Injini ya BMW N62B48

Mfano BMW N62B48 ni injini yenye umbo la V yenye silinda nane. Injini hii ilitolewa kwa miaka 7 kutoka 2003 hadi 2010 na ilitolewa kwa safu nyingi.

Kipengele cha mfano wa BMW N62B48 kinachukuliwa kuwa kuegemea juu, ambayo inahakikisha uendeshaji mzuri na usio na shida wa gari hadi mwisho wa maisha ya sehemu.

Kubuni na uzalishaji: historia fupi ya maendeleo ya injini ya BMW N62B48

Gari hiyo ilitengenezwa kwa mara ya kwanza mnamo 2002, lakini haikupitisha majaribio ya majaribio kwa sababu ya joto la haraka, ambalo muundo huo uliamua kuwa wa kisasa. Aina za injini zilizobadilishwa zilianza kuwekwa kwenye magari ya uzalishaji tangu 2003, hata hivyo, utengenezaji wa vikundi vikubwa vya mzunguko ulianza tu mnamo 2005 kwa sababu ya kutokuwepo kwa kizazi cha zamani cha injini.

Hii inavutia! Pia mwaka wa 2005, uzalishaji wa mfano wa N62B40 ulianza, ambayo ilikuwa toleo la N62B48, ambalo lilikuwa na uzito mdogo na sifa za nguvu. Mtindo wa nguvu ya chini ulikuwa injini ya mwisho inayotamaniwa kwa asili na usanifu wa umbo la V uliotengenezwa na BMW. Kizazi kijacho cha injini kilikuwa tayari na turbine ya blower.

Injini hii ina upitishaji wa kiotomatiki wa kasi sita tu - mifano ya mechanics ilishindwa wakati wa majaribio ya majaribio ya kwanza kabla ya kuingia katika uzalishaji wa wingi. Sababu ilikuwa kinga ya vifaa vya elektroniki kwa uendeshaji wa mwongozo, ambayo ilipunguza maisha ya uhakika ya motor kwa karibu nusu.

Injini ya BMW N62B48 ikawa uboreshaji wa lazima kwa wasiwasi wa gari wakati wa kutolewa kwa toleo lililorekebishwa la X5, ambalo lilifanya iwezekane kusasisha gari. Kuongezeka kwa kiasi cha vyumba vya kufanya kazi hadi lita 4.8 wakati wa kudumisha operesheni thabiti kwa kasi yoyote ilihakikisha umaarufu mkubwa wa injini - toleo la BMW N62B48 linathaminiwa na wapenzi wa V8 kwa sasa.

Ni muhimu kujua! Nambari ya VIN ya motor inarudiwa kwa pande katika sehemu ya juu ya bidhaa chini ya kifuniko cha mbele.

Specifications: ni nini maalum kuhusu motor

Mfano huo unafanywa kwa alumini na huendesha kwenye injector, ambayo inahakikisha matumizi ya busara ya mafuta na uwiano bora wa nguvu kwa uzito wa vifaa. Muundo wa BMW N62B48 ni toleo la kuboreshwa la M62B46, ambalo pointi zote dhaifu za mtindo wa zamani zimeondolewa. Vipengele tofauti vya injini mpya ni:

1. Kuongezeka kwa kuzuia silinda, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufunga pistoni kubwa;
2. Crankshaft yenye kiharusi cha muda mrefu - ongezeko la mm 5 ilitoa motor na traction kubwa;
3. Chumba cha mwako kilichoboreshwa na mfumo wa kuingiza/kutolea mafuta kwa ajili ya kuongeza nguvu.

Injini inafanya kazi kwa utulivu tu kwenye mafuta ya octane ya juu - matumizi ya petroli ya daraja la chini kuliko A92 imejaa uharibifu na kupungua kwa maisha ya huduma. Wastani wa matumizi ya mafuta ni kutoka lita 17 katika jiji na lita 11 kwenye barabara kuu, gesi za kutolea nje zinazingatia viwango vya Euro 4. Injini inahitaji lita 8 za mafuta 5W-30 au 5W-40 na uingizwaji wa kawaida baada ya kilomita 7000 au miaka 2 ya mafuta. operesheni. Matumizi ya wastani ya maji ya kiufundi na injini ni lita 1 kwa kilomita 1000.

aina ya gari	Imesimama kwenye magurudumu yote
Idadi ya valves	8
Idadi ya valves kwa silinda	4
Pistoni kiharusi mm	88.3
Kipenyo cha silinda, mm	93
Uwiano wa compression	11
Kiasi cha chumba cha mwako	4799
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	246
Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s	06.02.2018
Nguvu ya injini, hp / rpm	367/6300
Torque, Nm / rpm	500/3500
Joto la uendeshaji wa injini, mvua ya mawe	~ 105

Ufungaji wa firmware ya elektroniki ya Bosch DME ME 9.2.2 kwenye BMW N62B48 ilifanya iwezekanavyo kuzuia upotevu wa nguvu na kufikia utendaji wa juu na kizazi cha chini cha joto - injini hupungua vizuri kwa kasi na mzigo wowote. Injini iliwekwa kwenye mifano ifuatayo ya gari:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• BMW X5 E53
• BMW X5 E70
• Morgan Aero 8

Hii inavutia! Licha ya utengenezaji wa vitalu vya silinda kutoka kwa alumini, injini inaendesha vizuri hadi kilomita 400 bila kupoteza utendaji. Uvumilivu wa injini unaelezewa na utendaji wa usawa wa maambukizi ya moja kwa moja na mfumo wa usambazaji wa mafuta ya elektroniki, ambayo ilifanya iwezekanavyo kupunguza mzigo kwenye vipengele vyote vya kimuundo.

