Injini ya VW CBFA
yaliyomo
Injini ya turbo ya VW CBFA 2.0 TSI 2.0-lita ilitolewa na wasiwasi kutoka 2008 hadi 2013 na iliwekwa tu kwenye mifano ya soko la Amerika, kama vile Eos, Golf GTI na Passat CC. Gari iliundwa chini ya mahitaji madhubuti ya mazingira ya SULEV, iliyotumika huko California.
Laini ya EA888 gen1 pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: CAWA, CAWB, CCTA na CCTB.
Maelezo ya injini ya VW CBFA 2.0 TSI
| Kiasi halisi | 1984 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 200 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 92.8 mm |
| Uwiano wa compression | 9.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | LOL K03 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.6 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | KUFUNGA |
| Rasilimali takriban | 280 km |
Uzito kavu wa injini ya CBFA kulingana na orodha ni kilo 152
Nambari ya injini ya CBFA iko kwenye makutano na sanduku la gia
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Volkswagen CBFA
Kwa mfano wa 2.0 VW Passat CC 2012 TSI na sanduku la gia la roboti:
| Mji | Lita za 12.1 |
| Fuatilia | Lita za 6.4 |
| Imechanganywa | Lita za 8.5 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Gofu 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Gofu 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani CBFA
Malalamiko makuu yanahusiana na rasilimali fupi ya mlolongo wa muda, wakati mwingine chini ya kilomita 100.
Katika nafasi ya pili ni uendeshaji usio na uhakika wa injini kutokana na soti kwenye valves.
Sababu ya mapinduzi ya kuelea mara nyingi ni uchafuzi wa vipande vya swirl.
Kitenganishi cha kawaida cha mafuta mara nyingi hushindwa, ambayo husababisha matumizi ya lubricant
Pointi dhaifu za motor ni pamoja na coil zisizoaminika za kuwasha na kichocheo
