Injini ya Mazda B3-ME

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya Mazda B1.3-ME ya lita 3, kuegemea, rasilimali, hakiki, shida na matumizi ya mafuta.

Injini ya lita 1.3 ya Mazda B3-ME ilikusanywa kwenye kiwanda cha Kijapani kutoka 1994 hadi 2003 na iliwekwa tu juu ya marekebisho ya ndani ya mifano maarufu kama Familia na Demio. Vitengo kama hivyo vya miaka ya mwisho ya uzalishaji katika vyanzo vingine vinaonekana chini ya faharisi B3E.

B-injini: B1, B3, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.

Tabia za kiufundi za injini ya Mazda B3-ME 1.3 lita

Kiasi halisi	1323 cm³
Mfumo wa nguvu	sindano
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani	65 - 85 HP
Torque	100 - 110 Nm
Zuia silinda	chuma cha kutupwa R4
Kuzuia kichwa	alumini 16v
Kipenyo cha silinda	71 mm
Kiharusi cha pistoni	83.6 mm
Uwiano wa compression	9.1 - 9.4

Makala ya injini ya mwako wa ndani	SOHC
Fidia za majimaji	mpaka 1999 mwaka
Kuendesha muda	ukanda
Mdhibiti wa Awamu	hakuna
Kubadilisha mizigo	hakuna
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga	Lita 3.2 5W-30
Aina ya mafuta	AI-92
Darasa la mazingira	EURO 2/3
Rasilimali takriban	280 km

Uzito wa injini ya B3-ME kulingana na orodha ni kilo 118.5

Nambari ya injini B3-ME iko kwenye makutano ya kizuizi na sanduku

Matumizi ya mafuta Mazda B3-ME

Kwa kutumia mfano wa Mazda Demio ya 1998 na maambukizi ya mwongozo:

Mji	Lita za 8.7
Fuatilia	Lita za 5.9
Imechanganywa	Lita za 6.9

Ambayo magari yalikuwa na injini ya B3-ME 1.3 l

Mazda

Tathmini ya Autozam DB	1994 - 1998
Demio I (DW)	1996 - 2002
Familia ya VIII (BH)	1994 - 1998
Familia IX (BJ)	1998 - 2003

Hasara, uharibifu na matatizo ya B3-ME

Kwenye jukwaa la wasifu, shida na mfumo wa kuwasha hujadiliwa zaidi ya yote

Ikiwa una toleo la lifti za majimaji, usihifadhi kwenye mafuta au watacheza

Pointi dhaifu za injini pia ni pamoja na valve ya kupunguza shinikizo la pampu ya mafuta

Rasilimali ya ukanda wa muda ni wastani wa kilomita 60, lakini haipindi valve inapovunjika.

Kwa kukimbia kwa zaidi ya kilomita 200, kuchomwa kwa mafuta hadi lita 000 kwa kilomita 1 mara nyingi hupatikana.