Injini ya Audi AEL
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Audi AEL 2.5 TDI ya lita 2.5 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 1994 hadi 1997 na iliwekwa kwenye moja tu, lakini mfano maarufu sana katika soko letu: A6 nyuma ya C4. Injini hii ya dizeli ya silinda 5 ilitofautishwa na wenzao katika safu hiyo na turbine yenye nguvu zaidi na nozzles.
Mfululizo wa EA381 pia unajumuisha: 1T, CN, AAS, AAT, BJK na AHD.
Maelezo ya injini ya Audi AEL 2.5 TDI
| Kiasi halisi | 2460 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 140 HP |
| Torque | 290 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R5 |
| Kuzuia kichwa | alumini 10v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 95.5 mm |
| Uwiano wa compression | 20.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC, intercooler |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.2 5W-40 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 450 km |
Uzito wa injini ya AEL kulingana na orodha ni kilo 210
Nambari ya injini AEL iko kwenye makutano ya block na kichwa
Matumizi ya mafuta Audi 2.5 AEL
Kwa kutumia mfano wa Audi A6 ya 1996 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 8.7 |
| Fuatilia | Lita za 5.6 |
| Imechanganywa | Lita za 7.0 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya AEL 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya AEL
Injini hii ya dizeli inachukuliwa kuwa ya kuaminika na shida zake nyingi ni kwa sababu ya uzee.
Sehemu kubwa ya maumivu ya kichwa ya wamiliki inahusishwa na pampu ya sindano ya elektroniki ya Bosch VE37
Mara moja kila kilomita 100, uingizwaji wa gharama kubwa wa ukanda wa saa unangojea, na valve inapovunjika,
Kichwa cha injini kinaogopa overheating, kufuatilia kwa makini mfumo wa baridi
Baada ya kilomita 200, umakini unahitajika: turbine, sensor ya mtiririko wa hewa na viinua vya majimaji.