Udhaifu na udhaifu wa injini ya BMW N62B48

Udhaifu wote katika mkusanyiko wa BMW N62B48 huonekana tu baada ya mwisho wa matengenezo ya udhamini: hadi kilomita 70-80 ya kukimbia, injini inafanya kazi vizuri hata kwa matumizi makubwa, basi matatizo yafuatayo yanaweza kuonekana:

1. Kuongezeka kwa matumizi ya maji ya kiufundi - sababu ni ukiukwaji wa kufungwa kwa mabomba kuu ya bomba la mafuta na kushindwa kwa kofia za mafuta. Uharibifu huzingatiwa wakati wa kufikia alama ya kilomita 100 ya kukimbia na itakuwa muhimu kutekeleza uingizwaji kamili wa vipengele vya bomba la mafuta kabla ya ukarabati mara 000-2.
2. Matumizi ya mafuta yasiyodhibitiwa yanaweza kuzuiwa kwa uchunguzi wa mara kwa mara na uingizwaji wa pete za kuziba. Pia ni muhimu si kuokoa juu ya ubora wa pete sugu ya mafuta - matumizi ya analogues au replicas ya matumizi ya awali ni mkali na kuvuja mapema;
3. Revs zisizo imara au matatizo na faida ya nguvu - sababu za traction haitoshi au "floating" revs inaweza kuwa injini decompression na uvujaji hewa, kushindwa kwa mita ya mtiririko au valvetronic, pamoja na kuvunjika kwa coil moto. Katika ishara ya kwanza ya uendeshaji usio na utulivu wa motor, inahitajika kuangalia vitengo hivi vya kimuundo na kuondokana na malfunction;
4. Uvujaji wa mafuta - shida iko kwenye gasket iliyovaliwa ya jenereta au muhuri wa mafuta ya crankshaft. Hali hiyo inarekebishwa na uingizwaji wa wakati wa matumizi au mpito kwa wenzao wa kudumu zaidi - mihuri ya mafuta italazimika kubadilishwa kila kilomita 50;
5. Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta - tatizo hutokea wakati vichocheo vinaharibiwa. Pia, vipande vya vichocheo vinaweza kuingia kwenye mitungi ya injini, ambayo itasababisha kuundwa kwa uharibifu wa mwili wa alumini. Njia bora zaidi ya hali hiyo ni kuchukua nafasi ya vichocheo na vizuizi vya moto wakati wa kununua gari.

Ili kupanua maisha ya injini, inashauriwa kutofunua injini kwa mabadiliko ya nguvu katika mizigo, na pia sio kuokoa juu ya ubora wa mafuta na maji ya kiufundi. Uingizwaji wa mara kwa mara wa vipengele na uendeshaji wa kuokoa utaongeza maisha ya injini hadi kilomita 400-450 kabla ya haja ya kwanza ya matengenezo makubwa.

Ni muhimu kujua! Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa injini ya BMW N62B48 wakati wa matengenezo ya lazima ya udhamini na inakaribia "mji mkuu". Kupuuza injini katika hatua hizi huathiri vibaya rasilimali ya maambukizi ya moja kwa moja, ambayo imejaa matengenezo ya gharama kubwa.

Uwezekano wa kurekebisha: tunaongeza nguvu kwa usahihi

Njia maarufu zaidi ya kuongeza nguvu ya BMW N62B48 ni kufunga compressor. Vifaa vya sindano hukuruhusu kuongeza nguvu ya injini kwa farasi 20-25 bila kupunguza maisha ya huduma.

Wakati wa kununua, unahitaji kutoa upendeleo kwa mifano ya compressor ambayo ina hali ya kutokwa imara - katika kesi ya BMW N62B48, haipaswi kufukuza kasi ya juu. Pia, wakati wa kufunga compressor, inashauriwa kuacha CPG ya hisa na kubadilisha kutolea nje kwa analog ya aina ya michezo. Baada ya kurekebisha mitambo, inashauriwa kubadilisha firmware ya vifaa vya umeme kwa kuweka mfumo wa kuwasha na usambazaji wa mafuta kwa vigezo vipya vya injini.

Urekebishaji kama huo utaruhusu injini kutoa hadi nguvu ya farasi 420-450 kwa shinikizo la juu la compressor la 0.5 bar. Walakini, uboreshaji huu sio wa vitendo, kwani inahitaji uwekezaji mkubwa - ni rahisi kununua gari kulingana na V10.

Inafaa kununua gari kulingana na BMW N62B48

Injini ya BMW N62B48 ina sifa ya ufanisi wa juu, kuruhusu matumizi bora ya mafuta na kutoa nguvu zaidi kuliko mtangulizi wake. Injini ni ya kiuchumi, ya kudumu na haina adabu katika matengenezo. Vikwazo kuu vya mfano ni bei tu: ni badala ya shida kupata motor katika hali nzuri kwa bei nzuri.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa ukarabati wa motor: licha ya umri wa mfano, haitakuwa vigumu kupata vipengele vya injini kutokana na umaarufu wake. Aina mbalimbali za sehemu za awali, pamoja na analogues, zinapatikana kwenye soko, ambayo inapunguza gharama ya matengenezo. Gari kulingana na BMW N62B48 itakuwa ununuzi mzuri na yanafaa kwa uendeshaji wa muda mrefu.