Injini ya BMW S14B23
yaliyomo
Injini ya BMW S14B23 ni mfano wa ibada ya ubora wa Ujerumani, ambayo inabakia maarufu leo.
Injini hii ilikuwa na sifa ya uwezo wa juu wa nguvu na kuegemea, kwa sababu ambayo ilikuwa zaidi ya mara moja kurekebishwa na mafundi na kusanikishwa tena kwenye magari yaliyotengenezwa nyumbani na maalum.
Historia ya maendeleo: jinsi na wakati injini ya BMW S14B23 iligunduliwa
Uzalishaji wa serial wa injini ulianza mnamo 1986 kwa tofauti kadhaa mara moja: matoleo ya lita 2.0 na 2.5 yalipatikana kwa ununuzi. Injini hiyo ilijulikana sana kwa usakinishaji wake kwenye kizazi cha kwanza cha magari ya BMW M3, ambayo yalikuwa alama ya gari la michezo na mara nyingi ilitumika kwa mbio za kitaalam na za kisheria.
Pia wakati wa uzalishaji, injini iliwekwa kwenye matoleo machache ya mifano kama vile:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- Bingwa wa Ulaya.
Injini hiyo ililenga watumiaji anuwai na ilikuwa na magari kwa soko la magari la Amerika, Italia na Ureno. Babu wa BMW S14B23 alikuwa injini ya BMW S50, ambayo, baada ya kisasa, ilianza kuwa na vifaa katika vizazi vilivyofuata vya M3.
Hii inavutia! Tofauti za nguvu za injini za BMW S14B23 zilitegemea soko ambalo vifaa vilitolewa. Kwa sababu ya upekee wa mfumo wa ushuru wa Italia, gari lilitolewa kwa nguvu iliyopunguzwa, na kwa Amerika - na uwezo ulioongezeka wa nguvu.
Specifications: ni nini maalum kuhusu motor
Injini ya BMW S14B23 ni injini ya mstari wa silinda nne, na kwa kulinganisha na mtangulizi wake, ina vifaa vya kichocheo cha kichocheo na camshafts zilizoboreshwa na valves za ulaji. Pia kutoka kwa sifa za motor inapaswa kuonyeshwa:
- Carter walikusanyika kwa misingi ya M10;
- Kichwa cha silinda kilichofanywa kwa mlinganisho na S38;
- Upanuzi wa fursa za valve za ulaji hadi 37,5 mm;
- Uwazi wa valve ya kutolea nje hadi 32mm.
Gari hiyo ilikuwa na mfumo wa kujitegemea wa usambazaji wa mafuta, ambapo valve tofauti ya koo ilitoka kwa kila silinda. Mfumo wa kielektroniki wa DME uliwajibika kwa usambazaji sawa wa mafuta kwenye mitungi.
| Kiasi cha kufanya kazi, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Nguvu ya juu, h.p. | 195 - 215 |
| Torque ya juu zaidi, N*m (kg*m) saa rpm | 240(24)/4750 |
| Nguvu ya lita, kW/l | 68.63 |
| Uwiano wa compression | 10.5 |
| Idadi ya mitungi | 4 |
| Kipenyo cha silinda, mm | 93.4 |
| Idadi ya valves kwa silinda | 4 |
| Pistoni kiharusi mm | 84 |
| Uzito wa injini, kg | 106 |
Injini ya BMW S14B23 inajulikana kwa hamu yake isiyo na adabu: muundo wa injini huendesha mafuta ya octane ya chini bila kuathiri maisha ya huduma ya vifaa.
Matumizi ya wastani ya petroli kwa kilomita 100 ni lita 11.2 katika jiji na kutoka lita 7 kwenye barabara kuu. Gari inaendesha mafuta ya chapa ya 5W-30 au 5W-40, matumizi ya wastani kwa kilomita 1000 ni g 900. Maji ya kiufundi lazima yabadilishwe kila kilomita 12 au baada ya miaka 000 ya operesheni.
Ni muhimu kujua! Nambari ya VIN ya motor iko kwenye kifuniko cha juu upande wa mbele.
Udhaifu na kasoro za muundo
Injini ya BMW S14B23 inachukuliwa kuwa ya kuaminika na inafanya kazi kimya kimya hadi rasilimali iliyohakikishwa ya kilomita 350. 
Wakati wa operesheni, kulingana na ukubwa wa matumizi na mtindo wa kuendesha gari, shida zifuatazo zinaweza kutokea:
- Kuvunjika kwa kasi ya uvivu - kuonekana kwa malfunction kunaweza kuzingatiwa bila kujali mileage ya injini na inategemea valve ya throttle huru kwenye moja ya silinda. Pia, hali hiyo inaonekana ikiwa kuna ugomvi kwenye sensor ya udhibiti wa uvivu;
- Matatizo na kuanzisha injini - ni kasoro ya kiwanda katika kifaa cha kupambana na wizi wa gari. Ili kuondokana na malfunction, ni muhimu kurejesha vifaa kwenye kituo cha huduma ya muuzaji au kuzima kengele;
- Mzigo mkubwa wa vibration - nozzles za injini ni mbaya. Kupuuza kukarabati malfunction kwa kiasi kikubwa hupunguza maisha ya injini;
- Kuwasha kwa kuchelewa ni shida na utendaji wa mita ya molekuli ya hewa. Imesahihishwa kwa kurekebisha vifaa na kuchukua nafasi ya filters za kusafisha hewa.
Je, ni thamani ya kununua BMW S14B23
Gari kulingana na injini ya BMW S14B23 itamfurahisha mmiliki na operesheni ya kuaminika na salama: licha ya kutokuwepo kwa maadili ya vipengele, injini hutoa kwa utulivu nguvu ya nameplate na ina hamu ya wastani.
Kipengele cha BMW S14B23 ni wingi wa vipengele vya awali vinavyopatikana kwenye soko la gari la sekondari, ambalo linaelezewa na umaarufu wa mfano: kupata sehemu zinazofaa za kutengeneza au kurekebisha injini si vigumu. Gari kulingana na BMW S14B23 ni chaguo bora kwa wapenzi wa uendeshaji uliopimwa na waganga wa magari ya ubora. Pia, injini inafaa kwa kufahamiana na tasnia ya gari la michezo - utulivu wa kusanyiko na nguvu ya wastani itawawezesha mmiliki kufichua uwezo wao.
