Injini za Hyundai Terracan
yaliyomo
Hyundai Terracan ni mwendelezo wa leseni ya Mitsubishi Pajero - gari inarudia kabisa sifa kuu za chapa ya Kijapani. Walakini, kuna huduma zingine za muundo katika Hyundai Terracan ambazo hutofautisha sana gari kutoka kwa mtangulizi wake.
Kizazi cha kwanza Hyundai Terracan tayari imeweza kupata restyling, ambayo, hata hivyo, inahusu tu muundo wa nje wa mwili na usanidi wa mambo ya ndani ya gari. Msingi wa kiufundi, hasa mstari wa vitengo vya nguvu, ni sawa kwa mifano na inategemea motors 2.
J3 - injini ya anga kwa usanidi wa msingi
Injini ya asili ya J3 inayotarajiwa ina chumba cha mwako cha 2902 cm3, ambayo inaruhusu kuzalisha hadi 123 farasi na torque ya 260 N * m. Injini ina mpangilio wa ndani wa silinda 4 na sindano ya moja kwa moja ya mafuta.
Kitengo cha nguvu hufanya kazi kwenye mafuta ya dizeli ya Euro4. Matumizi ya wastani katika mzunguko wa pamoja wa operesheni ya J3 iko katika eneo la lita 10 za mafuta. Injini hii imewekwa kwenye vifaa vya msingi vya gari na hupatikana kwenye kusanyiko na sanduku la gia la mwongozo na hydromechanics.
Faida kuu ya J3 ya anga ni utawala wake wa joto unaobadilika - bila kujali ukali wa operesheni, injini ni karibu haiwezekani overheat. Kitengo cha nguvu kina uwezo wa kukimbia hadi kilomita 400, wakati uingizwaji wa wakati wa matumizi na mafuta yenye ubora wa juu utaokoa kwa kiasi kikubwa kwenye matengenezo.
J3 turbo - nguvu zaidi kwa matumizi sawa
Toleo la turbocharged la J3 limeundwa kwa msingi wa mwenzake wa anga - injini pia ina mpangilio wa ndani wa silinda 4 na jumla ya vyumba vya mwako wa 2902 cm3. Mabadiliko pekee katika muundo wa injini ni kuonekana kwa supercharger ya turbine na pampu ya sindano, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufikia nguvu zaidi.
Injini hii ina uwezo wa kutoa hadi nguvu ya farasi 163 na torque ya 345 N * m, ambayo hupitishwa kwa magurudumu yote. Kwa hiari, kulingana na usanidi wa gari, turbocharged J3 inaweza kusanikishwa pamoja na maambukizi ya mwongozo au maambukizi ya moja kwa moja.
Wastani wa matumizi ya mafuta ya injini ni lita 10.1 za mafuta ya dizeli kwa kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja wa operesheni. Ni muhimu kukumbuka kuwa kabla ya kampuni ya utengenezaji kufanikiwa kudumisha hamu ya injini ya anga hata baada ya kufunga turbine na pampu ya sindano. Kama vile J3 inayotarajiwa, toleo la turbocharged hufanya kazi kwa uthabiti kwenye mafuta ya dizeli ya Euro4 pekee.
G4CU - toleo la petroli kwa usanidi wa juu
Chapa ya injini ya G4CU ni mfano halisi wa injini zenye nguvu lakini zinazotegemewa zinazotengenezwa na Korea. Mpangilio wa V6, pamoja na sindano ya mafuta iliyosambazwa, kuruhusu injini kutambua hadi 194 farasi na torque ya 194 N * m. Msukumo wa chini wa injini hii dhidi ya msingi wa vitengo vya dizeli ni zaidi ya kukabiliana na mienendo yake - uwezo wa silinda ya 3497 cm3 hukuruhusu kuharakisha gari kwa mamia kwa chini ya sekunde 10.
Wastani wa matumizi ya mafuta ya injini za G4CU ni lita 14.5 kwa kilomita 100 kwa mtindo mchanganyiko wa uendeshaji. Wakati huo huo, injini haina kuchimba petroli ya octane ya chini kabisa - operesheni thabiti ya kitengo cha nguvu huzingatiwa tu na mafuta ya darasa la AI-95 au zaidi. Pia, madereva wengi walibainisha kuwa kujaza petroli ya AI-98 ina athari nzuri juu ya mienendo ya kitengo cha nguvu.
Kwa matengenezo ya wakati na kuongeza mafuta ya injini tu na mafuta ya hali ya juu, rasilimali ya G4CU haitatoa injini za dizeli kwa mstari huu wa gari.
Injini gani ni gari bora?
Kizazi cha kwanza cha Hyundai Terracan kilichaguliwa kwa uangalifu - ni ngumu kuchagua injini bora kutoka kwa mstari uliowasilishwa. Motors zote zinapatikana kwa upitishaji wa mwongozo na wa hydromechanical, na hutoa torque tu kwa upitishaji wa magurudumu yote. Walakini, ni injini za petroli ambazo zinajulikana sana nchini Urusi - itakuwa rahisi zaidi kununua Hyundai Terracan kwenye petroli kwenye soko la sekondari.
Kwa upande wake, injini za dizeli za Hyundai Terracan zina sifa ya matumizi ya chini ya mafuta na kuegemea zaidi, lakini zinahitaji matengenezo ya kitaalam. Kazi yoyote kwenye injini ya dizeli lazima ifanyike na muuzaji aliyeidhinishwa - vinginevyo hata uingiliaji mdogo unaweza kusababisha ukarabati wa gharama kubwa kwa mmiliki katika siku za usoni. Ndiyo maana, kabla ya kununua Hyundai Terracan katika soko la sekondari, motor lazima ionyeshwe kwa fundi aliyehitimu kwa ajili ya uchunguzi - nafasi ya kununua motor inayoendeshwa ni ndogo, lakini bado ipo.
