Injini ya Mitsubishi 4b12
yaliyomo
ICE 4b12 ya in-line ya silinda nne yenye ujazo wa lita 2.4 ilitengenezwa kwa pamoja na Mitsubishi na Kia-Hyundai. Injini hii ina jina lingine - g4ke. Imewekwa katika magari ya Mitsubishi Outlander, pamoja na magari mengine mengi. Ina sifa bora za uendeshaji.
Maelezo ya injini, sifa zake kuu
Kitengo kutoka kwa mtengenezaji Mitsubishi kimewekwa alama kama 4b12. Mara nyingi unaweza kupata jina la g4ke - motors hizi mbili tofauti zinakaribia kufanana katika sifa zao na zinaweza kubadilishana. Kwa hiyo, inawezekana kuchukua nafasi ya g4ke na 4b12. Lakini ni muhimu kukumbuka vipengele vya kubadilishana 4b12. Sehemu zote mbili ni za familia ya Theta II.
Mfululizo huu wa Mitsubishi pia unajumuisha 4b1. Motor 4b12 inayohusika ni mrithi wa moja kwa moja wa injini ya 4G69. Kwa hiyo, alirithi sifa zake nyingi, ikiwa ni pamoja na baadhi ya hasara muhimu. Pia, motors hizi hutumiwa katika magari ya Chrysler World. Kwa kweli, motor 4b12 inayohusika ni toleo lililopanuliwa la mifano ya g4kd / 4b11std.
Kuongezeka kwa motor yenyewe ni kutokana na ukubwa mkubwa wa crankshaft - kiharusi cha pistoni katika vile kitakuwa 97 mm badala ya 86 kwenye toleo ndogo. Kiasi cha kazi ambacho ni lita 2. Kufanana kuu kwa muundo wa injini ya 4b12 na mifano ndogo ya g4kd na analogi:
- mfumo sawa wa kubadilisha muda wa valve - kwenye shafts zote mbili;
- kutokuwepo kwa lifti za majimaji (ambayo kwa kiasi fulani hurahisisha urekebishaji wa gari - ikiwa hitaji litatokea).
Licha ya hasara fulani za injini, ina faida nyingi. Kiwango cha mafuta kinapaswa kufuatiliwa kwa karibu. Kwa kuwa 4b12 inatofautishwa na "voracity" fulani. Mtengenezaji anapendekeza kuchukua nafasi ya kila kilomita elfu 15, lakini suluhisho bora itakuwa mabadiliko kila kilomita elfu 10 - hii itachelewesha hitaji la matengenezo makubwa kwa kipindi cha juu.
Injini za 4b12 na g4ke ni nakala halisi za kila mmoja. Kwa kuwa hizo zilitengenezwa chini ya mpango maalum "World Engine". Motors hizi ziliwekwa:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Mvukaji wa Citroen C.
Vipimo vya injini 4b12
Kwa tofauti, ni lazima ieleweke kifaa cha muda - hutolewa si kwa ukanda, lakini kwa mnyororo. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa rasilimali ya utaratibu yenyewe. Mlolongo wa wakati unapaswa kubadilishwa kila kilomita elfu 150. Ni muhimu kwa usahihi kuweka torque inaimarisha. Shukrani kwa sifa za kiufundi, madereva wengi wako tayari kufumbia macho ubaya kadhaa wa injini ya 4b12 - "inakula" mafuta, kuna mtetemo fulani wakati wa operesheni (na hii mara nyingi hujidhihirisha yenyewe).
Rasilimali iliyotangazwa na mtengenezaji ni kilomita 250. Lakini katika mazoezi, motors vile hutunza utaratibu wa ukubwa zaidi - kilomita 300 elfu na zaidi. Ni nini hufanya ununuzi na ufungaji wa injini ya mkataba kuwa suluhisho la faida. Sababu zifuatazo zinaathiri rasilimali ya injini fulani:
- mara ngapi mishumaa, filters za mafuta na mafuta yenyewe hubadilishwa;
- ubora wa mafuta yaliyotumiwa;
- mode ya operesheni - ni muhimu kufanya matengenezo kwa wakati ikiwa ni lazima, kurekebisha valves;
- joto kabla ya kuanza injini - hii ni muhimu hasa wakati wa kufanya kazi katika majira ya baridi.
