Injini ya VW ACV
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Volkswagen ACV 2.5 TDI ya lita 2.5 ilitolewa kutoka 1995 hadi 2003 na iliwekwa kwenye familia maarufu zaidi ya mabasi madogo ya Transporter T4 kwenye soko. Dizeli hii ya silinda 5 ilikuwa na nguvu ya kati na ya kawaida zaidi katika mfululizo.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Tabia za kiufundi za injini ya VW ACV 2.5 TDI
| Kiasi halisi | 2460 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 102 HP |
| Torque | 250 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R5 |
| Kuzuia kichwa | alumini 10v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 95.5 mm |
| Uwiano wa compression | 19.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC, intercooler |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.5 5W-40 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 2/3 |
| Rasilimali takriban | 500 km |
Matumizi ya mafuta Volkswagen 2.5 ACV
Kwa mfano wa Volkswagen Transporter ya 1995 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 10.2 |
| Fuatilia | Lita za 6.7 |
| Imechanganywa | Lita za 7.9 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya ACV 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya ACV
Mara nyingi, shida za mfumo wa usambazaji wa umeme hujadiliwa kwenye vikao: pampu za mafuta zenye shinikizo la juu na sindano.
Kichwa cha alumini haivumilii overheating, weka jicho kwenye mfumo wa baridi
Pia, wamiliki mara nyingi hulalamika kuhusu pampu ya utupu ya kugonga au kushindwa kwa DMRV.
Mara moja kila kilomita 100, utaratibu wa gharama kubwa wa kubadilisha mikanda na rollers unakungoja.
Inaendesha zaidi ya kilomita 200 - 250, turbine mara nyingi huanza kuendesha mafuta
