mara kwa mara wa mfumo wa uingizaji hewa (kanuni ya uingizaji hewa haijainishwa katika kiwango).
4. Upatikanaji wa vifaa vya kuzima moto katika majengo. Na chanzo kinachowezekana cha kuwasha chini ya m 5² vizima moto vya kaboni dioksidi au aina ya erosoli hutumiwa.
5. Udhibiti wa anga kwa kutumia wachambuzi wa gesi ya portable ya hatua ya mtu binafsi (vifaa lazima viundwa ili kuchunguza mivuke ya hidrokaboni tete na kufanya kazi katika eneo la MPC, ambalo ni maalum kwa petroli).

Kwa kuongeza, ili kubinafsisha kumwagika kwa petroli katika majengo, masanduku yenye mchanga kavu yanawekwa.

Tahadhari za Kibinafsi

Inafaa kukumbuka kuwa chanzo chochote cha kuwasha (sigara, mechi, bomba la kutolea nje moto au cheche) kinaweza kuwasha mvuke wa petroli. Dutu yenyewe haina kuchoma, lakini mvuke zake huwaka vizuri, na ni nzito kuliko hewa, na kwa hiyo, kusonga juu ya uso wa dunia, wanaweza kuchangia kukausha au kupasuka kwa ngozi. Kuvuta pumzi kwa muda mrefu kwa mvuke wa petroli kunaweza kusababisha kizunguzungu, kichefuchefu, au kutapika. Mwisho pia unawezekana wakati mmiliki wa gari, anapojaribu kusukuma petroli kwa mdomo wake, anaweza kumeza baadhi yake. Petroli yenye benzini yenye sumu na kansa inaweza kusababisha nimonia ya kemikali ikiwa inaingia kwenye mapafu.

Wakati wa kujaza mizinga au mizinga na petroli, 95% tu ya uwezo wao wa majina inapaswa kutumika. Hii itaruhusu petroli kupanua kwa usalama joto linapoongezeka.

Ninapiga mtungi wa petroli!