Injini ya Audi BDX
yaliyomo
Injini ya Audi BDX 2.8 FSI ya lita 2.8 ilitolewa katika tasnia ya kampuni hiyo kutoka 2006 hadi 2010 na iliwekwa tu kwenye mifano miwili ya wasiwasi wa Wajerumani: A6 nyuma ya C6 au A8 nyuma ya D3. Kitengo hiki cha nguvu kina analogi kadhaa mara moja chini ya fahirisi za CCDA, CCEA au CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Maelezo ya injini ya Audi BDX 2.8 FSI
| Kiasi halisi | 2773 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 210 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Zuia silinda | alumini V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 84.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 82.4 mm |
| Uwiano wa compression | 12 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | AVS |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mihimili yote |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.2 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Matumizi ya mafuta Audi 2.8 BDX
Kwa mfano wa Audi A6 ya 2007 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 12.0 |
| Fuatilia | Lita za 6.3 |
| Imechanganywa | Lita za 8.4 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya BDX
Shida maarufu zaidi na injini kama hizo ni malezi ya scuffing kwenye silinda.
Sababu ya scuffing mara nyingi ni mbaya kumwaga pua.
Katika nafasi ya pili hapa ni kunyoosha kwa minyororo ya muda na kushindwa kwa mvutano wao
Vidhibiti vya awamu na coil za kuwasha zina rasilimali ya kawaida.
Wamiliki wengi wamepata burner ya mafuta au soti kwenye valves za ulaji.
