Injini ya VW CDAA
yaliyomo
Injini ya 1.8-lita ya Volkswagen CDAA 1.8 TSI ilitolewa na wasiwasi kutoka 2008 hadi 2015 na iliwekwa kwenye mifano mingi ya kampuni maarufu, kama vile Golf, Passat, Octavia na Audi A3. Ilikuwa kutoka kwa kizazi hiki cha vitengo vya nguvu kwamba historia ya burner ya mafuta ya motors aina ya TSI ilianza.
Laini ya EA888 gen2 pia inajumuisha: CDAB, CDHA na CDHB.
Maelezo ya injini ya VW CDAA 1.8 TSI
| Kiasi halisi | 1798 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 160 HP |
| Torque | 250 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 84.2 mm |
| Uwiano wa compression | 9.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | LOL K03 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.6 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 5 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa katalogi ya injini ya CDAA ni kilo 144
Nambari ya injini ya CDAA iko kwenye makutano na sanduku la gia
Matumizi ya mafuta Volkswagen 1.8 CDAA
Kwa mfano wa Volkswagen Passat B7 ya 2011 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 9.8 |
| Fuatilia | Lita za 5.5 |
| Imechanganywa | Lita za 7.1 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Nyingine 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Bora 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Gofu 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Pasi B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Pasi B7 (36) | 2010 - 2012 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya CDAA
Tatizo maarufu zaidi la motor hii ni burner ya mafuta kutokana na tukio la pete.
Katika nafasi ya pili ni mlolongo wa muda usioaminika, ambao unaweza kunyoosha hadi kilomita 100.
Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta husababisha coking na kasi ya injini ya kuelea
Ikiwa utavuta na uingizwaji wa mishumaa, basi uwezekano mkubwa utalazimika kubadilisha coil za kuwasha
Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu pia ina rasilimali ya chini, huanza kupitisha petroli ndani ya mafuta
