Injini ya Lexus CT200h
yaliyomo
Je, ungependa kuhisi wepesi na urahisi kutoka kwa safari? Jijumuishe katika faraja na urahisi wa hali ya juu? Kisha unapaswa kupenda Lexus CT 200h ya maridadi na ya hali ya juu. Huu ni mseto wa darasa la gofu ambao unachanganya sifa zote bora za magari ya kisasa. Haishangazi Wajapani wanaiona kuwa yenye kuahidi zaidi.
Historia ya gari
Mtengenezaji - Idara ya Lexus (Shirika la Magari la Toyota). Ubunifu ulianza mwishoni mwa 2007. Mbuni mkuu ni Osama Sadakata, ambaye ana kazi maarufu kama Toyota Mark II (Cressida) na Toyota Harrier (Lexus RX) ya kizazi cha kwanza.
Mkutano wa gari la kwanza ulianza nchini Japani mwishoni mwa Desemba 2010, na mwezi mmoja baadaye Lexus CT 200h iliwekwa kwa ajili ya kuuza Ulaya. Kwanza ya gari ilifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mnamo Machi 2010. Iliingia soko la Urusi mnamo Aprili 2011.
Mnamo Novemba 2013, Lexus CT 200h ilifanya urekebishaji wake wa kwanza, wakati ambapo vifaa vya elektroniki viliboreshwa, muundo wa mwili ulibadilishwa, na mipangilio ya kusimamishwa ilirekebishwa.
Hii inavutia! Barua >CT katika kichwa zimefafanuliwa kama Mbunifu Tourer, ambayo hutafsiriwa kama "msafiri mbunifu", au gari iliyoundwa kwa ajili ya utalii?
Hakika, CT 200h haitafaa kila mtu, ni compact sana nje na inachukuliwa kuwa gari ndogo zaidi ya Lexus. Ununuzi wake utawapendeza hasa watu ambao wanatafuta wepesi, urahisi na ubora katika magari, wasiolemewa na wakati, wasiwasi, na hata mifuko zaidi ya kusafiri na masanduku.
Tabia za mwili na mambo ya ndani
Nje, kipochi cha ubora wa juu cha alumini, macho ya halojeni. Saluni ni maridadi na ya kisasa. Ubora wa finishes na vifaa ni katika ngazi ya juu. Viti vyema vya joto vilivyotengenezwa kwa ngozi laini ya perforated vitampa dereva na abiria hisia ya juu ya faraja wakati wa safari. Faida za gari ni pamoja na kuwepo kwa plastiki ya gharama kubwa, hata mti umepata mahali hapa.
Lexus CT 200h imeundwa hasa kwa mbili. Hii inakuwa wazi wakati wa kupanda kwenye safu ya nyuma. Ingawa kuna seti kamili ya mikanda na vizuizi vya kichwa, hakuna nafasi ya magoti.
Hasara nyingine ya gari ni shina ndogo. Kiasi chake ni lita 375 tu, ikiwa ni pamoja na sehemu chini ya sakafu, na hii ni kutokana na kuwepo kwa betri chini yake.
Tabia ya injini
Lexus CT 200h ina injini ya petroli ya 4-lita VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-silinda. Kwa njia, sawa hutumiwa katika Toyota Auris na Prius. Nguvu ya ICE - 73 kW (99 hp), torque - 142 Nm. Pamoja na motor ya umeme, huunda kitengo cha mseto na pato la 100 kW (136 hp) na torque ya 207 Nm.
Lexus CT 200h ina uwezo wa kuongeza kasi hadi 180 km/h. Wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h ni 10,3 s. Matumizi ya mafuta ya CT 200h katika mzunguko wa pamoja ni 4,1 l/100 km, ingawa katika mazoezi takwimu hii daima ni ya juu, lakini haizidi wastani wa 6,3 l/100 km.
Hii inavutia? Lexus CT 200h ina uzalishaji wa CO2 unaoongoza darasani wa 87g/km na takriban oksidi sifuri za nitrojeni na utoaji wa chembechembe.
Kitengo kina njia 4 za uendeshaji - Kawaida, Sport, Eco na EV, ambayo inakuwezesha kuchagua hali ya kuendesha gari yenye nguvu au ya utulivu kulingana na hisia zako. Kubadilisha kati ya njia kunadhibitiwa na kompyuta, hufanyika bila kutambulika na inakuwa wazi baadaye tu kwa matumizi ya mafuta.
Katika hali ya Mchezo, ni injini ya mwako wa ndani pekee inayofanya kazi. Wakati EV imewashwa, injini ya petroli imezimwa kabisa, na motor ya umeme huanza kufanya kazi, wakati wa operesheni ambayo kiasi cha uzalishaji wa madhara katika anga hupunguzwa. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 40 km / h katika hali hii, unaweza kuendesha si zaidi ya kilomita 2-3, na unapofikia kasi ya 60 km / h, hali hii imezimwa moja kwa moja.
Vifaa vya ziada vya gari
Ili kuhakikisha usalama, gari huwekwa kama kawaida ikiwa na mifuko 8 ya hewa, mfumo wa udhibiti wa uthabiti wa VSC, na kipengele cha onyo cha gari kinachokaribia.
Lexus CT 200h ina vifaa vya insulation nzuri ya sauti, wakati wa kusafiri, kelele kidogo tu ya magurudumu ya kusonga kando ya barabara itasikika, kuna mfumo wa upatikanaji wa akili - milango imefungwa moja kwa moja wakati kasi ya gari ni zaidi ya kilomita 20 / h.
Технические характеристики
| Mwili | |
| Aina ya mwili | hatchback |
| Idadi ya milango | 5 |
| Idadi ya maeneo | 5 |
| Urefu mm | 4320 |
| Upana, mm | 1765 |
| Urefu, mm | 1430 (1440) |
| Wheelbase, mm | 2600 |
| Wimbo wa gurudumu mbele, mm | 1530 (1520) |
| Wimbo wa gurudumu la nyuma, mm | 1535 (1525) |
| Uzani wa curb, kilo | 1370-1410 (1410-1465) |
| Uzito wa jumla, kilo | 1845 |
| Kiasi cha shina, l | 375 |
| Nguvu ya kupanda | |
| Aina | mseto, sambamba na betri ya hidridi ya nikeli-chuma |
| Jumla ya nguvu, hp/kW | 136/100 |
| Injini ya mwako | |
| mfano | 2ZR-FXE |
| Aina | 4-silinda katika mstari 4-kiharusi petroli |
| Mahali | mbele, kupita |
| Kiasi cha kufanya kazi, cm3 | 1798 |
| Nguvu, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torque, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Magari ya umeme | |
| Aina | synchronous, sasa mbadala na sumaku ya kudumu |
| Upeo. nguvu, h.p. | 82 |
| Max. torque, N∙m | 207 |
| Uhamisho | |
| aina ya gari | mbele |
| Aina ya ukaguzi | bila stepless, Lexus Hybrid Drive, yenye gia ya sayari na udhibiti wa kielektroniki |
| Mbio ya mbio | |
| Kusimamishwa mbele | kujitegemea, spring, McPherson |
| Kusimamishwa nyuma | kujitegemea, spring, multi-link |
| Vipande vya mbele | disc ya hewa |
| Uvunjaji wa nyuma | diski |
| Matairi | 205/55R16 |
| Kibali cha chini mm | 130 (140) |
| Viashiria vya utendaji | |
| Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s | 10,3 |
| Upeo. kasi, km / h | 180 |
| Matumizi ya mafuta, l / 100 km | |
| mzunguko wa jiji mzunguko wa miji mzunguko mchanganyiko | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Uwezo wa tank ya mafuta, l | 45 |
| Mafuta | AI-95 |
* Maadili kwenye mabano ni ya usanidi na magurudumu ya inchi 16 na 17
Kuegemea kwa gari, hakiki na matengenezo, udhaifu
Wamiliki wa Lexus CT 200h huacha maoni chanya zaidi, bila kuhesabu nakala "zilizokataliwa". Gari ni ya kuaminika katika matumizi, baada ya muda ubora unabaki sawa na wakati uliinunua. Kwa kifupi, Lexuses mseto zinategemewa kama zile za petroli.
Wakati wa kuhudumia gari, inashauriwa kutumia Toyota Genuine Motor Oil. Wakati wa kutumia mafuta tofauti, lazima iwe ya ubora unaofaa.
Miongoni mwa pointi dhaifu za Lexus CT 200h, inafaa kuonyesha shimoni la uendeshaji na rack, ambayo huvaa haraka kwa muda. Vinginevyo, uingizwaji wa maji kwa wakati, kuangalia umeme, kusafisha na kuchukua nafasi ya sensor ya oksijeni, koo na sindano huhakikisha usalama wa gari kwa muda mrefu.
Kwa hivyo, wakati wa uendeshaji wa gari, wamiliki waligundua faida na hasara zifuatazo, udhaifu:
| Faida | Africa |
|---|---|
| kisasa, kubuni maridadi; ubora bora wa kujenga; ushuru mdogo; matumizi ya chini ya mafuta; saluni nzuri; ngozi yenye ubora wa juu (inastahimili kuvaa); udhibiti rahisi; sauti nzuri ya kawaida; kengele ya kawaida; inapokanzwa kiti. | gharama kubwa ya matengenezo; kibali cha chini; safari fupi ya kusimamishwa; undercarriage rigid; safu ngumu ya nyuma; shina ndogo; shimoni dhaifu ya usukani; washers za taa hufungia wakati wa baridi. |