Kabla ya kununua gari na injini ya 4b12, ni muhimu kufanya uchunguzi. Tabia kuu za kiufundi za injini:
| Tabia | Thamani |
|---|---|
| Watengenezaji | Hyundai Motor Manufacturing kiwanda cha Alabama / Mitsubishi Shiga |
| Chapa, jina la injini | G4KE / 4B12 |
| Miaka ya utengenezaji wa injini | Kuanzia 2005 hadi sasa |
| Nyenzo za kuzuia silinda | alumini |
| Mtoaji wa mafuta | Sindano |
| Aina ya magari | Katika mstari |
| Idadi ya mitungi, pcs. | 4 |
| Idadi ya valves kwa silinda 1 | 4 |
| Pistoni kiharusi mm | 97 mm |
| Kipenyo cha silinda, mm | 88 |
| Uwiano wa compression | 10.05.2018 |
| Uhamaji wa injini, mita za ujazo sentimita | 2359 |
| Nguvu ya injini, hp / rpm | 176 / 6 000 |
| Torque N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| Mafuta | ya 95 |
| Uzingatiaji wa Mazingira | Euro 4 |
| Uzito wa injini | nd |
| Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100. njia | bustani ya mboga - 11.4 l wimbo - 7.1 l mchanganyiko - 8.7 l |
| Ni aina gani ya mafuta inapendekezwa | 5W-30 |
| Kiasi cha mafuta, l. | 04.06.2018 |
| Mabadiliko ya mafuta mara ngapi | Kila kilomita elfu 15 (iliyopendekezwa na vituo vya huduma kila kilomita 7.5-10) |
| Vibali vya Valve | Kuhitimu - 0.26-0.33 (kiwango - 0.30) Kiingilio - 0.17-0.23 (chaguo-msingi - 0.20) |
Kuegemea kwa motor
Maoni juu ya uendeshaji wa injini kwa ujumla ni chanya. Lakini kuna idadi ya hasara, vipengele vya injini - ambayo lazima izingatiwe wakati wa operesheni. Hii itaongeza maisha ya motor, na pia kuepuka matatizo kwenye barabara. Ikiwa unaona malfunctions yote iwezekanavyo mapema. Hii ni kweli hasa kwa injini 4b12 zilizowekwa kwenye Mitsubishi Lancer 10 magari.
Makosa ya kawaida ya aina zifuatazo:
- kushindwa kwa pampu ya mafuta - ni muhimu kufuatilia shinikizo la mafuta, ikiwa kuna mashaka ya matatizo, ni muhimu kuzima injini;
- fani za compressor za hali ya hewa - ni muhimu mara kwa mara kuchukua nafasi;
- chirping ya nozzles - inahitajika kurekebisha uendeshaji wa injector;
- kuongezeka kwa vibration - kwa kawaida kuhusishwa na haja ya kuchukua nafasi ya mishumaa.
Ni muhimu kulipa kipaumbele kwa kuzuia silinda. Crankshaft kawaida hauhitaji uingizwaji, lakini ni muhimu kufuatilia hali ya fani za fimbo za kuunganisha.
Uvunjaji unaohitaji kuondolewa kwa injini ili kuzirekebisha hutokea mara chache. Ni muhimu kufuatilia hali ya ukanda wa alternator na kuibadilisha kwa wakati unaofaa. Utaratibu huu sio ngumu, inawezekana kuifanya katika karakana - kama matengenezo mengine mengi.
