Injini ya Hyundai G4EH

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya lita 1.3 G4EH au Hyundai Accent 1.3 lita 12 valves, kuegemea, rasilimali, kitaalam, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya 1.3-lita 12-valve Hyundai G4EH ilitolewa nchini Korea kutoka 1994 hadi 2005 na iliwekwa kwenye vizazi viwili vya kwanza vya mfano wa Accent na matoleo ya Ulaya ya Getz kabla ya kurekebisha tena. Katika vyanzo vya lugha ya Kirusi, motor hii mara nyingi huchanganyikiwa na matoleo yake ya carbureted ya G4EA.

К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.

Tabia za kiufundi za injini ya Hyundai G4EH 1.3 lita

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	12
Kiasi halisi	1341 cm³
Kipenyo cha silinda	71.5 mm
Kiharusi cha pistoni	83.5 mm

Mfumo wa nguvu	usambazaji sindano
Nguvu	60 - 85 HP
Torque	105 - 119 Nm
Uwiano wa compression	9.5
Aina ya mafuta	AI-92
Mwanaikolojia. kawaida	EURO 2/3

Uzito kavu wa injini ya G4EH kwenye orodha ni kilo 107.7

Maelezo ya kifaa cha injini G4EH 1.3 lita

Mnamo 1994, injini mbili za lita 1.3 za familia ya Alpha zilianza kwa mfano wa Hyundai Accent: kabureta moja chini ya faharisi ya G4EA na ya pili ya G4EH na sindano ya mafuta iliyosambazwa. Kwa muundo, vitengo hivi vya nguvu vilikuwa sawa na injini za Mitsubishi za wakati huo: kizuizi cha silinda ya chuma-kutupwa na kichwa cha SOHC cha aluminium 12-valve na viinua vya majimaji, gari rahisi la ukanda wa wakati, na pia kuna mfumo wa kisasa wa kuwasha na. coils.

Nambari ya injini G4EH iko mbele, kwenye makutano ya block na kichwa

Marekebisho ya kwanza ya injini iliyo na sindano ya mafuta iliyosambazwa ilitengeneza 60 na 75 hp, kisha toleo la nguvu zaidi la injini ya 85 hp lilionekana kwenye Lafudhi ya kizazi cha pili. Ni marekebisho ya pili ya kitengo hiki cha nguvu ambacho kinajulikana katika vyanzo vingi kama G4EA.

Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta G4EH

Kwa mfano wa Lafudhi ya Hyundai ya 1996 na usambazaji wa mwongozo:

Mji	Lita za 8.3
Fuatilia	Lita za 5.2
Imechanganywa	Lita za 6.5

Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:

Peugeot TU1JP Opel C14NZ Daewoo F8CV Chevrolet F15S3 Renault K7J VAZ 2111 Ford A9JA

Ambayo magari yalikuwa na kitengo cha nguvu cha Hyundai G4EH

Hyundai

Lafudhi 1 (X3)	1994 - 1999
Lafudhi 2 (LC)	1999 - 2005
Getz 1 (TB)	2002 - 2005

Maoni juu ya injini ya G4EH, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Muundo rahisi wa injini bila pointi dhaifu
• Vipuri vya kawaida na vya bei nafuu
• Sio chaguo sana kuhusu ubora wa mafuta
• Na lifti za majimaji hutolewa hapa

Hasara:

• Motor mara kwa mara huwa na wasiwasi juu ya vitapeli
• Sio pampu ya mafuta ya kudumu zaidi
• Mara nyingi hutumia mafuta baada ya kilomita 200
• Wakati ukanda unavunjika, valve kawaida hupiga.

G4EH 1.3 l ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako wa ndani

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 15
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 3.8
Inahitajika kwa uingizwaji	kuhusu lita 3.3
Ni aina gani ya mafuta	5W-40, 10W-40

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	ukanda
Rasilimali iliyotangazwa	60 km
Katika mazoezi	60 km
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho	haihitajiki
Kanuni ya marekebisho	fidia za majimaji

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 15
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 30
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 60
Spark plugs	kilomita elfu 30
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 60
Kupoa kioevu	Miaka 3 au km 45 elfu

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya G4EH

kasi ya kuelea

Hii ni motor ya kuaminika na malalamiko kuu yanahusiana na uendeshaji wake usio na utulivu. Sababu ni kawaida nozzles clogged, uchafuzi wa throttle mkutano au IAC, pamoja na mawasiliano juu ya mishumaa, kupasuka coils moto na waya high-voltage.

Fidia za majimaji

Vitengo vya familia hii vinatofautishwa na rasilimali isiyo kubwa sana ya lifti za majimaji, mara nyingi huanza kugonga hata kabla ya kilomita 80 za kukimbia, na wamiliki wengi hubadilisha. Sababu inaweza kuwa kushuka kwa shinikizo la lubricant kutokana na kuvaa kwenye plunger ya pampu ya mafuta.

Kuvunja ukanda wa muda

Ukanda wa muda umeundwa kwa kilomita 60 au 90, kulingana na toleo la kitengo, lakini mara nyingi hupasuka mapema na kawaida huisha na bend kwenye valves. Wakati wa kuchukua nafasi ya ukanda, ni bora kufunga pampu mpya ya maji, kwa sababu rasilimali yake pia ni ndogo.

Maslozhor

Baada ya kilomita 200, kitengo cha nguvu kinaweza kutumia hadi lita moja ya mafuta kwa kilomita 000. Wahalifu kawaida ni mihuri ya shina ngumu na inahitaji kubadilishwa. Sababu inaweza kuwa pete zilizokwama, lakini basi inawezekana kupata na decarbonizing tu.

Hasara nyingine

Pointi dhaifu za gari hili ni pamoja na kianzilishi kisichoaminika, milipuko ya injini ya muda mfupi, uvujaji wa mara kwa mara wa lubricant na kuonekana kwa Injini ya Kuangalia kwa sababu ya bati iliyochomwa ya muffler. Pia, kuzima kwa dharura kwa usambazaji wa mafuta mara nyingi husababishwa hapa.

Mtengenezaji anadai rasilimali ya injini ya G4EH ni kilomita 200, lakini pia inaendesha hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Hyundai G4EH mpya na iliyotumika

Gharama ya chini	20 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	30 rubles 000
Upeo wa gharama	40 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	260 евро
Nunua kitengo kipya kama hicho	-

ICE Hyundai G4EH lita 1.3

40 000 rubles

Hali:	BOO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.3
Nguvu:	85 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu