Injini ya Ford TPWA
yaliyomo
Injini ya turbo ya Ford TPWA ya lita 2.0 au 2.0 Ecobust 240 ilitolewa kutoka 2010 hadi 2015 na ilisakinishwa tu kwenye matoleo ya kushtakiwa ya gari dogo la S-MAX la kizazi cha kwanza lililobadilishwa mtindo. Injini sawa na faharisi ya TPBA iliwekwa kwenye kizazi cha nne cha mfano wa Mondeo.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
Maelezo ya injini ya Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
| Kiasi halisi | 1999 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 240 HP |
| Torque | 340 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 87.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 83.1 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | Ti-VCT |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.5 5W-20 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 5 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa injini ya TPWA kulingana na orodha ni kilo 140
Nambari ya injini ya TPWA iko nyuma, kwenye makutano ya kizuizi na sanduku
Matumizi ya mafuta TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 hp
Kwa mfano wa Ford S-MAX ya 2012 na sanduku la gia la roboti:
| Mji | Lita za 11.5 |
| Fuatilia | Lita za 6.5 |
| Imechanganywa | Lita za 8.3 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ambayo magari yalikuwa na injini ya TPWA Ford EcoBoost 2.0
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya Ford Ecobust 2.0 TPWA
Vipengele vya mfumo wa sindano ya moja kwa moja mara nyingi hushindwa kutokana na mafuta duni
Katika miaka ya kwanza ya uzalishaji, kulikuwa na matukio ya uharibifu wa pistoni kutokana na detonation
Njia nyingi za kutolea nje mara nyingi hupasuka, na vipande vyake vinaweza kuharibu turbine
Uunganisho wa wasimamizi wa awamu hupotea baada ya kutumia mafuta yasiyo ya asili
Wamiliki wengi wamepata uvujaji wa mafuta kutoka kwa muhuri wa mafuta wa nyuma wa crankshaft.