Ugumu fulani wakati mwingine hutokea wakati wa kuondoa kichwa cha silinda - kichwa cha silinda. Taratibu hizo, kwa kukosekana kwa uzoefu na zana zinazofaa, zinafanywa vyema katika huduma maalumu. Wakati wa kufanya kazi ya ukarabati, inashauriwa kununua sehemu za asili tu. Ukanda wa gari unatoka kwa Bosch, liners ni kutoka Taiho, makampuni mengine maalumu. Hii itapunguza uwezekano wa kununua bidhaa zenye kasoro, na kusababisha kushindwa kwa injini katika siku zijazo.
Kununua ukanda, pamoja na mafuta na matumizi mengine, haitakuwa ghali. Lakini vifaa kama vile sensor ya crankshaft, camshaft na valve ya mfano itagharimu rubles elfu kadhaa au zaidi. 4b12 ina vifaa vya kuaminika vya CVT kwenye mifano ya gari, pia kuna viwango vingi vya trim na sanduku la gia la mwongozo. Wakati wa kutengeneza, ni muhimu kupima kwa usahihi ukubwa wa crankshaft - hii itarahisisha uteuzi wa sehemu.
Kudumisha, maisha ya huduma ya utaratibu wa usambazaji wa gesi
Ni muhimu kufanya ukaguzi wa wakati kwa wakati unaofaa. Vinginevyo, ikiwa vipengele vya utaratibu huu vinavunjika, inaweza kuwa muhimu kutengeneza injini nzima. Inafaa kumbuka kuwa kutenganisha injini kwa ukarabati wa wakati ni rahisi, lakini inahitaji ujuzi na zana maalum. Vinginevyo, maelezo muhimu ya kimuundo yanaweza kuharibiwa. Kwa mfano, mvutano wa ukanda wa muda. Iliyotenganishwa wakati wa ukarabati 4b12 inaonekana kama hii:
Injini hii huanza kutumia mafuta zaidi ya kikomo kilichowekwa kiwandani na mtengenezaji wa magari. Lakini wakati huo huo, tu kwa alama ya mileage ya kilomita 180. Baada ya disassembly, itakuwa muhimu kuosha sehemu zote zilizofunikwa na madini, soti. Deca au Dimer hutumiwa kwa hili.
Mara nyingi, shida zifuatazo hutokea wakati wa ukarabati:
- kuvunjika kwa vijiti vya kuunganisha na pistoni;
- ondoa sahani ya chini ya injini.
Kwa shughuli hizi, utahitaji zana maalum. Rasilimali ya mnyororo wa muda ni kilomita 200 elfu. Lakini kiashiria hiki kinaathiriwa sana na ubora wa mafuta yaliyotumiwa. Ni muhimu mara kwa mara kuangalia kunyoosha kwa mnyororo, urefu wake utaongezeka. Wakati wa kuchukua nafasi, ni lazima ikumbukwe kwamba kuna sampuli mbili tofauti za sehemu hii - minyororo ya aina ya zamani na mpya. Zinaweza kubadilishwa.
Ishara kuu ambazo mnyororo wa wakati unahitaji kubadilishwa:
- kuna sauti za "blinking" kwenye "baridi";
- kuna kupoteza nguvu;
- slack ya mnyororo - inaweza kuonekana wakati kifuniko kinapoondolewa.
Kama ilivyo kwa magari mengine, ni muhimu kwa injini za aina hii kuweka mnyororo kulingana na alama maalum katika wakati. Vinginevyo, injini haitaanza au itaendesha mara kwa mara.
Ni muhimu kukumbuka: mlolongo mpya wa saa unaweza tu kutokuwa na viungo vilivyopakwa rangi ili kurahisisha usakinishaji.
Kwa hiyo, kabla ya kuondoa ya zamani, unahitaji kuteua alama hizo mwenyewe. Alama kwenye sprockets za camshaft zimewekwa alama maalum kwenye picha:
Ni mafuta gani ya kutumia kwa injini ya 4b12
Uchaguzi wa mafuta kwa motor hii ni suala kubwa. Maisha ya huduma ya muda, pamoja na mifumo mingine muhimu na mifumo ya injini, inategemea ubora wa lubricant. Kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji, ni muhimu kutumia mafuta yenye viscosity ya 0W-20 hadi 10W-30, kulingana na hali ya hali ya hewa na hali ya uendeshaji.
Kuna maelezo kuhusu injini ya 4b12:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - inawezekana kutumia mafuta bila maelezo haya, kwani jina hili ni la Uropa.
Suluhisho mojawapo wakati wa kuchagua mafuta kwa magari yenye injini ya 4b12 katika kesi ya operesheni katika Shirikisho la Urusi ni Moby 1 X1 5W-30. Lakini ni muhimu kujitambulisha na ishara za mafuta ya bandia mapema. Matumizi ya bidhaa ghushi yanaweza kusababisha uharibifu. Kwa mfano, kwa mnato ulioongezeka wa mafuta kwenye joto la chini ya sifuri, inaweza kufinya kupitia muhuri wa mafuta ya crankshaft, uharibifu mwingine utasababisha hitaji la marekebisho makubwa.
Badilisha 4b12 kwa magari mengine
Injini ya 4b12 ina vipimo vya kawaida na inaweza kubadilishwa na injini nyingine sawa katika vigezo vyake vya jumla na vingine. Uingizwaji sawa hufanyika, kwa mfano, katika Mitsubishi lancer GTs 4WD magari. Katika mifano kama hiyo, ubadilishaji wa injini ya 4b11 hadi 4b12 hufanywa. Kiasi cha kwanza kitakuwa lita 2, pili - lita 2.4. Mchakato ni rahisi sana:
- kuvunja injini ya zamani kutoka kwa mwili;
- ufungaji wa viambatisho, ulaji na wiring kwenye motor mpya;
- ufungaji wa injini mpya yenye vifaa vyote kwenye mwili wa gari kwenye kiti.
Suluhisho bora ni kubadilishana motors katika huduma maalum. Mchakato katika hizo umerekebishwa, hakuna haja ya kuondoa vifaa vyote. Kwa kuongeza, hakuna haja ya kufuta sanduku wakati wa kubadilishana. Inatosha kusonga sehemu ya kiambatisho kilichotengwa kwa upande.
Matokeo ya uwekaji upya kama huu:
- gari inakuwa yenye nguvu zaidi;
- 4b11 huweka revs za chini bora.
Chip tuning
Urekebishaji wa chip - firmware ya kitengo cha kudhibiti injini. Kwa kubadilisha programu ya ECU, inawezekana kupata faida zifuatazo:
- injini inaweza kukimbia kwa mafuta na rating ya octane ya 85 hadi 100;
- torque kuongezeka kwa 10%;
- kuongeza nguvu ya injini bila marekebisho ya kimwili.
Haihitajiki kufungua injini, kufanya marekebisho yoyote ya mitambo. Urekebishaji huu kutoka kwa mtengenezaji rasmi utagharimu karibu $ 600. Na dhamana itahifadhiwa. Kulingana na vipimo vya programu, kulingana na firmware, ongezeko la nguvu linaweza kuwa hadi 20 hp. Vipimo kabla na baada ya kurekebisha vinaonyeshwa kwenye jedwali hapa chini:
Orodha ya magari ambayo injini hii iliwekwa
Injini ya 4b12 iliwekwa kwenye mifano mingi ya gari - kwa sababu ya utofauti wake na vitendo:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 - н.в.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - zaidi ya hayo, injini kama hiyo bado imewekwa katika mfano wa pili wa kurekebisha, suv, kizazi cha 3;
- Citroen С-Crosser4;
- 4007. Mzuri hajali.
Injini ya 4b12 ni injini ya kuaminika ambayo inahitaji umakini mdogo kutoka kwa mmiliki katika kilomita 200 elfu za kwanza. Kwa hiyo, bado imewekwa katika baadhi ya mifano ya gari. Inadumishwa, isiyojali ubora wa mafuta na mafuta.
