Injini ya Mazda B5
yaliyomo
Kampuni hiyo ilikusanya injini ya 1.5-lita 8-valve ya Mazda B5 huko Japan kutoka 1987 hadi 1994 na kuiweka kwenye marekebisho mbalimbali ya mfano wa Familia nyuma ya BF, ikiwa ni pamoja na Etude coupe. Mbali na kabureta, kulikuwa na toleo na injector, lakini tu kwenye magari ya Ford Festiva.
B-injini: B1, B3, B3-ME, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Tabia za kiufundi za injini ya Mazda B5 1.5 lita
| Kiasi halisi | 1498 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | carburetor |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 73 - 82 HP |
| Torque | 112 - 120 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v |
| Kipenyo cha silinda | 78 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 78.4 mm |
| Uwiano wa compression | 8.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 0 |
| Rasilimali takriban | 240 km |
| Kiasi halisi | 1498 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 88 HP |
| Torque | 135 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v |
| Kipenyo cha silinda | 78 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 78.4 mm |
| Uwiano wa compression | 9.1 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa injini ya Mazda B5 kulingana na orodha ni kilo 121.7
Nambari ya injini ya Mazda B5 iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta Mazda B5
Kwa kutumia mfano wa Mazda Familia ya 1989 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 9.9 |
| Fuatilia | Lita za 6.5 |
| Imechanganywa | Lita za 8.1 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya B5 1.5 l
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| Familia ya VI (BF) | 1987 - 1994 |
Hasara, kuvunjika na matatizo B5
Hii ni motor rahisi sana na ya kuaminika, matatizo yake yote ni kutokana na uzee.
Kabureta ya asili ni ngumu kusanidi, lakini mara nyingi tayari kuna analog
Mabaraza mara nyingi hulalamika juu ya uvujaji wa lubricant na maisha ya chini ya cheche.
Kwa mujibu wa kanuni, ukanda wa muda hubadilika kila kilomita 60, lakini hauingii na valve iliyovunjika.
Wainuaji wa maji haipendi mafuta ya bei nafuu na wanaweza kubisha hata hadi kilomita 100
