Injini ya VW CCTB
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 2.0 ya CCTB au VW Tiguan 2.0 TSI ilitolewa kutoka 2008 hadi 2011 na iliwekwa kwenye kizazi cha kwanza cha crossover maarufu ya Tiguan kwa masoko ya Marekani na Kanada. Kitengo cha nguvu kimsingi ni analog ya gari la CAWA kwa viwango vya uchumi vya ULEV 2 vya Amerika.
Laini ya EA888 gen1 pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: CAWA, CAWB, CBFA na CCTA.
Maelezo ya injini ya VW CCTB 2.0 TSI
| Kiasi halisi | 1984 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 170 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 92.8 mm |
| Uwiano wa compression | 9.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | LOL K03 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.6 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | ULEV 2 |
| Rasilimali takriban | 270 km |
Uzito kavu wa injini ya CCTB ya katalogi ni kilo 152
Nambari ya injini ya CCTB iko kwenye makutano na sanduku la gia
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Volkswagen CCTB
Kwa kutumia mfano wa VW Tiguan 2.0 TSI ya 2009 yenye maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 13.5 |
| Fuatilia | Lita za 7.7 |
| Imechanganywa | Lita za 9.9 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani CCTB
Wamiliki wengi wanalalamika juu ya rasilimali ya mlolongo wa muda, wakati mwingine ni chini ya kilomita 100
Pia, matatizo mengi husababishwa na uundaji wa kasi wa kaboni kwenye valves.
Sababu ya mapinduzi ya kuelea mara nyingi ni kushikamana kwa flaps za swirl.
Kitenganishi cha kawaida cha mafuta hufunga haraka, ambayo husababisha matumizi ya lubricant
Udhaifu mwingine wa injini ya mwako wa ndani ni pamoja na coil dhaifu za kuwasha na kichocheo
